Ocio

- - - - - -

- - - - - -

Fotos de prototipos que se hicieron realidad FUENTE: http://www.autofacil.es/multimedia/fotos/reportajes/2016-10-10-72237-fotos-prototipos-hicieron-realidad.html - - - -

11.10.2016 La mayoría de prototipos se quedan en el camino, pero ha habido algunos que han llegado a comercializarse: repasamos los 5 más llamativos. En cada salón internacional del automóvil -el último ejemplo lo tenemos en París- podemos ver un puñado de concept car, es decir, prototipos. Normalmente estos no llegan a convertirse en vehículos de producción, ya que suelen servir como ejercicio de diseño de las marcas y para mostrar la línea de sus futuras generaciones. Sin embargo, hay varios concept que sí que llegan a comercializarse; de hecho, algunos han sido todo un éxito. A continuación te mostramos cinco de ellos: Audi TT A pesar de que cuenta con un diseño ya asentado y que representa su máxima seña de identidad, cuando el Audi TT nació allá por 1998 tuvo multitud de defensores y detractores por este tema. Hoy va ya por su tercera generación, se ofrece con carrocerías coupé y descapotables, tracción delantera y Quattro y motores que van desde los 180 hasta los 310 CV. Peugeot RCZ Fue lanzado en 2009 e intentó jugar exactamente la misma carta que el Audi TT. De hecho, su aspecto exterior era bastante parecido, por lo que podría parecer una copia de éste. No obstante, su luneta posterior incorporaba dos ´jorobas´ aerodinámicas. En cualquier caso, no fue un triunfo comercial para la firma francesa, que lo retiró recientemente del mercado. Land Rover Range Rover Evoque SUV premium del segmento C que nació allá por 2011 para aportar un poco de frescura a la categoría con una imagen muy atrevida para un todocamino. Tras cinco años se ha demostrado que la idea era brillante. Está disponible con carrocería de tres y de cinco puertas y motores gasolina y diésel de entre 150 y 240 CV. Toyota C-HR El éxito o fracaso comercial de este SUV compacto japonés está todavía por ver, pues acaba de salir a la venta. Sin duda, como ocurre con los integrantes de esta lista, goza de un diseño con muchísima personalidad. Especialmente en su parte trasera, con una caída del techo muy suavizada y apariencia de coupé gracias a que ´esconde´ las manetas de las puertas traseras. Nissan Sway Este prototipo no es más que la antesala del futuro Micra, que acaba de ser exhibido en el Salón de París. Al igual que ocurre con el modelo anterior, todavía no se sabe cómo funcionará comercialmente -iniciará sus ventas en marzo de 2017-. Sin embargo, cuenta con un aspecto muy atractivo para encandilar a los potenciales clientes. FUENTE: http://www.autofacil.es/reportajes/2016/10/11/5-concept-car-hicieron-realidad/34916.html

octubre 10, 2016 Dos Audi R8 son los protagonistas de este vídeo rodado en el valle de la muerte, el último anuncio de la firma de los cuatro aros para presentar su deportivo más salvaje. Un comercial, titulado “Desolation” (porque así es como nos quedamos los que tenemos un utilitario) que destaca por la belleza de su fotografía y como no, por sus coches. - Audi R8 and Airbnb Commercial – “Desolation” - FUENTE: http://www.bolsamania.com/kmph/si-te-gusta-el-audi-r8-este-video-es-para-ti/

11/10/2016 El nuevo Audi Q5 llegará al mercado a principios de 2017 Audi presenta la segunda generación del Q5, cuyas ventas comenzarán a principios de 2017. El SUV de la marca de los cuatro aros combina la deportividad de una berlina de Audi con un carácter polivalente y un interior altamente flexible. Ya sea en materia de conectividad, eficiencia o sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo Audi Q5 se coloca una vez más como referencia en su segmento. El nuevo SUV de Audi ofrece una apariencia deportiva. La escultural parrilla Singleframe con un sólido marco domina su aerodinámico frontal, y puede disponer bien de faros LED o de la tecnología Matrix LED con intermitentes dinámicos. En lo referido a sistemas de asistencia al conductor, el nuevo Audi Q5 también marca la pauta en su segmento con una amplia gama de opciones de alta tecnología. Por el modo en la que interaccionan de forma inteligente, estos sistemas representan un nuevo paso hacia la conducción pilotada y se agrupan en tres paquetes denominados Tour, City y Parking. El nuevo Audi Q5 se lanza en Europa con cinco potentes y eficientes motores: cuatro TDI y un TFSI. La potencia aumenta hasta en 27 CV (20 kW), con consumos de combustible significativamente menores. El 2.0 TDI en el nuevo Q5, con variantes de potencia de 150 CV (110 kW), 163 CV (120 kW) y 190 CV (140 kW), resulta altamente eficiente.). La transmisión asociada del nuevo Audi Q5 ha sido rediseñada desde cero, lo cual también se aplica al cambio manual de seis velocidades, al S Tronic de siete marchas y al tiptronic de ocho velocidades, que se ofrece asociado en exclusiva a la variante con motor 3.0 TDI. FUENTE: https://ultimahora.es/noticias/motor/2016/10/11/224802/nuevo-audi-llegara-mercado-principios-2017.html

Audi A7 RS7 - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

- - - -

Probamos el nuevo Citroën C3: así es...Nos ponemos por primera vez a los mandos del nuevo Citroën C3. El utilitario francés se renueva tomando muchos rasgos del C4 Cactus. Lo probamos con su motor de gasolina de 3 cilindros y 110 CV. Citroën C3 PureTech 110 CV, probamos el nuevo utilitario - - - - - -

10/10/2016 El nuevo Citroën C3 es un coche atractivo, con aire diferenciador ante sus rivales y que destaca por sus cualidades urbanas sin eludir un buen compromiso frente a viajes medios y largos. El nuevo Citroën C3 llama la atención en cualquiera de sus vistas. Mantiene por delante el ADN de los últimos modelos Citroën –léase C4 Picasso y, sobre todo, C4 Cactus- y sigue apostando por unos airbumps que pierden protagonismo funcional para ganar protagonismo estético: se trata de siete cápsulas de aire que protegen en el entorno urbano de pequeños golpes y roces… además de otorgarle un cierto aire de SUV urbano. Puedes comprar el nuevo C3 sin airbumps, pero el conjunto se vulgariza, a pesar de haber perdido altura frente al modelo saliente. Una vez tomas ya asiento en el nuevo Citroën C3, lo primero que te llama la atención es un salpicadero muy horizontal, muy elevado, muy trabajado para dar sensación de anchura y espaciosidad. Se diría que parece que no te encuentras en un coche utilitario, sino en uno de un segmento superior. Volante grande para un coche pequeño (no olvidemos queel nuevo Citroën C3 mide 3,99 metros de longitud solo), cuadro de mandos con dos grandes indicadores frontales recogiendo en el centro la información del ordenador de a bordo e informaciones adicionales como la lectura de límites de velocidad. También es destacable para un coche de esta tipología que incluya elementos de seguridad como el avisador de ángulo muerto y el de salida de carril. También llama la atención la reducida botonería que aparece tanto en el volante como en la consola central, muy en la línea de lo que venimos viendo en los últimos coches de Citroën y Peugeot. Coronan el interior del Citroën C3 una pantalla táctil de siete pulgadas en la consola central, muy en el estilo del C4 Cactus aunque un poco caída de la línea de los ojos. Ytambién unos plásticos visualmente poco atractivos –nos hablan sus responsables de que se ha apostado por la robustez en materiales-, que son los únicos peros que le podemos poner al coche en esta primera toma de contacto realizada en Barcelona. Detrás, hay espacio suficiente para dos ocupantes en altura –mejor si no llevas techo panorámico- y en las rodillas –al límite para un adulto de 1,80 metros aunque la parte trasera del asiento de conductor y copiloto son flexibles para minimizar incomodidades. El túnel central es intrusivo, por lo que hace que la quinta hipotética plaza sea algo testimonial. Maletero es bastante cúbico y correcto, con 300 litros de capacidad y una boca de carga por encima de la base. Hay posibilidad de incluir rueda de repuesto normal para completar un buen conjunto. - Conducimos el Citroën C3 PureTech 110 S&SArranque por botón –la modernidad manda- y nos ponemos en marcha con la versión tope de gama: habrá en la oferta de gasolina un Citroën C3 PureTech con 68, 75 y 110 CV (éste último el nuestro hoy), mientras que en Diesel llegarán los conocidosBlue HDi de 75 y 100 CV de potencia. Lo primero que nos llama la atención es el trabajo acústico desarrollado para que al interior llegue la cantidad justa de sonido, incluso en aceleraciones fuertes –estamos en un gasolina, recordamos-. Buen trabajo también de suspensiones para que el coche busque la máxima efectividad, aunque dentro de unos márgenes destacados de confort, algo cada vez más importante en Citroën. El nuevo Citroën C3 es ágil, vivo, dinámico, y más con este motor de gasolina PureTech tricilíndrico que contagia alegría en su comportamiento. Y todavía puedes llegar un escalón más arriba si le solicitas el modo sport al conjunto, mediante un conmutador situado al lado del indicador de marcha automática en la que te encuentras. El cambio automático de seis relaciones del Citroën C3 es muy correcto, con transiciones buenas y equilibradas en modo convencional, y subiendo más de vueltas antes de cambiar en modo sport. - Realizamos con el nuevo Citroën C3 un tramo revirado de montaña y su consumo se sitúa en 7,5 l/100 km de marcador, lejos de los 4,6 litros de media anunciados oficialmente… aunque en otras condiciones. Habrá que enfrentarse al resto de mecánicas Diesel del nuevo Citroën C3 para encontrar consumos más ajustados. De momento, esta primera toma de contacto con el nuevo Citroën C3 PureTech de 110 CV nos deja un buen sabor de boca dinámico, un coche perfecto para jóvenes, un coche perfecto para seniors que se quieren mover por la ciudad con alegría pero sin rehuir los recorridos medios y largos. El precio de nuestro nuevo Citroën C3 PureTech 110 CV se mueve entre 14.900 y 17.350 euros. Eso sí, hay un Citroën C3 desde 11.750 euros. Sin duda, el segmento de los utilitarios se anima con la llegada de este nuevo coche, con la inminente llegada también del nuevo Nissan Micra, y con los lanzamientos de 2017 que harán que conozcamos un nuevo Seat Ibiza y Volkswagen Polo. - Citroën C3, con cámara de fotos y vídeo integradaLa gran novedad del nuevo Citroën C3 es que puede incorporar de fábrica una cámara alojada en la parte de atrás del retrovisor interior y que con un gran angular te permite fotografiar en alta resolución todo lo que tienes por delante en 180 grados, con un solo toque en una tecla simplemente estirando tu mano derecha y accionando el botón que realiza fotos o vídeos de hasta 20 segundos al dejarlo presionado. Además, la cámara siempre está actuando de manera autónoma por si tuvieses un accidente o incidente y quisieras chequear lo sucedido, como una auténtica caja negra aérea. Pero esta novedad se complementa con la posibilidad de lanzar automáticamente las imágenes que captas a las redes sociales que desees, siempre y cuando descargues en tu móvil la aplicación que Citroën te ofrece. Algo original, novedoso y que cuesta 300 euros como opción en el acabado más alto (Shine) o dentro de un pack para el acabado Feel donde además se incluye, por 500 euros, el encendido automático de luces, el sensor de lluvia y el retrovisor interior monocromo. No está mal. FUENTE: http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/nuevo-citroen-c3-puretech-110-opiniones

Muchas Felicidades a todos!!!. .

. Le sienta muy bien....

- - - -

. . . .

- - - -