Churro26

claro que lo tiene, yo tengo 13 litros aun en mitad de lo rojo, lo movi y mas vale que sobre... lo regule por lo alto... se ajusta por 70-80 euros que vale llenar hasta atras el 80tilla con 98...

A mi me parece un añadido de algun listo...

Huy, al mio le falla la tercera y cuarta hace un par de meses, pero si esta bien tira mucho aire

700 euros 500 km (he tenido la semana de la zapatilla) cambiando demasiado a 6000 rpm...

me vale el de 150 cv y lo que surja... espera a ver si me aguanta el curro para pagarle al contado y un margen para las pegas que me de, si no evidentemente me quedo con el tragalitros :drool: me da pena no hacerle el swap a este,ademas igual necesito al final un calamar

Sip, es el sitio mas normal porque comparten deposito. Con los frenos no se juega...

Culata de desguace, la culata si se ve como esta,a veces las venden... un litro de agua es una burrada, si solo se ha ido la junta estas jodiendo el motor porque entra agua en un cilindro...

Los 3 primero años el bajon de precio es brutal...

¿Y eso qué aporta al tema?. Yo solamente comentaba antes que la estadística ni es representativa ni es parcial, y que como cualquiera que haya estudiado estadística sabe, para obtener un resultado sólo hace falta tener en cuenta los datos que nosotros queramos, o dicho de otra manera, "datos convenientes dan resultados oportunos". Aunque no te lo creas, soy un amante de los clásicos. Y cuando el trabajo y la familia me dejen tiempo, espero poder coger algún clásico en el mejor estado posible y restaurarlo a fondo (al menos tanto como pueda). También me gusta el A5, por eso me lo compré. Y ni soy rico, ni pongo gasolina del carrefour ni gomas del eroski, ni molo más, ni es diesel, ni considero que por mi experiencia laboral y personal no sepa hacer más que girar un volante, ni considero que ande falto de sensaciones... ¡ah!, ni me follo a ninguna chavala en él (hay lugares más cómodos, afortunadamente). Aquí supongo que te podría decir en qué trabajo, cuánto gano, la experiencia al volante en carretera y circuito y otras cuantas cosas para que te dieses cuenta de que, en mi caso particular, soy el diámetro opuesto del chaval de tu pueblo, pero también se podría pensar que entro aquí a vacilar o a creerme más que nadie y nada más lejos de la realidad. Tambíen podría decirte que yo también conozco a unos cuantos chavales y no chavales que tienen coches "viejunos" porque no se pueden permitir más que gastarse 2000 euros, y no les hacen los mantenimientos, los gitanean y los destrozan, y asociar así subliminalmente el "tener un coche viejuno" a "ser un desastre o un gitano", pero tampoco creo que eso sea de lo que se está hablando aquí. Es que, sinceramente, no sé a cuento de qué viene eso. Así que, para todo aquel que necesite un poquito más de explicación porque no le haya quedado claro mi comentario anterior, lo que yo, en mi humilde opinión, considero importante de un coche "viejuno" es que te guste. Y si es así y si lo cuidas como debes, puedes tener una joya. Y que si mantener esa joya sale más caro que mantener un coche nuevo o no es lo de menos, lo que importa es la joya. Saludos. he dicho que si tienes pasta no es problema tener estos carrazos, es aparentar tenerla lo que es un problema. SI quieres tener un coche viejo perfecto de todo tambien sale caro y encima jode mas gastar el dinero porque cada reparacion te dicen que sale mas cara que el coche. Perdona por mis ejemplos pero en mi zona hay varios a5 y los dueños o han heredado o son currelas de la fabrica y ganan unos 400 euros menos que yo al mes. El hermano del novio de mi hermana ha encargado un a5 esta en el paro, es un currito, pero ha heredado de su tio de alemia y ahi fue la herencia... le vendio a su hermano su parte de una buardilla para un quad...

Creo que las centralitas antiguas no se pueden reprogramar porque vienen con chips que no se pueden escribir con el programa de fabrica, asi que me parece que te han reprogramado el bolsillo... por eso antes habia que comprar otra centralita al no poderse actualizar la bios de la centralita. las bombas antiguas no tienen nada de presion al lado de las nuevas...

Dejara, yo mano le pienso meter si le compro... Es que si no le metieras mano al coche no serias tu, Churro sin meter nmano no es Churro. :laugh: Yo meto mano todo lo que puedo

En ese hay que cambiar unas bobinas o todo "el cabezal"

Dejara, yo mano le pienso meter si le compro...

Eins!!?? EL plato sonda que es "el grifo de la gasolina" se controla con presion hidraulica, si esta presion es anormalmente baja el plato sonda sube de mas, mete mas gasolina y gasta como un barco...

Si, es 1781, esta en el 30% no me rompe embrague porque solo tira arriba y tiene par de m**** (el mismo que el mio), y preferia el 139 cv del golf mk, la pega es el colector de admisión y mover de sitio la bateria. Mis padres me ofrecen dinero para un tt mk1 al final me swapeo de coche pero ya no tiene gracia correr con eso...

Tienes el coche mal de presion de control de mando.

Mecaaaa, han sentado y como frena esto madre mia, con pastillas normales... vas a 180 frenas y ni una vibración y ademas el coche va mas suave (los discos tambien desequilibran el coche).

En mi pueblo hay uno con un A5 que se cepilla a la moza en el A5 coche que no veo muy bueno para "andar por los praos", ni para cepillarse a una moza por la configuración interna... Ventajas: -molas mazo -ligas mas ( con interesadas sobre todo). -son de "GASOIL" -mogollon de airbags que caducan a los 14 años. -andan mucho -tienen esp y demas para gente que solo sabe girar un volante -mogollon de extras (que son lo primero que se jode al envejecer) -los vecinos "te envidian" Desventajas: -si eres pobre- te casas con el banco -te quitas de caprichos para el put* coche en el que te gastas mas que en un hijo. -le pones 20 euros de gasoil y te miran raro -le pones neumaticos del carrefour y gasolina del eroski. -si eres rico-falta de sensaciones -si te picas y te dejan con un coche peor es que eres un inutil si o si -no se aprende a conducir con uno de estos

Lo de las piezas depende, hay que buscar la mecanica mas comun, el mio lleva todo supercomun, es un golf mk2, es un alfa 164... (si si, las pastillas traseras son las mismas), es un ibiza, es un toledo, es un inca...

Igual han tocado el ajuste de la aguja(al menos en los viejos se ajusta), yo tengo una reserva de 15 litros desde entonces, un ida movi la aguja y me cure en salud, siempre le falta un pelin para llegar al tope.

claro que interesan los swaps, paciencia, ya te contestara alguien que sepa sobre el tema...siempre me ha encantado el corrado XD Ya pero el motor de corrado es para un audi 80 b3

Ya veo que a nadie le interesa ver un swap en este foro... el motor es de un toledo con inyeccion mecanica de ahi lo bueno del motor para el mio.

Nos ha jorobao, eso es porque haces 4159 km/mes Como no estoy fijo tiro con este que soy funcionario interino y en 4 meses he estado en sitios y paso de cambiar de coche por un calamardo por 120 euros al mes, pero que vamos en todas las gasolineras me intentan hacer la travel club cuadno meto 70 euros

al mio como le gusta la gasolina... 13000 km desde febrero y los demostrare con foto...

Madre mia como frena esto con todo nuevo (todo nuevo delante y detras) , ademas se han quitado muchas vibraciones, parece que vas en una nube montado. Vaya frenos mas cojonudos tenia el coche de serie cuando salia de la fabrica, 350 euros han tenido la culpa.