rollover

N90813202 es el mio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No será del mismo material que el ZAGG invisible shield.... Pues es la mayor basura que compré para la pantalla de mi iphone. 30 y pico € tirados. Con la calor se despega y da un tacto gomoso

Yo llevo ambas inscripciones. La de A3 me gusta llevarla, además la ausencia de inscripciones me recuerda al tuning de antaño que consistía en quitar hasta las de la marca. Por otro lado y en contra de lo que se entiende por los comentarios que hacéis muchos, yo me siento muy orgulloso de llevar un TDI si no fuera así no lo compraría, una tecnología que audi revolucionó y que ganó en lemans bien merece presumir de ella, no acultarla como parece que haríais muchos. Que emiten gases perjudiciales para la salud? Sin duda, Pero también un Lamborghini aventador y si no tengo uno no es por conciencia medioambiental o de salud pública.

No me gustan, en verano me dan dolor de cabeza con las altas temperturas. Después de casi 1.5 años, mi coche todavía huele a nuevo, Me encanta

El futuro en Audi es la serie e-tron. Estoy seguro que en 5 años si tuviera que comprar un coche me iría a un híbrido combustión+electrico si la fiabilidad los acompaña

Mi regla es muy simple, mirar la curva de par del motor y no llevarlo nunca la zona sin par, es decir en mi 2.0 TDI no permitir que gire por debajo de 1750 rpm.

En serio q no puedes dirigirte al foro con más educación? Nadie está obligado a contestar a ninguna pregunta y desde luego el mejor modo para pedir ayuda no es elevando el tono. Poniendo punto a parte yo tengo MMI normal y que yo sepa no se puede Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues has tenido suerte, hasta renault reconocio que salió malo y se apresuró a retocarlo y sacarlo von 130cv. Busca en google verás como salen los errores. Además en segunda mano ese junto al 2.2 están desaconsejados Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi en ocasiones me molesta hasta el hill assist. Maniobrando en una pendiente metes marcha atrás para subir y pisas embrague para que avance con su peso. En ese caso tarda unos segundos en soltar el freno y se me queda cara de tonto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Las mias con casi 2 años estan perfectas y eso q vivo en Galicia pero gracias as sellante apenas las uso. A mi desde luego no me han dado problemas Cuando toque cambiar compraré en ebay toda la escobilla Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es mejor lavar el coche de cuando en vez [emoji23] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El 120cv en concreto es famoso por sus fallos. Quitando eso los motores renault me gustan mucho. Probé un dci de 160cv e iba muuuy bien Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

jejeje, al final te hemos sugestionado , yo creo que has hecho lo correcto, ahora ya lo tienes completito, no hay peor cosa que echar en falta equipamiento desde el primer día, y lo coger el coche con cariño. Y en mi opinión es preferible pagar más al encargarlo que estar constantemente haciendole apaños. Saludos y esperamos verte mucho por aquí, la espera merece la pena, yo nunca podré olvidar el día que me llamaron que estaba en el conce (recuerdo hasta lo que estaba haciendo) y las impresiones de verlo por primera vez y asimilar que era el MÍIIO

+1 Yo si no quisiera estirar mucho el presupuesto en lugar de cogerlo muy pelado me voy a los hermanos golf ó leon de cabeza. De echo en mi lista de deseos estaban el leon, el golf, el A3, bmw serie 1 y mercedes clase A. Por diversos motivos fueron cayendo unos hasta escoger el A3, pero todas eran opciones interesantes

http://garage.jenare.com/comment-monter-les-pedales-repose-pied-en-alu/ Excelente! gracias Truzzz

Confirmas entonces que no son originales? Es lo más normal por ese precio, pero a algunos compañeros les daba el pego Sería de agradecer que el que instalara el reposapiés hiciera un tutorial detallado

yo vinilaba, me parece excesivo además es un elemento muy "robable"

Llevas la suspensión S-line. Puedes pedir la "ambition" sin sobrecoste. Pero lo logico es dejar la S Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Son muy diferentes amalfi y glaciar. Yo iba comprar el coche negro hasta que vi un glaciar en el concesionario con eso de digo todo. De echo el anterior blanco (el ibis) nunca me llamo la atencion. Pero claro con esto no digo q el glaciar sea más bonito. Solo digo q a mi me gusta más Xenon es obligado, tanto por el led diurno como por la mayor luz q dan de noche Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si no os gustan poned un anuncio no os faltaran compradores. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Este es otro post donde cada uno dira q endiente mas de gomas de todos los demas y que las suyas son las "más mejores". Además que cada uno tiene una conduccion diferente Yo donde más baratas las vi fue en una cadena no recuerdo si era norauto. Aunque me dijeron de un taller de precios imbatibles, ire a ver cuando toque. Es la provincia de Lugo. En internet no pienso comprarlas porque luego tienes q montarlas. Fundamental no montar ninguna goma antes de ver la fecha de fabricación. En internet te la pueden meter doblada. Mi experiencia con dunlop es la siguiente: En primer lugar son baratas pero super blandas se van en seguida incluso las traseras. Con lo cual no salen muy economicas. Para mi no es malo ya que asi no se me hacen viejas Agarre: bien pero no puedo comparar porque son las unicas que he tenido En mojado teoricamente son de lo mejor, y aunque en curva no he notado nada raro a velocidades cautas, arrancando es semaforos pierdes bastante traccion. Me gustaria probar otras en ese caso. En frenada en mojado la sensacion es muy buena Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mas q nada el desnivel. Yo para ir a la playa tengo sacado 4,6 para ir y 5 largo para volver. Misma carretera incluso menor uso del clima al volver Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Podría decirse que en el león la patada justo en el momento del pisotón es brusca, lo cual también lo hace más propenso a patinar. Está clarísimo que Audi odia la falta de grip y por eso apuesta por la progresividad necesaria (obviando el Quattro). Esto lo agradeceré por doble motivo: también odio la falta de grip (te hace más lento y oír chirridos me recuerda a conductores fitipaldis y pasados que en cualquier momento pueden perder el control de la tracción) y cuando mi chica venga en el coche me podré permitir algún que otro acelerón sin que ella se deje el cuello o me diga 4 cosas. Ese es el típico argumento de autoayuda, "mi coche no tiene patada, Audi que sabe mucho me ha hecho un favor, voy dilucidar el motivo de tal apropiada decisión" El leon FR del que al menos yo hablo es la primera hornada de FR allá por el año 2006, 170 cv e INYECTOR BOMBA, MOTOR COMÚN PARA EL A3, es decir a audi no le preocupaba la falta de suavidad. Problema: EMISIONES el grupo vag tubo que abandonar su preciado inyector bomba a favor del rail común, esto propició despedir para siempre la patada característica y dar la bienvenida a la hasta el momento indeseada suavidad. No digo que en el día a día yo mismo no prefiera suavidad, pues hace la conducción más agradable pero lo cierto es que también se añora la brutalidad de los TDI originales

Yo para nada justifico que determinado equipamiento no venga de serie. Todo lo contrario me parece una cutreza mayúscula!! En mi caso no soy más listo que nadie, simplemente me di cuenta que eran unos cutres me puse en situación de máxima desconfianza y preguntar hasta si traía asientos. Porque repito es bochornoso que cosas como las bombillitas que decis, el sensor de presión de neumáticos, el tempomat, espejos calefactables o incluso la iluminación diurna led sean opcionales, entre muchos otros.

Creo que este tema, como era de esperar no nos va permitir sacar nada en limpio, cada cual defenderá su postura con o sin conocimiento de causa y autovenciendose que hace lo más chachi. El que pone barato pensará que tira el dinero con el caro, el que compre el caro pensará que su coche no es merecedor de ese caldo mediocre