pagka

Has encendido el monitor? :ranting2: yo las primeras tampoco

¿Cuántos libros de mantenimiento queréis falsos? fíate del lobo y no corras.

circunflejo me quedo...... O no habéis echado bien la cuenta o no os están metiendo algo. 5000 euros menos que en un concesionario quiere decir que un 2.0TDi vale sin extras 25.000 pavos....yo no me lo creo, a no ser que el precio de 5000 menos sea respecto tarifa, ahí sí, porque en un concesionario oficial es un 8% menos. No será un tal Lino? :cry1:

¿Qué tal anda? ¿qué coche tenías antes? para saber con qué comparas.

Reparto de peso entro ambos trenes (delante/detrás): 61,9/38,1....habría que ver cual era el reparto de peso de un Audi delantera de hace 40 años.

Pero es capaz :crying_anim:

Lo de Audi es el mismo timo que el A6 que subía la rampa de nieve. No sé creen ni ellos que una llanta contra el asfalto no salga ni chispas, además de ser 20 años despues y un modelo que se podían comprar 4 humanos. Yo ni he tenido y posiblemente no tenga un Citroën, pero hay que reconocerles que crean cosas eficaces para coches generalistas, crear para coches de lujo no tiene tanto mérito.

Stagemotion, son unos cracks. Habla con ellos que creo que se desplazan ( están en Palencia).

El lavado de cara va a ser fde faros y tal, y el 2.0 TDi desaparece, desaparece en todo el grupo ( poco a poco). Quieres un 2.7TDi más barato?...

Ahí queda eso: http://es.youtube.com/watch?v=v9Vp-Y6Ue3w :crying_anim:

Yo, una vez..... fuí malo y me fuí con Vodafone....ya pasó, prometo ser bueno siempre, he vuelto a firmar con Movistar "pasimpre", ni se me ocurre volver a ser malo.... Me lo voy a copiar 100 veces... no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo,no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo,no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo,no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo,no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo,no voy a ser malo, no voy a ser malo, no voy a ser malo........................

A mi me mola un montón....según un comercial de VW rondará entre los 3 y 4000 más que un Passat normal.

En general, lo mejor es llevar los neumáticos nuevos en el eje delantero: -Si se te va de atrás, puedes corregir, contravolanteando por ejemplo. -Si se te va de delante, lo que puedes hacer es rezar. Cierto pero......en esto es imposible ponerse deacuerdo.... ¿Y si los delanteros son los desgastados y pisas un charco de la leche? en vez de superarlo con los buenos ya vas de mocha con todo el coche y los traseros poco harán cuando ya te has ido. Lo suyo ( lógico) es los 4 decentes, y aunque nos cuaeste trabajo ( a mí el primero) con 40.000 kms no están ni decentes ni para cambiarlos de eje......no deberíamos ratear en esto ( yo el primero).

en mi opinión.....hay que rotarlos pero cuando tienen pocos kms ( unos 10 o 15.000). Los tuyos ya están "viciados" pisan y desgastan de una forma, te puedes encontrar vibraciones incómodas, y lo que NUNCA hagas es rotarlos en cruz, eso era antes cuando no tenían sentido de rotación, ahora si los cruzas van al revés.

Cuanto más ciudad se haga más interesa el automático. Si fuera un automático normal....bueno, pero un S-tronic , lo que no sé es si se puede combinar un Tdie con S-tronic porque esa versión esta tocada para que haga el mínimo posible en contaminación y meterle el S-Tronic le haría salirse, va a tener que ser 1.9TDi. Ahora regalan en los 1.9TDi y 2.0TDi el S-line, lo que tampoco sé es si son unidades "cerradas" o se les puede poner el S-tronic. Un 1.9Tdie es un atraccion ( base) con ruedas 195, que vaya a verlo porque lo mismo no le hace mucho, tampoco puede convinar ambition+Tdie.

Tampoco me hagas mucho caso, lo que sí es cierto es que a ese coche, además de tus descuentos por tu caso particular, se le puede hacer un 8% sin nigún problema....me lo han hecho preguntando por el nuevo A4 B8, imagina....

Bueno, a ver si lo he entendido bien.... Un A6 2.7 TDi anda menos y es más torpe que el A3 170, así que respecto al A6 2.0 peor, pero bueno, ya no están las cosas como antes.... A mi no me parece buen precio, de verdad, menos de un 8% ni es amigo ni es ná, más el descuento de minusvalía.

Andá que bien...esperamos comentarios.

Bien......ahora con los dedos en las manos ...sinceramente.....pregunto. Tú crees que merece la pena el Audi 1.4 & tu Golf 1.4 valorando la diferencia de precio??? imagina que yo que soy muy buena gente te regalo uno, el tuyo o el que probaste ¿cual te quedas?. No me valores imagen que sé que un Audi viste algo más, valora el precio/prestaciones/equipo/comodidad.

Yo pienso que puede plantearse la duda en si es suficiente o no ( yo creo que sí) , pero no en el consumo, no por la sencilla razón que cuesta 500.000 pts menos que el diesel, y eso son kms para aburrir, no lo amortizas hasta que no haces 100.000 kms. Me refiero a coste km, no a prestaciones.

Observo y leo que inquieta (lógico) los descuentos en este nuevo modelo, que si en Barcelona un 4%, que si allí un 5%, Madrid un 7%... Yo no sé cuánto descuento es este, pero casi 400.000 pelas lo veo muy bien tratándose de un B8, pinchar el enlace, tenéis un B8 TDi 143 Multitronic con Xenón por 5.152.000 + matriculación ( unos 400). http://www.unoauto.com/ficha_tecnica.asp?c...od=A4&cmes= Es tán fácil como llamar y es cierto....comprobarlo, es concesión oficial.

Pero yo os vendo un A6 2.7 full equipe por 1 MILLÓN DE PTS MENOS QUE UN B8 SIN EXTRAS.

Haces bien, son una m****. <_<

Lo siento macho....gracias a estas cosas, ahora que estoy vendiendo mi A6 para buscar un Golf/Sportback, la decisión es gasolina.

Existe el 1.4T S-Tronic???