HUESO1

Para amplificar con la radio del coche, yo te recomendaría un altavoz con no mucha potencia nominal y una sensibilidad por encima de los 90 db. Los altavoces delanteros del equipo de audio estandard son de 6 1/2" y yo le montaría unas vías separadas en la parte delantera y dejaría las traseras como están de relleno. Altavoces aconsejables para montar con la radio de serie: - Focal 165 A1SG - Helix B62 C - DLS RS6A El precio de estos conjuntos rondan los 120-150 Eur y en (www.type-rsound.com) las puedes comprar a través de internet y que te las monten en algún sitio de confianza. Por cierto si preguntas si el cambio de cualquiera de estos conjuntos merece la pena sonoramente respecto de los altavoces que vienen de serie... vamos... Un saludo.

Pero es que "eso" es todo lo que le tienen que hacer... "cambio del aceite, filtro del aceite y si como mucho filtro anti-polen", el filtro del aire se cambia a los 60.000 km, según Audi, pero también estaría incluido. A lo que se refieren es que si hay que cambiar pastillas de freno u cualquier otro componente aparte de los anteriormente mencionados no esta incluido en la revisión "gratuita" de la financiación. un saludo.

Muchas gracias, josse_A1 por la anotación que has encontrado, el problema es que mi coche tiene 7.000 km´s y desajuste por desgaste no creo que "todavía" sea el motivo. De todas formas lo dicho, muchas gracias y un saludo.

Te entiendo... yo tuve hace tiempo un coche que con un año y dos meses y 14 entradas a taller, se tiro mas tiempo en el taller que en mis manos y seguían sin repararlo correctamente, ya era o meterme a juicios con la marca o venderlo, y ... directamente lo vendí, por que aunque perdiendo dinero, el poder descansa correctamente por las noches no tiene precio.

Actualizo el tema, ayer recogí el coche del taller, al parecer le han cambiado el embrague, el sincro de la 1ª marcha y después de tener montadas ambas piezas, pidieron una mas (debieron ver que el coche no iba bien solo con esos cambios) y han pedido y cambiado también el selector del cambio. El problema viene en que el coche sigue yendo EXACTAMENTE igual que cuando lo deje en la concesión. La 1ª velocidad sigue sin entrar correctamente y a veces entra como en dos tiempos, y a veces entra un primer tramo pero no hasta el final del recorrido, con lo que la marcha no queda correctamente insertada. Aparte la marcha atrás sigue igual, o no entra o si entra lo hace rascando, a veces entra sin problemas... y por cierto sigo con el sonido metálico proveniente del motor que al pisar el embrague desaparece. ¿Alguien tiene alguna idea de que c*** le puede pasar, para que después de cambiadas esas piezas siga con el mismo problema?. un saludo. P.D: Ya he llamado al concesionario para volver a dejar el coche.

¿Y por que con esa valoración no te la emiten por escrito se lo llevas a fraudi y que se hagan ellos cargo?, por que manda narices que no si tiene un movimiento de cabeceo tan acusado el motor, ningún mecánico de la marca que mira el coche se de cuenta, pero bueno... aunque que voy a decir yo que ahora también tengo lo mio. Un saludo y cuéntanos como va el tema una vez vuelta a montar la suspensión y cambiados los soportes del motor. P.D: ¿Por que no llamas a Audi España y le comentas lo que te ha dicho el mecánico para que se ponga en contacto con una concesión y te reparen correctamente y según las indicaciones el coche sin que salga el importe de tu bolsillo?.

Me esta gustando mucho el hilo, y algunas aportaciones me están encantando. Aquí os dejo una canción que seguro será conocida por casi todos, pero que en esta versión en directo para la MTV y en un buen equipo a alto volumen de seguro os encandilara como suena, tanto "esa" voz como esas guitarras en directo. Os voy a dejar una segunda canción, de una cantante de los Paises Bajos que a buen seguro no sera muy conocida por muchos, pero que a mi personalmente me gusta bastante, y que versionando en directo la famosa "Losing my religion" de REM, suena muy intimista con prácticamente percusión, guitarra y voz, y os puedo asegurar que suena estupendamente bien. P.D: Por cierto. ¿como se colocan los enlaces a los videos de Youtube para que aparezcan en la pagina y no solo el enlace? un saludo.

Hombre asientos deportivos no son, y como hemos comentado le falta la regulación lumbar, pero de ahí a ser incomodos... mas bien son unos buenos asientos normales, por mullido y por dar una sujeción correcta, ahora si estas acostumbrado a otros asientos mas tipo "baquet" pues esta claro que estos no serán muy de tu agrado, para eso hay otros 3 tipos de asientos mas para este coche que en su momento deberías haber valorado Por cierto al no llevar regulación lumbar, la regulación de la altura del asiento es primordial para ubicar el apoyo de los riñones en el respaldo "mas o menos" correctamente. un saludo.

Yo no tengo ningún problema, es mas ahora llevo desde una semana con otro A1 que tiene los asientos del acabado "Ambition" y no me parecen mas cómodos ni mejores en cuanto a ergonómica que los del acabado básico "Atraction", es mas aunque a simple vista y por la forma no lo pueda parecer, sujetan el cuerpo casi exactamente igual sobre todo la espalda y hombros. Lo que si es verdad es que los del acabado mas caro Ambition tienen regulación lumbar que los mas básicos no llevan y que estéticamente son mas "chulos", pero sinceramente son casi iguales en cuanto a mullido y sujeción. Ahora los del acabado Ambition deportivo y sobre todo los S-Line deben de ser otra historia. un saludo.

Muchas gracias la verdad que en mi caso son de color rojo y quería ponerles los blancos de kits legend yo pensaba que tendría que quitar unos y poner los otros pero si dices que van pegados sobre los que trae ya no tendría que quitar ninguno digo yo. por favor si me podeis confirmar si es asi gracias otra ves No, no van pegados sobre los que ya trae, hay que quitar "el bordecillo plateado" y sale el embellecedor gris de la tobera, colocar el nuevo del "legend" y volver a poner el bordecillo plateado que es el que sujeta el embellecedor. os dejo un enlace donde se habla de como desmontar los aireadores y la consola central. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279938-desmontaje-consola-central-cambio-de-marchas/ un saludo.

Se puede replicar la imagen de la pantalla del movil en la pantalla MMI del A1, pero no por bluethooth si se pudiera seria la leche, aun así pásate por el foro del A3 8v, ahí tienes un vídeo de un A1 replicando la pantalla del navegador del móvil con un cableado especial y con el móvil desbloqueado (y al parecer funciona), ahora se necesita tener el Pack Connectivity instalado en el vehículo por narices. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/309534-replicar-pantalla-smartphone-en-mmi/ un saludo.

Si señor, aquí uno que las ha cambiado por otras compradas por Ebay del color de la carrocería. Yo probé con varios métodos, pero el que mejor me funciono, fue utilizar 2 Cd´s que no te valgan... si no me mires raro. Metes un Cd por la parte de abajo entre el salpicadero y el aireador, no te preocupes el salpicadero es blando y cede por lo que el CD no deja ninguna marca, ni en el salpicadero ni en el aireador, y cuando lo separemos lo suficiente metemos el otro CD y tiramos de los dos a la vez con DOS c***. Por que hay que vencer la fuerza que hacen las pestañas interiores metálicas y están duras de PELOTAS. Pero en mi caso salio el conjunto entero, aireador y embellecedor, luego quitas el anillo exterior cromado y sale el embellecedor de plástico para llevarlo a pintar. A la hora de volverlos a poner, hay que tener en cuenta que los dos del centro son iguales, pero que el izquierdo y el derecho llevan diferentes formas, para que no pueda entrar uno en el lugar del otro... aprietas un poco y... el solo se inserta, ahora quita los dedos rápido que te los pilla Si necesitas preguntar algo mas, ya sabes. un saludo.

Efectivamente el Plata Florete es mas oscuro, mas color "titanio" que el plata hielo que es mas un plata claro metalizado. Esto lo digo por que mi A1 es "plata florete" y el A3 de mi padre "plata hielo", al poner los dos juntos y en vivo la diferencia en el tono es notoria. un saludo.

En el mio viene ya de serie, cuando abro el coche o cierro, se queda un rato con las luces diurnas y antinieblas en la parte de alante y los leds traseros y matricula en la de atras. Se puede configurar desde el MMI el "comming home" "living home" activandolo o desactivandolo, no hace falta activarlo desde el Vag Com. un saludo.

Ya... solo hay que cortar la pestaña e instalarlo con cinta de doble cara, en donde una cara lleva velcro... y la cinta hay que comprarla aparte, pero vamos no se tarda nada en acoplar el reposapies. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/209527-colocar-reposapies-tt-aluminio/ un saludo.

Pero el reposapies se pone con cinta velcro adhesiva 3M y se pega a la moqueta, no te preocupes que no se va ha mover.... mas fácil imposible. un saludo.

Muchas gracias Andres, yo había leído sobre ello, pero no sabia cual era la potencia máxima de la lampara de xenón. un saludo.

Mira yo tengo el coche (A1) ahora mismo en el taller, tiene 7.000 km y menos de cuatro meses, y le van a cambiar el conjunto de embrague entero y han abierto la caja de cambios y van a cambiar el sincro de la 1ª velocidad, por que no entraba bien. Pero es que con esos 4 meses, suena la consola principal cuando cojo el coche por las mañanas (luego se quita), suena un crujido constante en el reposabrazos central cuando el mismo esta bajado (lo llevo subido por ese motivo), y desde el maletero llega un crujido constante a veces cuando la bandeja esta en su posición mas baja (parece ser un mal endémico de todos los A1 que he conducido). Mi padre con su A3 sporback que tiene el mismo tiempo que mi coche (los compramos al tiempo) pero con 3.000 km, tiene un ruido de rodadura que es totalmente impropio de un coche que se supone de ese nivel, es mas, mi propio A1 tiene un ruido de rodadura bastante menor, pero es que hasta un Seat ibiza suena menos. Aparte el coche es extremadamente sensible en carretera a cualquier insinuación del volante, con lo que se convierte en un suplicio por la concentración que hay que tener para mantenernos en el carril, y aparte, de vez en cuando, no le entra la marcha atrás....por lo menos el no tiene grillos. Como ves muy bien no vamos con nuestras adquisiciones, pero lo que si tengo claro es que voy a intentar que me los solucionen todos, y de momento por parte del concesionario solo puedo hablar bien en cuanto a las soluciones dadas y el trato dispensado, pero si no fuera así, ten en cuenta que haría lo que fuera necesario para que el coche valla correctamente, ahora... te vuelvo ha decir que el sobreprecio que se paga y el supuesto vehículo PREMIUM, desde luego no va de la mano con la fiabilidad. un saludo.

Ese ibiza lo he llevado yo un par de dias, a mi en mi otro coche,si mucha amabilidad inicial, pero volvio a salir como entro ..mal y tengo que volver a llevarlo y esta vez con que no hay coche de sustitucion..unos ca...ss ¿Y por que esta vez no hay coche de sustitución?, no lo entiendo, ¿has hablado directamente con Audiclass?, por que una cosa es lo que diga el concesionario y otra muy distinta lo que te ofrezca la marca a través de sus servicio. De todas formas si el coche va ha estar inmovilizado mas de 2 días creo que digan lo que digan te corresponde un coche de sustitución. un saludo.

Lo estas dejando mucho, cuando ocurren estas cosas hay que dar "el coñazo" hasta que nos las arreglen, y si el concesionario no es capaz o te da largas, cambiar de concesionario hasta encontrar uno en el que se preocupen por nuestro problema y lo solucionen. Por desgracia el ser PREMIUM no significa que sea fiable, por lo menos no mas que cualquier generalista, cualquier estudio de fiabilidad que consultes te lo va ha atestiguar, y en cuanto a fiabilidad cualquier marca japonesa, y sobre todo Honda y Mazda aun con unos acabados no tan acertados están en cuanto a fiabilidad a bastante distancia, no solo de Audi, sino también de BMW y Mercedes, y lo digo no solo por esas listas europeas de fiabilidad.... lo digo por experiencia. un saludo.

Actualizo: El martes deje el coche en el taller, gestionándome desde el concesionario el coche de sustitución, a los 5 minutos de haberlo gestionado, recibo un mensaje, donde me ponen la dirección de la casa de alquiler donde han reservado el vehiculo y a continuación me llaman por teléfono para indicarme que debo de presentar en la empresa de alquiler y decirme que en un primer momento son 2 días que se amplían automáticamente a 4 días si no reciben por parte del concesionario noticia de que la reparación ha concluido. Pregunto a la señorita que gestiona el tema de entradas a taller, de que si la reparación dura mas de esos cuatro días que te deja el coche de sustitución Audiclass, que ocurre, y me comenta que cuando deje el devuelva el coche me dejan ellos un coche de cortesía hasta que termine la reparación. Me acerca una persona del concesionario hasta la empresa de alquiler y se va, pero me ocurre un problema con la tarjeta, ya que la tarjeta de debito no era valida para dejar como fianza y la de crédito me acababa de caducar, así pues tengo que dejar 200 Eur en metálico de fianza, que me devolverán al dejar de nuevo el vehiculo. El problema es que es un poligono (Ciudad del Automóvil en Leganes) y no hay un solo banco/cajero en las inmediaciones, solo en el centro... con lo que me vuelvo a acercar al concesionario y una la misma amble señorita me acompaña en coche a sacar dinero y me vuelve a dejar en la empresa de alquiler. Hoy Jueves me han llamado por teléfono como acordaron para decirme que piezas estaban afectadas y me han comentado que me van a cambiar el conjunto de embrague completo y el sincro de la 1ª velocidad, que el resto estaba correctamente. Han dicho que ya han solicitado las piezas y que me volverán a llamar el viernes por la mañana para que cuando devuelva el vehiculo de alquiler tener ellos preparado el vehiculo de cortesía para hacer el cambio hasta que mi coche este reparado. Sin duda no me puedo quejar del trato que de momento estoy recibiendo, y aunque lo mas importante es que la reparación de mi vehiculo se realice correctamente y no vuelva a tener mas problemas por el mismo motivo, desde luego la atención recibida de momento esta siendo de 10/10. Pienso que no hay mala atención por parte de la marca, mas bien hay concesionarios que dejan mucho que desear en la atención con el cliente y otros como es el caso, que demuestran que una marca supuestamente Premium, no puede ser Premium solo por el nombre sino por como se comporta con la atención que dispensa al cliente y que si el cliente queda satisfecho aunque ocurra un problema con su vehiculo, volverá a mirar a un vehiculo de la misma cuando llegue el momento de cambiar y muchas de estas grandes marcas viven de la fidelidad del cliente. Si el trato no ha sido el esperado... Un saludo y seguiré reportando. P.D: Me han dejado un Ibiza 1.6 Tdi 90Cv de los nuevos, que comparte motorización con el A1 1.6 Tdi y en estos días le haré unos 600 km. Mas adelante ya pondré mi opinión sobre el motor después de probarle mas extensamente de lo que lo hice en la prueba de contacto con el A1 Tdi.

:lol2: muy bueno.

En cuanto a lo del compañero del frenazo de emergencia y que se apague el motor por el Start/Stop, decirle que ante una frenada de emergencia SIEMPRE hay que pisar el embrague. Lo peor no es que el coche se pare cuando esta detenido por el sistema de Start/stop, lo peor es que vallas en 6ª y con el frenazo de emergencia el coche al descender de cierta velocidad y rapidamente, el motor se cale, y te quedas sin "dirección asistida, sin ABS y sin servofreno" ahi es nada la gracia, ya no solo por que la frenada se ve comprometida, sino que como tengas que hacer una maniobra de evasión o esquiva en el ultimo momento por ver que el golpe es inevitable... Asi pues, si hay frenada de emergencia hay que acostumbrarse a dar un pisoton a ambos pedales freno y embrague, de lo contrario, de no hacerlo así, nos puede salir muy caro nuestro desconocimiento. un saludo.

Yo tengo puestos estos, que son los del A1, vienen en su caja original, pedidos en esta pagina, a un precio... http://www.oemvag.es/es/home/114-pedales-deportivos-acero-inoxidable-audi-tt.html un saludo.

Hola Alvaruko: - El petardear, el mio no lo hace, pero he escuchado mas de un Polo 1.2 Tsi Sport hacerlo, y en algun foro reportar sus dueños eso mismo, los petardeos en el escape al aparcar, por lo que no parece muy extraño, y parece ser algo habitual en esta motorización. - Lo de sonar a cama vieja al tirar del freno de mano y bajarte, el mio tambien lo hace, pero... solo si estoy aparcado en cuesta, por lo que no le he dado mucha importancia, mas bien creo que el problema es que el freno de mano tiene muy poco recorrido para que no estorbe con el reposabrazos y no queda muy tensado, con lo que al bajar o mover el coche la pastilla trasera se mueve un poco y suena. - Lo del embrague no lo dejes, y en cuanto al coche de sustitución, mi coche tampoco marca ninguna averia, pero sin duda la tiene, o por lo menos no tiene un funcionamiento correcto, me dijeron que primero tenian que mirar el coche y que si se verificaba un malfuncionamiento me daban un coche de sustitución, no te lo deja el concesionario sino que lo gestionan a traves de "Audiclass" por lo que te lo tienen que dejar si... o si, si no les enseñas la clausula de Audiclass (en la misma pagina de web de Audi lo puedes ver). un saludo.