suriengus

Pues a mi en estas fotos me parece precioso. Que el otro dia en el configurador no me acababa de convencer. El sepang es muy chulo desde luego

Yo pensaba que esta era la semana nueve.... Eso me dijeron....

peo en teoría es el aceite el que calienta el agua del radiador.... por tanto si el aceite no esta caliente el agua no debería estarlo no? en coches mas sencillos solo marca temperatura del radiador que se calienta al calentarse el liquido , que agua no es, al refrigerar el aceite... alguien que sepa algo de mecánica que ayude....

Lo que no veo muy claro es lo de que el aceite no te marque caliente.... la que te marca caliente es el agua del radiador entiendo no?

aisssssss, aun me has dejado peor. En fin, ya no estoy a tiempo de cambiar.

Que alegría me das porque tenía mis miedos. Que tal va en conducción por carreteras de montaña, a la hora de reducir con el motor...

Que bonito..... Yo me he quedado con la cosa de coger un tres litros pero no me llegaba el presupuesto. Que envidia me das.

Interesante eso.... Al tener siete marchas no se hacen muy cortas y tienes que cambiar muy rápido? Nunca he tenido automático y es toda una incognita para mi como va a ser conducir con este cambio

Quiza hay mas roce de piezas ahora al principio y por eso se calienta mas. Si sale del garaje no esta a la temperatura del exterior y se calentará antes. Algo he leido por ahi tambien de que estos motores tienen un sistema que hace que adquiran más rápidamente la temperatura de servicio

tengo fotos del catalogo donde figura el apoyo lumbar. Si me dais un email os lo enviare

Perdona que audi si nos ha engañado. Porque cuando compramos el coche tenia cosas, que ya no tiene, como es el apoyo lumbar electrico, que estaba en el paquete s-line y el mapa en el cockpit salia perfectamente en la imagen del configurador... asi que no tienes motivo alguno para arremeter contra la gente que nos sentimos engañados. Simplemente informamos a la gente de lo que va surgiendo. Yo agradeceria se me informara, como agradeci de enterarme por otros de que si no coges el clima trizona es monozona. Y en ningun caso hay una mala intención de ofender a nadie o de desvirtuar una realidad. Hay muchas cosas buenas en este coche de las que nadie se queja.

Me referia a lo del cockpit...

Engaño y grave, muy grave!!! Es de lo más importante de este a4

Quisiera hacer una pequeña apreciación. No entrando en el dilema de si es potencia suficiente que seguramente será porque el 150 del passat mejora ligeramente las prestaciones del golf 140 que llevo ahora y la verdad que es suficiente en el 90 por cien de las situaciones... y en el otro 10 no es algo imprescindible, dado que con un poco de paciencia se adelanta a la siguiente ocasión.... A mi parecer la diferencia básica no esta en las tres mil, sino en las 1500 revoluciones hasta las 3200 en el caso del 150 caballos. Cuando alcanzas las 1500 revoluciones el par es de 32, durante ese margen de revoluciones el coche obtiene su máxima aceleración. El par de aceleración es de 320 nm. En el caso del 190 caballos desde las 1750 hasta las 3000 se da ese régimen máximo de par en 40 nm. y es asi donde se va a dar la diferencia mas clara de prestaciones.... Dicho esto, estoy del todo de acuerdo en que 150 caballos son suficentes y debe empujar muy bien, además de que el 190 caballos aumentaran su consumo. En cuanto a los frenos, las pinzas de freno del 150 y del 190 no son iguales y tampoco los discos. Algo que es lógico y no creo que tenga mas importancia que la mera curiosidad.

creo que ese es el azul del audi individual.... A uno de los compis del foro le gustaba mucho

Y lo se... De todas formas otras cosas las pagan mas caras... pero jode ver que la regulación lumbar dichosa la tienen de serie en los s-line y que sea mas barato comprarse el coche allí que aquí... en otros tiempos no lo era y en cuanto metias dos extras se disparaba. Hoy les sale mas barato a ellos. Por lo menos en mi caso metiendo bastante mas equipamiento sale mas barato allí.

gennoso si te quieres cabrear más te metes en el configurado de audi.de y verás que la regulación lumbar va incluida de serie....

Bueno, pues así podremos ver fotos, a ver como queda... seguro que esta muy chulo también

Yo en un caso plantearía también que tipo de carreteras haces, a que velocidades sueles ir, solo o con ms gente.... firme bueno o irregular, conducion alegre o tranquila.... y en función de todo eso valoraría, la suspensión deportiva o adaptativa, el 190 caballos, el s tronic si no lo has metido tu ya asumo que no van por ahí tus intereses... etc. Partiularmente en mi opinión, para meter cortinillas meteria cristales tintados. Y yo la regulación lumbar electrica la quitaría porue una vez te lo pones a tu gusto no le veo el uso, pero es una opinión personal... Ciertamente llevas un equipamiento tremendo, y apenas te falta nada por meter salvo en todo caso motor, amotiguación y tracción. Difícil elección, por eso la reflexión que te sugiero al principio te dara las respuestas. Puedo preguntarte que coche y motor llevas ahora? quilómetros, años...

Lo de elegir color es muy particular, si. Partiendo de eso, yo, el azul lunar se parece mucho al azul grafito efecto perla que llevo en el golf y hoy lo he pensado que para nada me ha cansado. De hecho, si no fuera por mi pareja seguramente lo hubiese vuelto a coger... El scuba a mi me resulta más cargante... creo que me cansaría antes. Osea, si alquilara un a4 un mes porque me voy de viaje igual me cogería el scuba pero con idea de comprarlo cogería el azul lunar.... Mas dudas ehhhh

Al final nos van a dar un monton de pegas entre publicidad engañosa y detalles inexplicables.... No se si mercedes y bmw seran mejor o peor, o un jaguar, lexus... Si no lo tuviera pedido me lo pensaba dos veces

Va con la conduccion eficiente, el programa ahorro del drive select, que creo que esta en los motores de 190 cv para arriba

Joer... Pues yo he puesto ese tambien. De todas formas Nideker tu aparcas con delicadeza y luego el de delnte o detras sale de oido a golpes

Eso quieredecir que cada vez que me acerque a una curva de 80 o de sesenta se me encendera el zapato porque voy a 100?

Igual si porque va a 1200 rev. Son muy pocas