Bully

Como elección de la primera foto en llantas están muy pero que muy bien. Me encantan esas con garganta pulida o cromada a pesar de ser un poquito más delicadas.

Yo, sin desmerecer a los demás modelos de coches y marcas fuera de Audi, la verdad es que como frenan van sobrados de por sí.

Hola, si no fuera problema de ajuste puede ser inconveniente de las guías de la palanca de cambios que necesites de sustituirla, aunque me da que esto ya no se hace por los materiales que las componen ahora de calidad y rara vez tenga que cambiarse, en fin, no te preocupes que no será gran problema.

Gracias por la aclaración entonces. El lunes voy a VW y a ponerla pero ya.

Hola, no recuerdo bien si el limpia trasero del Golf va en sentido contrario al de Audi, ¿no es problema si así fuera? Como no sea inconveniente ya mismo lo pido, el lunes sin falta. Gracias majo.

Hola, antes de comprar un elevaluna nuevo comprueba ka instalación eléctrica puesto que si dices que te va una vez desmontado y comprobado posiblemente puedas tener algún cable cortado o un mal contacto con lo que ahora tienes el inconveniente de este problema de fallos en el resto de accesorios.

Sí por favor, mándame la de atrás.

Hola, lo único en que puedo yo ayudarte es en el desmontaje de los tapizados, que para trabajar más cómodamente si desenganchas los asientos presionando sus varillitas hacia dentro, o sea, una hacia la otra, hacia el centro, salen de sus guías, para montarlo simplemente encaras una y la otra le buscas su guía porque puede que creas que al introducir la otra parte te equivoques y lo estés haciendo en el tapizado quedándose suelto, para comprobarlo simplemente tira del hierrecito que ves hacia fuera y así comprobarás si está correctamente montado. En cuanto a los respaldos si no recuerdo mal, en su parte central no se si lleva un clip de presión (no se si me confundo con VW que creo que lo lleva) que tendrías que quitar para cuando desplaces una especie de ganchito en los laterales exteriores. Para montarlos con tan solo ponerlos en su sitio y subirlos, ya vuelve a desplazarse ese ganchito quedando cogido el respaldo, tanto si es uno como si fuera abatible asimétricamente, cuya operación de los clips centrales es refiriéndome a este segundo tipo de respaldos al igaul que los asientos. En resumen, si te he liado, con simplemente tirar de la argollita de los asientos éstos se desplazarán hacia arriba y ya puedes ver el mecanismo cuya operación a realizar es la comentada. De esta forma los tapizados has de tirar de ellos por la parte en que cierra la puerta, donde la goma y sacarlos con cuidado a pesar de ser un material bueno y jugando con la guía del cinturón para ya liberar este tanto de una parte como de otra. Si casualmente se te rompen las grapas del tapizado no has de preocuparte ya que estas las puedes pegar con un pegamento de doble componente. Te lo comento porque los clips que van directamente encajados a la chapa son en su mayoría bastante fuertes como para no romper las grapas del tapizado por mucho cuidado que uno pueda tener. A partir de ahí ya puedes ver el mecanismo de los cinturones y ver posiblemente qué pueden ocurrirles. Después encaja llas sujeciones de los tapizados en sus agujeritos una vez pasado el cinto de los cinturones por la rendijita de éstos y bien levantas la goma de las lunas traseras si fuera un dos puertas o bien sirviéndote de un destornillador las encauzas para dejar las mismas tal las tenías antes. Un saludo y suerte.

Hola Biohazard, ¿qué es o de qué trata el aparatito mencionado?

Alguna fotito que lo corrobore, por fa, jajaja. Anda, gracias por la info sobre el volante, no sabía que se trataba de la versión sport. Saludos.

Hola Rusito, jajaja, en efecto, ese hierro y en negro. Gracias por la foto. Hola Jorge, je, no se trata de un duelo ni mucho menos, je, ya se que es broma, pero aunque tenga más cosas incluso como los espejos cromados, el reposabrazos que acabo de comprar y todavía no he puesto por falta de tiempo al estar con un trabajo que no puedo ni respirar y más detallitos, simplemente ya de más los 100 CV que tiene el de Supercanedas y la tracción total, para mi sobraría todo lo que yo poseo en el mío. Saludos, amigos.

Por ese estilo andan las sustituciones de esos cristales, pero ya les vale a las compañias de no asegurar la luna por un picotazo. Con tal de cobrar a la hora de ofrecer un servicio, después todo es mentira, con lo cual ya se llega a los engaños y demás barbaridades que hay. Si es que ellas se lo buscan y después les sale más caro todo. En fin, en lugares fuera de la casa siempre salen algo más económicas por no tener el distintivo de Audi.

Jajaja, hombre, yo lo decía en ciudad, jajaja, aunque en un parking habría que probar, ¿no? Buena idfea, jajajaja, ya que no nos hacen circuitos...

¿Cuánto te ha costado? ¿Pero con esos agujeritos, perforado?

Ojala llegara a tiempo, porque teniendo un taller me lo revisaría de correas, líquidos, etc, aunque tú mismo todavía ni hayas llegado a cambiar la correa de distribución. Yo ya lo he hecho y bastantes kms. antes de lo que la casa dice. Más vale ser prevenido, por eso no tengo el más mínimo de los inconvenientes y por ello es otra de las razones de las que me echo para atrás en más de una ocasión cuando quiero vender uno de mis coches, pero en vista del maquinón que es un S3 pues haría el esfuerzo. Un claro ejemplo, hace unas dos semanas he comprado un Chrysler Shadow del 90, impecable, otro pijito que hasta me supera, de una persona y cliente que conozco desde que trajo su coche a cambiarle la aleta delantera derecha de un roce que le dieron. Sus kilómetros no llegan a 46.000, 45.874 concretamente, acabo de verlos y ya tengo pedidos sus amotiguadores, correas necesarias que solamente data de la del alternador puesto que en la distribución lo que lleva es cadena, amortiguadores de portón y los faros que su cromado interior lo veo sucio. estoy en espera de terminarlo para que la aseguradora lo asegure puesto que no tienen conocimiento de este coche, claro, es único al menos en mi ciudad, y no se ya si comentar en el resto de españa ya que es un modelo muy peculiar.

Pues bueno, están ya en la página de presentación, pero como no se enlazar una página con otra, parte de esos extras los vuelvo a comentar: Acabado S3 en cuanto a aletas delanteras, parachoques y accesorios junto a plásticos interiores de aletas, conjunto difusores de limpiafaros y biseles cromados de faros amén de lámparas de gas xenon. Todo esto realizado el cambio por un chico que con su coche tuvo un siniestro y le vendí yo mis accesorios de A3 con lo que pasé a comprarlos del S3 originales de la casa. En cuanto a la parte trasera el parachoques también es de S3 con el alojamiento del tubo de escape hecho artesanalmente para que no se vea el del original ya que no quise comprar el deportivo. El soporte de la placa matricula es de acero inoxidable, resumiendo, de los buenos. Llantas Alessio con escuditos Audi de 18" con neumáticos 225/40 cuya marca nunca recuerdo (me remito al hilo de presentación con fotos de dicha rueda) en el que se ve la marca y medidas. Frenos de disco deportivos (rayados y perforados). NOTA: Neumáticos nuevos y quien se lo quedara le compraba las pastillas de frenos nuevas y deportivas. Amortiguación deportiva y bajo de suspensión. Barra refuerzo amortiguación delantera. Filtro de aire deportivo en carcasa original. Escobillas aerowins o de goma, no se cómo se denominan puestas hace un mes como mucho. Lunas delanteras con lámina antiintrusión. Alarma. Cierre de seguridad en puerta izquierda antipalanqueo. Desconectador de corriente. Y otras tantas cosas que ahora no se qué tengo por ahí. Ahora mismito están comprobándole el gas del aire acondicionado ya que soy muy pijito en el cuidado de mis vehículos y que sorprendentemente y no os lo creeréis pero para los seis años y medio más dos semanas la pintura es totalmente la original de casa y con un brillo im-pre-sio-nan-te, cosa que no podría obtener del amarillo de un forero que vende su S3 y cosa que a pesar de estar bien el de supercanedas yo, particularmente lo haría brillar más todavía caso de quedarme el suyo. En cuanto a equipo de audio, sinceramente, tendría que desmontar todo mi vehículo por llevarme el sistema multimedia compuesto por una pantalla, los altavoces dobles como accesorios en las puertas, sus tres amplificadores, subwoofer, instalación eléctrica de 12 a 220 V. la Sony Playstation 2 segunda serie, un selector de audio, sus cargadores uno de compacts y otro de dvds, etc. En su lugar pondría una buena radio compact disc MP3 a gusto del futuro adquiriente. En fin, si necesitáis de más datos, muy gustósamente os llamaría si soís tan amables de dejarme vuestro número de tfno. mediante mp o si queréis contactar conmigo mi e-mail es: patrick_gomez14@hotmail.com o bien me llamáis al 696 13 62 50 los fines de semana. Repito, si tuviera ahora de disposición económica no vendería mi coche y me compraba el S3 de uno de estos dos amigos de la web. Gracias, chicos por ir respondiendo.

La verdad, sin escudo queda muy chulo tanto el coche como la rejilla, pero con sus aros identificativos para mi goza de esa personalidad tan fuerte como el coche que es. Yo tengo la del bisel cromado, ahora, seguro que sería única la mía si cromara todo su enrejillado como los americanos. ¿Dónde podría dirigirme?

Hola, 4.000 es la persona que ha comprado un A3, el que me venden siendo un S3 cuesta 20.000, con lo cual si sacara aunque fuera 10.000 del mío me embarcaría en esa compra.

Hola chicos, no es que tenga la necesidad ni mucho menos de vender mi rojito, pero en vista de que un usuario de esta magnífica web tiene a la venta su S3 y quisiera conseguirlo, muy a pesar mío, tendría que entregar a alguien mi A3 por un precio que la verdad no se cual ponerle. Acabo de ver que un forero ha comprado un A3 del 98 con 170.000 kms. por 4.000 euros, el mío tiene 20.000 menos y es del 2.001, gasolina, en fin, las características y accesorios de mi vehículo están en el tema de presentación de nuestros A3 incluidas fotos. ¿Qué hago? Yo le dije a esta persona que si vendiera el mío sí se lo compraba, pero es que me da tanta pena el desprenderme de él y con las mejoras que le he puesto que además tendría que empezar de nuevo en este S3. Ayudarme y darme opiniones, por fa.

Jajaja, ten cuidado que hoy frenar a más de 120 te meten a la cárcel por actuar como si fueras un criminal. Ver para creer.

Una aclaración, chicos, y que no os sepa mal, el motor de ese Ibiza en concreto procede del grupo VW y lo llevan varios modelos de sus distintas marcas. Tengo un amigo que ha tenido un Audi A4 1.9 TDI y ahora tiene el nuevo anterior al restiling y la verdad no he visto muchos motores con ese empuje total del que hace gala, y estoy hablando del de 130 CV. Ya el otro será la repera.

Gracias alastor, si me lo confirmas esta misma semana pido el juego completo y las que tengo las vendería ya que son nuevas desde hace un mes, no más prácticamente. Saludos.

Hola amigos. Una vez vi un A3 con un volante transpirable, de los que tienen como diminutos agujeritos y causando una agradabilísima sensación a la vista quisiera conseguir uno. Si alguno os acordáis del mítico Renaul Super 5 GT copa turbo ese vehículo lo llevaba, ¿dónde podría conseguirlo original para mi Audi? Saludos.

Hola, como bien dice LibertoX más bien estriba en el manejo que puedas darle a la caja de cambios mediante el pedal, de lo contrario creo que no puede hacerse nada. Me explico, el caso de cambiar antes (en un manual) siendo un Golf VR6 poniendo la caja de cambios del 1.6, el coche ya de por si, deportivo, con esta caja de uno de los pequeñajos de la gama en cuanto a la serie 3 se comportaba como si tuviera turbo por el corto recorrido de dicha caja. En automático no se si puede realizarse la misma operación, aparte del elevado coste que pueda suponerte.

El único inconveniente es que en la parte inferior de la luna en su lado derecho, la escobilla derecha no llega a acoplar lo bien que acoplaba la original para limpiar la luna, aunque este pequeño defecto igualmente siendo originales en el TT le ocurre.