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Diseño y tecnologías de iluminación en Audi: http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2015/02/Tecnologias-de-Iluminacion-en-Audi1.pdf - 08/08/2015 Audi presenta los faros Matrix LED del A4 en vídeo El nuevo vídeo promocional de Audi presenta los nuevos faros Matrix LED opcionales en el A4 2015. Estos faros ofrecen una luz casi tan clara como la natural durante la conducción nocturna evitando a la ves deslumbrar al restos de usuarios de la vía. Información y vídeo: http://www.motor.es/videos/audi-a4-faros-matrix-led-201522613.html Probablemente el diseño del nuevo Audi A4 sea lo que menos pueda sorprender y menos si tenemos en cuenta que ya habíamos visto imágenes espías del A4 y A4 Avant. Mantiene la parrilla ‘single frame’ con unos faros con tecnología LED y Matrix LED y unos paragolpes cuyo diseño es una mera evolución. Lo mismo ocurre en el lateral y en la parte trasera con los pilotos, también con luces LED. Fuente: http://www.revistadelmotor.es/2015/06/29/audi-a4-nuevo-b9-2015.html -

Yo los tengo en LED, aun no los he probado en niebla, pero en lluvia intensa si y son una pasada. Más que "blanca" parece azulada, o es lo que me parece a mí, dependiendo del clima y la iluminación de la calle o carretera…. Se van encendiendo unos u otros Led.

Hola Compañero, haces bien de coger los enlaces, ahí están, sobre mi A6 me dicen los compis que estoy enamorado de mi coche y es cierto, en muy wapo y anda mucho.

Pues la verdad es que al tomar los giros cerrados si que le he notado algo más de suavidad pero vamos, yo cómodo ya iba... Juan, pues yo no se si llamar y decírselo o dejarlo estar, los niveles los veo bien más o menos pero si es cosa del concesionario o de Audi que me lo digan así me quedo más tranquilo.

Deberían de hacerte algún descuento, ir a otros concesionarios y comparar.

Leches que decepción... suena y vibra un motor TFSI en un Audi puff ¿95CV se quedan cortos para un coche pequeño como el A1 de apenas 1100 Kg de peso? Yo esperaba que fuera más que suficiente..., me parece a mi que tanto recortar en cilindrada.... Tengo un Altea 1.6 de 102CV gasolina que pesa casi 400 Kg. más y, el motor ni vibra ni se le oye (y eso a pesar de los acabados toscos de Seat), en carretera tiene brio, hombre no es la alegría de la huerta pero va muy sobrado... Cuantos menos cilindros tenga el motor mas vibra. A uno de 8 casi ni se le oye ni vibra, a uno de 6 muy poco, al de 4 poco, pero al de 3 mas. ASi es. Ignacio Yo también lo tengo entendido así. Mi anterior A4 es un V6 y muy silencioso yo creo que demasiado. Pero me gusta mucho más como suena el que tengo ahora el TFSI de 190 CV silencioso y un comportamiento de 10, ahora está claro que en muy grande…. hay que acostumbrarse y yo lo he hecho muy rápido. Para mi conducción que es más bien tranquila y relajada me sobra.

A mí no me dijeron nada de esa mini revisión de control de niveles a los 5.000 kilómetros y gratis.

Ya te digo, sobre todo a este subforo; si no fuera por vosotros dos en lugar de los 4 aros tendría la cruz de los cementerios ... Por cierto, hoy tuve un ratillo y pasé a hacerle el control ese de niveles que te hacen gratis en el concesionario (yo lo he hecho muy pasado de kilómetros ya que llevo 8700Km. ya y no se si era a los 5000 o así pero es que no he tenido tiempo) Bueno el caso es que, el aceite al máximo, osea perfecto (eso ya lo iba yo mirando con el ordenador de a bordo), el anticongelante lo han tenido que rellenar un poquito (el otro día viajé a León y enseñándole el coche a la familia vi que el depósito estaba en el mínimo) pero vamos me han dicho que en los primeros kilómetros es lo normal. Lo que más me ha sorprendido ha sido el tema de las presiones de las ruedas; no por defecto sino por exceso; me explico: El coche a nivel de servicio está tal cual salió del concesionario yo no le he hecho nada; ni revisarle la presión de ruedas ni nada... y hoy el asesor de servicio le pincha el manómetro y le salen las 4 ruedas (245/45 R18) a 3 Bares (con las ruedas ya frias) cuando según las especificaciones la presión debería de ser de 2.1 bares tanto delante como detrás. Total que les ha quitado el bar ese de sobra y que ellos mismos le pusieron... El caso es que me he quedado con la mosca detrás de la oreja.... ¿Qué presiones le lleváis vosotros a vuestros coches? Juan, no dejemos que esto ocurra, demos "caña" al Subforo que nos toca..... que los demás ya tienen su "vidilla". Sobre la presión de los neumáticos, yo no lo mire. Neumáticos 255/40 R 19.

Y además damos vidilla al foro...!!! Así es, este Subforo necesita más movimiento.

Alfa, que va..... ya nos vamos 'conociendo', se que lo dices de broma, pero es que es verdad, estoy muy contento con mi coche. Consume lo justo (para mi), y sale como un tiro, el S Tronic fue un acierto y tus consejos fueron muy acertados. Los 190cv son suficientes.....

Creo que no lo sabíamos........ Nos ha pillado por sorpresa tu comentario.....jajajajajajaj Tu siempre con ese buen humor....

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Yo cada día.... más contento con mi coche. Para mi es el mejor coche que he tenido. :good: :clap1:

Garita, parece que estas muy contento con el coche y en consumos está muy bien. :clap1:

Me temo q estoy en total desacuerdo contigo, hoy por hoy la tecnología q lleva el A4 B9, es superior a la del A6.... Otra cosa será dentro de un par de años cuando salga el nuevo A6... Saludos El cambio tecnológico del A4 ha sido brutal, en mecánica, seguridad pero más si cabe en tema infotainment. Como indicas, en un par de años cuando salga el nuevo A6 será otra historia, pero visto lo visto, a día de hoy el A4 está mas actualizado. En mecánica?. Que yo sepa lleva todos los motores son usados por VAG, salvo el 2.0 tfsi 190 cv Ciclo MIller. Sobre seguridad e infotainment es más moderno, pero a la velocidad que transcurre la informática, en dos años un coche será desfasado. Lo más destacado es que estrea MLB EVO, una evolución de la MLB actual (Evolución que no Revolución) Si quiero conectarme me voy al portátil o móvil y si quiero ver vídeos los veo en el Salón. Un buen amigo le ha probado y me dijo: "la sensación de pisada y estabilidad es como tu A6, pero más ligero" Así que para mi, dame un buen chasis, una buena dirección, ligereza, un motor decente con no muchos cv y curvas. Ahí has dado de lleno.......

No he probado el B9, pero teniendo el B8 y el A6 actual te digo que ni llevando el mismo motor y cambio suenan ni funcionan igual, a favor evidentemente del A6, lo mismo que la comodidad, aplomo y confort en general. Como bien decís el A6 lleva elementos de serie que en A4 son opcionales. Después está el factor espacio, no todos disponen de plazas tan grandes, necesidades y gustos pero se han pasado un poco con el precio. Ok. :clap1: Totalmente de acuerdo, caro muy caro para lo que es. Que lleve el cuadro de mandos en forma de pantalla LCD, no significa que tecnológicamente este por encima del A6 - C7 (Restyling 2015). Donde se ponga lo analógico combinado con una pantalla LCD de 7...... en el cuadro de mandos…. sin contar la pantalla escamoteadle y no fija, que parece una tablet ahí colocada. Pero insisto el A4 B9 está muy wapo.

No creo que Alfa haya querido desmerecer el nuevo A4 b9, lo que pasa que es muy caro para un A4 y que el A6 son dos peldaños por encima, si es más grande!!!... pero la tecnología del nuevo A4 ya lo lleva el A6 de serie y por precio.... En fin, que lo que siempre decimos... "que para gustos los colores", el A4 es un señor coche, muy wapo, pero su precio es para pensárselo y muy bien.

Garita, pues lo veras muy a menudo, es buena señal que se quede en la familia. Mi anterior coche, A4 se lo quedo mi cuñado y bueno... todos contentos.

Garita, más o menos esta como el mío con algo más de 8.000 Kilómetros. No nos tenemos que preocupar, los anteriores TFSI y los FSI eran otra historia. Estos están muy comedidos.

Bueno, pues ya tienes un primer contacto, seguro que lo irán mejorando.....

Un peligro, sale volando y va a parar a la cabeza..... (Según el vídeo).

De seguir así no se van a librar ni uno, espero que los gasolina, los de antes…. y TFSI de última generación no entre en el saco.

Mejor que nadie pasemos por ahí........

04/11/2015 Cuatro personas recibieron una multa de 3.000 euros la pasada madrugada del 4 de noviembre por retirar dos conos de tráfico que había colocado la Policía Local. Cuatro personas han sido multadas con 3.000 euros por llevarse dos conos de tráfico que la Policía Local había colocado en la Avenida Alcalde Ricardo Fernández Cuello, en Tomares (Sevilla). Los hechos tuvieron lugar en la madrugada del 4 de septiembre y los cuatro amigos cogieron los conos reflectantes para bromear y usarlos a modo de trompeta. Además, los dos agentes que fueron testigos de los hechos vieron a los jóvenes golpeando un coche con uno de estos sistemas de señalización. El Ayuntamiento de Tomares (Sevilla) ha anunciado que la zona estaba señalizada correctamente, sin que pudieran pensar que los conos estaban abandonados, lo que hace que hayan infringido el artículo 142 del Reglamento General de Circulación, lo que supone una sanción de 3.000 euros para quien deteriore o retire señalizaciones permanentes u ocasionales, con consideración de infracción grave. El organismo le ha recordado a los cuatros amigos que pueden recurrir la multa o efectuar el pago en el período voluntario y beneficiarse de un descuento del 50 por ciento. Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/multa-3000-euros-quitar-conos-trafico