rollover

Muy chulo! ¿Alguien puede aclarar si el pedal del acelerador es en todos los A3 colgante? o el acabado ambition / s-line lo trae fijo al suelo como el anterior A3 ??? Es que viendo la foto es la primera vez que me fijo.. y pensaba que traia el aceleador fijo al suelo. Incluso en el S3 es "flotante" como el de la foto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo lo veo limpio, contando que siendo RS le tienen que dar el aspecto más agresivo / deportivo para diferenciar. Los grandes son mucho más exagerados: Los rs6 y rs7 son preciosos... Pero compara las entradas de aire del rs3 y las de sus hermanos mayores en proporcion a la superficie é morro. No me parece muy proporcionado en el caso del rs3 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Cochazo sin duda, sueño con tener uno peeero cuanto más lo miro no me acaba de encajar ni ese parachoquesni ese difusor trasero, ambos muy forzados: creo q se podían haber hecho con lineas más limpias e incluso más agresivo pero sin perder las proporciones de ese modo. Vamos q pasado a limpio me gusta más la estética del S3 con las salidas ovaladas del rs. El anterior rs3 me parecía más apropiado. Este solo lo imagino en negro para enmascarar un poco sus estridencias Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo mismo era JDT..... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Sería el 8p, yo he visto 3 en diferentes colores por distintos puntos e Galicia

Que yo sepa no puedes hacer mucho más... Silencia la fuente de audio y luego puedes poner otra función es decir empujar la pestaña "teléfono" o bien pulsar la tecla "menú" para cambiar de pantalla. Si tu intención es dejar la pantalla negra y subida hasta donde yo sé no se puede.

yo todo lo contrario. si no es dynamic lo noto demasiado blanda y siempre incluso en ciudad llevo dynamic y aun asi la sigo notando blanda. Chi, me da a mi, que tu tienes encima muchas horas de gimnasio haciendo brazos...... Yo no puedo con la dirección en dynamic, ni en conducción deportiva ni nada, me parece además de excesivamente dura con un tacto muy, muy artificial. Como además esta dirección trasmite poco, y no hay más que agarre, agarre y agarre, pues peor todavía.... A mí me parece que la dynamic está bien, pero para lo que es, es decir para cuando le das alegría al coche, cuando haces mucho callejeo, giros de 90º aparcar... Yo casi la prefiero más blandita

+1Además si tienes intención de tener el coche bastante tiempo es importante evitar colores extravagantes porque enseguida nos saturan Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo mido sobre 1.85 quizás un pelin más y entro en mi sporback atrás sin problema alguno Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A nivel altura al techo de las plazas traseras habría que tomar medidas para tener cifras concretas pero la sensación es que la caída del techo hace que ofrezca menos espacio para la cabeza que los 3 y 5 puertas

+1

A tanto ya no llego [emoji28].. Solo tenia grabado que dentro de año y poco me toca. Gracias por la info [emoji6] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me parece caro, aunque ni idea que campañas hay ahora

Ya... Lo del 184 diesel no se justifica de modo alguno. Y más estando ahi el golf gtd el cual además goza de un look más diferenciado del resto de la gama No recuerdo que traía de serie el anterior rs3 pero es probabla que Audi quiera tener un precio "comedido" ya que el a45 amg antes no estaba por ahi, y ahora es un duro rival Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El anterior no estaba en 50mil bajos? Yatch tu has metido muuuchos extras para llegar a ese precio no? No sé pero ten por seguro que habrá extras no sé si útiles o no que te dispararán el precio hasta la estratosfera. Se me ocurren backets por 3600€, colores exclusivos por 1600€, llantas exclusivas por 2000€, tapicerías exclusivas con alcántara o piel vuelta por no quiero pensarlo, paquete rojo interior... Vamos que en configurador será fácil ponerlo en 70mil Claro que el que busque sólo motor y stronic con descuentos y tal no será descabellado

Yo te entiendo compañero, si haces como yo que actualizas tu biblioteca musical con cierta frecuencia la SD te puede resultar un poco coñazo. En mi caso como 2 veces al mes sincronizo el iphone y meto 2 listas nuevas con los que para mi son los éxitos del momento, jajaja. Y en la práctica la SD está con canciones atemporales que en cualquier momento puedo escuchar y en el iphone via bluetooth tiro más de esa música caduca que sólo me gusta escuchar durante 1 mes que además uno para hacer deporte etc

Os recuerdo que el cambio de liq de freno viene programado en del libro de mantenimiento a los 3 años.

+1, te compras una SD de 64 gb organizas bien la musica y no creo que eches en falta el ipod Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Los que decís que no notáis nada, en la dirección tampoco lo notáis? Es que se me ocurre que como ambos lleváis S3 en Audi no hayan qerido dar ese tacto pastoso que tengo yo en efficient y se acortaran las difencias entre modos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ai que dolor! Lo siento compañero, que rabia da ver un coche así y más cuando es tan nuevo. Yo iría a la Audi, aunque estoy seguro que en cualquier lado que trabajen bien te lo dejarán igual que nuevo

Voy a ser moderado en la respuesta aunque tu no lo hayas sido mucho.... Veo que no has entendido del todo mi comentario, y te respondo a tu pregunta... el que diseña un edificio dígase un arquitecto es responsable de su diseño durante años, motivo por el cual se cura en salud y diseña el proyecto en cuestión con márgenes de seguridad amplios. Te explico que lo que dije es que los ingenieros, no digo que por decisión propia ni de marca, sino por normas anticontaminación priorizan ofrecer unos datos de consumos y emisiones bajos antes que la propia fiabilidad del conjunto... De lo contrario como justificas poner un FAP, que aporta? Mejora el rendimiento, refinamiento, agrado de conducción del coche? Pues no, reduce las particulas contaminantes y es fuente de quebraderos de cabeza en muchos clientes. Caso de un amigo que le pedían 4000€ un un FAP y catalizador de su mercedes porque su señora lo usaba para ir al super. En este caso te pregunto si los ingenieros os preocupáis por ofrecer coches fiables o por ofrecer coches "limpios" aún a riesgo de que sean una castaña a nivel fiabilidad. Por otro lado aconsejas ir en s..ta velocidad a 70km/h porque el ingeniero que programó mi coche decidió recordármelo en el FIS, y yo carente de conocimientos técnicos escucho temblar el motor, meto cuarta y me acuerdo del lumbreras del ingeniero.

Sin duda, en porsche seguramente sea más divertido... Lo que pretendía decir es que un compacto plenamente funcional para el día a día, incluso para una familia con sus 5 plazas, su maletero decente.. puede medirse con un porsche. Personalmente veo absurdo comprar un biplaza pudiendo tener un compacto deportivo

Mismo motor y mismas impresiones Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Y ya puesto subimos un escalón más y dopamos un poco los sentidos un rato con el hermano mayor

Lo que se ve en este vídeo no no creeríamos si nos lo dicen hace un puñado de años: Un "a3" mojándole la oreja a un porsche biplaza. La pregunta es: ¿Quien quiere un biplaza? Si un compacto puede ser muy cercano en prestaciones, vale que el porsche es tracción trasera, motor central...más pensado para el disfrute, pero el S3 lo aplasta en la funcionalidad del día a día. Para mí la balanza se inclina a favor del S3