juliaars2000

Tienes que separarla por el medio, suele ir dura y como la grasa esté reseca muy dura pero acabará saliento. Eso pasa por no echar grasa a las juntas que tiene el filtro de aire. Suerte y paciencia !

Yo los veo bien, comparado con otros usuarios están muy bien cuidados, quizás una buena limpieza recobre ese color original de asiento. Respecto al volante llévalo a un tapicero y que te saque el color más aproximado posible.

Hoy lo he intentado y parece que cuando giro el volante un poco desaparece el ruído. No sabría decir a ciencia cierta. Es algo confuso, seguiré investigando.

Mira que soy un buho pero yo no saldría de casa a las 12:35 para que me dieran un disgusto, igual no duermo jajajajaja

Estoy casi decidido a insonorizar para bajar el ruido de rodadura pero en foros me comentan que revise ruedas y cojinetes que no es normal en un A6 percibir ruido de rodadura. Ahora me entran dudas y es que a priori no noto hoguras en rodamientos aunque no quita para que esté alguno tocado. Ahora estoy confundido.

Mucho dinero para que la gente se queje de la calidad de alumbrado.

Menuda película de 5 estrellas.... Esperemos que todo quede en un susto. ¿has bajado tú la caja?

Cambia todo y hazte 20 km alto de rpm y verás como sale todo y pasas la itv limpio.

Hce cuanto que no cambias el filtro del aire? Si es hace poco... quizás sea caudalímetro.

Esperemos que duela poco....

Seguro que suena mucho mejor que de fábrica !

Muchas gracias compi ! Estoy con el xenon que no sé que hacer si quitarlo, dejarlo.... por un lado es impresinonate la iluminación que da pero por otro me genera una vibración que se nota mucho en carretera mal pabimentada. Si consigo ajustarlo lo dejaré sino, lo quitaré, pondré buenas halógenas y prau.

No te han dicho de donde puede ser o algo?

yo igual ! mano de santo !

Que todos los males sean esos !

Entonces te recomiendo lo que dice Audi. Cambiar brazos, rodar 2.000km con las ruedas viejas y cuando quieras cambiar ruedas y alinear. Yo cambié brazos (todos) , ruedas y tuve que alinear 2 veces por no respetar estos km.

Los silentblock los tienes para cambiar. Dependiendo como tengas las ruedas, aguantalos hasta gastar las ruedas así pones Brazos ruedas Alineación Así te evitas alinear dos veces. Es el primer paso a ver si con eso el coche vuelve a retornar al salir de una curva.

Limpia todo eso porque es un nido de humedad que acaba pudriendo la zona generando óxido. Ya verás que es fácil.

Entre todos aprendemos mucho. Si tienes vag-com a mano a ver si puedes reproducir el error y más con estos calores.

Ya me contarás si corres más suerte, además tiré el cable a la basura hará cosa de 2 semanas.

Absolutamente nada jajaja

Shell está trabajando en muy buenos aceites, ¿por qué son tan buenos? porque la base no es HC (hidrocrakeada) Como castrol, motul, repsol etc, sino que se extrae del gas, con lo cual obtenemos una base de aceite mucho más estable que una derivada del petróleo. Un apunte muy muy importante, no hay malos aceites sino que los hay mejores. No es que ahora Motul sea mala o castrol, simplemente hay aceites mejores, por ejemplo mejor que shell estaría Mobil 1 ESP o Amsoil. Yo Vengo de x-clean+ 5w30 y voy a pasar a 0w30 shell que cumpla la norma 507.00 Paso a 0w porque lo uso en desplazamientos cortos y proporciona mejor lubricación en el arranque al ser menos viscoso llega antes a las partes altas del motor. Ya te contaré si mejoro o no ruidos y consumos.

Yo llegué a leer la centralita pero no a acceder a la información. Se cerraba la aplicación, errores de acceso etc. Lo dejé por imposible.

No jamás pude leer los km con k-commander ni con vsg-com

Nunca vas a superar los 150ºc en el aceite, ni en circuito.