rollover

Que coche dices que es? Porque no se parece nada al modelo precedente Se pone interesante esto de la potencia de los compactos deportivos... 8)(

LOL Cuando el coche tenga unos añitos valdrán más las gomas que todo el coche

Yo creo que eso que dices es para la estimación de autonomía restante no para el indicador del nivel del tanque, te lo digo porque yo nunca conduje un coche al que le subiera la aguja y en el A3 jamás se me iluminó unled previamente apagado sin pasar primero por el surtidor. Y la pregunta es: ¿Cómo sabe cuanto te va a durar el depósito si no tiene una manera de cuantificar el volumen restante? La única situación en que la aguja oscila es en pendientes que puede subir o bajar en menos de 1 km

Yo me quedaría con las oz sin dudarlo, por calidad (suelen ser muy ligeras) y por diseño (le dan un toque de elegancia y buen gusto a la personalización, las otras me parecen muy tuning), las concavidades no me gustan en un coche del tamaño del A3 Pero vamos no me tienen que gustar a mí Saludos

Hombre tengo un A3 y no me planteé comprar un león porque simplemente me gustaba más el A3 por razones que no voy a entrar pero en esta nueva generación las diferencias se han acortado mucho, si te metes en un Fr con todos los extras (led, pantalla color, llanta grande, suspensión deportiva, asientos deportivos, ayudas tecnológicas a la conducción...) y luego te meten en un A3 pelado (iluminación alógena, sin MMi, asientos básicos...) yo al menos me hecho a llorar. Con lo cual siguiendo las analogías de relojes ni el leon es un casio ni el A3 un rolex. Digamos que son un Festina y un Certina Un Cupra 280 en un grandisimo juguete. que dependiendo del trazado se pueden sacar mejores tiempos que con un golf R y probablemente un S3, y aunque el Audi goce de otro estatus no debemos infravalorar al leon

Estas mediciones están muy bien, pero las encuentro insuficientes asi tal cual. Falta información importante por conocer. Haces siempre el mismo camino y con el mismo tacto de gas? No harás los mismos km si vas a 6000 vueltas que si vas a 1200. Yo por ciudad puedo hacer unos 650 km por deposito y por carretera algo más de 800. Saber cuantos litros o cuantos km puedes hacer con cada linea está bien, pero con el ordenador de abordo mostrando la autonomía quizas ya no es tan importante como hace 15 años... haces mas de 800km en carretera con un gasolina?, pues cuantos se hacen con el 2.0 tdi 150cv que es el que he pedido yo?, mi recorrido va a ser 90% autovia a 120-130 km/h. Pues por ahí habia algunos que hacían más de 1.000 km, supongo que con el 1.6 tdi. Yo cuando lleno deposito me entran 47 o 48 litros, de manera que considero apurarlo bastante (apurarlo más paso que no quiero quedarme tirado...). Si vas a pisar mucha carretera y autopista a velocidades razonables (sin pasar de 140) yo supongo que "te pasas por la piedra" mis 800 km "facilmente", pero eso seria mejor que te lo confirmase alguien con el 2.0 tdi. no suelo achuchar el depósito, con lo cual no puedo aportar mucho, pero "mi record" fueron 873km y me entraron al repostar 42.17 litros, con lo cual hecha cuentas.... (Los tracción delantera llevan 50l los quattro 55litros). El mío es delantera

De electrónica es probable que no sepa más que tu, simplemente me gusta y busco como hacerlo, además lo que hago suelo compartirlo para que cualquier pueda hacerlo. Saludos compañero

Estoy seguro que los cambios de aceite que tu hagas a tu motor estarán hechos con más mimo y cuidado que en el concesionario, pero como tengas un problema mecánico y no tengas el libro de revisiones sellado lo mismo te dan la espalda Yo haré los 30mil km, más o menos cuando cumpla 2 años el coche, con lo cual se me acaba la garantía y no me vale de mucho tener el libro sellado. Y el cambio que le hice de aceite es 99% imposible que se den cuenta. Claro que tú si que llevas razón, si tienes garantía ampliada más te vale tener el libro sellado en un establecimiento homologado

si todo muy bien lo que tu dices, pèro ten en cuenta que hay mucha gente, que teme meter mano, bien porque no sabe lo que tu si sabes hacer ,Hay algunos que le gusta como funcionan las cosas y meten mano y otras que solo las disfruta manejándolas, y que las reparaciones, mantenimientos, los hagan otros. Tu metes mano en la electrónica, pues yo hasta allí no llego, bien por desconocimiento y también por cierta tranquilidad de no liarla. Hay gente que llama a la asistencia en viaje porque se le pincho una rueda , a mi me parece ridículo por ejemplo. Es relativo hasta que punto te importa a ti meter mano para ahorrar algo de dinero . Repito los dos primeros los hago en oficial luego fuera con los productos originales y aceite especifico embotellado y se porque digo embotellado. Es que para mí es un hobby toquetear en el coche, muchos no lo entenderán, pero yo tampoco entiendo pasar 90 minutos viendo un partido de fútbol y ya no digo nada gritando, por citar un ejemplo. Por otro lado he leído testimonios en este foro de gente que llevó el coche al conce y se lo rayaron... Vamos que ya no se trata sólo de lo económico, ya a pesar de que ahorro la mano de obra gasto más en material porque anticipo los cambio pero yo disfruto haciéndolo y soy más meticuloso de lo que nadie va a ser. PD: Y por supuesto todo original y precintado.

gratis?? igual para los que financien, porque para los demás nos cobrarán un pastizal para lo que hacen

Yo tengo una basurilla del carrefour que me sobran unos 20cm por cada lado, pero cumple muy bien, las ventosas no se despegan y obviamente tapa todo el cristal

Es más que cierto eso de que la primera raya dura por al menos 2. Yo me tiro muuuchos km sin bajar una raya y luego cuando se apaga la primera van cayendo las demás sin tardar mucho

Mi pregunta es porque os preocupa la revisión? Realmente creeis que si no notáis nada raro un coche con 2 años necesita ser revisado? Otro tema es ti tenéis garantía ampliada. Porque yo creo que la revisión me la voy a pasar por la piedra. Ya le he cambiado el aceite y filtro ambiaré todos los filtros en casa en breves, pasaré el vagcom por si hay algún error y pista, hasta el 3º año aprox que se recomienda cambiar liquido de frenos no pisa el taller

Yo hubiera cambiado aceite y filtro con 15mil y con 2 años revision Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me parece mucho aire. Yo lo lleve asi al principio y ahora tengo el centro comido jeje No me gustan demasiado las ruedas que trae el coche. No son de las de bajo consumo. Cuando se le gasten le pondré unas diferentes. Con una presión alta, el consumo baja. Aunque se resiente el confort un poco. Lo que más gasta la rueda es la conducción brusca, con frenazos, acelerones, tomar las curvas a velocidad alta...yo podría llevar un vaso de agua en el techo y no se caería una gota, jeje (bueno, puede que exagere un poco). Saludos. Buff, yo con las ruedas no quiero ahorrar en consumo ni en nada... Tuve un siniestro con unas ruedas de bajo consumo= bajo agarre, actualmente tengo en otro coche unas pirelli y dios mio en mojado son una ruleta rusa.. Hay diferencias abismales entre neumáticos y yo buscaré las que mejor me agarren sin importar el consumo, ni el ruído ni nada

Mis impresiones (y hablo de impresiones no de datos demostrables además por mi tipo de uso del coche en contadisimas veces noté que estaba regenerando) es que regenera cuando alcanza unos determinados gramos de hollín. Pero con matices ... En primer lugar hay que diferenciar regeneración pasiva de activa: Pasiva como lo dice la palabra se hace de forma "indirecta" es decir nuestro estilo de conducción genera suficiente temperatura para que quema el hollín sin que el coche tenga que tomar medidas por su cuenta para quemar el citado hollín. La activa es la mala, es decir el tiene que desperdiciar gasoil simplemente para producir calor y quemar las cenizas. El problema viene cuando apagamos el coche en medio de una regeneración, ya que éste no ha podido completarla y lo intentará nuevamente, si volvemos a interrumpirla varias veces se acumulará tal cantidad de hollín que nos saldrá un testigo informándonos del problema si lo ignoramos el filtro se obstruirá de tal forma que habrá que pasar por el taller En el manual dice que son suficientes 12-15 min a 1800rpm para completar una regenaración, con lo cual lo que hago es no circular nunca por debajo de 1750-1800 rpm que además es un régimen donde da el máximo par. Lo que sí he notado y esto puede ser fruto de la casualidad es que si ya hay bastante hollín y estamos de conducir suave si un día damos un par de pisotones fuertes, favorecemos que empiece la regeración, no sé que es lo que explica esto: Puede ser que los pìsotones hayan producido tal cantidad de hollín que se alcance en poco tiempo el umbral de limpieza o puede que esa subida de temperatura producida por el pisotón sea aprovechada por el sistema para para iniciar y¡una regeneración. Mi moraleja: Darle cierta alegría al coche porque si vamos pisando huevos el diesel que ahorramos en la conducción diaria lo tiraremos cuando toque regenerar, además que circular con el coche muy ahogado puede perjudicar la salud del motor. Puedo decir que mi sistema funciona porque hay más de 8 meses desde la última regeneración que percibí y de vez en cuando hago lectura del nivel de cenizas con vagcom y me encuentro lecturas ridículas.

Lo de la lista no me parece mala idea en absoluto ya que sirve para descubrir canciones q desconociamos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hombre a mi si el comercial me pone musica cuando voy a probar el coche me mosquearía... Pensaría que es para disimular alguna cosilla Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El sonido no tiene tan fácil solución, imposible diría yo... Puedes mejorarlo, subirle el volumen pero nunca sonará a 5 cilindros. No me considero el mejor oído del mundo pero los cinco cilindros de un rs3 o de un focus RS me parecen brutales e inconfundibles. Y ojo que el S3 suena muy muy bien pero no suena a 5 cilindros

que envidiaaaaaa Que lo disfrutes como se merece Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El barrido lo hace mi tdi con vagcom [emoji23] Es la unica manera que la aguja visite los 260km/h y las 6000rpm Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Velocidad: no paso de 90. Normalmente, mi velocidad "de crucero" es 75 km/h. Marchas, voy en 5ª. Casi nunca en 6ª, aunque el día del 3.1 l/100 km la metí un par de minutos. El tipo de vía por donde suelo circular no me permite la 6ª. No paso de 2000 rpm. Normalmente voy a 1200-1800 rpm dependiendo del relieve. En ningún momento dejo que se ahogue el coche. Llevo las ruedas a 2.8-2.9 bar. Saludos. 1200 rpm?? Y no vibra mucho?? Yo jamás ruedo por debajo de 1750-1800 ya que no hay par Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola, Ya te digo yo que se puede bajar. Llevo menos de 3000 km con el coche. Ayer hice el recorrido de ida siguiente: Distancia: 95 km. Altitud salida: 70 m. Altitud llegada: 640 m. Consumo: 4.3 l/100 km. Hoy , haciendo el mismo trayecto de vuelta: Distancia: 95 km. Altitud salida: 640 m. Altitud llegada: 70 m. Consumo: 3.1 l/100 km. Lo que arroja una media de 3.7 l/100 km. Lo cual es bastante penoso porque en carretera el coche homologa 3.4 y debería poder incluso mejorarse algo ese consumo homologado. Yo diría que alrededor del 3.2. O sea que estoy +0.5 l/100 km por encima del objetivo. O baja significativamente el consumo del coche según vaya haciendo km, o no creo que lo consiga. Saludos. jeje, te seguiré de cerca a ver hasta dónde puedes llegar, es interesante saber a qué velocidad vas según la vía y ya si puedes en que marcha vas. Yo meto 5º a partir de 90 y 6º a partir de 110 Saludos

Hola compañero, yo te aclaro que para nada miro las emisiones de un coche antes de comprarlo, miro la potencia y el consumo y por supuesto la seguridad ante todo que dicho sea de paso es bastante mala en todos los modelos. Yo estaría dispuesto a poner mi granito de arena si todos remásemos en la misma dirección, pero pretenden que yo como usuario tenga un coche hiperlimpio y cada día en la TV vemos como diversos vehículos a motor revientan litros de gasolina en competiciones... No sería bueno que las competiciones usasen exclusivamente energía limpias? Ya que además de predicar con el ejemplo permitiría desarrollar tecnologías para luego trasladar a la calle. Y luego vemos el coche del político de turno y "oh dios mio va en un A8 W12" que produce que suba el niver el mar 3 centímetros cada vez que le da un pisotón. Mira, es muy relativo todo, y es personal, el gobierno con tasas regula en parte nuestro comportamiento y en mi casa mi mujer haciéndome reciclar la basura y ropa, Pero en América latina en un país, en el año 2014 por ley hicieron que los fabricantes de coches salgan de serie con doble airbag y abs, ya que la gente no estaba concienciada en este tema. En Europa, con respecto a la seguridad estos coches ya tienen las 5 estrellas en todos los puntos, . Aqui en Europa se innova y por ello están sacando tantas tecnologías pasivas y activas en seguridad, Ahora como la UE dice lo que hay que contaminar pues desarrollaron estos sistemas, que sean mejores o peores en fiabilidad, seguro que por lo que se habla dará dolores de cabeza, es mi primer fap, pero que se puede hacer? Muchas veces me pregunte , porque los hacen tan rápidos si no se pueden usar?. Esta en ti cada acción. Sí los europeos tienen 5 estrellas pero es mi opinión es muy fácil obtener esas 5 estrellas, los impactos frontales son a muy baja velocidad y contra una superficie DEFORMABLE, yo creo que habría que incrementar esa velocidad de choque para los los modelos actuales no llegaran a las 5 estrellas y los fabricante lucharan por ellas.

En el último recorrido ecológico he conseguido bajar en consumo anunciado por Audi Trayecto de 63 km, salida de ciudad con 3 semáforos y velocidad según el tráfico unos 15km por autovía a 110km/h con tempomat 3 poblados a 50 km/h con tempomat con algún semáforo, rotondas y pasos de peatones y el resto por nacional a 90km/h sin congestión. No creo que pueda bajarse mucho más el consumo salvo trampas de pendientes. Mismo trayecto a la inversa respectando 50 km en poblados pero con pisotones "majos", por nacional según el tráfico pero con pisotones "muy majos" y 150 en autovía con un pico a la entrada de 190 consumo de 6,7 Creo que no puede pedir más jeje Enviado desde mi iPhone con Tapatalk