AlfonsoBI

Hola, te han dado dos MUY BUENOS E IMPORTANTES consejos. Te lo dice uno que ha pasado por las dos desgracias de las que te previenen los compis foreros, ambas en el mismo coche. Después de lo que he vivido, sinceramente si un compraventa español al que no conozco de nada me dice que me vende un AUDI TDi traido de Alemania con esos kms y años, a no ser que me lo demuestre con el libro de revisiones, facturas de las mismas, informe ELSA de un concesionario oficial AUDI, y que me incluya en el contrato de compraventa una clausula en la que certifica que son ciertos.... no se lo compro. Ningún compraventa se va a mojar hasta esos extremos, ya lo se. Por eso NUNCA compraría un coche a un compraventa nacional, a no ser que por encima de esto sea un amigo de confianza. Ya son demasiados casos de cuentakilómetros tocados los que hemos visto por aquí. La frustración que sientes cuando descubres que te han estafado con los kms es..... MUY DESAGRADABLE Consejo (el último): 1. Si quieres un coche alemán de 2ª mano, ve a Alemania a por él. 2. Si quieres un coche español de 2ª mano, a no ser que sea de km.0, se lo compras a un conocido, o como mucho a un particular que sea él quien estrenó el coche, NUEVO Y COMPRADO EN ESPAÑA. Si no, te la juegas Edito. Otra cosa; ultimamente se está poniendo de moda que los compraventas españoles se "camuflen" como vendedores particulares, que mienten sobre el historial del coche, por supuesto porque normalmente está tocado el cuentakms. Te lo digo porque he visto muy de cerca un caso ASI, con un coche, mi ex-coche, afeitado en MAS DE 200.000 KMS. No exagero

Hace poco me enteré de lo (poco) que gana un comercial de AUDI al principio de su carrera, y me quedé ASI Y con lo que sacan por vender un coche no les da ni para llenar el carro del supermercado. Si el que os atiende es un chaval joven, que hay muchos, tampoco pidáis peras al olmo que como bien dice Whitesnake, nadie ha nacido aprendido. Saludos

Buen tío, Jesús Dale recuerdos de mi parte, y si te puedo ayudar en algo, ya sabes. Saludos

Muy interesante post. Hace un tiempo abrí uno aquí para pedir consejo sobre qué altavoces montar, sin mucho éxito , pero con lo que habéis explicado aquí me hago una idea de lo que puedo poner. Saludos

Hay que ver cómo limpiamos la chuleta.... ni mi abuela deja el pollo ASI

Vale, ahora sí lo he entendido, es ASI como pensaba yo que era Seguro que estábais diciendo lo mismo los dos, de hecho era esto mismo lo que intentaba explicar yo también más arriba. Saludos

Ahora el que se ha hecho la picha un lío soy yo. Siguiendo el punto 2) que has explicado, si cambias tu coche por otro, siendo tu VMG de 14.000 euros, y te lo tasan por 16.000, vale, utilizas esos 2.000 para la entrada. Y con los otros 14.000 qué pasa? Si como dices tú, pagas la letra correspondiente al VMG, entonces TE LO QUEDAS TU Y si se lo queda el conce (el coche antiguo), obviamente no lo pagas. Eso querías decir?

Lo siento por la pedrada, pero TODOS los 31 de agosto me acuerdo de esta canción. He llorado mas con ella que con la muerte de Chanquete

Uppssss Buena aclaración. Gracias

Hombre, claro que AUDI no paga nada. LO PAGAS TU si al final del plazo de financiación de la opción futuro te quieres quedar con el coche. Y sí lo puedes dar de entrada si te compras otro AUDI. En realidad es para lo que se diseñó la opción futuro, para gente que cambia de coche cada 3 o 4 años. Es una modalidad de financiación bastante cómoda en el pago de cuotas, y que además permite fidelizar clientes. Saludos

Eso te lo puedo asegurar: duras como una piedra. Como suele decir mi amigo el forero Dr House, son "Vespas tuneadas" : 4 tiempos, refrigeración líquida, fiables y resistentes como ellas sólas. Yo tengo la mía desde hace 13 meses y le he metido ya 10.000 kms.... 10.000 kms con un tío de mas de 100 kgs encima, y aprox el 80 % de su uso ha sido por autopista (Madrid-Las Rozas), no a tope pero cerquita. La temperatura de agua se queda clavada en su sitio y JAMAS ha subido de ahí, no consume NADA de aceite, suena exactamente igual que el primer día... y por supuesto no he tenido ni un sólo problema con ella en este tiempo. La compré de km.0 Leyendo una revista de scooters, en el consultorio un lector (no era yo, jejej) decía que quería hacer un viaje de 400 kms con una Piaggio de 125. Preguntaba si iba a quemar la moto por hacer eso, cada cuánto tiempo tenía que parar, cada cuanto había que soltar el acelerador para que descansara un poco el motor.... etc. Respuesta del técnico: el único inconveniente para hacer un viaje ASI en una Piaggio 125 cc está en..... EL QUE VA SUBIDO ENCIMA DE LA MOTO Saludos

Jajaja, si vieras las caras que la gente me pone cuando les cuento que me he hecho un Madrid-Bilbao y vuelta durante este verano con una scooter de 125. Alguno ya pensaba que estaba un poco pirao antes de esto, ahora el sentimiento es mas generalizado La verdad es que son casi cinco horas de viaje, allí sentado, la cabeza achicharrada dentro del casco, a 100 km/h que parece que las rectas de la A1 no se acaban nunca.... te da tiempo de arreglar mentalmente el mundo varias veces. Un abrazo, figura

Hola lomoi, bienvenido al foro. No todos los móviles son compatibles con el Bluetooth de AUDI. En algunos se puede solucionar instalando un parche para que el teléfono pueda transferir la agenda a la centralita del coche, y en otros.... no tiene solución por ahora. Si nos dices qué teléfono tienes te podremos decir algo mas. De todas formas en este enlace tienes mucha información sobre este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=37532 Saludos

Muchas felicidades a todos Y un fuerte abrazo a Josema Que tengáis un buen día

Hombre, algo, algo igual le puedes sacar. Por lo que he leido en revistas de scooter cuando preguntan esto, las 125 cc. ya vienen bastante apretadas de serie, y no debe ser muy fácil mejorar velocidad punta sin perder aceleración, o viceversa. En cualquier caso no esperes que se note mucho lo que ganes con este variador. La verdad es que el martes, que me hice un viaje de 450 kms con mi scooter de 125, iba pensando en esto: con tan poco motor y con menos de 15 CV, como pueden tirar tanto incluso en autopista y con un peso pesado como yo subido en ella. Eso sí, subiendo Somosierra iba a 70.... menos mal que los camiones van todavía mas despacio

Yo tengo contratada la opción futuro a 3 años. Como decís alguno, también se puede volver a financiar la cuota final, pero esa es una opción que a no ser que no te quede mas remedio, la descartaría. La carga de intereses que asumis volviendo a financiar lo ya financiado inicialmente es bestial. Y como también se comenta, la opción de recompra del coche por el Valor Mínimo Garantizado al final del plazo de 3 o 4 años que hayáis contratado, no es automática. Depende del estado en el que esté el coche, y sobre todo de los kilómetros, creo que era un límite de 20.000kms/año en los gasolina y 25.000 en el diesel. Si haces mas kms, baja el Valor Mínimo Garantizado que te pagan por el coche. Saludos

Os habéis traido "algo" de Ingolstadt? :crying_anim:

Me uno al sentimiento... PEDAZO VIAJE os habéis hecho. Por lo menos viendo las fotos que habéis puesto intuyo que habéis visitado zonas muy, muy chulas de Alemania. Y mira que en julio cuando estuve en Suiza (por cierto, estuve en el pueblo que habéis puesto fotos mas arriba) me faltó poco para ir a Alemania y darme un "paseito" por las Autobahn. Esa foto con el BMW a aquella velocidad, es en la Autobahn, o en la Cr....? Bueno, mejor lo dejamos ASI :crying_anim: Un abrazo, Plata&Plata

Sí, aquí ha habido una confusión. Como te dice Chirrito no trabajo en AUDI Precisamente en BAIGORRI si conozco a alguien porque fue allí donde compré el coche, pero por nada mas. Si necesitas algo con ellos avísame. Puedo hablar con Jesús, un comercial de Baigorri. Mejor que les llames por teléfono. Por mail la mayoría de los conces ni te contestan. Saludos

Sip, el comercial con el que hablé yo era muy majo. No me acuerdo de su nombre. Para mi el mejor concesionario por precio, trato, etc.... SIEMPRE QUE NO DEJES COCHE A CAMBIO. En tasaciones no son tan competitivos Saludos

Plata, esto ya lo comentaremos mas despacio, porque yo a veces también oido algún ruidito cuando voy a baja velocidad con las ventanillas bajadas. No se, un ruido como de varillas o algo ASI. Eso quitando un par de veces que tuve que frenar fuerte, desde 60 o 70 km/h hasta quedarme parado. Aquí el ruido no era de varillas, sino directamente un CLACK que se oía al parar. Supongo que al pasar tan rápido de 5ª a 1ª marcha, el sistema sufrirá lo suyo.... pero acojona el ruidito, sobre todo si tenemos presente lo que cuesta una caja de estas. Ya hablamos

Estos son los extras. Verás que no va mal vestido AUDI A5 2.7 TDI DPF Multitronic 44.780 EUR [] Pintura metalizada y efecto perla L8L8 Negro Phantom (efecto perla) [WQV] Paquete deportivo S Line Llantas aleación 8Jx18 diseño 5 brazos (PQR), neumáticos 245/40, pomo del cambio en cuero perforado color negro, paqute aluminio ampliado, emblema S line en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas, revestimiento interior del techo en negro, costuras en los asientos, volane, pomo de palanca de cambios feno de mano y alfombrillas en negro (QE) o plata (QF) y asientos deportivos. QE Negro [N5D] Tapicería en cuero Valcona GD Negro [1BV/FC1] Suspensión deportiva S-Line Suspensión deportiva optimizada con muelles y amortiguadores más firmes, reglajes de la suspensión más deportivos y dinámicos [1PD] Tornillos de ruedas antirrobo [4A3] Asientos delanteros calefactables [6NQ] Revestimiento interior del techo en negro [7AL] Sist. alarma antirrobo protección contra remolcado Protección contra remolcado mediante sensor del ángulo de inclinación (desactivable) [7Y1] Asistente cambio de carril [8T1] Control automático de velocidad Tempomat [8X1] Lavafaros escamoteable [9ZW] Teléfono Audi Bluetooth GSM [PNA] Sist. navegación con DVD Sistema MMI, mapa de visualización perspectiva birdview, guía de rutas acústica, indicaciones de ruta en pantalla MMi y en la pantalla del FIS, gran capacidad de almacenamiento de datos, elevada velocidad del sistema, antena GPS en el techo, incluye DVD con el mapa de Europa occidental, incluye cargador de 6 CD´s [PQD] Paquete exterior S line [PQR] Llantas aleación 8Jx18 diseño 5 brazos [PT5] Preinst. teléfono con kit manos libres [PV1] Regulación eléctrica asientos delanteros [uH2] Audi hold assist Ayuda de arranque en pendientes, el sistema de frenos mantine la fuerza durante uunos segundoscuando se retira el pie del pedal de freno al iniciar la marcha en pendiente, desconectable desde la consola central Extras 16.633 EUR

En la web de AUDI sólo aparece éste, y además está en Madrid: AUDI A5 2.7 TDI DPF Multitronic (coche deportivo/coupé) PVP nuevo en España (Año 2008): 61.413* EUR * PVP según fabricante (sin transporte) Precio Oferta: 55.800 EUR (Iva deducible) Datos: Vehículo usado Fecha matriculación 06 / 2008 Combustible Diesel Potencia 190/140 (CV/kW), 400 Nm Consumo (l/100km) urbano 9.2 carretera 5.3 combinado 6.7 Normativa de emisiones Euro 4 Nivel de dióxido de carbono 179 (g/km) Libre de siniestros Sí Pintura: Negro Phantom efecto perla, Pintura metalizada y efecto perla Tapizado: Negro, Tapicería cuero Valcona Asientos, reposacabezas, paneles de las puertas y apoyabrazos delantero (si equipa) Garantía: 22 meses - AUDI A5 2.7 TDI 190CV MULTITRONIC 8 VELOCIDADES. S-LINE PLUS. KM.O. A ESTRENAR PARA ENTREGA INMEDIATA. REVISADO Y GARANTIZADO POR (A.BAIGORRI - S.A.) CONCESIONERIO OFICIAL AUDI EN MADRID. TLF. DE CONTACTO. 649 52 65 85//629 23 03 29 Saludos

Creo que hay pocos, pero hay algún taller donde se atreven a abrir cajas. Yo conozco uno en Vizcaya que debe trabajar bastante bien. Los taxistas con sus Mercedes automáticos van allí. Pero todo esto con cajas más antiguas, con estas S-tronic no se si me atrevería Saludos

Yo sólo puedo decirte lo que pone en el libro de revisiones, cada 60.000 kms se cambia el aceite y el filtro que lleva la caja de cambios. Lo de los talleres oficiales que has dicho lo pensamos gran parte de los que andamos por estos foros, pero qué podemos hacer? Mientras el coche esté en garantía, rezar para que no nos la líen, poco mas. Y en el caso de los que montamos la caja S-tronic, que es relativamente nueva, lo tenemos todavía mas crudo. A ver dónde encuentras un mecánico de un taller no oficial que tenga experiencia con estas cajas. Sólo por este tema de la S-Tronic estoy pensando en contratar la ampliación de garantía