Churro26

Menos de 1000 kg y 136 cv es un misil... no se que tienes que pensar, esta mas apreciado en USA por su gusto por las lineas cuadradas. Compralo, compralo...

Pues si esta bien tiene que tener la misma temperatura por todos lados, si no esta taponado...

La silicona normal para los cristales de las ventanas es veneno para la chapa, se necesita una especial...

Tambien puede ser el rele del electroventilador que no se excita yo he tenido un problema con el de la bomba, se me paraba el coche a 150 por la autopista y volvia a arrancar al segundo. Lo solucione limpiado el rele de la bomba que tenia una de las patas llenas de oxido. El rele estaba muy sucio igual que todos los contactos y mas en un coche de costa por ser de las islas. Limpia todos los reles del coche y los fusibles porque es problema eléctrico según veo, y si no de momento ponte una tecla para arrancarlo a mano o puentealo.

No es por meterme donde no me llaman, pero la gracia de estos coches es repararlos uno mismo.

Ya te digo!!!aun que a mi si me aveis ayudado bastante pero no lo suficiente desde principio que puse posteando sobre el tema "de duda inyeccion ke-jetronic" y nada,alfinal veo que si es posible que tambien tenga que cambiar el cabezal ya que solo me lo dijo un par de mecas antes de rejistrarme por aqui. Y en fin!!!demomento entre lo de la inyeccion y el bordillazo de la rotonda que me pegao con el 90.pues ya me cuesta un paston en dejarlo perfecto de todo,pues lo voy a dar debaja temporal y ya lo arreglare en ahorrar o lo desguazo y me compro otro,o ninguno,ese es mi ilusion "asta ahora" de nuestros posibles aros clasicos . Comprate otro barato cascado y de dos te sacas uno, no valen ni 600 euros...

Pilotos mas sellados, la goma señalada, los tapones mal, o corrosion, mira todo eso y lo encuentras, ah, tambien por la goma del tapon del deposito puede entrar.

Pilotos mas sellados, la goma señalada, los tapones mal, o corrosion, mira todo eso y lo encuentras, ah, tambien por la goma del tapon del deposito puede entrar.

Es misión Imposible !!! Es que la gente paga mas gustosa intereses al banco que un poco mas de gasolina, pero lo pagan contentos porque su coche gasta poco en la gasolinera y mucho en el banco...

http://www.eldiariomontanes.es/20120424/local/cantabria-general/fallece-conductor-altura-tunel-201204240952.html Hoy ha pasado esto en Cantabria y no iba a 200... sisi estar tranquilos porque el coche es grande que el hormigon no perdona... buscar por ahi como empotraban un f16 contra un muro...

Mas bien me cambiare a un tdi porque la cosa no esta para asuntos, ademas me controlo mejor si el coche no anda mas... no se cuanto pilla pero cuesta abajo la aguja hace tope...

Era el cabezal de la inyección la fuente de problemas de arranque y ralenti inestable y no me extiendo mas porque nadie ayuda a nada...

Acabo de ponerlo a 215 de marcador, eso si cuesta abajo... aquí aun se puede correr algo... aunque romulo haya puesto un tortazo a 200 me ha dado un subidón bueno bueno... hacia mas de un año que no le ponia a esa velocidad, nunca he ido tan rapido en un coche tan viejo acostumbrado a ir en clio parecia que me empujaban... la verdad es que impresiona que un cacharro de 23 años alcance esa velocidad... Ahora me llamaran de todo pero no había nadie, osea, nadie yo y nadie por delante.

Se puede enturbar todo, otra cosa es ajustarlo y que aguante, sobre todo en tema de temperaturas en la camara de combustion y picado de biela. Con un arbol solo se va 150 cv casi, tambien habia un potenciometro para la KE que sacaba unos cv enriqueciendo la mezcla. Opino que lo mejor es que le pongas al dia de todo, un forero ha limpiado 20 inyectores hasta hacer un juego de 5 decente... casi ningun coupe esta en plena forma asi que luego dicen que no andan...

El muñeco es un poco lento de reflejos, no ha frenado a tiempo, es lo que tiene ser de plástico que no te mueves bien.

Me parece estupendo, mire en verde un golpe de vista al velocímetro y al GPS porque indicaba radar y ambar... que si, estupendo, la ultima vez que fui se me empotro un taxista en el culo por frenar en ámbar... y esto no es coña que es verdad, tengo el parte amistoso por ahi, si alguien lo duda lo cuelgo, según el código se puede pasar si es peor frenar, pero los fotomatones estos no funcionan con el código de circulación y lo peor es la duda esta de meses de me habrán pillado o no... la verdad es que acompaño en el sentimiento a los que conducen por ahí a diario por obligación. Derecha media buena, taxi a rassss, ojoooo radaaaarrrrrr, cuidadooo fotoo rojoooo por en interiorrrr Me parece que por Madrid vas mas rápido en bicicleta a poco que entrenes y sobre todo tiene la ventaja de no llevar matricula, es ideal que el comun de los mortales estén en un sinvivir mientras ellos van con su chofer felices de la vida. La verdad es que mejor no lo he podido hacer y si me crujen es porque son descuideros, han legalizado el robo al descuido, y luego quieren turismo... quien c*** va a ir si no te dejan ni respirar... Imaginaros un día que se te muere un familiar o te deja la novia que vas en el limbo... es el día ideal para que te alegren el día con una maquina de estas, y lo mejor es que lo hacen por tu bien, sobre todo por tu bien, cuando en realidad en este país con la que esta cayendo mas común la muerte por suicidio que un accidente de trafico... Gracias a todos los chorizos a los que por mucho que me digan yo no he puesto ahí, se han puesto ellos y justifican su poder en dejarnos decir a cual le toca el turno cada 4 años. Nunca pensé que me entraría nostalgia de ver a un señor de verde o azul que te metía un paquete, pero era mucho mejor que lo de ahora porque al menos tenias la seguridad de haber sido cazado y a veces estas personas incluso razonaban y hacían la vista gorda tras explicarles el porque de lo que habías hecho porque eran personas, no maquinas de recaudar

Bueno, la verdad es que por mi zona ruedo rápido cómodamente sin preocuparme demasiado, lo malo es salir fuera, como no conozco me convierto en una especie de talibán de las normas de circulación, pero aun así no es posible no despistarse.. Bueno, acabo de llegar de Toledo y he entrado en Madrid y no se si me he comido el foto rojo de la Avenida de Filipinas, mi novia y yo creemos que hemos pasado en ambar... pero lo que mas me jode es que el que tiene que usar el coche a diario lleva consigo una especie de espada de Damocles... no sabes cuantas multas llevas, no sabes si te han cazado 20000 radares porque ya nadie te para para jod**te la tarde pero al menos saber que ha sucedido el asunto... Me encanta conducir, pero tengo cierto asco al gran hermano en que se ha convertido la carretera... me fijo mas en los cachibaches múltiples que en los demás coches... Graciosa campaña la de la DGT y mas fijándome que el 90% de los radares están cuesta abajo y en tramos rectos... y para mas inri en zonas con cambios de velocidad a una menor mal señalizada. La verdad es que están claramente para recaudar, mas gracioso es que para entrar en Madrid por la autopista de peaje entrando desde Valladolid por Tordesillas estaba el temita en obras, pero todo señalizado a 80 y de repente un 60 cuesta abajo por tres carriles que el instinto me ha dicho lagarto lagarto... y si, paso a 60 y un put* radar... menos mal... mas tropecientos mas incluido el de tramo, lo mas gracioso es que me han cobrado por una m**** de carretera en obras un peaje sin rebaja y poco antes me encontré el movil detrás de un seto, y cuesta abajo, como no... No se como pueden vivir los señores madrileños en ese Gran Hermano de Chupasangres (los taxistas son lo de menos que por lo menos se pueden esquivar) y que poco a poco se exporta al resto de España. La verdad es que es muy triste vivir vigilado y lo peor es ir a trabajar todos los días por uno de esos semaforítos que te puedes comer a la mínima con un instante de distracción por cualquier preocupación y lo mas gracioso es que la ultima vez que estuve en Madrid me lleve un recuerdo de un taxista por frenar en ámbar ante la duda... La verdad, es que es triste ver como se pierden derechos, yo quiero recuperar mi derecho a que un señor vestido de verde me meta un paquete después de pararme porque tengo la seguridad de que me le ha metido ese día no quiero tener put** maquinas de hacer dinero por todos lados que 4 memos dirán que son cojonudas probablemente porque no conducen o porque se creen perfectos hasta el día que les toca a ellos... y lo peor de estas maquinas es que igual tienes varias multas sin llegar y nadie te ha avisado, ni parado, y tu sigues porque ya no intentan prevenir por medio del escarmiento que supone que te pare un guardia y que sepas que ese día te has saltado X cosa, para que el escarmiento, si nadie te para ni se entretienen los verdes ni escarmientas y asi puede que te pillen mas veces ese mismo dia, negocio redondo, ahorramos en verdes y ganamos en multas... Hace 15 años teníamos mas derechos, pero parece que eso a nadie le importa, me da asco tanta camaríta por todos lados, estoy cansado de vivir en Gran Hermano de continuo con tanto político mangante que solo se preocupa de fiscalizar los actos de los demás mientras los de la clase política quedan impunes...

Los B4 tienen paneles con altavoz y sirven para b3, eso es un b3?

Mirate este post, si quiere el dueño cuenta lo que hemos hecho hoy al final... pero este ha quedado bien en casa. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285184-injeccion-ke-jetronic/

Madre mía que burradas leo, bueno el porche tiene el mismo coeficiente que mi audi 80 del año la polka... 0,29 asi que supongo que sus ingenieros no se han cansado demasiado... (viene en su web) cuanto mnas bajo es menos enefgia consume el coche en superar el rozamiento del aire, pero ese no es una maravilla, un passat del año 2000 tiene 0,27 y un calibra de 1990 idem... http://www.porsche.com/spain/models/911/911-carrera/featuresandspecs/ El desplazamiento a piñon libre lo llevaba el passat diesel de 1985... pero si que es mas peligroso,porque el coche no se puede corregir con un golpe de gas si subvira, lo que pasa es que un porsche pisando huevos no se te va a marchar ni de coña. El motor en deceleración con la marcha metida actua como un depresor aunque no se le inyecte combustible y los de porsche habran pensado que su coche genera bastante depresión a ralenti y que es mas eficiente que la friccion que crean los cilindros sin gasolina, pero no creo que en todos los coches sea asi, el coche por inercia en la actualidad no gasta porque no inyecta combustible, pero el motor si va como depresor por la inercia, osea que sigue aspirando aire y el servofreno va servido de vacio, los que lleven la bomba si creen que tiene bastante presion al ralenti alla ellos... Según esto es una caja de 7 marchas que hace lo contrario, ir menos sin perder fuerza del motor con dos embragues y una septima superlarga que es un overdrive y es solo para ahorrar con maxima velocidad en s..ta. Eso dice este video pero igual me lo negais y decis que no tengo put* idea como soleis hacer, pero aqui lo dice... La bomba electrica de la DA se puede adaptar, la del saxo la injertan en todos lados. Lo de la marcha metida en emergencias, eso ya no lo aconsejan en coches modernos, osea, todos de 30 años para adelante casi... era cuando tenian frenos de m**** y solian frenar desigualados y mal. Porter has frenado en mi coche y he frenado a blocar para que vieses como blocaba cuando queria y frenaba con embrague, frenando con tacto (al limite sin blocar) freno en nada igual que con la marcha metida, los motores modernos casi no retienen. SI tienes ABS lo mejor es frenar a fondo. Lo del golpe de gas para el camion barreiros esta bien pero en cajas modernas es otra gil***ollez. Los f1 ni embragan... pero bueno habra el típico que se compre un golf gti ultimo modelo con automatico con dos embragues y que intente hacerlo... Las cajas de cambios es donde mas esta el ahorro hoy en dia, pero porque tienen mas marchas y llevan overdrive (marchas superlargas para ahorrar).

Bueno, ese coupe ya funciona bien pero me ha bañado en gasofa los detalles que los cuente el dueño si quiere, pero no eran las gomas , ni los inyectores, y mucho menos la mariposa no hemos sacado fotos porque el asunto se ha liado y el foro anda parado, casi nadie contesta si se pregunta, solo entran a preguntar a saco o a poner en tela de juicio lo que opinas del algún problema. Todavia huelo a gasofa

Depende de como este... si esta mal en mucho mas que de nuevo... De 215 de punta nada 206 y va que ahuma... suficiente para ir a la carcel

Ya esta reparado, y no se nota el parche porque he preguntado a un par de personas donde estaba pintado y no han sabido decir donde.

Bueno, el fallo me lo volvió a dar el otro día, amagos de pararse en marcha y algun tirón. Pensé bomba, filtro, clausor y relé de bomba. Limpie los fusibles pero no los relés, estaba el relé de la bomba con las patas llenas de oxido. Una lijada a las patas y perfecto, mismo recorrido y cero fallos respecto a unos 15 en el mismo el lunes pasado. Que goma ha llevado, me encanta darle goma y eso que me he cortado que la gente ya no va ni a 120... Insisto, limpiar toda la instalación, que yo no la limpie entera la otra vez.

Es un fallo comun del coupe y la goma de la ventanilla ya no se vende nueva. Es cosa de ajustar.