juliaars2000

Además ayer estuve acordándome de ti al quitar los manguitos de gasoil. A una mala lo que te comenté. Al lado de la bomba de alta, el manguito que llega, le pones una válvula antiretorno y a esperar suerte. Supongo que por algún lado tendrás aire pero quizás con eso se te arregle.

Acabo de probar con vag-com y 0 errores. Os acordáis de que me echaba al acelerar cierto humo? bueno pues los tornillos no estaban muy apretados. A ver si era eso. Al desangrar todo el cirtuito de gasoil para arrancar, batería de 4 años recién cargada especificaciones 640A 70Ah y como una jabatilla maltrecha arrancó el audi tras 10-15 segundos tirando de puesta en marcha Estoy con esta batería provisional mientras carga la "oficial" 90Ah 720A En verano va sobradísima, en invierno lo pasa peor al usar los calentadores. 3 Años acaba de cumplir.

Como los chorros del oro !! jajajaja

Bueno, hoy me puse con las bancadas, una cosa sencilla pero lleva ratillo. 32€ puesto en casa, del señor aliexpress. Así están por dentro, tras 30.000 km que las limpié. No sabría decir que va mejor si limpiachimeneas o limpiahornos, cualquier será buena. Aquí el kit abierto, tiene buena pinta pero... habéis visto que una pantalla es mas larga que otra, aquí me acojoné mucho. No tiene mucho misterio pero lo ideal es según sacas una, metes la otra. Importante, hay otro retén dentro. La corta va en una y la larga en la otra bancada, no cabe duda alguna, se deja ver. Metemos las mariposas... mucho cuidado, hay que meterlas en posición "abiertas" Finalmente poner la junta de goma y cuidado no se salga al instalarla. Lo he probado y perfecto, creo que no da error en vag-com. La bancada que me daba problemas con vag-com tenía holgura en el límite de cerrar, seguramente cambiando el eje que engancha la varilla de las bancadas con la varilla que va hacia el motor de la bancada y sustituyendo la varilla se arregla todo. Mañana paso el vag-com

Pues acabado de comprar uno y a ver si llega la semana que viene porque ha sido un auténtico desastre. 40€ pero bueno, foco nuevo, esperemos que llegue. Puffff ni de coña me la juego.... demasiado riesgo para que quede un "lamparón" pero he leído que mucha gente lo hace y acaba quedando mal. Casi antes tiraría de alfileres.

Tendrás que revisar eso y comprar un kit de reparación para las pinzas de freno.

Pero has hecho el rodaje ? frenadas muy suaves poco a poco sin pasarse? No deberían darte problema los bosch. Revisa si tienes gripada alguna pinza de freno no sea que esté en contacto constantemente pastilla/disco y tengas un buen calor ahí y se produzca el alabeo. El buje debe quedar lo más limpio posible de óxido para la nueva instalación.

Yo sigo con mis ruidos... ruedas taqueadas o cojinetes...

Yo tiraría de corona y haría un buen bujero jejejeje

Hoy ha tocado cambio de aceite, no tiene mucho misterio por eso no he sacado fotos. Lo he dejado 2 horas escurriendo mientras hacía otra cosas.... La primera en la frente y es que a veces... todos nos equivocamos... 3 arandelas y las 3 no sirven para este coche. La de abajo es la buena. Recordad 24x32 es la medida. Y esta es la nueva adquisición, norma 507.00, 0w30 (como viene de fábrica el coche) GTL (deribado del gas y no del petróleo) aditivado con aceite PAO lo que lo hace más estable y con un paquete de aditivos mucho mejor que castrol, motul (éste último ha bajado mucho año tras año en la cantidad de aditivos añadidos y además es HC ) Aunque según la RAE todos son 100% sintéticos ya que provienen de una síntesis. Como aditivos incluyen boro magnesio y zinc. Me ha parecido muy curioso que sea prácticamente un poco más viscoso que el agua. He pasado a 0w30 porque hago muchos arranques en frío. Os contaré si baja el consumo.

A ver si la semana que viene puedo empezar... estoy de vacaciones y estoy taaaaaaaaan perro....... El xenon hoy lo he ajustado un pelín y como siga bailando tras el ajuste lo acabaré quitando. O lo instalo bien o la put* al río.

Buenos avances ! Estás seguro que por ahí cabrá el aceite que caiga? mira que como no sea así la que armas es chica... jajaja

Hoy me he dado cuenta que se me está despegando la tela del techo, tengo dos pequeñas bolsas debajo del asiento del pasajero... mala solución verdad? Hoy quería apañar la luz trasera, se ha puesto muy oscura y además no luce blanco sino gris oscuro la luz de marcha atrás, tiene mucho polvo y cuiedad a causa de un golpe del anterior propietario. Bien de dremel con cuidadito La pinta es muy mala pero luego con silicona queda sellado y sin problemas de hermeticidad. Como veis el cromado se ha ido en gran parte, de ahí que luzca menos un faro que otro. Una vez separadas las partes, ya se aprecia más cristalina la tulipa exterior. Esta pieza, directamente sin cromo. El spray usado os prometo que es cromo, sin embargo es un gris aluminio y dando gracias, muy descontento con el resultado pero bueno, supongo que mejor esto que nada. Esta pieza igual, apenas tenía ya cromo. Esta semana toca cambio parcial líquido de frenos, cambio de aceite y revisión de cojinetes. En breves habrá nuevo proyecto en otro hilo!! PD: Si queda muy mal el faro ya compraré uno....

Buena puesta a punto !! así da gusto un coche bien limpio aunque esos asientos han corrido mejor vida... un buen tapicero y listo !

Me da que me quedaré como estoy.... jaja

Con vag-com no te daba error?

Esos tensores? de Audi? Ansioso por esos bricoss !

Bienvenido compañero, ahora a disfrutarlo !

Al saliente que va una 32, la grifa debe ir bien apretada porque si no lo está a nada que fuerzas el plástico te encoge y resbala. Usa guantes para apretar mejor la llave de grifa. Mucha suerte !

Es para marcar la diferencia entre los laterales y el central, yo siempre lo llevo en el medio.

Suele ir duro por lo mismo, falta de aceite a la goma. Yo uso una llave de grifa y voy dando golpecitos para "despergar" la goma y finalmente acaba saliendo. Mucha suerte y mucho silencio por si escuchas algún crujido aunque a priori es plástico resistente.

Buen trabajo, yo tengo el del conductor bastante oscurecido, a ver si lo abro limpio y sello. ¿Has tenido que usar dremel por narices no?

Este lunes cojo vacaciones así que me pondré al lío con los cojinetes y a observar si las ruedas están taqueadas. FAG, SNR, SKF. entre 65-80€ cada uno. Respecto a si está o no bien insonorizado... yo pienso que no es digno de audi, aunque a decir verdad por las cifras Audi no se mata en absoluta aislando coches, tuve un 308 y ahí ahí estará la cosa y el Peugeot 407 de mi padre en carretera lo noto más silencioso. Por suerte hay una página que recoge con mediciones el ruido, impresionante ranking, monté el año pasado en el coche de un amigo, un Astra del 2013 y a baja velocidad no se escucha absolutamente nada. http://www.auto-decibel-db.com/desktop.html He hecho una prueba con youtube poniendo un sonido rosa y es impresionante la diferencia de db, 3db se nota pero 6db de más es una burrada (para lo poco que parece escrito) También estoy empezando a hacer mediciones de rodadura con el micro del móvil para comparar antes y después de insonorizar y cambiar las ruedas para así tener una referencia. Perdonad el tocho

Pregunta en tapizados euroban, por 1200€ te hacen el coche entero a medida. Estéticamente no me gustan nada los Sline, me parecen un poco "macarras" llamadme clásico como la pana jajajjajaja

Piensa que es mucha carga de trabajo un compresor aunque por suerte para nuestro motor, lo hace sin despeinarse jejeje. Mientras no escuches cosas raras todo irá bien.