Tuono

@smiley09 Esta vez si tienes un MP, jejejejeje. Fallo mío

@juliaars2000 Lo he intentado en mi elsa, pero tampoco me deja acceder a los esquemas, se va a buscar conexión al servidor. Sorry!

@smiley09 Tienes un MP

+1

Gracias! A disfrutarlo!

La antena deja de ser un problema, ya que la recepción es directamente a través del 4G de tu móvil, y se transmite vía bluetooth al coche

Un matiz. En el A2DP que llevo instalado yo (tengo bluetooth original con teléfono cuna), se aprovecha toda la infraestructura salvo el micro, ya que has de conectar el externo que viene con el aparato. Todo se controla desde el MMI tal y como si fuese el original. Saludos.

Hola @jlbm , y bienvenido. Yo solo puedo responderte por la opción A2DP, que es la que llevo. Pero en mi caso el sonido se oye perfectamente y sin distorsiones, tanto reproduciendo via bluetooth desde el movil como directamente con un pendrive o una SD. Estoy muy contento, la verdad. Saludos.

Va a quedar genial @Emilio124 ! Si no es mucha indiscrección, y a modo orientativo porque yo también llevo idea de hacerlo, que cuesta pintar el coche entero? Saludos!

No. Llevo todo completamente de origen. Son faros bixenon con luz de dia por bombilla y direccionales. Con esto que me explicas me voy decantando cada vez mas hacia la opcion de cables pelados. Muchas gracias por tu aporte!

Buenas a todos, compis. Os escribo para ver si me podéis aclara un poco el tema. Ayer descubrí que la luz larga del lado conductor no funciona. Y como es bixenon, tengo claro que no tiene que ver con la bombilla. He estado trasteando por ahí, y me ha parecido entender que hay un obturador accionado por un imán que es el que se encarga de abrir o cerrar, ya que la luz que da la bombilla siempre es la misma. Si eso es correcto, se trataría de "imán de regulación del obturador del faro -N395-/-N396-". E indica que no se pueden sustituir por separado. Como curiosidad, cuando conecto las largas, la del lado del copiloto se enciende...pero a los dos o tres segundos se desconecta automáticamente aunque la palanca esté en posición de largas, y en el tablero se enciende la luz azul de luz de carretera. Será porque detecta que la otra no va? En el FIS no hay ningún aviso. Otra posibilidad que estoy contemplando es que los cables estén empezando a hacer de las suyas y por eso fallen. Ya veremos.... Debo empezar a asustarme??? A alguno os ha pasado o sabéis de una posible solución? Me imagino que no tiene nada que ver con el motor de regulación de alcance de luces, ya que ese se encarga de mover todo el faro, verdad? Saludos!

En los Avant/Allroad no llevamos cerradura exterior

@magana Para conectar otra batería, aunque sea para quitar sólo el freno de mano, debes usar los polos que hay en el vano motor, mirando el coche de frente en el lado izquierdo. No necesitas acceder el portón para ello. Saludos

Si es que no se ni como se ponía en marcha.... En el focus llevo más potencia de arranque que esa!!! Saludos

Me uno a Julio y además me gusta como ha quedado.

@Emilio124 Somos igual de delincuentes con una u otra pegatina. Pero para que te correspondiera la pegatina C, tu coche debería ser matriculado a partir de enero de 2006. Te adjunto el link a la web de la DGT donde lo explican todo. http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160414-dgt-clasifica-parque-vehiculos-funcion-potencial-contaminante.shtml Saludos

Estoy de acuerdo con @a6c4. Para mí forman parte de la ideosincrasia del modelo. De cuando los calamares escupían tinta si les achuchabas. Y además son los últimos que los llevaron así. Me gustan, y los diferencia de todo lo que hay ahora. No obstante, las tuyas han quedado muy bien, Quattro. Como bien dices, para gustos, colores, que si no sería todo muy aburrido.... Saludos

Varta Silver Dynamic 110 ah - 920a

Lamentablemente, disponemos de muchos días para que se pueda secar.... Te recomiendo balcón y aire libre...acompañado de dosis de secador...

@vsphere Ahí tienes la solución. Somos muchos ya los que lo tenemos instalado, y va de lujo. Saludos!

Saludos

@NandoAllroad A ver, voy a ofrecer una apreciación personal una vez revisadas de nuevo las dos fotos que has puesto. Aparte de que en el volante nuevo hay seis botones, y en los originales llevamos sólo cuatro, veo otra sutil diferencia. En el original, el símbolo que acompaña a la rueda derecha únicamente hace referencia a subir o bajar volumen, mientras que en el nuevo aparece también el símbolo del altavoz tachado (mute, para que nos entendamos). Como tienes un botón específico I-nav en el nuevo, entiendo que esa función queda disociada del botón del volumen, ......peeero aunque tu volante sea del modelo nuevo, el resto del coche no lo es, e imagino que seguirá el mismo patrón de funcionamiento que con el volante original, seguramente por la centralita, la codificación, el pineado, o vete tú a a saber que otra cosa de los duendes de la electrónica que se me escapan. De momento no se me ocurre otra explicación. Pero lo que sí tengo claro es que el coche hace lo que debe hacer, como hacen los nuestros. Suerte con tus pesquisas! Saludos.

@NandoAllroad Yo tengo el volante de tres radios, pero el funcionamiento es exactamente ese que describes. Y si no recuerdo mal de cuando me empapé enterito el manual del MMI, es eso lo que debe hacer. Saludos

Opino igual, porque ni mi volante ni mis levas son así.