Torreiro

A mí me sigue algo sin cuadrar después de leeros a todos... Si en este caso el coche es nuevo y sale de fábrica con aceite long life porqué salta el aviso en el FIS que ya tiene que cambiarlo?? Ahí tiene que haber algún error de algún sensor o algo, no me vale la solución de resetear el intervalo y ya. O por el contrario puede que lleves el aceite normal y el aviso esté correcto y te toque cambio a los 15.000

Vamos a ver y por partes ...Primero que no tengo mucho tiempo en entrar en jilipolleces, tonterías, y xiquilladas y os voy a contestar por respeto. Mi intención no es faltar el respeto a nadie, el que se sienta ofendido será porque a lo mejor quizás lo sea, pero vamos a mi me la pela. Pero si una persona crea un hilo y presenta su vehículo y empieza las especulaciones, veo que no tenéis mucho que hacer y pasáis el tiempo en buscar los tres pies al gato, más que la veracidad de la información. Por otro lado no creo que sea necesario ensuciar más el hilo de esta gran máquina y su dueño. Suerte Autoridad y disfruta de tu gran máquina. Eso vamos a ver por partes.. Primero, te agradezco que por respeto dediques tu tiempo a postear en este post del subforo 8v, por supuesto cada forero puede postear en cualquier subforo, faltaría mas. Segundo, yo si me sentí ofendido porque pese a pedir disculpas al autor del post, tu aún entraste a ofender con tu comentario "comeros vuestras miserables palabras", y aun como bien dices te da igual "por no repetir la frase que has puesto que parece de un foro vecino". Tercero. Ya se han pedido disculpas al autor del post y tu sigues buscando , no la tercera, sino la quinta pata al gato. Cuarto, hablas de ensuciar el post.. Creo que no lo ensucias sino que has enturbiado la relación que tenemos muchos foreros entre nosotros y con moderadores de este y otros subforos. Quinto y final.. El vehículo nos encanta a todos, pero parece que se ha tomado como bandera. Como opinión personal, por mucho menos que tus faltas de respeto se ha llamado la atención a foreros y muchos otros se les ha enviado a la nevera en el pasado, pero claro, todo sabemos como va..he tenido la suerte de pasar por tres subforos de este gran foro que es Asi, por lo que tu no eres nuevo, pero yo tampoco.. Espero en el futuro sigamos escribiendo en este magnifico foro dejando las cosas claras desde el principio. un saludo zZarcillosS. +1 a todo Víctor!

Hola! La moldura "S" iluminada viene de serie en los Sline edition, o sea que con el paquete exterior Sline ya te la traería iluminada. El paquete de iluminación interior es otro extra que incluye el abrepuertas interior iluminado, luces en los pies en parte delantera, porta objetos central iluminado, luces de lectura delante y detrás y el captafaros activo.

Viendo la foto diría que llevas el cableado pero te faltan la resistencias, si llevas este extra en la ruedecilla de los espejos tienes que tener el símbolo de desempañarlos, si no no llevas equipado el extra Respecto a su funcionamiento, pienso que para activarlos hay que girar la rueda hacia esa posición de desempañarlos porque si se activasen automáticos sería una tontería lo del símbolo en el ruedecita.

Estaría bien que a parte de realizar ese comentario (desde mi punto de vista desafortunado) dieses algún nombre de quién es el bocazas o el envidioso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Yo lo veo igual que tú Thinlizzy, lo más lógico por ese precio es irte ya al S3.Ojo pero 47 era el precio del configurador, el precio con descuento eran 38900 q el mismo dto para la misma configuración en el S3 son 50500.La diferencia son 11.500eur. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Hombre si le añades los mismos extras al S3 que al 1.4 está claro que habrá diferencia pero a mi me llega con los extras que ya trae de serie el S3. jajaj

Yo lo veo igual que tú Thinlizzy, lo más lógico por ese precio es irte ya al S3.

El paquete luces es lo mismo que el paquete de iluminación interior: trae los compartimentos del medio iluminados, luces debajo de las puertas, luces en los pies y umbrales de entrada Sline iluminados. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Pienso que te has pasado ahora con lo de las relaciones s..uales, y el que has faltado el respeto has sido tú con ese comentario, es un tema que no tiene nada que ver con el foro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Yo opino como Xandre_rider, si sabes de sobra que eran equivalentes no entiendo la creación del tema. Estás en todo tu derecho en crearlo pero luego no discutas 50 veces lo mismo con la gente que te está ayudando y diciendo las cosas correctas. (Sin crear malos tollos eh) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

De nuevo felicidades David por el hilo y por las explicaciones de cada extra, para mí, es el mejor hilo de presentación jamás leído. Enhorabuena!

No me acuerdo en el Pre, pero el S3 Restyling viene de serie con la deportiva, no deja opción a montar la Sline aún llevando llanta de 18" (al menos es lo que dice el configurador). Monta la suspensión deportiva con 18" o la Magnetic Ride con llanta de 19".

asi estoy yo y tiene 15 dias el coche..ya tiene 5 picadas Hola RGG, estaría bien que nos presentases tú S3 Sedán en sociedad. (Perdonad por el Off topic) Y volviendo al tema, yo tampoco lo tocaría Geremy, es apenas inapreciable.

Pienso como ZX81, yo el diésel solo lo dejaría para transportes pesados y furgonetas. En el futuro veo más probable el híbrido con motor de gasolina y eléctrico que los eléctricos al 100%, más que nada porque nuestra red eléctrica no aguantaría tanto consumo. Por mí, ojalá que los erradiquen.

Yo solo lo vi en gasolineras de "marca blanca" o "low cost", en la delas marcas conocidas nunca me coincidió ver eso, pero lo mejor es que te bajes la APP y ahí lo verás más fácil porque no creo que Audi lo implemente en el MMI.

Bienvenido a este gran foro Franky, espero que estés durante mucho tiempo. Respecto a tu duda, te voy a ser claro, huye de ese concesionario. Es prácticamente el mismo precio que te sale en el configurador y eso no puede ser, como ya te dijeron los compañeros, los conces de Barcelona suelen ir por libre. Pide precio en otros concesionarios y ya verás como te va a sorprender la diferencia que tendrás a favor de ti.

Enhorabuena por el coche, es muy bonito! Estaría bien que dijeses que motor llevas y que put*da porque ahora con el Sline edition ya viene el Parking System Plus de serie.

Gracias Coki, imagino que se volvería loco el coche. Jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si tu coche venia con unas llantas de 15" es muy probable que viniese con 195/65 R15, por lo tanto si vas a: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ e introduces ese medida original en 15" y seleccionas la medida de la nueva llanta que en este caso sería de 17" te aparecerán los neumáticos equivalentes en 17". Por otro lado, si quieres la opinión de que goma en 17" sería la más recomendable montar para tú coche, yo me iría a la 225/45 R17 ya que, SÍ que había llantas de serie en 17" para el A3 y salían de fábrica con esa medida.

Las Wing eran bonitas, pero éstas aun lo son más. En 18" es la medida justa entra estética y confort. Otro gran cambio del amigo Torvic!!!

Pues de toda la gama del A3 Restyling, es el que creo que menos ha cambiado. Solo destaca el cambio de faros y difusor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si te fijas, en mi análisis no he mencionado el tema en ningún momento. No tengo claro todavía si los Matrix LED iluminan hacia la curva antes de girar el volante. He de hacer más pruebas. El problema es que como ya llevas la luz de curva, que ilumina la curva al girar el volante, la diferencia entre uno y otro son unas décimas de segundo, así que sinceramente no te puedo decir si lo hace o no. Además, el campo visual que dan los Matrix es tan amplio, que gran parte de la curva está iluminada igualmente. Cuando haga más pruebas, os lo intento confirmar... Lo que yo comentaba de los datos del GPS es para activar los Matrix en el caso de llevar el modo "Auto", ya que en este modo solo los activa en zona interurbanas. Y eso sí que lo he comprobado, ya que en modo "Auto", volviendo a mi casa, me los activa siempre en el mismo punto de la carretera, independientemente del tráfico. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Gracias David, en todo caso ya alumbran más que suficiente..jaja y perdona por no contestarte antes pero no me había fijado hasta ahora de tu aclaración.

Jajajaja Mi consejo es rotar los neumáticos al menos un par de veces a lo largo de toda su vida para que les llegue el cambio aproximadamente a la vez a los cuatro. Suelen durar más kilómetros (por eso de compensar el desgaste) y nos quitamos de todos los problemas asociados a las diferencias de agarre, aquaplaning, edad, etc. Pues yo pensaba eso, y así lo hice con las Pirelli que venían de serie. Las roté con 22.000 y con 47.000 las cambié las 4 por las PS4 (de las que estoy encantado por cierto). Estaban todas bastante igualadas en dibujo. Cual es mi sorpresa al preguntar al responsable del taller de neumáticos (y sólo se dedican a neumáticos) sobre este tema, y me recomienda no rotarlas, y cuando se gasten de un eje, cambiarlas. Su explicación es que cada rueda en su posición va adquiriendo una postura, o vicio, o como queráis llamar y que así va bien. Y cuando la ponemos en otro sitio, el coche ya no va tan fino. A mi me convenció. Lo que pasa es que hay que rotar cada 15.000km´s más o menos... Está claro que si las dejamos hasta que tengan 25.000 no sirve de nada rotarlas, y cuando digo rotar me refiero a cambiar traseras por delanteras, no cambiar de lado las ruedas. Yo hago solamente una rotación y a los 30.000km´s hago el cambio por otras cuatro nuevas.

Que modelo de Dunlop son?

No creo que las Pilot Sport 4S las fabriquen en 18" teniendo las Pilot Sport 4 normales en esas medidas...