El Lolo

buenas, no se si puedo ayudarte pero creo que a mi me lo enchufan en el cenicero de los asientos de atras. eso del arradio no lo habia escuchao nunca.

En la documentación te pone el tipo de motor En el margen derecho encima de dónde te ponen la cilindrada y el caballaje, Y también En el agujero dónde va ubicada la rueda de recambio en el maletero ahí tienes que tener una pegatina con los códigos de colores de la pintura y un montón más de códigos bueno pues el segundo es el código de motor

muy bonitas. enhorabuena.

pues a mi no me llega a pillar bien el plastico y la chapa.

jajajaja,jod**. entre mis virtudes no esta la de ser muy observador jajajaja gracias sata.

Dices que en el tornillo rebelde la llave te entra un poco menos que los demás. no será que tienes suciedad en el agujerito??? intenta limpiarlo bien porque no es normal que te entre la llave menos que en los demás y una vez bien limpio coloca bien la llave intenta darle con un martillito sin pasarte de fuerza a ver si acaba de clavar bien y lo puedes girar. Mucha suerte.

enhorabuena!!! se te ha aparecido la virgen jajajajaj. que lo disfrutes.

en ebay.de he encontrado parejas de palieres por 120e por si te interesaba

Lo que no se llega a apreciar Es como ha acoplado el módulo del clima y si es del pre u del rest. no tendrás por ahí más fotos no¡???

hombre, algo mas lo moderniza.

pues va a ser que tienes razon. sorry.

me vais a dar de hostias pero pa mi que eso es un b5 rest con mueble 2din y volante...b7???

pues el mio saca 288 de serie y viene con la chica. sera que es de los primeros, espero no tener que cambiar llanta por que si no a la m**** el miniproyecto

O sea que aparte de discos y pastillas que era lo que pretendía montarle tengo que montarle las pinzas para 288 el portapinzas que tenía en el otro coche y la chapita esa pequeñaja que menos mal que la quite porque cuando compre los 312 venía una mucho más grande que si no me toca otra vez desmontar mi coche. Vamos que tengo que cambiar todo. Bueno pues así no me aburro en las vacaciones, que tengo que hacerle un montón de cosas al coche que tengo postpuestas desde hace un año y medio que tuve el accidente y no he podido ni cambiar el limpia. muchas gracias athabasco

Yo solo te aviso. Cómo te metas en la página esa de compramos tu coche te van a estar bombardeando con publicidad hasta que te den arcadas y para colmo como tengas mala suerte y falle algo no te van a dar precio te van a pedir tu teléfono para ponerse en contacto contigo y te van a quemar el terminal hablo por experiencia.

Me gustaban más las otras llantas pero te sobresalían demasiado aunque.. Estas también sobresalen, no??? Es que como te sobresalga un centímetro te van a echar para atrás en ITV

Bueno después de mucho intentar pensar el referido preguntarlo aquí en el foro. Resulta que me acabo de cambiar soporte pinzas discos y pastillas del A6 C5 con 312 audi A4 B5 que sale con 288 de serie. Quitando alguna pequeña tontería todo ha salido perfecto mirando el otro coche me he dado cuenta que también hay que ponerle discos y pastillas entonces como mis discos están nuevos mi pregunta es... Qué es lo que debería de hacer para montar 288 en un coche que sale de serie con 280???? Cambio disco y ya está??? cambio el disco y pinza?? cambio disco pinza y soporte?? cambio disco pinza soporte y pastillas???? El donante sería un A4 B5 1.8 motor AEB del 95 El receptor sería un A4 B5 1.9 motor AVG del 2000

uy disculpa la verdad es que no me he fijado si le valía o no es que estoy pensando en comprar un par de palieres para mi coche Porque tampoco sé si me suena de fuera o de dentro que el último mecánico sinvergüenza que me lo toco, no se que hizo y he colgado el enlace sin pensarlo.

Metodo casero

pues es ese poquito, mas la llanta lo que me ha obligado a cambiar tornillos, por que pillar rosca si que pilla pero o da las suficientes vueltas como para que me sienta seguro. y ahora otra... como los que he comprado son para separadores, tienen 2cms mas y aluego tendre que ir a un tornero a que me los corte porque rosca demasiado. anoche cambie un lado del coche, lo movi 200mts y rozan en algun sito.

Muchas gracias es lo que yo creía y esta mañana me he ido a una tienda de tuning aquí cerca y me ha venido los tornillos sueltos lo que espero es que no sean demasiado largos porque la medida 27 es la original para llanta de chapa. Luego cuando se vaya un poco este calor murciano le voy a hacer una foto a los discos para compararlos de lado y a la llanta que yo te digo almacén original igual es un poco más ancha de la cuenta.

yo... teniendo dudas de si es la interior o exterior y para lo que cuesta el palier completo no me caliento la cabeza. https://www.ebay.es/itm/Eje-De-Transmisión-derecha-AUDI-A4-8d2-B5-1-8-1-8-Turbo-Skoda-Superb/263545445014?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Por cierto, yo compré porta pinzas pinzas discos y pastillas en un desguace están completamente nuevos pero los discos estaban muy oxidados y un remedio para que en 8 horas se te conviertan en completamente nuevos es sumergrlos en vinagre caliente. Los metes en una palangana con 5 litros de vinagre hirviendo y por la mañana cuando los sacas no te lo crees

Bueno pues yo os cuento. Entre dolor y dolor al final me he atrevido a ponerme de cuclillas y acabo de hacer el cambio del 288 a 312 y la verdad es que ha quedado genial pero me he encontrado con un problema que no me esperaba no sé a santo de que pero ahora resulta que los tornillos de las ruedas no me llegan a roscar en el buje. Llevo montada una llanta 17 no original y los tornillos iban bien. Volví a sacar los discos y al compararlos me di cuenta que son un poco más anchos y le voy a poner unos tornillos más largos. Por casualidad alguien me puede confirmar si la rosca de los tornillos es 14 x1,50 x 27 ??? muchas gracias

Hola regalo capo de un b5 pre. Hasta ayer estuvo montado. Cierra perfectamente. La calandra esta un poquito metida hacia dentro pero casi nada. Regalo por no tener sitio y me da pena tirarlo. Como donación se acepta jarra de cerveza. Enviar privado.