mikela4

Esto como se traduce ? Jesus, tu...ni caso ! Abuelitooo...

Cambiar las guias es la solucion. O bien sacarlas, limpiarlas bien con un cepillo de acero (si, si, no me mireís asi ) o bien con un cuchillo, ya que con el pasar de los años, la zona por donde suben/bajan los cristales, se pone muy dura. Esto tambien depende de muchos factores, como el tiempo que esta el coche al sol, el polvo y/ó arena que hay en la zona, etc. El mio no silba, el antiguo dueño lo tenia en el garage todo el tiempo... Pero lo mejor es cambiar las guias, no creo que valgan mucho. Un saludo !

Vix, mira el brico del cambio de modulo clima que tienes en la seccion de bricos. Entonces, intenta cambiar la interfaz del tuyo por la del nuevo. Es decir, a la placa de tu modulo ponle la interfaz "moderna. Es lo que hice yo, si miras el brico lo veras. Es que no se como es que todavia no sabeís :dl: , que los modulos clima de los años '97-'99 no se pueden intercambiar con los del '95-'96 por el simple hecho de que no arranca el compresor de A.A. No se fastidia nada, pero no tienes A.A. Ya diras algo Vix !

Andres, el "inmo" es el sistema electronico antirobo que llevan nuestros coches. Gracias a este sistema, aunque hagas mil copias de la llave, el coche no arranca. Dentro de la llave tienes una pequeña pastilla llamada "transponder", y es la que hace que el inmo reconozca la llave. No se de que año es tu coche, pero por el cuadro de la imagen, diria que es del '98 - '99. Por lo tanto, tienes el inmo en el cuadro. Que las "maquinas" de los del taller donde has ido no se conectan a tu cuadro, pues tienen que buscar el porque no se conecta. Hay un fusible que puede ser el culpable, no se exactamente cual es (creo que es el nr. 12) que suministra tension para diagnostico del coche. Lo que te dice el Jesus tambien,es que sin poder conectarte al cuadro para sacar el pin no puedes cambiar el cuadro ni hacer nada... Edito : Jeje...Jesus, estabamos posteando a la vez ! Saludos !

Hola chicos y chicas ! Miren, no suelo postear por aqui ya que no es el modelo de Audi que me corresponde, soy del subforo A4B5, pero : Estuve leyendo y re-leyendo temas y temas y no doy con la solucion ! Tengo un amigo (de los de verdad) que vive en Alemania de toda su vida casi. Tiene un A6 C5, 2,5TDI, 150cv del año 1999. Ayer me llamo desesperado porque su coche no sube a mas de 2000rpm, puede llegar a unos 2200-2300 pero nada mas. En los primeros 2 minutos despues de arrancar si que sube normal, pero luego ...nainai ! Me comento que ha ido a un taller donde le cambiaron : 1. bomba injeccion - segunda mano 2. caudalimetro - nuevo 3. valvula N75 - nueva 4. toda la tuberia de vacio Pues, os imaginaís la pasta que le ha costado todo esto, (es un simple trabajador), y el coche sigue igual.Esto para los que se piensan que los alemanes son "los mejores". El ya no confia en los mecanicos, pero tampoco habla castellano... Yo me imagino que el motor entra en LIMP MODE, igual todo es una tonteria de 4 duros, pero como no se nada de estos motores... Lo peor de todo es que no tiene Vagcom, ha ido a un colega de alli que le enchufo el ordenador, pero no le sale ningun fallo. ASI que os pido perdon por el tocho, tambien por si hay un tema igual pero no lo encuentro, y os ruego que me digaís algo, un consejo, lo que sea ... Un saludo y gracias de antemano !

Eso es un poltergeist total! Sent from my Iphone 5

Ni se te ocurra lo del morro del B8 !!! Yo lo decia de coña, tu ponle lo que es suyo...He visto en internet, no se si es photoshop o que, pero el morro de un b8 en un b5, vamos, como dibujar un coche en un cuadro de Picasso ...

Neng, abre el capó del motor, quita la tapa de plastico y mira bien la bomba de gasoil y todos los manguitos/conductos que salen/entran en la bomba. Hace un par de dias que un colega de aqui se encontro con un charco de gasoil debajo y era un manguito que (dijo el, yo no lo vi) salia de la bomba y iva hacia el motor por debajo (??) pero que el manguito no tenia ninguna abrazadera. No vaya ser lo mismo...

Revivo un poco este brico para deciros un truquillo : Despues de quitar el material textil del apoyacodo, se quedan unos restos de esponja. Nada mas pasarle agua caliente ó fria, a presion, y se va todo. Menos el pegamento. Y el segundo truquillo : para quitar rapido y sin esfuerzo el pegamento antiguo, nada mas que hacerse con medio litro de acetona ó disolvente universal, un trapo, y vereís lo facil que se quita quedandose el plastico limpio, limpio ! Acabo de hacerlo. Ahora toca pegar el trozo de piel cortado a medida del textil antiguo. Ya veremos lo que saldra ! Un saludo!

Solo te falta el morro de un B8 jeje... !! Menudo curro que te has metido ! :clap1:

:dl: Pensabas que te habias escapado ? Mira esto : 9,81 N.m equivale a 1 Kg.m. 'ta claro? FELICIDADES CAMPEON !! Y me alegro que lo de la tuerca solo ha sido un susto ! Esto si, no vuelvas a poner fotos de tus paellas, porque me recuerda de la que me perdí :crying_anim: Bueno, otro dia sera ! Un saludo Javi !

Es lo que pesa la eeprom! Sent from my Samsung Galaxy S4

:lol: jod** con el demonio....ayyy...que me parto!!! Sent from my Samsung Galaxy S4

Aviso al ATHABASCO y porque no, a todos ! Conociais esto : ENLACE ?

A ver si lo pillo : porque tiene que ser por MP la info sobre el pomo?

Leches ! Tanto secretito... y para que?

Neaaahhhh... me pongo una peli, que no hay manera Sent from my Samsung Galaxy S4

Buenooo ... os voy a poner una mía desde que estaba en la guardería, a ver si adivináis qual soy jeje...y para que tengáis algún indicio, os pongo un adelanto Perailes, tu que haces a estas horas en el foro? Sent from my Samsung Galaxy S4

Claro...estoy viendo a Vix , Zeimon...a estas horas es temprano aún para vosotros! Yo debería estar dormido a estas horas, a las 4 tengo que ir a currar(alguien debe trabajar, no? Jeje...) Pero como he vuelto a las 2 de la tarde del trabajo, pues me hice un par de horas de siesta y toma! Contando las put** ovejas a las 12 de la noche! Estaba mirando a ver si encuentro al burro, pero como voy a encontrarlo si soy yo mismo? Venga, chicos, a dormir! Leches, que me quedan 3 horas, me cagonla... Buenas noches! Sent from my Samsung Galaxy S4

Si !

El consumo del coche parado esta entre 0,03 y 0,05A. Un multimetro te lo enseña enseguida.

amraico, si el bolsillo te deja, yo tenia las mismas 235/45/17, y en 2 itv's no me dijeron ni "mu" ! Esto porque son equivalentes. En la ultima itv lo pregunté y me dijeron que "sin problemas". Tampoco he notado subidas de consumo ni nada de esto. En cambio, la cremallera y la bomba de direccion sufren mas. Esto si, en estabilidad ganas muuucho ! Ponle 215 ó 225 y veras... Yo tuve que cambiar las llantas por temas economicos, porque si no, en la vida cambiaria las 17 que tenia :crying_anim: ... Un saludo!

Se empieza la frase con letra grande, luego se escribe"restYling", con"y". Por si te crees perfecto. Pdt. Meterle "mando"??? A distancia ó que? Sent from my Samsung Galaxy S4

Mira, mi comentario era, digamos, para evitar el mal rollo que puedes empezar con tu actitud, pero veo que sigues de la misma manera. O sea, recién llegado por estos lugares y te pones a llamar la atención a la gente sobre la gramática. Aparte, veo que te pones irónico. Sólo te preguntaré una cosa: te crees capaz de aprender a escribir y hablar un idioma que no es tuyo sin apenas ni un sólo minuto de estudiar con un diccionario, al menos, dicha idioma? Te contesto yo, porque por mucho que digas que si, yo no te veo capaz. Pues esto. Por mi, que has entrado con mal pié. Pero tu sigue... Cuantos fallos de ortografía y/ó gramática tengo? Ya que estas por aquí... Sent from my Samsung Galaxy S4

Creo que aún no lo ha pillado..... S2 Jejejejeje Al final que cambias? Los palieres y la cremallera de direccion, asi de esta manera lo cambia todo de golpe ! :lmfao: