juliaars2000

Que genial que en el conce no tengan ni idea... manda narices. Pinta a motor, comprueba cableado y sino limpieza/sustitución del mismo.

Más claro agua ! de 10 ! Yo estoy encantado con el tiptronic aunque no haría ascos a un DSG de doble embrague (Stronic)

yo pondría febi...

Chuches nuevas ! Podría haber cogido una marca mejor pero me la juego y si sale mal ya pondré algo mejor. Ahora quiero cambiar los silentblocks que serán calidad peste por unos lemforder que tengo nuevos esperando. Entended que el frap me costó 10€, no pude resistirme jajajaja (Hubiera preferido tener todos iguales pero bueno) Frap Stark Bujías Beru GE133 (las buenas buenas jejeje) De momento a los calentadores viejos les estoy echando WD-40 para tornillos agarrados para que salgan mejor y sin problemas. Esta mañana lo he intentado.... Como me advirtió tineo , eso va mas duro que una piedra, quizás lo intente otro día y sino lamentablemente tocará pasar por prensa. No obstante, compré esto para hacerlo en casa, quizás lo aflojo todo en casa y me voy a la prensa si sale todo mal. Tiene mejor pinta que en la foto, 20€ y 1,3Kg de metal.

No está mal, has pensado en grasa en spray ? te saldrá más económico no?

A cuanto asciende la broma?

Pues haz lo que te comento, en mi caso, y tengo las pastillas traseras para cambiar, fue purgar las 4 ruedas y areglado. Con el tiempo ha vuelto pero ni lo hace siempre ni tampoco lo hace el ruido tan chillante como antes.

Claro, a más vueltas, más fuerza para aplicar freno de mano con un motor pequeño. Curiosamente, el grillo metálico que suena al aplicar el freno de mano eléctrico, en mi caso desapareció por completo tras un completo purgado de frenos. No hice ninguna cosa más, palabra.

Batería y calentadores nuevos y seguro que das con ello. Si no hubiera sincronismo, saldría error por toma OBD.

Excelente csi @Tineo no tengo buena experencia con los polacos, ya tu sabes con tu mi cremallera de desguace. Sin embargo, menudo obra de ingeniería ¿los hace JRW verdad?

La verdad es que lo estoy dejando nuevo jajaja. Lo bueno es que no estoy dejándome grandes cantidades de dinero. La idea es que el coche dure 4-5 años más y ya cuando eso cambiar al A6 C8 y querría traerlo de Alemania, bueno bonito barato.

Ya nos contarás, de hecho, yo lo conectaba a batería directamente y funcionaba bien aunque quizás no con tanta fuerza pero bueno.

01273 - Fresh Air Blower (V2) El mismo que me daba a mi. Cámbialo y acabas con el tema. Cuando la resistencia es muy alta, la centralita corta la alimentación, yo, tras 3 no he vuelto a tener problema.

Veo esto muy paradito, no quiero decir nada pero huele a vacaciones y relax desde mañolandia.

Según DGT Etiqueta Ambiental B Amarilla Turismos y comerciales ligeros, clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 3/III o Diésel EURO 4/IV o 5/V. En teoría, nosotros la C (Los TDI) No te la dan porque la Euro 4 Era obligatoria a partir del 2006 y han hecho corte no según vehículo sino según el año que empezó a ser obligatorio el euro 4. Seguro que si llamas a Audi te explican como pedirla.

Yo lo desmonté 4 o 5 veces entre prueba y prueba. Tienes vag-com? suele arrojar el error. No obstante, yo piezas así de desgaste, muy barato me lo tienen que dejar para llevármelo. 100€ lo compré yo, marca tropan, muy buena pinta.

Muy buena pinta !

Una pesadilla gorda gorda si me pasa

Bueno saberlo que existe algo así. Acabo de comprar esto. Link En amazon.uk un usuario dice que le sirvió para su a6 c6, brazos inferiores. 20€ , total si voy a los boxes de alquiler me van a cobrar lo mismo... Por cierto, curiosamente, os acordáis que perdía aceite de dirección asistida y no sabía muy bien por donde. Curiosamente el depósito de líquido de dirección asistida está casi exactamente donde manchaba así que caso resuelto. Ya me veía cambiando la bomba de dirección asistida ! Resulta que al estar la tapa superior rota pierde un poco si el nivel está alto.

Pues es verdad, no lo había visto que faltaba esa ! Por cierto, has quitado los silentblocks de la cuna de suspensión por lo que veo no? Como los has sacado!!? cuentanos más !! Como has sacado los brazos... me tienes en ascuas jaja

Yo los tengo igual y cinta aislante y a correr.

Vale, ya entiendo jejeje, tienes razón, aunque supongo que también influye y mucho el tener 2 inyectores tocados, ahora tras el cambio humea menos cuando piso a fondo. jijiji Algún vecino me dice, oye, disculpa, no sé si te has dado cuenta pero mi coche hace un ruidito así como dfghihgdjifgpogdusgbfudsgfou y no sé que es... o cosas varias suelen preguntar. Por eso prefiero hacer las cosas por la noche, nadie molesta o piensa "pobre infeliz, ya está de nuevo con su audi hecho polvo" Al dueño del polo, un día le dije disculpa si te lo pego mucho es que el de al lado también es coche grande y me lo pega mucho y sino no puedo entrar. Su respuesta "no te rayes que no pasa nada ( un chaval de mis años( 30 ) me dejó un poco roto su contestación jajajaja Ayer bajé al coche a ver si podía sacar los brazos inferiores y fue imposible, eso está soldado, pegado, soldado con plasma, con tig, con termita, con pattex, xilix, banix oxiaxion, ajax, etc con lo que queráis pero fue imposible sacar la rótula de la mangueta. Igual compro un extractor de rótulas, el tema es que sea grande y robusta y a buen precio. Para más desgracia, con el tridente que compré hice salirse la goma de la rótula y ahora va un poco al aire... en fin... no sé si llegará a buen puerto este tema. El WD-40 no valió de nada ni dejándolo actuar 24h Me veo comprando brazos nuevos.

Prueba a dar un golpe, es lo más parecido a un bache. También podría ser los coginetes, haz la misma prueba.

Pues la verdad, este año 2018, tristemente le he hecho tan solo 6.000km Para ir al trabajo hago unos 6,5km y para volver otros 6,5Km Sí que es cierto que cuando toca viajar a las tierras de mi mujer entre ida y vuelta le hago 1170km. El 2018 ha sido un año muy flojo para el A6, espero que este sea mejor. Lo normal es unos 10.000km / año. Por qué lo preguntas?

Revisa holguras en la cremallera de dirección, en mi caso sonaba bastante. Con la rueda puesta, levantada, dale patadas a la rueda y a ver si suena un "clon" metálico y seco, si es así, tienes holgura, irá a más así que... ve pensando.... además te tocará alinear sí o sí. También prueba los golpes tanto con las ruedas giradas a un lado, al otro al centro y un poquito giradas. Suerte !