rollover

Estas obligado a ir, pero yo me guío por mi abogado y facua. Si me dicen de ir, y que es un cambio de mapeo y ya, pues sin asesoramiento no voy, mi instinto me dice que no y que no firmo nada hasta que tenga 100 % de tranquilidad en todo. Rollover estamos obligados y ya. tenemos que partir de ese punto, y esta claro que de ahí hasta nuestros objetivos podemos tomar distintos caminos. Obligado estaré, no lo sé ignoro absolutamente los temas legales, pero hasta pasar la itv te digo yo que no me pillan... y después ya veremos que pasa con el coche..Como no vengan los uniformados y una grúa a mi casa... Yendo por lo legar y estricto, si me modifican obligatoriarmente cualquier parámetro de mi coche, este deja de ser el coche que yo he comprado con lo cual entiendo que me han estafado y debo ser indemnizado.

Ya hay un hilo al respecto... Es mejor borrar este y concentrar todo en el otro

La pregunta es... Si os llama a revisión, que todo pinta que nos llamarán.. Iríais? Yo te momento y hasta ver lo que pasa no dejaré profanar el puerto de diagnóstico de mi "eco TDI"

Por supuesto son los 110 kw que ves en la lista

Igual hicieron la prueba en pendiente [emoji23].. En breves tengo q cambiar gomas delanteras y haré un par de salidas potentes a ver que tiempo hago jeje Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El mío es euro 5... Lo siento pero los que tenéis euro 6 tenéis que pasar con el conce y sacarle unos 40cv para cumplir la euro 6 :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: Imagináis una carta de Audi "para actualizar software y reducir emisiones"?? jajaja anda que no la quemaba ni nada

jajaja.. Vaya si se bebe ron-cola jajaja. Gintonic es lo más cool, y yo no me considero nada cool. jajaja... Si es cierto que alguno cae a veces con alguna ginebra rara y por ende carilla pero es para tomar uno y basta. Los ron-cola son para noches de que uno pide una concatenación de otros. A todo esto el título pone algo de probar un RS3... Nos van a moderar por salirnos del tema y apología de las bebidas espirituosas. Que conste señores agentes de la DGT que no conduzco en esos días como así lo demuestran los tropecientos test que me hacen al año... Hay más coches para parar eh.

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+1. Di que si!!!!! Y si tienen lo que tienen que tener que acepten un reto contra nosotros dos (que debemos ser de los abueletes de este foro, ( te saco 7 añitos)), que les vamos a dar "pál pelo" Pero ya te digo, que estos "chavales"(es broma,,,,), no se atreven. Y si lo hacen, morderán el polvo. Y después también les tumbaremos a cañas, faltaría más. Como dice el gran Leo Harlem: "No hay hue...s" Esto se anima ...Bueno si acabais la competición a ron-cola igual me apunto con ambición de victoria , tengo la universidad relativamente reciente

ad blue es para los 184cv

No creo q ese argumento sea clave. Si valoras el 0-100 hay q mirar hacia S3. O minimo 180cv quattro. Y si usas a diario esa aceleracion tienes gomas para 5000km. Veo mas importante la recuperacion 80-120 que es probable que el gasolina sea mejor por su menor peso. No sé si ahi el par del diesel puede aportar lo suficiente para no perder Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

jajaja... Si quieres abrimos un hilo sobre itvs

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la respuesta es obvia.. solo por el sonido el audi

Y digo yo... Alguien se cree que mi 2.0 TDI emite menos de 120g de CO2?

JAJAJA... Yo si te he entendido y ya me había dado cuenta. Es decir en lugar de hundirse cada punto del perímetro del círculo en la misma proporción se hunde la zona donde pulsamos y se eleva la zona opuesta. Vamos muy fino tampoco queda

más toscos y sonoros que los antiguos?? Lo dices en serio Truzzz? jajaja. Estoy en total desacuerdo vamos, he viajado en motores vag de la anterior generación y si en algo se diferencian en el rumorosidad y suavidad a favor de los nuevos. Tanto es así que la sensación de patada es más baja y el ruído en frío no tiene color Sobre el dilema diesel/ gasolina es lo de siempre, si preguntas todos tendremos una opinión, la decisión debe ser tuya y debes hacer cálculos, ver el uso que le vas a dar, y porqué no dejarte llevar por el corazón también. Objetivamente te puedo decir que sin saber como están ahora los precios de ambos modelos es muy probable que no amortices el diesel antes de los 100mil km. Personalmente prefiero pagar más por el coche y luego que los desplazamientos me salgan más económicos que ahorrarme la diferencia y luego gastar más en la gasolinera. Pero ya es un tema personal. En cuanto a consumos en condución normal no creo que se jueguen mucho más de 1 litro a los 100. Ahora bien si subes el ritmo te aseguro que las diferencias se disparan. Eso lo tengo más que estudiado, a punta de gas se ajustan las diferencias, a cuchillo la gasolina se evapora. En en plano subjetivo, compré el diesel y volvería hacerlo. Cada vez tengo más claro que sólo cogería un gasolina si fuese al menos un S3. Para el uso diario me quedo con el par y el bajo consumo de mi tdi. Aunque no niego lo evidente: el gasolina pesa menos (ligera mejora dinámica) y es más estirable (en el diésel tiene una franja de rpm útiles muy baja. Pero claro esto lo notas más si lo llevas a circuito que en el día a día. Donde para mí la patada de par del diesel en un adelantamiento no me hace echar de menos el gasolina. Como dato, viaje de 4 horas por autopista con buena parte del trayecto a 150, el resto a 125 y nos 50 km de nacional, al final del trayecto consumo de 4.9 Trayecto de 60 km de los cuales 20 a 170 y los demás por nacional a 110, final del trayecto 5.3 Eso en un gasolina olvidate Pd: no olvides que si vas a hacer trayectos cortos, ciudad etc el diesel tendrá serios problemas con el fap. Pero no es mi caso Lo digo completamente en serio "Rollover". Pero también digo que es mi apreciación. No tengo la verdad absoluta. El 8V TDI que conduje durante 3 meses era bastante brusco en arranque y sonoro, nada redondo de giro. Desde luego que anda mucho más que mi antiguo TDI. Pero yo eso no lo he puesto en cuestión. Estamos hablando, yo por lo menos, de rumorosidad y de suavidad de funcionamiento. Respeto tu opinión y la del resto. Repito que es mi apreciación como antiguo dueño a lo largo de 10 años de un 8P TDI y un usuario durante 3 meses de un 8V TDI Vaya... Me sorprende bastante la verdad pero si es tu apreción ahi queda, es tan válida como la mia está claro. Me quedo con la mosca de si te habrá tocado una unidad con algun problema. Pero vamos eso que me parece muy respetable tu opinión. Entre otros yo conduje un fr170 de 1' generacion (bomba inyector) y eso si era busco y ruidoso (salvando la diferencia de potencia) pero es q tocar el acelerador en frio daba grima. Y por otra banda era hasta necesario un toque de gas ya q se calaba muy facil Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Vaya!! No queda muy estético,

Vaya!!! Es el segundo video que veo en que el golf se come al RS3, y vi uno donde el leon cupra se comía al golf... Vamos que a veces menos es más. Y el leon con 300cv (dichoso marketing) sería una bestia brava

más toscos y sonoros que los antiguos?? Lo dices en serio Truzzz? jajaja. Estoy en total desacuerdo vamos, he viajado en motores vag de la anterior generación y si en algo se diferencian en el rumorosidad y suavidad a favor de los nuevos. Tanto es así que la sensación de patada es más baja y el ruído en frío no tiene color Sobre el dilema diesel/ gasolina es lo de siempre, si preguntas todos tendremos una opinión, la decisión debe ser tuya y debes hacer cálculos, ver el uso que le vas a dar, y porqué no dejarte llevar por el corazón también. Objetivamente te puedo decir que sin saber como están ahora los precios de ambos modelos es muy probable que no amortices el diesel antes de los 100mil km. Personalmente prefiero pagar más por el coche y luego que los desplazamientos me salgan más económicos que ahorrarme la diferencia y luego gastar más en la gasolinera. Pero ya es un tema personal. En cuanto a consumos en condución normal no creo que se jueguen mucho más de 1 litro a los 100. Ahora bien si subes el ritmo te aseguro que las diferencias se disparan. Eso lo tengo más que estudiado, a punta de gas se ajustan las diferencias, a cuchillo la gasolina se evapora. En en plano subjetivo, compré el diesel y volvería hacerlo. Cada vez tengo más claro que sólo cogería un gasolina si fuese al menos un S3. Para el uso diario me quedo con el par y el bajo consumo de mi tdi. Aunque no niego lo evidente: el gasolina pesa menos (ligera mejora dinámica) y es más estirable (en el diésel tiene una franja de rpm útiles muy baja. Pero claro esto lo notas más si lo llevas a circuito que en el día a día. Donde para mí la patada de par del diesel en un adelantamiento no me hace echar de menos el gasolina. Como dato, viaje de 4 horas por autopista con buena parte del trayecto a 150, el resto a 125 y nos 50 km de nacional, al final del trayecto consumo de 4.9 Trayecto de 60 km de los cuales 20 a 170 y los demás por nacional a 110, final del trayecto 5.3 Eso en un gasolina olvidate Pd: no olvides que si vas a hacer trayectos cortos, ciudad etc el diesel tendrá serios problemas con el fap. Pero no es mi caso

Correcto, yo uso la app tomtom y se atenúa la música para dar una instrucción y luego se restablece. Un puntazo

pero si lo cambio por un I Phone, no pasa nada por no haber adquirido ningún sistema de toma especifico de I phone? En otras palabras no tengo nada para conectar un Iphone físicamente, todo via bluetooth, Perdon si no leí antes estos temas , sinceramente no me hacia falta. y ahora estoy con poco tiempo, gracias. No no, no necesitas nada, sólo bluetooth. A ver yo te digo iphone porque yo tengo uno viejo y va perfecto. con lo cual en los nuevos irá igual o mejor. Pero estoy seguro que hay muuucho android que también van como la seda. No tienes que pasarte a apple sólo por escuchar musica por bluetooth.

Con iphone funciona con asterisco, además puedes avanzar y retroceder en la rueda. Lo único que falta es la carátula y poder listar las canciones

El ASS (yo lo tengo) es muy bueno por calidad/precio, por 300 euros no le haces nada a nivel audio... A mi para el día a día me llega pero no quita que especialmente si subes el volumen le veas las limitaciones. Desde luego no es compable al B&0 Así que si vas a escuchar música en el coche coge mínimo el ASS