rollover

Yo uso como dices la app TomTom en el iphone y no lo cambio por nada. Actualizaciones gratis más de 4 veces al año, info de tráfico y radares, búsquedas en foursquare, control táctil (con todos mis respetos pero introducir una dirección de algún modo distinto a un teclado qwerty me parece un coñazo), integración con el mmi, (escucho música por bluetooth y cuando da una indicación silencia el audio) Pero cada cual tendrá sus preferencias, el que lo use a diario le compensará. Mi uso es ocasional y prefiero meter esos eurillos en renovar el iphone cuando toque.

Yo al menos sí, En mi caso estoy llegando a 20mil y tengo intención de cambiar aceite y filtro al alcanzar esa cifra

Los mato! Como me laven el coche en la revision los mato!! El mio salió de ese concesionario. Tenia pensado que era "gratuito" la primera o algo asi. PD: lo de las luces puedes elevarlos tu con una allen o con un destornillador de estrella. (tornillo blanco de plástico detras del faro) Dos preguntas acerca del tornillo. Es fácil de ver? No recuerdo haberlo visto nunca. Cómo habéis hecho para igualar la subida?, mismas vueltas de tornillo o se auto ajustan con el motorcillo? Gracias. Tengo entendido que el ajuste hay que hacerlo con VCDS. Aunque mecánicamente se puedan regular, luego se autoajustan a la altura memorizada. Los que habeis regulado mecánicamente habeis notado que mantienen la regulación?. Yo los subí manualmente sin hacer nada en vagcom y es totalmente efectivo.

+1. Cuanta razón, a mi me lo lavaron, iba bastante limpio, no pensé que fueran a lavarlo, olvidé decislo y cuando vi que me lo entregaban mojado . Es cierto que se agradece el gesto, pero para los que lo lavamos a mano con sumo cuidado, poca gracia que nos lleven el coche a conocer la furia de los rodillos de autolavado. Lo de los lavacristales ya es costumbre familiar llenarlo a tope ante de llevarlo al taller. Aunque en mi A3, está como cuando me entregaron el coche.

Mi coche es blanco, y uso el sellante fkp1000. Ya me da buena sensación, y creo que la cera va a aportar más bien poco a un coche blanco porque ya tiene buen acabado, aún así tengo ya una comprada para dar en la próxima vez que le dedique un par de horas al coche, tras el sellante y decidir si merece la pena o no. Lo que sí que creo que tienen que pasar 24h entre sellante y cera, y dedicarle dos días al coche, lo veo un poco excesivo (suelo aplicarlo cada dos o tres meses) Tengo el poorboys white como glaze para antes del sellante, pero no noto mucha diferencia entre usarlo y no usarlo más allá de los 20 minutos que gastas en ello, lo que marca diferencias es llevar o no llevar el propio sellante. De hecho, alguna vez paso de glaze. Supongo que cuando lo gaste, tampoco lo volveré a comprar. +1 compré el mismo glaze por curiosidad y no noto mejora alguna. El sellante en mi caso wolfgang 3.0 se nota muchisimo llevarlo o no.

En este foro ya se dio el caso, una compañera que había pedido un A3 le entregaron uno con S-line exterior y no lo quiso, y eso que se lo dejaban al mismo precio. Supongo que las opciones son dos: O te quedas el coche tal y como venga O cancelas el pedido, pudiendo esperar por otro o directamente anular la compra En ambos casos, tanto si te quedas un coche que no pides, como si esperas a que te hagan el tuyo tal y como lo pediste lo lógico es protestar para sacar algún beneficio por las molestias ocasionadas.

Si te refieres a la lista de equipamiento a mí nunca me apareció. Tan sólo sportback y motor

Puede ser por 2 cosas: Está regenerando el Filtro de partículas Por debajo de 4ºC (creo que es ese el corte) al lado de la temperatura exterior en el FIS verás el símbolo de helada. Mientras tengas ahí ese símbolo y si el motor todavía no alcanzó la temperatura de servicio tendrás el ralentí elevado. En los demás casos no debería estar tan alto

Mi experiencia es q no es muy preciso al menos en las etapas finales. Pero bueno cuando estás esperando es lo único q tienes para matar el ansia. Yo lo consultaba a diario [emoji28]. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

En los túneles o en condiciones de baja visibilidad tienes la obligación de poner el alumbrado de cruce y en el caso de no hacerlo te puede denunciar la guardia civil por infracción grave, ya que es lo que dicta la norma recogida en los artículos 101 y 106 del Reglamento General de Circulación cuando se refiere al uso obligatorio del alumbrado, es decir, que no que a ti te parezca que va mejor la luz diurna, es que tienes la obligación legal de usar la luz de cruce. Te copio los artículos en cuestión: Artículo 101 Alumbrado de corto alcance o de cruce 1. Todo vehículo de motor y ciclomotor que circule entre el ocaso y la salida del sol por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas, o a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por la señal «Túnel» (S-5) suficientemente iluminados, llevará encendido, además del alumbrado de posición, el alumbrado de corto alcance o de cruce. Artículo 106 Condiciones que disminuyen la visibilidad 1. También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado). 2. En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo. 3. El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminución de la visibilidad tendrá la consideración de infracción grave, conforme se prevé en el artículo 65.4.e) del texto articulado. En primer lugar gracias por molestarte en adjuntar los artículos del código de circulación y aclarar los aspectos legales. Sin embargo y como puedes comprobar dicho código español está obsoleto. Es decir no contempla la existencia de luces diurnas cuando la legislación europea OBLIGA a los fabricantes a que todos los coche vendidos en europa traigan de seria iluminación diurna. Con lo cual legalmente llevas razón, me pueden denunciar por no poner las cortas pero en la práctica mi coche será tan visible o más que el que lleve las cortas puestas y sin molestar a nadie, diga lo que diga una legislación que se quedó en las luces antiniebla amarillo auto. Saludos

Eso he dicho, que las diurnas de noche molestan de lo lindo, por lo que cuando noto que oscurece pongo el xenon para ver y ya de rebote evitar molestar a los demás

La pregunta es... ¿Cuantos gerentes hay en Audi para poder ofrecer tantos coches de ocasión "que han sido de gerente"? Yo lo tengo bastante claro, un Audi selection plus es un coche de segunda mano muy caro, con garantía eso sí, pero no está ni en mejor ni en peor estado que la media que los coches de segunda mano que podemos encontrar en cualquier lado, al menos a nivel mecánico, el nivel cosméticos de chapa y pintura luce como uno nuevo Conozco un caso de un bmw 320 del programa de ocasión de bmw al que le tuvieron que cambiar embrague y al poco tiempo caja de cambios en el primer año de uso, con eso digo bastante

Las delanteras se encienden al poner contacto. En mi caso y en el otros muchos compañeros del foro hemos activado con vagcom las de posición traseras para que se enciendan también con el mando en posición "0". Es decir cuando llevamos la tira led delantera también llevamos posición traseras Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es que yo al llevar las diurnas traseras activadas, en los túneles no pongo las cortas, voy con diurnas delanteras y traseras lo mismo en parkings. En cuando a lo de ser visto cuando está nublado o llueve os puedo asegurar que nos ven mucho mejor con la tira de leds que con el xenon porque los primeros van orientados a la vista de los demás conductores y el xenon está pensado para iluminar sin más. Si no probad a poner las diurnas de noche y veréis como deslumbra. Yo lo tengo claro: para ser visto diurnas, cuando no veo pongo el xenon con el sensor de largas y que hagan su trabajo. Motivos, no andar "chispeando" con el xenon y porque cuando yo veo para conducir me van a mejor mejor con las diurnas. Los limpias los llevo siempre apagados, 1 porque llevo los cristales sellados y a velocidades altas no los necesito y 2 porque si empieza a limpiar con las primeras gotas arruina el cristal.

Yo personaente uso el a/c lo menos posible. El aire seco y los cambios de temperatura resienten bastante la garganta. En invierno como dice Thinlizzy aprovecho para mover el compresor cuando están muy empañados los cristales ya que al ser aire seco quita el vaho mucho antes. Una vez quitado llevo solo el ventilador dirigido al parabrisas a temperatura de confort y en la velocidad más baja En meses calurosos no queda más remedio q ponerlo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo también se lo pongo a los espejos y aunque no he encontrado ninguna desventaja lo cierto es que no aprecio que aporte mucho tampoco o al menos es mucho menos patente que en los cristales

Así es, lo cual me parece bastante contraproducente. Yo al menos quiero q se atenúen me parece más seguro Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mí del video lo que mas me fastidia, es la actitud chulesca del conductor con la mano encima del Volante, yendo de fenómeno con una auténtica pota con llanta enorme. Seguro que lo pones en una carretera virada y caga masa. Son cosas que van de la mano. Si llevas un coche así las neuronas no te engranan del todo bien. Dicho de otro modo: no busques un diamantes en un contenedor Volviendo al tema, las 19" del S3 (me refiero a las RS4) son preciosas, en un A3 me parecen demasiado grandes, pero en un S3 con esas pinzas en rojo y todo me parecen una gozada estéticamente hablando

Lo de opel con las megallantas es poner la zancadilla al cliente. Te venden unas llantas de 20" a un precio relativamente barato (al menos mucho más asequible que poner unas 18" en Audi) y luego cuando vas a cambiar las ruedas te viene a visitar el mismísimo zascaman

Ay Señor!, cada día me sorprenden más los comentarios que hacen en los concesionarios. Si el taller que pinta es bueno, un metalizado queda igual que uno solido al volverlo apintar. Te puedo asegurar con conocimiento de causa que lo de que los metalizados nunca quedan igual,no es cierto. No se que oscuros propósitos tienen estos comentarios.... A mí me dijeran algo parecido, el propósito es muy claro, cuando estás ajustando el precio al máximo el comercial trata de manipularte para que saques extras y así poderte ofrecer un precio mejor y que compres el coche en lugar de reducir el porcentaje de ganancia del concesionario. A mí e dijera y porque no quitas los sensores delanteros? Al fin para delante se ve bien Siguiente intentona: El blanco amalfi hace el coche más deportivo y si lo rozas no hay que homogeneizar la pintura y te sale más barato reparar En fin eso que son tácticas comerciales para vendernos el coche, a mí me gustó el metalizado y no me creo que no quede igual o mejor que la pintura brillante, lo que sí es cierto es que sale más caro repintar.

Hombre, vecino, tampoco sera para tanto, debajo llevas uno de los mejores chasus si acaso el mejor en compactos (en condominio con sus primos de VW , Seat, y Skoda). con ese motor y equipamiento es un buen aparato. Lo que hay que hacer como sabes es dosificar pedal y no abusar de marchas cortas por el elevado par del motor. que luego no tienes ningun problema todo lo contrario. Pues entre otras cosas con la S-line tienes un paso por curva impresionante. saludos jejeje, hombre exageré un poco pero si es cierto que en arrancadas si el piso está mojado se echa en falta que las ruedas traseras ayuden un poco. En coche en general tiene muy buen aplomo, alguna vez que le he apretado un poco me transmitió mucha seguridad y de no mirar el velocímetro no me daría cuenta de que estaba yendo más rápido que con mi coche anterior Por cierto la situación que describí tuvo lugar en Lugo jejeje, en la salida de la rotonda que hay al fondo de Alfonso X (muy puñetera por cierto) noté que el control de tracción tenía trabajo, así que en uno de esos semáforos en subida apagué el control de tracción aplasté el acelerador y patinaba sin apenas moverse. Claro está que con la potencia que tiene resulta fácil dosificar el gas y en conducción habitual es bastante fino pero vamos con quattro la motricidad mejoraría bastante Saludos

Pues ya sabéis si alguien se anima a unificar todo y añadir alguno más le podéis pedir a un moderador que cambie los enlaces y vía.

+1 a lo dicho, si tuviera que buscarle un defecto a mi A3 es sin duda la ausencia de Quattro, es algo que se va a lista de deseos para el día que me compre otro coche. Tengo "sólo" 150 cv pero no me gusta nada la sensación de apretar una marcha corta y notar que va perdiendo tracción. Eso por no hablar de mojado donde no aprovechas ni el 50% del motor del coche. Un día arranqué en un semáforo en mojado y sin control de tracción apreté un poco la 2º y me adelantaban hasta los ciclistas. Ni delantera, ni trasera ni leches, para el día a día quattro es lo mejor

Yo los limpias sólo los uso en ciudad, y dando un toque al mando, está el sensor de lluvia muerto de aburrimiento. Para mí el descubrimiento de los sellantes de cristales fue un gran avance, ya no sólo de la luneta delantera donde especialmente de noche se gana una barbaridad en visibilidad sino también en los laterales donde no sabes lo que te aporta hasta que te subes a un coche que no los lleve sellados

No creo, para el line assist se necesita una cámara extra que creo que van en la zona del sensor de lluvia/luces