rollover

yo ante la duda anulaba el start/stop

KW hace unos kits que me ponen los dientes largos, no dejes de informarte sobre ello

A mi no me dan problemas las sintéticas negras que trae. Regularmente las saco del coche y les paso un cepillo, de cuando en vez aspirador. Una vez al año las lavo con agua y jabón a mano. Dan apariencia de impolutas todo el año

Como me gustaría que mi A3 NO tuviera lector de CD, sólo me sirve para quitar espacio a la guantera. No te preocupes si sólo lee uno (no sé si lee más lo cierto es que ni lo estrené) en cuanto te acostumbres a cualquier medio digital te olvidarás del CD

Los controles a través del bluetooth son limitados. A través del propio coche sólo pasar a la pista anterior/siguiente, subir/bajar volumen y pausar. Además las caráctulas de la canción NO se puden ver vía bluetooh. Ti tampoco ver la lista de canciones, sólo verás la info de la canción que está sonando. Se puede operar tanto desde el volante como desde el MMI Mi fuente de audio preferida es vía tarjeta SD de 32GB, lee por lo menos de 64GB, ahí ya tienes plena funcionalidad Pero la ranura de SD solo viene si coges el paquete connectivity, no? Es que si viene de serie con el MMI, paso del paquete. Viene de serie, Es decir con el mmi trae 1 ranura de serie, al poner conectivity tienes 2 ranuras en una irán los mapas y la otra puedes usarla para música

Los controles a través del bluetooth son limitados. A través del propio coche sólo pasar a la pista anterior/siguiente, subir/bajar volumen y pausar. Además las caráctulas de la canción NO se puden ver vía bluetooh. Ti tampoco ver la lista de canciones, sólo verás la info de la canción que está sonando. Se puede operar tanto desde el volante como desde el MMI Mi fuente de audio preferida es vía tarjeta SD de 32GB, lee por lo menos de 64GB, ahí ya tienes plena funcionalidad

Si estás dispuesto a pagarlo y lo vas a usar es un buen extra no cabe duda. En mi caso uso el iphone con tomtom y servicio de tráfico y radares y no lo cambio por nada, unas 4 actualizaciones anuales GRATUITAS, indicaciones por los altavoces del ASS, te silencia la música para dar indicación o las alertas de radar, y puedo reproducir la biblioteca del iphone al mismo tiempo. Además de las busquedas en internet, en foursquare, google, tom tom places... Para mí es lo mejor en lo que se refiere a calidad de mapas apuesto a que los de Audi no le hacen sombra. Otro tema es lo integrado que queda en el coche ahí si que Audi lleva la palma, si por ejemplo te envían una ubicación por ********* ya te lleva. Son detalles que ningún navegador me va ofrecer Debes ser tu quien valores si te interesa

Además de lo q se ve en la foto: ropa de recambio, una manta grande y una funda para mi asiento por si tengo me meterme en el coche sucio. Para mi el hueco del altavoz no me alcanza [emoji23] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No comparto mucho la analogía... Sline line exterior vs no Sline exterior, es sólo una diferencia estética, yo personalmente no compraría un A3 sin Sline, porque para eso cogería un león FR pues me parece más deportivo, pero ya es una preferencia personal. Es decir el Sline sólo te va aportar una diferencia estética que puede gustarte o en algunos casos desagradarte. Si vale la pena pagar los Euros que piden? tendrá que valorarlo cada uno, a mí me compensa mirar el coche y verle esa mirada agresiva , los faldones laterales y el culo con su difusor colas cromadas y su alerón. Pero eso no te aporta nada más allá de lo estético. Otro tema es el Sline INTERIOR ahí ya entra en juego equipamiento funcional. Las diferencias entre un A3/golf/leon son más que estéticas, y sin entrar en sí vale la pena pagar la diferencia que vale el A3 frente a sus primos vag podemos decir que hay diferentes equipos multimedia, diferentes asientos, muy diferentes calidades de ajuste y calidad de materiales, posibilidades de personalización y equipamiento y también difencias sutiles de mecánicas, ejemplo que en versiones donde el A3 lleva suspensión trasera multibrazo el leon lleva sistemas más primitivos, no puedes comprar un leon quattro... Donde el A3 lleva aluminio en soportes de suspensión de los brazos, el león lleva acero... o algo tan simple como el funcionamiento del tempomat, conduzco habitualmente un leon y maldigo su tempomat cada vez que lo uso. No se puede desactivar sin pisar el freno, no se puede fijar una nueva velocidad con solo un toque, hay que estar pulsando el boton hasta que acelera o frena... y un largo etcétera

Corregir que el subwoofer NO QUITA NADA de espacio en el maletero. Ocupa la ganganta de la rueda de repuesto. El piso del maletero seguirá teniendo dos alturas con o sin ASS Por eso dije que quita espacio DEBAJO DEL SUELO DEL MALETERO. En ese sitio donde iría el subwoofer yo meto herramientas, bombillas, paraguas, bolsas, manta... Así llevo el maletero despejado. Entonces si se pone el ASS, no tienes rueda de repuesto, no?¿viene un kit antipinchazos? A LuisM, es ese caso me retracto y te doy la razón, lo que pasa es que dudo que en la garganta de la llanta que quepa todo lo que dices. Yo uso para meter esas y más cosas poniendo la base del maletero en la posición elevado, así llevo desde herramientas, un parasol que rescato en verano, pinzas, un kit de herramientas, los tríangulos que me regalaron en el conce, paraguas, ropa de repuesto, y miniextintor que me regalaran no recuerdo donde, y más cosillas que ni recuerdo.. Y claro eso todo va oculto como tu dices y llevas el maletero ordenado lo cual me encanta de este coche. Es un puntazo. Lo que vengo a decir con este rollo es que por no llevar ASS en mi caso para llevar todo lo que llevo en la posición baja el piso del maletero no me cabría. Systemx --> Si con ASS llevas rueda de repuesto de gran diámetro pero muy estrecha.

A mí ni se me ocurriría...bajo el capot hay kilómetros de cable con sus fusibles, circuitos, conexiones, alternador sensores...la propia batería, y miles de recovecos donde puede quedar el agua . El coche ya tiene su capot con sus desagües y su cubrecárter para que no entre agua, para que ibamos a meterla adrede? Para mí la mejor limpieza para el motor es interna, es decir cambiar líquidos, aceites y filtros incluso antes de lo que recomienda el fabricante

Corregir que el subwoofer NO QUITA NADA de espacio en el maletero. Ocupa la ganganta de la rueda de repuesto. El piso del maletero seguirá teniendo dos alturas con o sin ASS

Si lo hace y de serie, comprueba en el mmi en car si tienes desactivado algo. En el sportback además puedes elegir si afectas también a las ventanillas traseras o no

¿Más ruido? Para mi gusto suena genial así. Me da que hay pocos en este foro que compartan tu gusto en este aspecto, evolaco Por cierto, ¿os habéis fijado en la secuencia con la cámara enfocando a la rueda? Más que neumático con protector de llanta parece llanta con protector de neumático . ¡Qué forzamientos a cualquier precio, madre mía! Yo sí lo comparto, yo que pasa es que sólo con sistemas duales como algunos que hemos visto por aqui. Es decir un coche que pueda pasar discreto en el día a día, pero cuando pulse el botón diabólico que haulle como si no hubiera mañana. jajaja. Esa es para mi la magia de un S3, para mucha gente es un simple A3, pero el propietario disfruta dos coches con las ventajas de un A3 y con las ventajas de un buen deportivo

El tempomat supone un ahorro de comubustible muuuy importante eso lo tengo yo más que comprobado. Peeero ese ahorro sólo se consigue en combinación con el programa efficient. Esto es facilmente explicable. Si llevamos el tempomat en dynamic y tiramos de la palanca el coche acelera a tope lo cual penaliza el consumo, esto también ocurre en menor medida en los demás modos. En esa situación si somos nosotros los que aceleramos lo haremos seguramente con más suavidad. Pero si llevamos el modo efficient acelerará como pisando huevos y el ahorro es notable, os fijaréis que un subidas no gana velocidad por ejemplo. Otro truquito para optimizar el ahorro con el tempomat es soltarlo en bajadas pronunciadas (estoy a la espera de poder quitar con vagcom la función freno) ya que así aprovecharemos una energía cinética clave para encarar la próxima subida que si el tempomat nos frena no tendremos. Aplicando esas claves el ahorro con tempomat es notable. Para mí es obligatorio pero claro es algo personal, yo por ejemplo no daría un duro por el climatizador bizona que llevo, yo con un aire acondicionado me apaño de sobra e hecho solo uso la rueda del conductor, veo ridículo meter temperaturas diferentes en el mismo habitáculo. ASS para mi es obligatorio ya no por la calidad, que cumple sin problemas, sino porque por ese precio no encontrarás nada mejor. Es un gran salto respecto al de serie y una opción a precio de derribo frente al B&O que al menos cuando yo pedí el coche obligaba al MMI plus. Los espejos plegables va en gustos, es cierto que le da un toque al coches que al bloqear puertas se plieguen pero si hacéis cálculos pocos centímetros ahorras con el plegado, y siendo sinceros jamás los pliegos con la mano prefiero que me lleven el espejo antes que me rayen la puerta. Espejo pillas uno por ebay con suerte sólo las carcasas y a esperar otra, un rayón de todo el lateral duele bastante más. Respecto a antideslumbrante a mi no me gustan, de echo el interior siempre lo apago ya que en incorporaciones de autopistas oscurecen tanto que no sé porque carril viene el coche al que tengo que ceder el paso. La configuración de un coche es algo muy personal, cada uno debe analizar a su gusto, yo por ejemplo llevo sline que funcionalmente apenas aporta nada, pero es que sin Sline me parece un buen coche poro con Sline simplemente mirándolo me da la sensación que gana 20cv por lo menos

Con ASS puedes configurar agudos por un lado, graves por otro y luego independienemente el subwoofer del maletero. Además por supuesto de balance y fader

Estos vuelven locos mis tímpanos:

Me alegro mucho compañero. Así es como tiene que ser

Es mi número 1 en la lista, junto con las llantas rotor negras (esto cuando pueda permitírmelo). Quería modificar ambas cosas a la vez, para hacerle el lavado de cara completo Creo que ya viste esta foto entonces, a esa profundidad de brillo me refiero. Que jefazos los habitantes de este foro :clap1: Así es como quiero que quede mi pequeño preciosa esa foto... No sé si estará muy editada, porque tiene un brillo... Igual es manía mía, pero a mí lo que me encanta es la viserita/alerón Sline. para mí gusto le da un toque más agresivo, ahora cuando veo una sin el me parece muy huevo. Vamos para lo que debe costar para mi gusto viste mucho el coche

vaya he fallado, jajaja. Yo decía lo de gasolina porque parecía que el interior de las colas de escape estaban negras (debe ser un efecto fotográfico) y en los diesel con el FAP no suelen mancharse nada cosa que en los gasolina si Yo también llevo ese motor y muy contengo con él, tiene un consumo muy ajustado para la potencia que ofrece y es capaz de hacerte sentir cierto empuje. El funcionamiento estoy contigo: es muy refinado.

Seria interesante que nos dijeras también el motor y el tipo de cambio, pues no es lo mismo un 1.2 gasolina manual que un 1.8 automatico... En cualquier caso los extras que lleva a mi parecer son los adecuados. lo pone el título :acute:

+1 el color es bonito y poco visto. Además cambia mucho con la luz. El motor mi apuesta es "all in" al 1.4 tfsi. ya nos dirá

Grandisimo aporte!!! Yo también habia visto esa "i" pero ni idea de si servía para algo.

La EGR es para los gases de oxidos de nitrogeno cosas que no se miden en la ITV Lo del filtro de particulas pues teoricamente no pasa la ITV sin ella pero cada ITV es un mundo a parte. Ya te puedo asegurar que a dia de hoy no hay nada que detecten en las itvs si tienes el filtro anulado... La prueba que hacen es de la opacidad y se pasa sin problemas! Saludos Tengo mis dudas que un coche Euro 5 pase la ITV sin FAP. Otro tema son los que entraban por Euro 4, creo que es el caso del A3 8p, desde luego el de muchos A5 si es el caso

400€ de revision me parece un atraco. Desde luego no van a tocar mi coche sin previo presupuesto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk