rollover

https://www.youtube.com/watch?v=KbNc_uLUoZY

Yo creo que si se vende bien durará 4- 5 años desde el lanzamiento, es decir no antes de 2017

Es un auténtico engendro estético, no pongo en duda su calidad pero el diseño parece que lo hicieron con lápiz de punta gorda. Decir que siempre me encantó la primera generación del serie 1, cuando estaba mirando el A3, intentaba autoconvencerme de que la segunda generación era bonita y acabaría gustando,pero no fui capaz, pedí presupuesto en un concesionario y no volví a pisar la bmw y eso que me regalaban el pack m, vamos que me salía mejor precio que el A3. En esta generación han cambio el morro, para mí no ha mejorado ni empeorado ya que era y es feo, y han arruinado la trasera, parece una copia china del toyota auris. Qué pena, y lo peor es que sé que si no fuera por el diseño yo tendría un serie 1 y no un A3

Personalmente el Audi phone box es la cosa más inútil que lleva mi A3. El movil lo llevo en el bolsillo o en el posavasos nunca lo meto en la zona del Audi phone box. Como marketing está muy bien pero en la práctica no lo uso Pero vaya es mi caso Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No a ver me he explicado a medias... El 150 es en mi opinión un motor muy equilibrado. Yo habitialmente busco la conducción eficiente y es muy ahorrador. Por otro lado cuando quieres ir rápido responde de sobra. Tiene una 3' y una 4' muy buenas, que en adelantamientos respondem muy bien. En 1' y 2' hay demasiada pérdida de tracción si abusas de ellas machacarás las gomas Es un motor muy suave q no te da sensación de patada (lo digo en comparación con los tdi antiguos vag, ejemplo leon fr de primera genacion e ibiza cupra de 1' generación) pero miras el velocimetro y te pones rapidamente a velocidades importantes. Lo que trataba de decir es que potencia nunca es suficiente, el que tiene 105 quiere 150, el de 150 quiere 184 y este último querrá reprogramar jajaja. En mi caso me hubiera gustado tener el 184 pero pagar el precio del a3 184 me parece de locos para un a3, por el contrario el golf gtd es una opcion muy interesante Dicho esto decir q el 150 te gustará pero ante la duda pide una prueba de conducción Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Alguien ha visto el nuevo serie 1? Quelle horreur!!!

Te me has adelantado, jeje. Independientemente de la activación automática, que yo desconocía, de hecho siempre lo he activado de forma manual preventivamente, sin saber que era automático....., cuando quieres esta función hay que hacer como dices. Tiene todo el sentido ya que por ejemplo los espejos se empañan muchas veces si hay humedad en el exterior, al entrar en un parking. Y esto es independiente de la temperatura exterior. Estáis seguros en eso de que se activan automáticamente?? Yo no me lo creo. Los míos son calefactables y el otro día durmió el coche fuera y estaban empañados y no se desempañaron hasta que lo activé manualmente. Decir que desde que giras la rueda en 30 segundos están perfectos. El año pasado en una ocasión tenían escarcha y salía vapor de agua como si estuvieran ardiendo. jeje

Cuantos matrimonios ahora rotos pronunciaron esas palabras Ahora en serio ojalá te den muchas satisfacciones tanto el A3 como los futuribles Saludos

Nada... Ya podia ser como Bmw con sus performance. Yo personalmente no le haría una repro hasta que no acabe la garantía, aunque te entiendo que sea frustrante que el coche no tire... Yo me arrepentí a la semana de no haber comprado el tdi 184, aunque bueno también la moto se me queda pequeña y es de 600cc Saludos BMW perfomance tiene unos precios que se quitan las ganas de tunear, jajaja Lo cierto es que yo también esperaba algo más del 150cv. Debo confesar que cuando yo compré mi A3 no había salido el golf GTD de lo contrario mucho me temo que hubiera caído uno. El precio del A3 184 me parece absurdo e injustificable. El GTD tiene estética exclusiva y mecánica diferenciada del resto de la gama

Os recuerdo que el cambio a los 30mil o 2 años es si queremos seguir el protocolo long life. Es decir es una modalidad de cambio flexible que el propio coche según nuestro estilo de conducción podrá adelantar dicho cambio además de que hay que usar el aceite que cumpla la normativa vag. Los 30mil ó 2 años son el límite pero si lo apretamos es probable que sobre los 15mil ya nos pida aceite nuevo. También existe la alternativa de hacer el cambio a tiempo fijo con aceites más baratos y demás y en ese caso a los 15mil aceite nuevo, pero me parece imposible que el primer cambio se haga de este modo Cuántos km tiene el coche? A mi este tema me hace pensar que ya hizo el primer servicio longlife (es decir con 30mil km o antes) y luego algún servicio más a intevalo fijo (15mil km) Es sólo una hipótesis Yo imagino que en cualquier concesión Audi con el número de bastidor tendrá acceso al historial del coche

Llegas a tiempo, adelante! jajaja 1. El conector está debajo del volante en la zona más cercana a la puerta, digamos como que está mirando al reposapiés. Se ve fácil que es bastante grande. 2. Lo de complicado es muy sencillo si imitas paso a paso lo que han hecho otros antes. Obviamente inventarse un cambio de codificación requiere trastear bastante y es más complicado, a lo que hay que añadir que a veces está en alemán. (Yo me inventé una mod que no vi en ningún lado, que me sirve para que el asistente de luces de carretera funcione en un abanico más amplio de velocidad, pero vamos como norma general no me atrevo a toquetear cosas) 3. CREO que hay que tener windows Saludos

A mí me interesa... Has probado si funciona? Como lo hiciste? Eliminas la carpeta labels y pegas la del 14.10 o se combinan ambas carpetas? Saludos y gracias

EPC no es para motores gasolina??

Yo creo que si cambiamos sólo la pantalla por la de 7" nos vamos encontrar un problema. Tal como yo lo veo nos aparecería la información en el centro de la pantalla y una zona negra perdida, eso en el caso que sea sólo plug&play Debemos tener en cuenta que el MMI touch lleva otro software con lo cual cambiando sólo monitor no mejoraremos nada. Con respecto a calidades, yo llevo mmi normal y lo cierto es que es bastante pobre la resolución que ofrece, al menos si lo comparamos con los tamaños de pixel a los que estamos acostumbrados en tablets, smartphones... En mi caso cumple sin problemas y no me plantearía cambiar nada sólo para tener más definición. Sólo lo cambiaría por un sistema similar a los que ya hemos visto en algún hilo, ya que en mi opinión el desarrollo de software de Audi está a años luz de lo que puede ofrecer por ejemplo un sistema Android.

Hasta donde yo sé los motores son idénticos (corregidme si me equivoco). Era un león antiguo (ultima serie del león 2) que si no me equivoco en su versión 1.6tdi no ha experimentado cambios con respecto las generaciones actuales. Por supuesto el estilo de conducción es clave, pero sé de primera mano que conduce más despacio que yo, pero sea por el desarrollo de las marchas, por la entrega de potencia.... tenía el consumo medio más alto.

Tambien importa el como se queda el agua en el parabrisas antes de que se congele. Ahora mismo en el foro ingles hay muchisima gente que pone fotos del coche lleno de beading congelado, el cual como se apoya con menor superficie se queda menos pegado, resultando en mayor facilidad para que se suelte de coche. Supongo que en tu caso rollover, habrá pasado algo similar no? Que tipo de escarcha tenias? igual que al resto de los coches? Lo cierto es que no me fijé que tipo de escarcha era simplemente vi el cristal opaco. Las gotas congeladas las tenía en el techo Saludos

Gracias por el enlace daylight muy interesante! Así da gusto a34323!! Con cifras y todo! Lo cierto es que tengo intención de demorar lo máximo posible el pulido, de momento la pintura se mantiene en muy buen estado y tengo intención de demorar lo máximo posible el pulido. Pero es un tema que me despertaba curiosidad de cara a la futura aplicación del quartz. Gracias por vuestras respuestas

Te puedo asegurar que dura los 6 meses. Yo llevo desde agosto con el tratamiento y estos días está lloviendo bastante y van de 10 aún

La S-line te baja 10mm la ambition

En los aireadores centrales creo que hay un tornillo que librera el módulo de la pantalla. Habría que desmontar aireadores y luego empujar. No recuerdo dónde lo he visto

Antes se podia elegir un atraction pelado, incluso sin MMI y montaba esa radio, ahora ya no se si se puede. Es lamentable que el MMI se tenga que elegir como extra, deberia ir incluido (aunque lo pagues) en un coche asi. Ahora ya digo que no se si se puede comprar un A3 8V asi. En esa foto veras que no hay ni volante multifuncion... eso si SLINE (De traca) Independientemente de los gustos de cada uno, me parece un quiero y no puedo comprar un A3 y equiparle a si. No obstante por parte de Audi me parece una chapuza sacar esto a la venta. +1 y luego dirán " a la vanguardia de la técnica" pero que técnica hay en eso? si hasta un Dacia trae una pantalla más decente

En primer lugar de ofrezco mis disculpas si te has sentido amenazado ya que para nada era mi intención. Lo único que pretendía decir y para nada en tono ofensivo es que tendemos a demonizar v motores "grandes" y para nada es cierto. Ni hay una brecha de consumo entre el 105 y el 150 y dudo que la haya frente al 184. Siempre y cuando se ande suave en todos ellos. Si los llevamos al limite es otro cantar. Como ya he dicho bmw usa el broque 2.0 en potencias de 100 y pico a más de 200 cv y apenas hay unas decimas de diferencia en consumo homologado. Y me parece un argumento falaz el mayor consumo para elegir el de 100cv en lugar del de 200cv cuando la explicacion es simplemente "no necesito más potencia para que gastar el dinero en ello" Y no pretendo convencerme de nada yo tengo el 2.0 un familiar tiene leon 1.6 anda con el superdespacio cuando yo compré el mío dijo: buf preparate para dar de beber a la caballería, le dije que me enseñara su consumo medio y tenía 1.4 litros más q yo. Se quedó mudo. Saludos y perdón si te ha molestado el comenterio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Como dice el título me gustaría saber cuantas veces podemos pulir la laca de un coche metalizado sin cargárnosla... Y usando qué pulimento? Esta duda me surge porque en breves tengo intención de usar el quartz y por lo que he podido leer es habitual pulir el coche antes de cada tratamiento, lo cual aunque que sea usando un pulimento suave tengo dudas si será excesivo para la laca. Así que relanzo la pregunta: ¿Cuántas veces habéis pulido ya vuestros coches y con qué pulimento y pad? Gracias a todos los que participéis

Que precios se gastan! Traducido a limpio más de 200€ de mano de obra porque justo acabo de comprar el material para hacer cambio de aceite al mío que tiene 20000km y 55 €urillos me costó el material (aceite, filtro y tornillo de cárter, no cambiaré el filtro de polen hasta verano) todo original por supuesto.