Churro26

jod**, es que es verdad, lo de las distribuciones se esta volviendo un autentico timo, los 80 de 4 cilindros son como un vw golf normalin.

Tu metes embragues de desguace?? jodeer macho, si que eres rata. Yo no, el vecino, estaba bien, dura 100.000 km como nada, se ve a simple vista solo quitan los nuevos, el mio lleva un luk nuevo que venia con el motor, que estaba flaman. No hables romulo que yo en el desguace veo tios en buzo de talleres noseque mas que particulares...

Pues pensaba que iban a ir peor, son un poco chillonas pero bueno, he dejado las blandas detras, es que tenia las ruedas en plan multa y no podia esperar a que llegaran, estaban sin orden de entrega y uniroyal no me gustan.

A ver romulo, este coche lleva la bomba fuera de la distribución, no se deja a medias, las auxiliares son 10 o 15 euros mas. Que se dejen de cuentos en el taller.

Que ojo tengo para los zapatos, no encontre las dunlop sport y tuve que meter eso (P6000), decian que eran malisimas pero me van bien bien,eran equipo de origen de mercedes y bmw, total, en año y medio KO.

Eres de burgos o por ahi? Llevas pirelli p6000 como yo delante.

Horas de taller segun manual de taller 1,5 horas... Correa 20-25 euros segun marca, original no se... Tensor 25-30 euros... Yo he montado esta distribución en ese tiempo sin problemas, la hora de taller ponerla a precio audi que el precio no pasa de los 150 euros, opino que hay mucho estafador por el mundo :crying_anim:

Un embrague gastado se suele quedar "embragado" y resbala como dices, nuevo vale un cojon, de desguace 50 leuros o menos... El finde pasado le ayudamos al vecino a cambiar el de un fordfi y lo hizo en una tarde, el embrague costo 30 mas 18 de envio. El coche iba a ir al desguace y al final no fue, anda la mar de contento, tambien tiene un a4 avant.

:claugh: Estas a la ultima tio, tiene estructura de deformacion programada hasta el passat 32b, si quieres te enseño las areas en las columna delanteras, que desde que vas en el mitsu tio... o mejor te enseño el manual del passat con 25 años que lo pone. :claugh: Uno que sufrio de volvazo lateral peor parado pero ni tan mal... vendrian bien los refuerzos de aluminio del b4...

Me da igual, eso parece , la verdad es que aguanta bien el golpe, ningun gasolina esta libre del incendio. Prefiero no probar a comprimirle...

Es un simulacro de los bomberos, meten la primera y contra la pared, incendio amañado. De todos modos a un vecino mio se le incendio un audi 90 despues de un golpe.

No es seguro como uno nuevo pero bueno...

Parece una versio cutre y pueblerina, pero bueno...

Esta de imprimacion gris, igual se lo hago al 80 para dar la nota :claugh:

Hay mecanicos con autoajuste tambien, son mejores para competicion porque no son "elasticos" y soportan mas cruce de leva, son mas ruidosos, ademas si la culata coje hogura en el hueco del taque no cargan bien.

Tres en uno, si no va hay que operar. Gracias Churro!.. Espero no operar!, que no está mi bolsillo para cirujías!. jeje Ah!. Me alegro de que estés por aquí!. Pasa de malos rollos!. En los ibizas al menos venden las piezas de dentro y valen 4 duros, se agarran y a veces parten y no vale con el 3 en 1 por lo que hay que desmontar, se puede haber agarrado el bombin o partir alguna pieza.

Las homocinéticas no creo porque cambié los dos rodamientos y sus dos fuelles y sigue igual: suena tanto en recto como en curva y entre 80 y 100 km/h es cuando más suena. Tiene que ser algo de dentro del cambio ya que lo que tengo rajado es el retén de la caja de cambios y aunque lo rellené seguro que se quedó baja durante algún tiempo. Tendre que escanear el manual de taller, pobres b3 caen como moscas...

Tres en uno, si no va hay que operar.

De rentabilidad se habla muy facil, mirar la de este a4 b5... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=134272 Es el de esequiel, tenia un audi 80 B4 como el tuyo que fue aplanado por un camión, cuesta un huevo poner un coche al dia, lo mas facil es dejarle caerse,el mio suena que la gente se vuelve esperando ver algo bueno y es un 80 con el escape roto, me encanta que lo hagan, un dia grabo su arranque en frio, ni siquiera parece un coche viejo.

Y a uno de ocasión le tienes que repararar los peros que le salgan... y uno nuevo las revisiones oficiales... Un coche es un lujo, ya veo que segun cascan al desguace y punto, mi distri es facil, correa 20 euros, tensor 26, la bomba no va la distri... es lo que tiene tener un vw golf gti en lo que es la mecanica.

El mio tiene una chistosa, la monto en hora y media sin despeinarme y es como la del b4 creo o muy similar, que no te timen que el a4 de mi padre la tiene hecha por 45.000 pelas...

Era conocido de mi abuela, el señor liante, forrado por cierto... une pena, sobre todo por la chica, el de lo malo malo habia vivido la vida.

Esos me molan en negro sobre todo, parecen mas deportivos. ¿Los de ahora tienen 110 cv no?

Tas de coña no??? No, es cierto, la gente se descojona cuando lo cuentan pero es muy serio, y a mi casi me mata un viejales con un ford fiesta cuando venia en bicicleta entrenando, coji tanto miedo que lo deje,no he vuelto a tocar la bici, porque le vi venir, si no me calza, solo me pego en la parte de detras de la bici y se dio a la fuga, tenia 78 años y le habian quitado en carnet...

No es la primera vez que se meten en sentido contrario, es famosa una aventura de un viejo de mi pueblo al que el acompañante (viejo tambien) le decia que cuanta gente le conocia porque le pitaba... ...se metieron en contra dirección... esta gente es un peligro...