CrucetA-4

Yo los nankang, personalmente los probé en mi anterior coche, y la verdad que en relación calidad precio, me gustaron, ruidosos?? Pues no noté mucho la verdad, pero claro hablo de una llanta 16 con neumáticos 205/45 r16 y el coche de 1.150 kg o así ""seat cordoba"" en fin qué bien,, pero un buen día, la rueda me perdió aire y bueno lo llevé a arreglar el supuesto pinchazo y tuve que cambiar las dos ruedas por que lo que tenía era un buen huevo en el lateralinterior del neumatico.. Podréis pensar que algún bordillazo o algo, pero que va, eso salió solo ya que ni recordé ningun bordillazo y ademas soy muy cansino con los baches, badenes y demás.. Ya no los volví a poner claro, jeje.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias, pues con el tiempo me tendré que plantear poner el AMI ya que esto de duplicar la pantalla siempre lo pensé que sería la leche y ahora que vosotros lo habéis conseguido pues me hace pnsarmelo más, jeje.. Aunque la calidad no sea en mi pantalla demasiado buena, pero es que tampoco me gustaría cambiarla.. Bueno muchas gracias por vuestras aclaraciones de verdad, ya me pondré con ellos.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tema del MMI que llevas, no influye para ponerlo, solo para la calidad de la imagen que tendrás...Para utilizar chromecast solo necesitas indispensable la toma AMI en la guantera del reposabrazos. Además, si en dicha guantera tienes una toma USB, mejor, porque podrás ponerlo todo dentro de la guantera sin que se vea nada de cable. Pero el USB de carga no es necesario, siempre puedes tirar un cable desde la toma del mechero... Saludos Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk Buuff, no llevo AMI, me gustaría ponerlo pero su elevado precio siempre me ha tirado para atrás.Hay alguna opción de poner dension más económico o algo así?? Perdonad mi ignorancia, pero eso de duplicar el móvil lo veo un inventazo, jeje.. Gracias.. Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas paisano!! Yo vivo en Madrid pero soy cacereño de nacimiento" y criado" jeje..bienvenido y un placer tenerte por aquí.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola buenas,, yo tengo mmi 2g hihg.. Podría instalar chromecast, o tendría que poner un modulo de vídeo primero.. Lo he leido todo pero aún así soy un poco zoquete, jeje.. Alguien me podría dar un poco de luz?? Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Excelente consumo compañero con mi ex A4 2.0tdi 150cv jamas logre bajar de 6.2l Ahora con el A3 sedan 1.6tdi 110cv a esa velocidad es exactamente el consumo que tengo 5.2l Yo creo que para sacar 5,2 en el 2.0 ya sea 150 o 143 manual o no, los 130 km/h serán en cuesta abajo y las cuestas arriba a 110 o cosa así,, es mi opinión, me parece un consumo muy bajo la verdad para el peso y potencia y cilindrada,. Se puede?claro que sí, pero pienso que a bajas velocidades..A mi anterior cordoba 1.9 tdi 130 cv una vez me puse cabezotaaa para hacer una media de alrededor de 5 litros y si, la hice, pero pocas veces pase de 120 y llegando pocas veces a ir así.. Este coche gastaba muy poco eehh!! Mucha potencia para poco peso, con lo cual le costaba mucho menos coger velocidad,lo que influye en el consumo.. Si me dicen que a 110 haces 5,2 me lo puedo creer pero si noo,, tengo mis dudas.. Con esto quiero decir que quien vea que su vehículo gasta unos 6 o 6 y pico, pues que no se preocupe que es lo normal.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya te digo porque la del mío es CBT y es de noviembre del 2002... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk. Que da igual, lo traerían en 2004 como dice el compañero y decidieron matricular 2 años mas tarde, y ya esta, supongo yo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya te digo porque la del mío es CBT y es de noviembre del 2002... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk. DXF es de mi hermana y es de marzo de 2006.. Así qué ponle que esa matricula sea de mayo junio mas o menos.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Puntillita, esa matrícula es de de primeros de 2006[emoji12]. Jeje.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Te contestaría algo compañero, pero no tengo idea de los cambios automaticos, lo que si te puedo decir es que yo tengo el 3.0 de 240 cv y el motor es una maravilla,, me encanta su suavidad y potencia claro está.. A ver si algún compañero sabe algo de cambios automaticos, si noo, pues tira a por el manual[emoji12] Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Jaja, cierto cierto, pues entra marcha atrás y listo, jajaj.. Con cuidado que suelen ser estrechos y con curvas pero bueno, hay solución para todo, jaja.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me cago en la leche, ya por curiosidad, he estado buscando y no encuentro nada, la gente lo comenta mucho, pero nadie dice que no sea legal,, lo que también he visto ha sido el tema de pagar en los peajes, parkings y demás, jeje.. Eso no lo había yo pnsado pero si vas solo es un poco una faena no?? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no soy pgc ni nada por el estilo, ni te puedo corroborar esta información, pero es que hace poco estuve hablando con un amigo sobre el tema de coches en España con el volante a la derecha, y bueno pues mientras hablabamos me comentó eso, y claro, su lógica tiene por el tema de la visibilidad..No te lo puedo corroborar, pero ya por curiosidad infórmate.De lo que también estoy seguro, es de que al igual que comentas que mucho guardias no saben bien del tema de la homologación, pues tampoco sabrán mucho de esta norma si existe,,entiendo yo.. Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

va a saltar fallo seguro, la unica forma de engañar al sistema es instalar un par de emuladores de los servomotores y que la admisión quede abierta. http://www.ebay.es/itm/EMULATOR-FUR-SAUGROHR-STELLMOTOREN-059129711CK-059129712BQ-059129711CK-05912-/272260467173 La verdad es que es muy caro para un puñetero circuito electronico. Yo digo esto por algo, y seguramente tengas razón, pero un buen amigo tiene el mismo motor y claro, después de ver lo que me pasó a mi pues le digo que me dejase ver tu motor y levanté la tapa de plástico del motor y mi sorpresa fué que tenía la clema casi desconectada, por no decir desconectada entera, y de ahí viene mi pensamiento de hacer esta prueba.Estaba tan sacada la clema, que la impresión que me dió es que no podía estar haciendo contacto.. Lo que extraña es lo que tu dices, que no tuviera ninguna averia [emoji848].. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No yo simplemente las reparé,,así con la alcayata de fácil apriete por si afloja, jaja..Eso de quitarlas te refieres a desmontarlas literalmente??Es posible?? Se podrian quitar y anular en vagcom?? La verdad es que cuando me dió el fallo"" cuando se soltó "" no notaba nada raro en el coche.. Es cierto lo que dices que para limpiar esas valvulas hay que liarla buena, ya no sé ni si me atrevería, pero jod** como estaban, no me gustó nada.. Ocio, para mi es un placer compartir y ayudar en lo que pueda,, aunque ayudar a los cracks que hay por aquí a veces es complicado, jeje..un placer.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si te digo la verdad no tengo ni la mas remota idea se da fallo o no, la idea es quitar fisicamente la mariposa en si, dejando el eje y actuado para que siga trabajando libremente. Esto es un caso de prueba error, como estas ya estan mal pues no se pierde nada y en caso de que falle, pues habra que comprarlas. Cuando se realice esto lo comentaré por aqui. Entiendo,, pero por lo que yo vi en la mía, no sé bien, pero me da más la impresión que el fallo no venía por dificultad de movimiento de las mariposas, si no por qué él anclaje de chapaleta con cuerpo de mariposas, es de plástico, y después de tantas fricciones pues se desgasta el plástico, coge holgura, y ya pues se suelta..""sé lució el ingeniero vamos""..Respecto a lo de quitar cuerpo de mariposas y dejarlo con el eje, pues me parece buena prueba y es posible que no de error ni se note nada en el coche, aunque es posible que a algun sensor poray no le cuadre y salte el testigo. Si lo probáis ya nos contarás.. Gracias por todo.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk si no os quereis calentar la cabeza con soltar las varillas de los motores deberia servir para probar si da fallo.El control de posicion lo lleva el mismo motor, y me da que lo que comprueba son las tensiones en ambas posiciones, abierto a tope y abajo a tope, si se suelta la varilla o se quitan las mariposas y no tiene algun tope casi al 99,99 % dara error. eso es, soltando las varillas da fallo, de ahí también vino mi limpieza, jeje..El tope lo hace el mecanismo de la varilla de las mariposas y a su vez el motorcillo que las mueve tampoco es que de la vuelta entera, si no que tiene el juego de abrir y cerrar simplemente.. Lo que se me ocurre y es facil de probar, es desconectando la clema que alimenta los motorcillos si saltaría el fallo, lo probaré y os cuento.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No yo simplemente las reparé,,así con la alcayata de fácil apriete por si afloja, jaja..Eso de quitarlas te refieres a desmontarlas literalmente??Es posible?? Se podrian quitar y anular en vagcom?? La verdad es que cuando me dió el fallo"" cuando se soltó "" no notaba nada raro en el coche.. Es cierto lo que dices que para limpiar esas valvulas hay que liarla buena, ya no sé ni si me atrevería, pero jod** como estaban, no me gustó nada.. Ocio, para mi es un placer compartir y ayudar en lo que pueda,, aunque ayudar a los cracks que hay por aquí a veces es complicado, jeje..un placer.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si te digo la verdad no tengo ni la mas remota idea se da fallo o no, la idea es quitar fisicamente la mariposa en si, dejando el eje y actuado para que siga trabajando libremente. Esto es un caso de prueba error, como estas ya estan mal pues no se pierde nada y en caso de que falle, pues habra que comprarlas. Cuando se realice esto lo comentaré por aqui. Entiendo,, pero por lo que yo vi en la mía, no sé bien, pero me da más la impresión que el fallo no venía por dificultad de movimiento de las mariposas, si no por qué él anclaje de chapaleta con cuerpo de mariposas, es de plástico, y después de tantas fricciones pues se desgasta el plástico, coge holgura, y ya pues se suelta..""sé lució el ingeniero vamos""..Respecto a lo de quitar cuerpo de mariposas y dejarlo con el eje, pues me parece buena prueba y es posible que no de error ni se note nada en el coche, aunque es posible que a algun sensor poray no le cuadre y salte el testigo. Si lo probáis ya nos contarás.. Gracias por todo.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero sabrás que lógicamente tienes prohibido hacer adelantamientos en carreteras convencionales españolas noo?? Yoo no sé si me algun día haría una compra de un vehículo inglés pero respeto mucho tu decisión y el coche está muy guapo la verdad.. Saludos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No yo simplemente las reparé,,así con la alcayata de fácil apriete por si afloja, jaja..Eso de quitarlas te refieres a desmontarlas literalmente??Es posible?? Se podrian quitar y anular en vagcom?? La verdad es que cuando me dió el fallo"" cuando se soltó "" no notaba nada raro en el coche.. Es cierto lo que dices que para limpiar esas valvulas hay que liarla buena, ya no sé ni si me atrevería, pero jod** como estaban, no me gustó nada.. Ocio, para mi es un placer compartir y ayudar en lo que pueda,, aunque ayudar a los cracks que hay por aquí a veces es complicado, jeje..un placer.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esto lo hice yo en el mío por el famoso fallo de las chapaletas y tampoco cambié nada, lo limpié todo bastante bien con gasolina y una brochita"" la verdad es que no me quedó tan limpio, y tardé unas 5 horas tranquilamente.. La chapaleta yo la apañé, y de momento, no ha dado ningún problema.. Esto lo leí por aquí por el foro y así lo hice,""un tornillo"" ahora os lo muestro,, Os fijasteis en la carbonilla que también hay generada en la parde superior de las válvulas de admisión?? Eso me preocupó más que los conductos con carbonilla la verdad.. Adjunto foto de cómo quedó dicho apaño.. Un saludo a todos y buen brico.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

4,8?? Que motor llevas?? Eso muy buena eehh, jaja..Se me olvidó, el mio calza 245/40 r18 Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk perdona ya vi tu motor, muy buena media,hay que mandar la prueba eehh!! Jaja..Saludos.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

4,8?? Que motor llevas?? Eso muy buena eehh, jaja..Se me olvidó, el mio calza 245/40 r18 Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Este es ha sido mi consumo Madrid Zaragoza con mi a4 3.0 quattro 240 cv, a una velocidad de entre 140 y 160 km/h.. Que os parece?? Yo pienso que en carretera es un bendito , eso si, en ciudad es un tragoncete.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo CREO que el tema de la batería especial, no es por el sistema star-stop, si no por el sistema de regeneración de batería con las frenadas,, que me corrijan si me equivoco, pero creo que es así..Osea si no fuese por ese sistema, te respondería que si podrias usar una batería normal, pero llevando este otro sistema de regeneración no.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no me atrevería a hacerlo porque no me queda nada claro, jaja..lo único que si tengo claro es que eres un puñetero manitas, un crack, sí señor [emoji1319][emoji1319].. Sorprendido me tienes compañero.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esquema no tendría, si sabes cual es el intercooler, que es un radiador, pues revisaría los dos tubos enteros que salen de el, un viene del turbo y otro va a la admisión, pasanfo previamente por la egr... Si el problema se encontrase ahí, seria una buena noticia, ya que es un problema facil y económico de arreglar.. Suerte, Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk