juliaars2000

Vaya faena, bueno al menos ya tienes frío nuclear no? Que sepas que es un precio muy muy ajustado. Buen taller !

En efecto el aceite se calienta bastante más que el agua. Lo único como apunte es que cuanto más caliente menos viscosidad tiene y por ende la lubricidad llega a un punto que se va al garete. Por eso preguntaba los km, el nivel etc... no es el primer aceite que veo que en 15.000km es peor que echar aceite de freidora (En concreto motul y mira que motul es aceite top) Hay pruebas y test y alucinaríais con los resultados de los aceites tras km y uso. No le pierdas el ojo @Serjio

Ojito con las presiones de aceite que es algo tonto y una avería muy seria, que tal llevas el nivel de aceite? es aceite muy viejo? El cielo de los motores está lleno por presiones insuficientes de aceite.

Ya nos contarás como quedas, me da que en la ITV te van a indicar como homologar.

Hola compañeros, una pregunta. yo llevo de serie 225/55 R16 99Y En la ficha, abajo del todo en homologaciones pone 225/50R17 245/45 R17 245/40 R18 255/35 R19 Pero a la hora de buscar neumáticos, no existen 99Y Entiendo que se pueden poner equivalentes a las medidas homologadas verdad?

Me gustaaaaa ! al mío buena falta le hace una ducha.

Creo que te será más fácil encontrar la cromada con tu referencia y sabrás exactamente cual necesitas. En aliexpress hay a patadas jaja.

Ahora a disfrutarlo! Cuántos km haces al año?

Impresionante proyecto, de verdad, me quito el sombrero !! Esperemos que tus problemas se disipen, no tiene pinta que sea nada del otro mundo el error que te da. Lo de ir dando botes... quizás habría que mirar presiones de las balonas y de los neumáticos. Espero que lleves un buen localizador y unos buenos tornillos antirobo. Proyectazo, de verdad !

Nunca sale todo todo... siempre se queda algo.

Madre mía cuánto sinvergüenza ! como en casa ningún lado jaja Tendrás que sacar un poco, entre el mínimo y el máximo tan solo hay medio litro, echa cuentas. No te olvides de los silentblocks de la cuna del chasis, si te fijas los brazos inferiores de suspensión van en una "cuna" y esa cuna va al chasis del coche mediante 4 silentblocks, yo quería cambiarlos pero hay 2 que hay que descolgar un poco el motor.

jodo, a lo tonto todo suma... Pues en este coche, desgraciadamente poco podemos activar.... En julio me toca mantenimiento. Qué ganitas de cacharrear !!

Eso te iba a decir, por 200€ tienes para muchas chuches.

El test de fuga no es nada del otro mundo. Es simplemente hacer un vacío y mantener el vacío, si la fuga es muy pequeña apenas se observará en el test de fuga y por lo tanto, cargas el A/A y a las semanas o meses esta de nuevo más bajo de presión. El test de vacío solo sirve para observar grandes fugas de gas.

pues revisa la bomba porque tiene pinta que te está dando guerra. Entiendo que por seguridad no acciona el A/A Aun así borra errores y prueba de nuevo.

Métete en el canal 08 y borra el error y prueba. A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)

Sin vag com poco podemos hacer. Pueden ser mil cosas, entre ellas la falta de carga.

Pero eso no tiene nada que ver. Es bueno ir con los filtros limpios, el problema de un filtro sucio es que no pasa tanto el aire que no es tu caso. Animo a ver si con la carga lo arreglas.

Claro, porque como sea desmontar el salpicadero... imaginate... bueno ni me lo quiero imaginar jajaja suerte !

Yo acabé cambiándolo tras limpiarlo y engrasarlo murió súbitamente. A ver si corres mayor suerte que yo, bueno a una mala son 100€ la pieza. Ya nos contarás, a mi también me dio mucha guerra, me tenía que poner de rodillas sobre el motor.

Seguramente sea falta de gas, pasale el vag-com a ver si arroja algún error. Que no enfríe no tiene porque ser 100% falta de gas, puede ser un problema del compresor, de un sensor fuera de rango etc. Si falta carga de gas hay fuga, puede que sea un poro y te dure años o puede ser algo más y dure unas semanas. PD: La prueba de vacío está muy bien cuando hay fugas grandes, como sea algo muy pequeño no la ves.

Acabo de verlo, 40€ en valdizarbe. He visto en china las cerraduras por 30€ +/- los motores por 50€ las 4 puertas... pero ya sabemos que cuanto más barato mejor jajaja y si el remedio de limpiarlo funciona me voy a ello aunque si hay que gastarse dinero pues se gasta.

Hola @alcoscar tengo la cerradura delantera del lado pasajero que a veces falla. En unas semanas llevo idea de arreglarlo. ¿Qué me recomiendas? Limpiar con CRC los motores? comprar motores nuevos y me olvido? Supongo que los demás puertas estarán a punto caramelo así que casi me lío la manta a la cabeza y hago las 4.

Exacto, nada, con 2 minutos lo notarás muy muy frío. Si no está fría al menos una, es que el compresor no funciona.

Entiendo que al final compraste el kit que te adjunté en el hilo no? Has mirado si el compresor funciona? toca las tuberías que van por el lado conductor hacia el habitáculo, son color aluminio y cuando pones el A/A con el motor en marcha una debería estar caliente y otra muy muy fría.