Tsaroth

Este es un brico que tengo también pendiente de hacer... El mío también es un Facelift con MMI 3G

El subforo del A3 es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355828-Obdeleven

Funciona igual que el cable vag com. Hay un hilo abierto en el subforo del A3. Tienes que comprar el ODB Bluetooth, si quieres poder codificar tendrías que comprar la versión pro (sobre 55€). La app es gratuita y está en la Play Store de Google. Puedes buscar vídeos en YouTube e información en su página web. Busca por ODBeleven Saludos

Lo último que acabo de hacer ha sido activar el test de agujas y cambiar el comportamiento del botón start/stop para que se encienda si está activado y memorize la última posición. Lo he echo con esto Va por Bluetooth Saludos

Muy bonito. Esas rotor.. son 19"?

Buenas. En el concesionario oficial Red Portaequipajes, Referencia: 8T0 861 710 4PK Sobre 40€ más o menos

No se ve bien si lleva ruedas o palanquitas en la botonera... A ver si algún entendido confirma... Edito... La botonera NO es igual que la de mi b8 facelift......

Muchas gracias, me alegro que os guste. Saludos

Muchas gracias. Yo este verano estaré por la costa de Lugo. Saludos

Gracias

Bueno, como también he puesto en el hilo correspondiente pasó a actualizar esta presentación para poner los cambios que le he hecho al coche en estos 7 meses. Luces led interiores Leds en luces de niebla Pedales S en aluminio Pegatinas Ganchos y red de maletero Y muelles Eibach

En los 7 meses que llevo con el coche... Luces les interiores Leds en faros de niebla Pedales S en aluminio Pegatinas varias Red y ganchos de maletero Y lo mejor... Muelles Eibach Todo gracias a este fantástico hilo y foro. Saludos

Te ha quedado muy bonito, parece poco pero ese centímetro menos le queda de vicio...

Tengo el mismo modelo que tu... si consigues dar con la varilla correcta comenta por aquí. Muchas gracias.

Conseguiste al final la referencia de la cala de aceite?

Qué guapas las llantas... Qué medida de neumático llevas?? Y la llanta.. Son 19"?, que garganta y ET tienen?? Me gustan mucho, pero las veo quizá algo para afuera... sobresalen algo de la aleta delantera? Saludos

Está claro que al hacer trabajar el amortiguador más comprimido estamos acortando su vida útil, cuanto más rebajado más comprimido y peor.... Lo ideal es siempre cambiar muelle+amortiguador. En el caso de Grial, al ser 10 ó 15 mm sólamente el amortiguador no creo que tenga mayor problema. Seguramente no notará grandes diferencias de comportamiento y conseguirá esa rebajita en altura que tan bien queda.... En mi caso los 30-35 mm es una diferencia considerable para el amortiguador. Sé que en unos 30000 ó 40000 km tendré que cambiar amortiguador. Ya tengo candidatos, los blistein b8 (el conjunto Eibach pro kit - Blistein B8 es un "pata negra para nuestros A4 B8") Supongo que mis amortiguadores estarán sufriendo ese mayor trabajo por estar más comprimidos, aunque yo no lo noto ni más duro ni peor... al revés, va mas plantado, se mueve menos y sigue siendo "blandito" en las irregularidades, vamos, muy cómodo igualmente. Para vuestros B9 estoy seguro que Eibach, H&R, Blistein y compañía sacarán repuestos específicos que seguramente puedan mejorar la estética de vuestros coches, e incluso el comportamiento. Todo será esperar a ver que ofrecen.... Saludos

Buenas. Yo he montado hace poquillo unos Eibach pro kit. Me costaron por Ebay sobre 140€ y el montaje en taller 110€. Total 250€ y 3cm menos de altura en el coche... y muy contento, oiga!!!!!!! Este es el hilo donde lo comento: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/354656-cambio-muelles-de-suspension/ Saludos

Yo en mi caso le di primero con un desengrasante y luego un lavado rápido. Despues claybar e ironx y otro lavado rápido (este lavado seguramente no es necesario), ahora ya tengo pintura sin contaminación, así que aplico sellante. Yo apliqué este: Es muy fácil de aplicar y promete duración... A ver si es verdad.. Posteriormente, si se quiere se puede dar cera para hacer más duradera la protección de la pintura

Pues creo que es un cambio recomendable y más si cambias también amortiguador. Compara el antes y el después

Delante 67cm, detrás 67,5cm. Detrás es donde está la diferencia quizás... La verdad es que estoy muy contento con el cambio. Dentro de un par de añitos supongo que tendré que cambiar los amortiguadores porque ahora al ir más comprimidos se machacaran más. Me alegro que os guste, a mi me gusta mucho como ha quedado. Un saludo

Me apunto para seguir este tema. Me interesa ya que yo también he cambiado los muelles y supongo que en un futuro cercano tendré que cambiar los amortiguadores. Saludos

Buenas Con respecto a las equivalencias puedes mirar aquí: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Entre 245/40 R18 y 235/40 R18 las diferencias son mínimas en desarrollo, quizá a favor incluso de la medida con 235 porque tiene 8mm menos de diámetro. Otra cosa es el perfil, con la 235 llevas menos perfil, con lo que el neumático amortigua algo menos y se hace más duro, más fácil tocar las llantas en los bordíllos,.... Por otro lado el neumático irá algo más estirado y protegerá menos la llanta. Yo llevo 245/49 R18, y en un futuro también me plantearé bajar la anchura a 235 (245 me parece también demasiado) pero mi llanta tiene 8,5 de garganta así que imagino que las llantas que tu quieres/tienes de 8 de garganta se adaptarán bien a los 235. A ver que dicen los expertos.

Sí señor.. el que sabe, sabe. Le he dado con sidol para vitrocerámicas y han desaparecido las manchas... Muchas gracias

Bueno, hoy he hecho unos 100km por nacional, carreteras secundarias y autovía... de momento puedo decir que el coche estéticamente ha ganado un montón, parece otro. Antes mi mujer decía que lo veía raro, que parecía poco ancho, era por la altura. Pero lo más importante de todo, el comportamiento del coche en carretera ha mejorado enormemente. Antes tenía una relación amor/odio con las suspensiones. Me parecían cómodas y me daba pena cambiar a algo más duro o menos cómodo, pero por otro lado notaba que el coche no iva por donde yo quería.. lo notaba algo impreciso en curva (aunque nunca noté escesivo balanceo o inclinación, pero si algo de movimiento de barca). Con los nuevos muelles el coche va mucho más plantado, incluso en recta; pero en curva ahora va como tiene que ir. El único pero es que la menor altura al suelo implica tener más cuidado con los bordillos al aparcar, y tengo que entrar y salir más despacio del garaje por las 2 rampas que tengo, aunque no toca. Los baches se notan algo más, pero sólo algo, imagino que como el amortiguador trabaja más comprimido tiene una reacción un pelin más seca, pero nada que me haga rechazar el cambio de muelles. En ciudad las bandas poco más se notan y no me molesta en absuluto, además solo piso la ciudad para llegar o salir de mi casa, vengo haciendo un 95% de carretera (autovía, vías nacionales y secundarias)