AlfonsoBI

Es cierto lo que te han dicho, si compras el adaptador del reposabrazos el teléfono te va a pillar mejor cobertura. Y lo que te han dicho del campo electromagnético.... pues supongo que también, vete a saber. El "problema" del adaptador es que en primer lugar es carísimo para la función que hace (creo que cuesta sobre 150 euros), que no lo hay ni mucho menos para todos los móviles, y que si eres como yo que utilizo el reposabrazos para guardar llaves, bolis, la agenda, el iPod, el cable AUX... vamos, de todo... te va a quitar mucho espacio. Yo ni pregunté por el adaptador ese. Me fui al Corte Inglés, me compré un cargador de móvil de los que se conectan en el mechero por 12 euros y a volar. Saludos

Se parecería bastante al que estuve a punto de pedir yo en su momento. Ponme los dientes largos... qué precio te dan? Seguro que no mucho más de lo que me costó el Sportback

Obviamente no te voy a discutir lo que consume tu coche. Nadie mejor que tú para certificarlo. Yo hablo de mi caso (un 1.8 TFSi de 160 CV en un Sportback). Ciertamente yendo en 6ª a 90/100 km/h por autopista, en llano y acariciando el acelerador se pueden obtener consumos muy bajos para los caballos que llevamos. Yo he llegado a ver 7,0 litros. Supongo que en óptimas condiciones se puede llegar a bajar de 7, pero cuánto? Hasta 6,5 como mucho? Durante cuántos kms puedes mantener ese consumo? No creo que muchos. Pero es que en esas condiciones un 2.0 TDi te baja de 6 litros con la gorra, y si te descuidas igual de 5 también, cifras que con un gasolina turbo, por mucho TFSi que sea... qué quieres que te diga, SI NO LO VEO NO LO CREO. Por ahora no lo he visto. Y tú?

Con quién has hablado de LEIOA WAGEN? Lo único que se me ocurre es conseguir de alguna manera que alguien te haga por escrito un presupuesto del coche que quieres, por ejemplo en CASTELLANA WAGEN en Madrid, donde normalmente llegan al 9% sin llorarles mucho. Le pones al comercial de turno (LEIOA WAGEN, ALZAGA, etc) ese presupuesto encima de la mesa y les dices que si te lo igualan se lo pides a ellos EN ESE MISMO MOMENTO. Si puedes lleva encima 1,500 o 2,000 euros para pagar la señal. Ya verás si te lo igualan... Saludos

Desde luego que sí. Muchas felicidades a todos. Que tengáis un buen día. Un abrazo Miguel

Pero hay alguien que piensa que un gasolina y diesel, de similar potencia y cilindrada, etc CONSUMEN LO MISMO?¿?? Depende de si es ciudad, carretera, lo que le pisemos... puede haber mas o menos diferencia, pero por lo menos 1,5 o 2 litros de diferencia en el mejor de los casos SIEMPRE VA A HABER. Las ventajas del gasolina hay que buscarlas por otro lado, pero por aquí... no nos engañemos

Como sigas diciendo mentiras te va a saltar el antivirus, chaval.

Es verdad, a ver cuándo os hago una visita por tierras burgalesas El martes pasé por allí. y paré en Landa, pero iba de viaje con mi Harley Piagginson, jejejej. Creía que no me iban a dejar entrar en el Parking Un abrazo

Fernando Alonso no la recomienda por ser buena, sino porque una parte de la prima que pagas se la quedan él y su escudería de fórmula 1. A mi no me da ni un duro Fernando Alonso, y eso que tiene bastante más dinero que yo. Si quieres darle del tuyo, adelante Eso no es asi Efectivamente, no es cierto. Y esto, tampoco Yo sí te recomiendo GENESIS, y si el precio es competitivo, MAPFRE: esta sí que es la primera aseguradora de España. Saludos

Hola espi. Me parece bastante razonable el presupuesto que te han dado en el conce de Granada. Yo no lo dudaba, aunque en eBay puedas encontrar cosas mas baratas se quitas de problemas de instalación, de envíos, etc. Yo aprovecharía la visita al conce para decirles que te quiten el adaptador del salpicadero. Coincido contigo en lo de horrible, en mi opinión ese adaptador jode por sí sólo toda la estética del salpicadero. Sobre el problema que tienes para sincronizar la agenda de tu NOKIA con el bluetooth, no te preocupes que es común a todos los Nokia con S.O. Symbian La solución aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=144468 Saludos

Yo creo que ya te han dado muy buenos consejos, ASI que te voy a decir mas o menos lo mismo que los demás. Te leo que dices que no estás para tirar cohetes y ya sólo por esto te digo que te lo pienses medio millón de veces antes de comprar este coche. Este motor y el Tiptronic, bien mantenidos no deberían darte muchos problemas, aunque no te vamos a engañar. Cuando dan problemas (yo tuve un 2.5 TDi 150 CV y vaya que si me los dio) se pagan, y a precio de oro. Por el equipamiento que tiene, y por estar rematriculado, me juego unas cañas a que ese coche es importado. De todas formas esto lo puedes comprobar en los papeles del coche. Si es alemán (ya verás cómo sí lo es) MUCHO OJO CON EL OXIDO. Que te miren bien los bajos, el carter, las ruedas, pinzas de freno, etc. Y lo de los kms, la verdad es que huele raro, raro, que un coche con 8 años encima, alemán y con este motor, tenga esos kms, aunque si el vendedor se compromete a certificarlo en el contrato de compraventa, le tendrías cogido por los webs si descubres que hay estafa. Se ve en las fotos que el coche está precioso por fuera, muy equipado, etc, etc. Pero MUCHO OJO con lo que no se ve. Saludos

Si me volvéis a admitir con mi A3 "oveja negra" (blanca en este caso) en la quedada de B5's, allí estaré, con ganas de volver a veros a TODA la gente cojonuda que conocí en la anterior quedada, y esperando que se apunte gente nueva. Un abrazo a todos

Hombre, yo creo que si a la hora de decidir entre gasolina o diesel sólamente nos guiamos por criterios económicos, SIEMPRE va a inclinarse la balanza en favor del diesel. Por diferencia de consumo y sobre todo por la menor depreciación de los motores diesel (por ahora, ya veremos qué pasa dentro de unos años). Además, como te han dicho, yo creo que el 2.7 TDi no es exactamente comparable con el 2.0 TFSi de 180. De entrada uno es un 6 cilindros y el otro lleva 4. En mi opinión el 2.7 TDi es un rodador, un coche para tragar kms y kms por autopistas y autovías con esa agradable sensación de ver que el coche parece que anda sólo por la cilindrada que llevas. El 2.0 TFSi también es muy bueno en este terreno, pero da mas juego que el 2.7 TDi a la hora de exprimirlo por carreteras mas lentas, de montaña, etc. El criterio económico es objetivo, vaya que son puros y duros números. El resto es más cuestión de gustos de cada uno, si te gusta más la contundencia a bajas vueltas y el menor consumo de un diesel, o la suavidad, el sonido, ausencia de vibraciones y la estirada a altas vueltas de un buen motor de gasolina. Saludos

Buena combinación, el A5 con el 1.8 TFSi. Y eso que en el subforo A5 la gente anda mosqueada porque ha salido un 2.0 TFSi de 180 CV que anda mas, supuestamente (si no lo veo no lo creo) consume menos, y cuesta lo mismo por tener menores emisiones. Me encanta el A5, de hecho hubo un momento que estuve pensando en comprarlo. El problema es que también me gustan los coches bien equipados, y meter al A5 el techo, xenon, S-line y otras cositas..... el precio se dispara. Un saludo Carlos

Hola. Aunque no he andado mucho por ciudad, alguna vez he controlado el consumo. Circulando por ciudad-ciudad, es decir, semáforo, 1ª, 2ª, vuelta a parar, etc, he visto entre 10 y 11 mas o menos. Todo esto si vas en "D". Si andas por ciudad en "S" te parecerá que vas como en un kart, por la forma de acelerar y eso, pero el consumo se te va a ir a 13-15 litros. Saludos

Bueno, me autosubo el post unos meses después para comentar mis impresiones sobre el Sportback con el motor 1.8 TFSi y cambio S-Tronic. El coche cumple esta semana 6 meses. Llevo recorridos unos 13.500 kilómetros y la verdad es que sólo tengo comentarios positivos que contaros. Los únicos "problemas" hasta ahora: 1. Faros bi-xenon mal regulados. Cuando saqué el coche del conce iban excesivamente altos, y la gente con la que me cruzaban me daba ráfagas. Lo llevé al conce (BAIGORRI) y en 10 minutos solucionado. Nadie se me ha vuelto a quejar. 2. Cuando el coche tenía 1 mes empecé a ver unas pequeñas gotas amarillas cerca de la tapa del depósito. También lo comenté en el conce y me dijeron que la única solución era pintar la zona. Por supuesto me negué. El caso es que con el paso del tiempo esas gotas han ido desapareciendo. A parte de eso, NADA. Hace un par de semanas saqué por curiosidad la varilla del aceite y estaba al máximo. Seguramente lo cambie cuando llegue a los 15.000 kms, pero por precaución porque tiene toda la pinta de aguantar hasta los 30.000 sin tener que rellenar. Los consumos son bastante estables, en torno a 8-8,5 litros. También es verdad que no voy haciendo el animal, ni hago casi nada de ciudad. En autopista voy un poco por encima de velocidades legales. La verdad es que creo que me gusta CASI todo del coche. Lo que más sin ninguna duda el cambio S-Tronic y el motor. Lo que menos: el espacio interior es un poco justito (mido 1,92) y los cromados interiores del coche (esto es manía personal) que además algunos brillan una barbaridad si combinas el S-line con el Open-Sky. A ver si os animáis a contar vuestras experiencias los que lleváis este motor, que por ahora no he oido practicamente nada de él, lo cual probablemente sea buena señal. Saludos

Bueno, bueno, cuánto 1.8 TFSi por el camino Cuánto me alegro, que por ahora somos poquitos los que lo tenemos por aquí, y menos aún lo que se escribe sobre este motor en el foro. El día 7 de septiembre harán 6 meses que me entregaron el mío. Ahora tiene unos 13.500 kms y en una palabra os digo que estoy ENCANTADO de haberlo elegido en su momento. Y como he dicho muchas veces, si combináis este motor con la caja S-Tronic, lo bordáis. Una pasada, de verdad. No querréis volver a tener nunca otro coche manual (que no tienen nada de malo, eh? Que no se ofenda nadie) En cuanto al plazo de entrega, mi caso fue un poco particular. En mi caso tardaron exactamente 3 meses y 7 días (cerré la compra el 30 de noviembre y me lo dieron el 7 de marzo), aunque el coche estuvo en el conce unos 20 días parado. Es una larga historia... el caso es que el plazo normal es entre dos meses y medio y tres meses. Por si queréis leer algo mas sobre cómo va el 1.8 TFSi http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1896919 Saludos

Por si no os funciona la otra que os han dicho, el parche que me instalé en el 6110 (y que me funciona) se llama ASI: nokia_810_contacts_sync_720.sisx No lo puedo subir aquí. Si alguien lo quiere me lo pedís por mp

Mucho BMW Serie 1 se está cruzando en tu vida. Al final te van a abducir

Creo que es malo por las impurezas que pueden obstruir los inyectores, corríjaseme si me equivoco. Pero yo a veces también uso la reserva eh, y a los que me dicen eso, les digo que para algo está el filtro del gasoil, para filtrar impurezas, a lo que muchos colegas me responden, tú sigue así que cuando se te obstruya un inyector me vas a nombrar el filtro. Supongo que tendrán razón y es mejor no tentar a la suerte Yo también voy siempre apurando la reserva. Es la mejor manera de ahorrar combustible, porque vas acojonado a 100 km/h en 6ª hasta que encuentras el surtidor. Coñas a parte, sobre todo en coches con años es peligroso apurar mucho el depósito porque con el tiempo se acumulan muchas impurezas. Para evitar esto, desde el primer depósito estoy apurando la reserva hasta que la autonomía marca 10 o 20 kms. Aún ASI, nunca he conseguido meterle mas de 53 o 54 litros Sobre lo del gasoil normal o especial, nunca he leido ningúna comparativa que concluya diciendo que el mas caro es mejor, y en cambio sí he leido lo contrario. Hasta que alguien no me demuestre lo contrario, me inclino a pensar que esto es puro marketing

Eeeexacto. No puedo estar más de acuerdo contigo en todo lo que has dicho. Si crees que tienes los inyectores sucios mejor atacar los problemas de raiz y llevarlos a limpiar, en vez de utilizar botes de estos que muchas veces - me lo ha dicho mas de un mecánico - lo único que hacen es llevar la m**** de un lado para otro. Del único producto que he oido hablar bien a gente que sabe de esto es del Slick 50, especialmente en coches con muchos kms encima.

Qué tal Jann Al final no compraste las carcasas en eBay? Tenían buena pinta, pero mejor ir a lo seguro, al conce, aunque te salga más caro. Para todas las modificaciones que quieras hacer en tu coche, ya sabes con quién contar: con el gurú del foro A3, y a la vez dueño del A3 mas bonito del foro: Jaimemz. Y ya sabes, fotos de esas mods. Saludos

No, en ningún momento he dicho que sea más barato un coche en Alemania que en España. Lo que he dicho es que tanto la seriedad del compraventa como la legislación en Alemania me inspiran mayor confianza. Lo de comprar en un concesionario oficial un coche de 2ª mano.... bueno, supongo que ya estarán mas controlado el tema, porque por lo menos hace unos años era de descojono la cosa. Hay unos cuantos testimonios por el foro de gente que dejó su coche de 2ª mano en el concesionario AUDI y luego se los encontró en la exposición con "otro" kilometraje. Saludos

Discrepo con esto que has dicho: Yo no recomendaría a nadie ir a Alemania "a buscar un chollo". Para mi las ventajas de Alemania son dos: la primera que hay mucha mas oferta que en España, y si buscas una cosa en concreto, sobre todo si quieres muchos extras, etc, allí es mas fácil encontrarlo. Y la segunda, mas relacionada con lo que tú dices: que allí hay una regulación mucho mas estricta que aquí, y que sobre todo SE CUMPLE. En la mayoría de compraventas los coches no tienen los cuentakms tocados, si un coche ha tenido un golpe fuerte, esto aparecerá en el historial del mismo, y el precio se reducirá por esto lógicamente. En España no, aquí los compraventas y otras calañas estafadoras que pululan por ahí, se creen tocados por la mano de Dios y no les importa lo mas mínimo timarnos anunciando coches cuyas características no son las reales, coches que anuncian con 80.000 kms tienen 200.000. Luego sales a la autopista y el coche va de lado porque el chasis está doblado, se te pincha una rueda y no puedes cambiarla porque está pegada por el óxido, etc, etc. Estos coches se compran con los ojos. En el concesionario vemos con nuestros ojos lo bonito que es el JAUDI, lo limpito que está por dentro, el equipamiento, lo que voy a fardar con el coche, etc, etc. DESPUES, con el paso del tiempo, se van descubriendo esas otras miserias ocultas y vas viendo por qué te han vendido por 10.000 euros un coche que nuevo costaba 40.000. En resumen, yo le recomendaba ir a Alemania PORQUE ALLI SABES LO QUE ESTAS COMPRANDO. En España no se lo que me está vendiendo un compraventa, vamos, que no me fío

Lo que es poder, poder, muy facilmente te podrían decir las revisiones que ha pasado en Alemania, con fecha y kilómetros. Todos los concesionarios tienen acceso a esta información. El "problema" es que tienen TOTALMENTE PROHIBIDO dar esta información. A no ser que tengas un buen amigo trabajando dentro, nadie se la va a jugar dándote esta información. Es lo que hay