jmdes1

Cómo a la sede no podemos ir a quejarnos... Si un mecánico de tu barrio gana un cliente, aunque lo pierda el concesionario donde te clavan de lo lindo.... Yo entiendo que nosotros debemos de quejarnos en los concesionarios, los concesionarios se quejarán a Audi España, Audi España se quejara a la sede en Alemania... Es una cadena en la cual somos el último eslabón. En cierta medida se ha visto afectado su prestigio, si te compras un coche premium, quieres un comportamiento premium.

Me está gustando mucho el comportamiento que tenemos muchos de los clientes del foro, además me parece muy responsable. Me refiero a que muchos estáis dejando de llevar vuestros coches al concesionario y me parece lo propio. Si en Estados Unidos te dan 5000 $ cuando tienes un Audi afectado y aquí no nos van a dar nada porque le vamos a dar nuestro dinero a los concesionarios. Yo una vez que finalizó la garantía del mío nunca más lo llevé al concesionario y ningún problema, mientras hagas el mantenimiento adecuado. Si somos consecuentes con el trato recibido tienen que notar el bajón en los talleres de los concesionarios. Salu2

Se quita desde el vano motor soltando las tuberías desde la parte baja del motor... Había visto unas ilustraciones de vwgolf y no parece complicado. En el DSG de mi padre se cambia cada 120.000 km. salu2

Pues eso, estoy pendiente de cambiar el ATF a los 120.000 km. He de cambiar el filtro? Yo pienso que es recomendable pero leí en algún sitio que no hay que sustituirlo, me extraña la verdad.... El filtro vale unos 40 euros y es fácil de sustituir..... Que haríais vosotros. salu2

Yo tengo problemas en una y otra hace un zumbido al cerrar.... Has podio abrirla y hacer algo con ella? salu2

A mi la trasera derecha ya me falla hace algun tiempo.... ahora la del conductor cada vez que bajo de 20km/h y vuelvo a superar esa velocidad tiene un zumbido (perfectamente audible) como si quisiera cerrar nuevamente pero el coche ya va cerrado..... sera sintoma de que tambien se va a fastidiar??? Por cierto, la trasera nueva la he visto por 73,78 Euros nueva en una web de recambios.

A mi me esta empezando a dar guerra la trasera derecha, se ve que fallan un montón, ya la he localizado en una pagina de recambios por 69,27 Euros iva incluido, van bajando..... de los 120 que piden en el concesionario. salu2

Pues a mi en esos 20 km. no me llega la aguja a 90ºC y si se nota en el consumo.... el principal de los motivos de pasarme al Shell 0W30, el coche se supone que coje temperatura antes. salu2

Y como se llama cuando una empresa promete algo que es falso? yo de ecologista lo justo. +1 Aunque ahora te modifiquen el coche y este gane mas caballos, consuma mucho menos y no contamine ni la mitad de lo permitido, en su dia te engañaron.....En mi caso por lo menos, me he comprado un coche de este tipo por el plus de seguridad... espero que ahi no nos la hayan colado; si contamina poco mejor que mejor.

+1 Es opinar por opinar.... Nadie sabe nada y ya se está vendiendo la piel del oso antes de cazarla No se sabe como van a salir del atolladero..... Pero los han pillado con el carrito de los helados, si te venden un coche que no cumple la normativa anticontaminación EU5, hasta aquí no hay ninguna suposición, lo han reconocido públicamente. Salu2

Estoy un poco como tu, con un amigo abogado... a la espera, lo de unirte a una plataforma que ya tiene mas de 20.000 afectados como dicen por ahí, ya no le encuentro mucho sentido, lo que le den a los 20.000 se lo daran a todos y las soluciones a gran escala favorecen siempre a la compañia. Yo quiero una solución individual.... cuando compre el coche no ibamos en grupo a comprarlo y me "sacudieron" bien. De cualquier forma hasta enero o febrero no habra nada que hacer, lo que si me anticipo mi colega es que no firme ningun papel si llegan a hacerme alguna reparación (cuando llegue ese día), ya que lo pueden unir a mas folios liberandose de responsabilidades. salu2

+1 como a mi coche le tengan que meter mano en profundidad, tengo algún amigo abogado y por lo menos voy a patalear... De brazos cruzados no me quedo. Salu2

Otro afectado..... Al margen de que nos reparen el coche gratuitamente y todo lo demas..... Nos van a pagar el gasoil para llevarlo al concesionario, nos lo vienen a recoger a casa, nos van a enredar cuantas horas o dias incluso; nos van a dejar un coche de sustitución.... es que para un simple cambio de aceite te quitan el coche todo el dia y si es multitronic con el tema del cambio a mi hasta me lo han dado al dia siguiente...... nos van a pagar el tiempo que pierdes en el trabajo, es que mientras voy al concesionario dejo de ganar dinero, lo mismo que ellos si no trabajan. En fin.... Salu2

Hola, el mio es CAGA EU5, es de principios de 2009 y es multitronic. salu2

Muy bonito....parece nuevo. A disfrutalo.....

A mi en garantia me hacia un ruido cuando cerraba la puerta con la ventanilla abierta, mi coche es de 2009. No se que le hicieron exactamente pero me comentaron que habia algo suelto..... desde entonces sin problemas.

En ese aspecto seria mas cómodo, ya que podrías apoyar el brazo en la palanca y con la muñeca libre, ya podrías escribir en el mmi touch +1 Lo mismo pense yo, que llevo multitronic... si fuese manual no me parece muy comodo ahí, no vas a apoyar la muñeca si el cambio es manual. salu2

Bajan y bastante, yo compre el B8 y estaban con las versiones Edition o algo por el estilo del B7 y te ahorras unos buenos euros.... pero claro ves el nuevo y no hay color; por lo menos eso sucedio con el B8, no me arrepiento de haber pagado un 8-10% mas, prescindi de navegador y alguna cosa mas que no necesitaba, cada cual.... Desde mi punto de vista, los coches no se comparan. salu2

Yo aun los conservo en el Golf IV y al ser de 3 puertas quedaban muy bien.... Llevaba los mismos de tu enlace y le quite esas letras tan feas de la marca con un poco de disolvente y quedaron genial (no se notaba donde estaban las letras). En un coche de 4 puertas tendría que verlos. salu2

+1 Saldra mas caro porque el equipamiento opcional cuando el coche acaba de salir no lo dan a tan buen precio, pero es un coche totalmente nuevo.

Yo llevo de 245 los neumáticos y cuando ya están bastante gastados el ruido de rodadura aumenta considerablemente y me parece a mi que es peor en los traseros.... yo empezaría por los neumáticos, tal vez mates dos pájaros de un tiro y elimines el silbido.... los neumáticos tan anchos con desgaste, son una pesadilla, aparecen ruidos de todo tipo. salu2

ok Yo lo que si hice en su dia, fue engrasar las rotulas con una jeringuilla para perforar los guardapolvos (tenia un ñiki, ñiki)... y despues le aplique a todas las gomas (silentblocks) que vi por debajo, un lubricante de silicona (protector de gomas) y hasta hoy sin problemas. Pd. Las rotulas estaban secas, entro un monton de grasa en unos guardapolvos muy pequeños.... de ahi el ñiki, ñiki, claro. salu2

Es cierto que se ven bastante rajados.... por otra parte, si la goma estuviese rajada en toda su sección habría un choque de dos piezas metalicas (eso me parece a mi, corregirme si no es asi). Yo me he comprado esos cojinetes hace como 40.000 km. y aún no los cambie porque aun teniendo grietas, no han empeorado y no hay contacto entre piezas metálicas. salu2

Compañeros, ya hemos hablado este tema en otros post y no estoy yo tan seguro de que estén rotos.... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/337743-para-entendidossindemblok-de-brazo-de-suspension/ salu2

Tienes razón en lo de la marca.... lo que me preocupa es el grado, quiero comentar que hago trayectos en ocasiones de 15-20 min. y en invierno aqui en Galicia el coche a veces no ha cogido los 90º cuando he llegado a mi destino, a veces ni los 70º. salu2