Tuono

Hola. Pues a mí la de origen me ha durado 12 años, y la cambié porque empezaba a dar signos de cansancio (de hecho la tengo en la fábrica y la sigo usando/recargando para hacer pruebas eléctricas) , pero nunca me dejó tirado. Ahora llevo montada desde hace año y medio la Varta Silver Dynamic, pero la más potente (110 ah / 920a) que compré en bateriafacil.com (si no recuerdo mal, fueron 140€). Me vino al día siguiente, perfectamente embalada, precintada y funciona sin pega alguna. Y toco madera. Saludos.

Pues que te vaya muy bien y disfrutes mucho tu nuevo coche. Por aquí seguiremos para lo que gustes. Saludos.

La campaña (sólo para Avant y/o Allroad) era porque el tubo de goma que manda el agua al limpia trasero se soltaba y echaba el agua al interior por el marco del portón, pero sólo cuando accionabas el agua. En algunos casos llegaba a mojar (y estropear) alguna centralita. Puede ser eso, desde luego. En cuanto a las campañas pasadas, os adjunto un enlace que aportó en su dia @Carlisu84 con motivo de los fallos en los airbags del conductor. Ahí se pueden comprobar las campañas pendientes para tu coche. http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html

Si no está bloqueado con Vag-Com y sigue sin salir, lo que le pasa es que se ha agarrotado la expulsión por no usarse. Si es tu caso (como me sucedió a mí), coges otro cd, lo introduces suavemente por la ranura, le das al boton de expulsión y presionas ligeramente para mover al DVD que está dentro de la unidad y que se suelte el mecanismo. A mí me funcionó a la primera, cosa de 10 segundos y solucionado. Saludos

+1 @Brosi El mío es ASB 233 de Julio de 2006, MY2007 y sin DPF y con las colas curvadas.

Podría ser por la condensación? Igual crea una fina capa de hielo y el sensor detecta presencia. Podrías hacer una prueba. Cuando te lo vuelva a hacer, y fijándote en que sensor lo hace, límpialo y sécalo bien a ver si deja de hacerlo, sin tocar los otros que lo hagan. Igual por ahí va la cosa. Saludos

El mio es MY2007, de julio de 2006. Primera serie con motor ASB. Era una opcion el que llevara DPF. Oficialmente se llamaba "preparación para DPF" si no recuerdo mal

El forero @Kaibar lleva DPF en un 2007, es Euro5 y sus colas son iguales que las mías, que no llevo en un MY2007 sin DPF. Creo que es más un tema de restyling, no?

contestado tu MP

Sin duda la segunda opción, lo llevamos varios foreros y estamos encantados. Actualizas el coche a la última, con bluetooth, tarjeta SD, Pendrive, y toma aux. Saludos

+1

Además, si no estoy equivocado, cada 60.000 km hay que cambiarlo. Saludos.

Pues afortunadamente, en mi coche funcionan ambos en todo su recorrido. Una cosa menos a trastear...

Si te parece que es una buena respuesta, pues no se. Apenas ha pasado un día desde que hiciste la consulta.

Hola de nuevo @NandoAllroad y felicidades por la actualización de Allroad. Cuando por fin solucionaste tus problemas con la neumática...cambias de coche. Te gustan los líos, jajajaja!! Bromas aparte, deduzco por lo que escribes que tu coche si lleva bluetooth integrado. Lo que dices que te sucede con la agenda puede ser por un tema de configuración de tu móvil. A veces, y dependiendo del modelo de terminal, saturan al coche con tantas listas de contactos. Leí por algún sitio que a algún compi se le había resuelto el problema haciendo que el teléfono sólo mostrara una de las listas. Pero claro, esa tampoco es una solución muy útil, la verdad. Pero si que serviría para probar si la cosa va por ahí. Por otra parte, no te se decir ahora mismo si con el dispositivo se sincroniza la agenda completa, y no tengo el coche aquí. Sí te puedo decir que yo llevo el móvil configurado (es un Android) para que me muestre sólo los contactos de la cuenta de gmail (y los tengo todos ahí), y no recuerdo haber echado en falta ninguno. No soy muy de llamar mientras conduzco, si acaso contesto si me llaman. Lo miraré y ampliaré información cuando pueda. Saludos

@600Ab Tranquilo, no estaba. Te lo he subido yo de mi elsawin. Estamos para ayudarnos en la medida que cada uno pueda. Saludos!

Hola @600Ab A ver si este documento de elsawin te sirve. Es para un A6 2.0 TDI, modelo hasta 05/2008 con faros halógenos Saludos motor faros halogenos.pdf

Antes de cambiarlo prueba a echarle contact claner, no pierdes nada.. El mío funciona de esa misma manera. Saludos

Claro, el balastro es lo que manda los 20.000V (muchisimo ojo, es alta tensión!!!!!) que necesita la bombilla para que salte el arco y se encienda. Puedes probar el del otro lado para ver si es eso

Para ver el estado de los cables no hace falta desmontar la defensa. Sueltas el depósito de la servodirección, retiras el guardapolvo de las bombillas y se puede ver con cierta facilidad. Otra cosa es que te quieras liar a lo gordo y saques el faro, pero igual no te hace falta. Yo echaría un ojo primero como te digo. Saludos.

Sigue siendo muy buen precio. Si a mis 617€ le quito 45€ de alineado aún son 572€. Es curioso, los PS4 son más baratos que los Primacy4

@Frankiwrc Mira a ver si son los cables. En nuestros coches las fundas de los cables se resquebrajaban por el calor y había falsos contactos. Lo notarás cuando los toques, se deshacen en las manos. Puede que tengas algún tramo al aire. Si es eso te tocará, o cambiarlos, o encintarlos bien para que queden completamente aislados. A ver si es eso. Suerte Saludos

Si.......salvo que las cuatro ruedas estén pisando el mismo "charco", por ejemplo en algún badén de autovía. De ese modo a un amigo mío en un BMW 530i se le fue y acabó en la mediana, coche siniestro total. Afortunadamente salió ileso....aunque acojonado puro. Y la dirección la notas porque es la que está conectada a tus manos, de las traseras no puedes sentir nada salvo que derrape. El coche tracciona igualmente, lo que no tiene es el mismo agarre. Además suele ser durante un instante, con lo que al ESP no le suele dar tiempo a reaccionar.

Buff, yo diría que no vas a poder...

En Primacy 4 y con alineado? Pedazo de precio!!!!!