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Skoda Kodiaq: los precios para España, al detalleSkoda ya ha anunciado los precios para el mercado español de su nuevo SUV, el Kodiaq. Está disponible desde 22.000 euros. Skoda Kodiaq: todos los precios para España - - - -

20/10/2016 El nuevo Skoda Kodiaq ya tiene precios oficiales para el mercado español. A partir de noviembre, ya se podrán hacer pedidos del nuevo SUV de la marca checa. El Skoda Kodiaq costará, en el caso de su versión de equipamiento más básico, la Active, y el motor de gasolina de menor potencia, el 1.4 TSI de 125 CV, 22.000 euros una vez contempladas la campaña promocional de la marca y, en el caso de optarse por este método de pago, la oferta de financiación. En el precio de este Skoda Kodiaq de tracción delantera y 125 CV no quedan incluidas las s..ta y séptima plazas, las que aporta la tercera fila de asientos que, en contra de lo que se esperaba inicialmente, serán un extra en este SUV que supondrá 700 euros. - No será, sin embargo, el caso de las unidades que se encarguen durante el mes de noviembre, para las que la tercera fila de asientos será de serie (con 7 asientos en total), igual que serán gratuitos siete años de mantenimiento. Skoda, al menos, mantendría esta oferta para las primeras 300 unidades. A los concesionarios españoles los Skoda Kodiaq llegarán de modo efectivo a lo largo de los primeros meses del año que viene, sin más precisión por el momento sobre la fecha; aunque sí sabemos que, una vez que se acaba de iniciar su producción en la factoría checa de Kyansiny, en algunos países estará para febrero. Las versiones Diesel sobre las que Skoda espera que recaiga el mayor peso de las ventas del nuevo Kodiaq serán las que llevan el 2.0 TDI de 150 CV, ya sea con tracción delantera y DSG; o tracción total y cambio manual, en ambos casos, con acabado Ambition. Los precios con las campañas son de 28.500 euros para ambas. Estas suponen, por tanto, un descuento final de 4.890 euros. Una oferta semejante se mantendrá también para el nivel de equipamiento más alto del Skoda Kodiaq, el Style, en tanto que en el básico, el Active, estará en unos 3.200 euros; y no sólo en el caso del 1.4 TSI de 125 CV, sino también del 2.0 TDI 150 4x4. Esto supondrá que el Diesel más asequible de este SUV se quede en unos 27.000 euros. - En lo que respecta a la aparición de las versiones del Skoda Kodiaq con el 2.0 TDI de 150 CV, tracción delantera y cambio manual, la marca nos ha confirmado que no estará a la venta hasta el año que viene, sino que habrá que esperar a 2018. El salto entre niveles de acabado será de 2.650 euros de pasar del Active al Ambition y de 3.700 euros de hacerlo de éste al Style. Skoda Kodiaq: precios para España Skoda Kodiaq precios en gasolina Skoda Kodiaq 1.4 TSI 125 CV Active Manual 4x2: 25.140 euros Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Ambition 4x4 Manual: 31.240 euros Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Ambition 4x2 DSG: 31.240 euros Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Style 4x4 Manual: 34.940 euros Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CV Style 4x4 DSG: 36.940 euros Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 CV Style 4x4 DSG: 38.640 euros Skoda Kodiaq precios en Diesel Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Active 4x4 Manual: 30.740 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Ambition 4x4 Manual: 33.390 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Style 4x4 Manual: 37.090 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Ambition 4x2 DSG: 33.390 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Style 4x2 DSG: 37.090 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Ambition 4x4 DSG: 35.390 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Style 4x4 DSG: 39.090 euros Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV Style 4x4 DSG: 40.540 euros (Precios PVP sin descuentos ni opciones especiales de financiación) FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/skoda-kodiaq-precios-oficiales-espana

20/10/2016 Por primera vez en décadas, la principal fuente de emisiones de dióxido de carbono será el transporte. La bajada del precio de combustible ha fomentado este escenario, convirtiéndose en el principal alimento del efecto invernadero. El transporte será la primera fuente de emisiones de CO2 en Estados Unidos, por primera vez en décadas, según revela un estudio del Instituto de Energía de la Universidad de Michigan. La tendencia evolutiva de las emisiones de dióxido de carbono desde 1975 hasta 2015 muestra un panorama poco alentador en el que la bajada de las emisiones de dióxido de carbono en el sector eléctrico en EE.UU. choca con el aumento generado por los vehículos. En 2008, la crisis financiera mundial provocó una reducción en el consumo energético, que en el país americano coincidió con las primeras etapas de una transición a gran escala desde el uso del carbón hacia el gas natural de combustión, una forma más limpia de generar electricidad. Como resultado, la bajada desde su pico máximo en 2007 fue progresiva (incluso cuando la economía ha vuelto a crecer). - Como contrapartida, el aumento paulatino de las emisiones generadas por el transporte ha llegado a alcanzar a las producidas por el sector eléctrico, lo que hace previsible que en 2016 se origine un adelantamiento. Según John DeCicco, autor del estudio, este repunte responde a la recuperación de la economía, que hace que los conductores vuelvan a utilizar más sus vehículos personales, y a unos precios de los carburantes cada vez más asequibles, que no fomenta la adquisición de vehículos menos contaminantes, como los coches eléctricos o los híbridos. Largo recorrido para la gasolina y el DieselLos gobiernos vienen implicándose, cada vez más, en políticas energéticas más verdes. Así, el Plan de Energías Limpias del presidente estadounidense Barak Obama ayudará a asegurar que las emisiones de la generación eléctrica sigan reduciéndose durante los próximos años. De hecho, ya existen multitud de alternativas a las plantas energéticas a carbón. Pero este éxito no encuentra réplica en el sector transporte. A pesar de la lucha que mantienen las empresas de automoción y los gobiernos, de promocionar el coche eléctrico, que sin embargo viene experimentando un lento despegue, y de reducir progresivamente la fabricación de vehículos diésel, aún le queda larga vida a los carburantes. Las leyes federales diseñadas para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de tubo de escape sólo servirán para compensar la creciente demanda de transporte, según afirma DeCicco. De hecho la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) no se siente amenazada a corto plazo por lo que será la próxima crisis del petróleo. De agradecer es que haya países capaces de remar a contra corriente, como por ejemplo Noruega y Países Bajos, que creen que lograrán el objetivo eléctrico para 2025. El Instituto Tecnológico de Massachusetts cierra su estudio con una reflexión: ¿Será el aumento de los precios de combustible la única solución para luchar contra el cambio climático? FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/precios-baratos-combustibles-disparan-contaminacion

Deberías de visitar varios concesionarios, vas comparando y así podrás pedir que te bajen aún más ese precio, la competencia es buena y entre la misma marca existe también.

- - - Elon Musk ha anunciado que todos los modelos de Tesla que salgan de fábrica a partir de ahora serán totalmente autónomos y no requerirán la intervención de los ocupantes en ningún momento. -

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Los Tesla que sí serán autónomos Elon Musk ha anunciado que todos los modelos de Tesla que salgan de fábrica a partir de ahora serán totalmente autónomos y no requerirán la intervención de los ocupantes en ningún momento. Los futuros coches de Tesla sí se conducirán solos - - - -

20/10/2016 El creador de Tesla Motors, Elon Musk, acaba de anunciar que los futuros coches de Tesla que se encarguen funcionarán de forma completamente autónoma. ‘No hablo de piloto automático, sino de conducción autónoma. No habrá que poner una sola mano encima’. La diferencia entre conducción autónoma y piloto automático, que es el sistema que llevan los Tesla actuales, es que el segundo requiere la intervención humana cada cierto tiempo para hacer correcciones y obliga al conductor a prestar atención en todo momento. La conducción autónoma guía al coche sin depender en absoluto de los ocupantes del vehículo. Al anunciar el sistema, Musk se enorgulleció de que ha sido desarrollado por completo por Tesla. ‘No contamos con terceros para algo así, basado en sensores y relaciones de redes neuronales que analizan los datos que toman las cámaras’. También salió al paso de los recelos naturales que crean este tipo de anuncios: ‘Será como cuando los ascensores comenzaron a ser automáticos. Ya no hizo falta tener ahí a una persona, lógico, pero antes se tuvo que considerar seguro’. Para que la conducción autónoma funcione, los coches de la marca incorporarán un sistema con ocho cámaras que aportarán una visibilidad de 360 grados en un rango de 250 metros y tendrá una capacidad de cómput* 40 veces mayor que el actual. La incorporación del sistema será inmediata: todos los vehículos de Tesla que salgan de fábrica lo llevarán. Aunque Musk ha reconocido que los que ya están en el mercado no se van a actualizar. Además, Tesla no para de evolucionar sus sistemas. Cada tres meses incorporan mejoras a esta tecnología, aunque aún no queda claro si la normativa legal permitirá su salida al mercado. Ellon Musk, sin embargo, le resta importancia: ‘Nosotros trabajamos para los clientes. Nos importan las normas, pero si nadie lo impulsa, nunca cambiarán. Las leyes son las leyes, las respetamos, pero el futuro va por la línea que marcamos’. Sí ve como un problema la interacción de su sistema con humanos: ‘Inicialmente es complicado, pero cada vez habrá menos personas al volante’, opinó. Otra de las dificultades es la climatología adversa. Musk reconoce que podrían gestionar estas situaciones mejor, y a ello contribuirá el fuerte incremento de la capacidad de cómput* del sistema. No obstante, para demostrar la fiabilidad del sistema autónomo, relató que él mismo ha sido protagonista de las pruebas. ‘Lo uso desde que estaba en alfa –es decir, la versión preliminar-, yo creo en esto. He visto cómo funciona en diferentes ambientes y situaciones’. El visionario creador de Tesla aprovechó la ocasión para afear a los medios su actitud cuando uno de sus coches se ve implicado en un accidente: ‘Estáis matando gente con ello. Es importante, claro, pero hay más de 1,2 millones de colisiones cada año. Si solo es noticia cuando lo hace un Tesla estáis haciendo que su adopción sea más lenta. Esto cuesta vidas’. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/futuros-coches-tesla-si-conduciran-solos

- - - El Audi Q5 2017 ya está disponible en algunos mercados europeos. En Alemania, el precio de la versión más barata se sitúa en los 45.100 euros. -

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Audi Q5 2017, ya a la venta en EuropaEl Audi Q5 2017 ya está disponible en algunos mercados europeos. En Alemania, el precio de la versión más barata se sitúa en los 45.100 euros. Nuevo Audi Q5 2017, ya se conocen sus precios - - - -

20/10/2016 La nueva generación del Audi Q5 ya tiene fijados sus precios para algunos mercados europeos. En España, el precio de partida arrancará en los 46.800 euros. La segunda generación del Audi Q5 no llegará al mercado español hasta principios de 2017, aunque en algunos países de Europa ya se conocen todos sus precios oficiales. Como suele ser habitual en los planes de lanzamiento comercial de Audi, Alemania es el primero de los países donde se fijan los precios de los nuevos automóviles. En este caso, el nuevo Audi Q5 2017 ya se puede configurar a través de la web oficial en el país germano y su precio de partida arranca en los 45.100 euros, tarifa que corresponde a un Q5 con motor Diesel 2.0 TDI de 163 CV, tracción integral quattro y cambio automático S Tronic de doble embrague. Esta misma versión en España costará, según los primeros datos oficiales, 46.800 euros. Los niveles de equipamiento disponibles en Alemania del nuevo Audi Q5 son tres: uno base (sin denominación oficial, de momento), el Sport y el Design (estos dos últimos, con el mismo precio, como podrás comprobar en la tabla de precios que te ponemos más abajo). Los motores que se pueden elegir inicialmente en el mercado alemán del nuevo Audi Q5 son tres. Al ya citado Diesel de 163 CV, se le suma otro de gasóleo 2.0 TDI de 190 CV y un gasolina 2.0 TFSI de 252 CV. - Precios Audi Q5 2017 en EuropaAudi Q5 2.0 TDI quattro 163 CV S Tronic: 45.100 euros (46.800 euros en España) Audi Q5 2.0 TDI quattro 163 CV S Tronic Sport: 47.050 euros Audi Q5 2.0 TDI quattro 163 CV S Tronic Design: 47.050 euros Audi Q5 2.0 TDI quattro 190 CV S Tronic: 46.400 euros Audi Q5 2.0 TDI quattro 190 CV S Tronic Sport: 48.350 euros Audi Q5 2.0 TDI quattro 190 CV S Tronic Design: 48.350 euros Audi Q5 2.0 TFSI quattro 252 CV S Tronic: 49.900 euros Audi Q5 2.0 TFSI quattro 252 CV S Tronic Sport: 51.850 euros Audi Q5 2.0 TFSI quattro 252 CV S Tronic Design: 51.850 euros (Precios oficiales para Alemania) Nuevo Audi Q5 2017: algunas de sus clavesLa longitud del nuevo Audi Q5 es de 4,66 mpor 1,89 m de ancho y 1,66 m de alto, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 2,82 m. Respecto al peso, el Q5 de segunda generación es mucho más ligero que su antecesor, con hasta 90 kg menos. Por otro lado, notable avance también en términos aerodinámicos, al anunciarse un Coeficiente aerodinámico Cx de 0,30. En el interior del Audi Q5 no faltarán detalles de ningún tipo. Entre ellos, cabe destacar un volante calefactado, asientos con masaje hasta una iluminación ambiental con 30 colores diferentes. El volumen de espacio para la carga en el maletero puede variar entre los 550 y los 610 litros (dependiendo de la posición de la banqueta posterior). Una de las novedades prácticas del nuevo Q5 es la apertura inteligente del portón del maletero tan sólo pasando el pie por debajo del parachoques posterior. Para los fanáticos de la conectividad y entretenimiento a bordo, el nuevo Audi Q5 cuenta con la última evolución del sistema multimedia MMI, así como destacados sistemas como el cuadro de mandos digital virtual cockpit, el sistema de proyección de información en el parabrisas Head-Up Display, conexión a Internet 4G (con Wi-Fi incluido), carga por inducción para dispositivos móviles y compatibilidad con sistemas operativos Apple y Android para disfrutar a bordo de algunas de las aplicaciones instaladas en los smartphones. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q5-2017-precios

Esta noticia ya lo puse yo en otro Subforo, Puntea aquí, desde luego que no es muy buena la noticia.

A3 es nuevo, por lo tanto, el nuevo.