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2019 Audi RS6 Avant and Sedan Rendered with Prologue Look. - - -

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07/06/2016 - (De Autobild) Quería un Audi RS6 pero en versión sedán. En el mercado no la había, de modo que decidió fabricarla: sobre la base de un Audi S6, añadió un kit de fuselaje, modificó la suspensión y mejoró la mecánica. ¡Voilá! Un Audi RS6 único. Este Audi RS6 único en el mundo demuestra que el hecho de que una marca haya decidido no fabricar un coche no es razón para renunciar a él. Audi lanzó las dos generaciones anteriores del RS6 (C5 y C6) en versión sedán de cuatro puertas y a Roni Collin le gustaron mucho. Cuando llegó la última generación (C7) al mercado se decidió a comprarlo pero cuál fue su sorpresa al enterarse de que solo estaba disponible en carrocería familiar. Podía comprar un Audi RS6 Avant, pero no era lo que realmente quería asi que lejos de renunciar a su sueño decidió hacerlo realidad. Para dar forma a este RS6 único compró un Audi S6 sobre el que montó un kit de fuselaje que ensanchaba la carrocería. Modificó también la suspensión para rebajar la altura al suelo y hacerla algo más dura ante los baches y mejoró el motor V8 de cuatro litros para que llegara a 580 CV (su particular RS6 no alcanza los 597 CV del modelo original, pero no tiene mucho que envidiarle). Pintado en Audi 'Mocha-latte' (un café con leche, de toda la vida...), posiblemente es el único Audi RS6 Sedán del mundo. Desconocemos los datos de rendimiento, pero cabría esperar que mejorara con respecto a la variante de tipo familiar, por cuestión de dimensiones y peso. FUENTE: http://www.levantewagen.es/audi/inicio/noticias/articulo/roni-collin-construye-un-rs6-unico-en-el-mundo/contenido/17350 -

05.07.2016 - Las primeras entregas, en otoño. Audi Q2: equipamiento y precios. El nuevo SUV compacto de Audi, que ya ha comenzado a fabricarse y se podrá pedir a mediados de julio, comenzará a entregarse en Europa a partir de otoño de este año. víctor delgado El Audi Q2 admitirá sus primeros pedidos a mediados de este mismo mes de julio después que hace tan solo unos días se iniciase su producción en la planta que la marca alemana posee en Ingolstadt -en otoño empezarán las primeras entregas-. Se trata de un SUV de dimensiones contenidas -4,20 m de longitud- que llega al mercado para ponerle las cosas difíciles a rivales como el Mini Countryman o el Fiat 500X, aunque también podría ´robarle´ ventas a los exitosos Nissan Juke, Renault Captur o Peugeot 2008. Sus principales puntos a favor frente a éstos es un comportamiento deportivo, una alta calidad de fabricación en todos sus materiales y, sobre todo, la última tecnología -tanto mecánica como en sistemas de ayuda y asistencia a la conducción-. Así, este Audi Q2 incluirá de serie en todas sus versiones el Audi Pre Sense Front con sistema de detección de peatones, mientras que opcionalmente podrá equipar control de crucero adaptativo con sistema Stop&Go, asistente de conductor en atascos, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento y alerta de tráfico cruzado como elementos más destacados. En lo referente al sistema de infoentretenimiento y a las conexiones a bordo, el Audi Q2 podrá contar con un sistema de navegación plus MMI asociado a una pantalla de 8,3 pulgadas y a un módulo con conexión 4G de alta velocidad, una tarjeta eSIM con tarifa plana de datos y roaming en Europa -de serie-, Audi Virtual Cockpit, Head-Up Display, un punto de acceso Wi-Fi para conexión de dispositivos móviles, conectividad con teléfonos iPhone y Android, sistema de carga por inducción para smartphones y un sistema de audio firmado por Bang & Olufsen. Mecánicamente, su gama estará formada por tres motorizaciones gasolina y otras tantas diésel, siendo las primeras un bloque 1.0 TFSI de 116 CV, otro 1.4 TFSI de 150 CV -con tecnología de desactivación de cilindros- y otro 2.0 TFSI de 190 CV -con un nuevo y más eficiente proceso de combustión-. Por su parte, las motorizaciones de gasóleo serán un 1.6 TDI de 116 CV y otro 2.0 TDI en potencias de 150 y 190 CV, este último el cual se espera que sea la opción más vendida. Todos equiparán de serie un cambio manual de seis relaciones, aunque en cualquiera de ellos se podrá escoger un cambio automático S-Tronic de siete marchas, además de la tracción total Quattro -de serie en las versiones más potentes de cada combustible-. Para terminar, los precios arrancarán -sin descuentos- en 25.950 euros para el Audi Q2 1.0 TFSI de 116 CV y en 26.400 euros para el Audi Q2 1.6 TDI de 116 CV. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/q2/2016/07/05/audi-q2-equipamiento-precios/33239.html - -

Así es, ya va quedando menos, lo que pasa que la hucha en vez de ser un 'cerdito' es un elefante a tamaño natural.

Es muy wapo Serjio, este para el verano es ideal.

05/07/2016 En estos países prefieren dejar morir al accidentado antes que socorrerlo. Hay países en los que, por miedo o simplemente por un tema económico, no te ayudarán en caso de que tengas un accidente de tráfico. Te contamos cuáles son. Si tienes un accidente de tráfico en España, lo normal es que al instante alguien haya parado para ver si estás bien y ver los daños físicos que hayas podido sufrir. En unos pocos minutos, las autoridades y la ambulancia aparecerán si fuera necesario. No ocurre lo mismo en otros países del mundo, como es el caso de la India y China, en los que lo mejor que te puede pasar es no estar implicado en un accidente que implique cierta gravedad para tu salud. Son los dos lugares con más muertes en carretera del mundo y no sólo porque las normas de conducir allí son inexistentes en algunas zonas o directamente no se respetan, sino que hay otros asuntos peliagudos que agravan la situación y hacen crecer el número de muertos. Empecemos por la India, país en el que hay auténtico pánico a ayudar en un accidente de tráfico. ¿La razón? Muchos conductores temen a los agentes de policía, porque éstos pueden llegar a acusarles de haber provocado el accidente, ya que están auxiliando a las víctimas. Otra de las razones por las que muchos conductores de la India no auxilian a las personas involucradas en un accidente se debe al hecho de que las personas que auxilian pueden verse involucradas en largos procesos judiciales, incluso no habiendo sido testigos previamente del siniestro. Tampoco ayuda el hecho de que, si llevas al herido al hospital o algún centro médico, corres el riesgo de acarrear con los costes sanitarios requeridos. Esperar a la ambulancia no siempre es lo mejor, ya que, después de la larga espera, si sigues vivo es posible que te veas dentro de un furgoneta con los servicios básicos, que sirven poco más que para curar alguna herida superficial, pero nunca para solventar daños de cierta gravedad, como los que se suelen producir en ciertos accidentes de tráfico. Algunas organizaciones de la India están luchando para que la situación cambie y no se repitan este tipo de situaciones, amparando a todo aquel que preste ayuda a una persona con riesgo de morir por las secuelas de su accidente. China no se queda atrás. En este país asiático, se suceden lamentables hechos en los que un conductor, después de atropellar a alguien y dejarle malherido, decide dar marcha atrás y ‘rematar’ a la víctima. Un asesinato en toda regla, pero que, por desgracia, termina saliendo más ‘barato’ que dejar a la persona herida. Y es que todo se debe a un tema económico, con casos reales, como el de una persona que pasó con su coche varias veces por encima de una señora de 64 años para asegurarse de que moría. A pesar de que la situación fue grabada por una cámara de seguridad, el infractor tan sólo pagó 65.000 euros de indemnización. De haber dejado a la víctima con alguna lesión grave o discapacitada, tendría que haber acarreado con los costes derivados de los daños ocasionados durante toda la vida a la persona afectada. De ahí que en China se extienda el dicho popular de ‘es mejor golpear y matar que golpear y herir’. Así de duro, pero así de real. FUENTE: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/paises-muertes-accidentes-trafico-sin-ayuda

Ese adhesivo (recomendación) lo llevamos los que tenemos los TFSI, al menos yo lo tengo así.

CiertoPor eso decia que lo peor es la espera ahora mientras llega el nuevo y luego cuando vendes el actual aunque por suerte yo ese ultimo problema al quedarse en casa no lo tendre y ahora solo tengo el agobio de ver cuando llegara el nuevo Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Tómatelo con calma que aunque parezca que se hace largo cuando menos te des cuenta ya lo tienes ahí.

El interior es también espectacular. Lo dicho muy wapo.

Felicidades..... -

Así es, pero si se queda en casa lo seguirás viendo, es lo que me paso a mi en mi anterior Audi.

Lo que es el color en si, si da la sensación de alguna diferencia, sea la luz la foto o lo que sea es cierto que si.

Eso ya es otra cosa......

La espera es lo peor, luego llega lo mejor el ir a recogerlo. Suerte!!!!!.

Jajaja, algún repelente o algo que eviten el espachurre de estos bichos.

No será muy tarde.

Es un color que gusta y le sienta muy bien, habrá que tenerlo en cuenta.

Yo en el sofá, en la cama no podría.

Ya no queda nada.

Nosotros solemos ir con el Astra, pero hay noches que solemos ir a cenar y a la vuelta es un sin fin de bichos y mosquitos.

Yo en el momento puedo los quito, no lo soporto. Y por aquí hay muchos y si te vas cerca de la playa ahí los mosquitos son muchos.

Jajaja, luego no podemos lucir bañador, yo también soy de una pequeña siesta, tres horas es mucho, que luego no duermo por la moche.