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Una pregunta, en el circuito de frenos hay recirculación, quiero decir que si vas cambiando el líquido del depósito periódicamente, el líquido se renueva parcialmente .... Siempre me lo he preguntado Salu2

Una pregunta más, creéis que al darle estabilidad al conjunto del tren delantero, se reducirá el desgaste por la zona interior de los neumáticos, ya que aunque lo hayas alineado, con el tiempo vuelve a ocurrir. salu2

Una pregunta, sería recomendable para instalar la barra, levantar ligeramente la parte delantera del coche, es decir, sin dejar los neumáticos en el aire, como cuando el gato empieza levantar el coche, no se si me explico... con el objeto de que entre en "carga" por decirlo de alguna manera. salu2

Los compre y me los montaron ayer... estos son: Vernet th7135.75j Calorstat TH5962.82J Termostato refrigerante Vaico V10-6619 - Válvula antirretorno El termostato principal, no es exactamente igual al de origen, pero el mecánico me dijo que no había ningún problema, solo para colocarlo, pero cumple su función. salu2

Es un CAGA, ya había pensado lo del sensor de temperatura, si llego a montarlo, ya os cuento por aquí en que queda la cosa... Mi coche es de los que no lleva el termostato principal metido en una "caja"...

Finalmente he sustituido los dos termostatos (principal y secundario) y la válvula, vamos, todo el kit (las tres piezas) y el coche sigue igual... que mas puede ser, esa es mi pregunta. No he visto que le haya pasado a nadie. salu2

Yo le pedí uno a un colega en eBay Alemania para un BMW y genial.., digo por si no te va bien el de desguace. Lo pedimos reconstruido y ya le ha metido unos 200000 km. Reconstruído es generaluberholt, en alemán. Salu2

Si que es raro lo que te está pasando.... Ya nos contarás

Techo corredizo... si lo llevas comprueba los desagües, hoy le ayude a un colega a limpiar los de un BMW Serie 1., tenía casi dos centímetros de agua en el suelo. Salu2

Buenas Me pregunto si sería buena idea quitar el manguito completo retirando las bridas de los rectángulos, ya que fuera es más fácil desmontar todo, no sé si alguien lo ha hecho así, esas quedan muy accesibles, lo que no se es como está el manguito por detrás, si está fijado a más sitios .... ya me contareis. salu2

Yo poco os puedo comentar, solo que soy uno de los afortunados que aún no han enido el problema, de hecho, la estrella retirada conserva su pintura en las dos caras y el alojamiento estaba perfecto, solo me hizo falta una tde las 3 arandelas que trae el rodamiento. Salu2

Yo me pongo en lo que queda de mes, a modo preventivo, espero.... En el video también sustituyen los tornillos por esta referencia N91208801, lo estáis haciendo así? salu2

Veo que eres de Pontevedra (si eres de Vigo, mejor aún) , yo preguntaría aqui: https://mecatecvigo.com/mecanizado-in-situ/sector-automocion/ Tal vez te hagan lo que hizo Tineo.... Ya nos contarás como lo resuelves. Salu2

Ya lo he preguntado, de hecho, yo no pensaba ir al concesionario pero viendo que es un precio que considero aceptable, dentro de lo caras que son estas operaciones. No incluye la correa del alternador, ni la bomba de agua. La correa del alternador la cambie hace poco, me costó 10 € y la bomba de agua si voy a cambiarla y por ella me cobran 140 € IVA incluido. Salu2

Esta claro, pero yo no me siento capacitado.... Cualquier mecánico te cobra unos 200-250,el material lo pones tú, otros 250 +-... A mi me dijeron que todo 700€ soy autónomo me ahorro los 140 de IVA.... está claro que pago un poco más pero no mucho más y me da confianza el tema de que sea concesionario oficial. Salu2

A quien le pueda interesar , a mi me enviaron esto Yo pienso hacerlo, creo que está bien de precio.... a esto hay que sumarle unos 140€ de bomba de agua y anticongelante. Se que fuera sale mas economico, pero desgravo el IVA y tienes la garantia del concesionario oficial.... sin la oferta lo haría fijo en el taller de confianza que tengo. salu2

En los bricos está bien, no apagues el coche, es lo que quería decir....

Lo he hecho de las dos formas, pero una vez que deja de gotear, está mas que correcto.... ahora ya no enchufo el cable....lo que no has de hacer, es no apagar el coche hasta que hayas puesto el tornillo, si no sale un montón de ATF.

En el mio la referencia es G052516A2, por si te sirve de ayuda, yo lo ago en casa y el atf no es complicado, pero el filtro tela, vi cuando me lo cambiaba mi mecánico.... Yo la proxima vez que lo cambie pienso poner el Ravenol CVT que es base PAO, en teoria, mucho mejor que los HC y cumple con la especificación G052516A2

Bueno, esto ya está parado de hace tiempo y ahora llego yo a preguntar…En fin, me compre el coche el 2009 y ahora veo que estos dispositivos están bastante económicos y me gustaría ponérselo al coche. Mis preguntas son las sig.: La centralita 8t0862335E, es adecuada para el coche? tiene SDS? Todo el mundo fue capaz de alojarla en el espacio que hay detrás de la guantera? No soy tan manitas, como muchos de los que estáis aquí. Gracias

Yo puse el mío hace unos 11 años y el día que se me ocurrió limpiarlo, alucine con la cantidad de residuos que había.... el ventilador y conducciones impecables, hace tres años nos compramos un A5 y fue lo primero que hice tan pronto nos lo dieron.... Tal vez se fuerce un poco más el ventilador, pero a mí me parece que merece la pena.

Viendo esta última foto, me pregunto si existirá la posibilidad de centrar el rodamiento con la "estrella nueva" y rellenar el hueco que ha generado el desgaste con una masilla, resina epoxi o similar, claro hay que quitar la "estrella nueva” o perforarla en el lugar indicado para rellenar esa zona del rodamiento (anillo exterior), como esa zona del rodamiento no debe girar, si se queda pegada no va a pasar nada, supongo.... También se podría perforar un rodamiento ya cascado en la zona de contacto con el eje y con la caja y rellenar el espacio que se ha generado a través de esa perforación…en fin, ocurrencias que tiene uno.... Otra posibilidad, es que tal vez también se pueda pegar el rodamiento nuevo (anillo exterior) con una gota de loctite y después retirar la estrella y rellenar ese espacio que se había generado con el desgaste….como hay materiales tan nuevos y con tan buenas propiedades, tal vez alguien que trabaje en ese sector pueda aportar los conocimientos que yo no tengo….

Yo no lo anularía, si no quien va dar la orden para que se hagan las regeneraciones a partir de ahora.

A mi me lo cambiaron en un TDI 150 cv y si, soltaron el vaso de expansión, no habia forma de sacarlo. El vaso de expansión no lo quitaron, solo fue soltarlo.