aduanero1

Hola a todos. Tengo intención de subirme a por un coche a Alemania, y como a todos, me surgen unas dudas de ultima hora, a ver si me las aclarais alguien . Alguien sabe si abren las oficinas de tráfico para poder cambiar de nombre y conseguir placas con seguro para el viaje de vuelta, los sábados por la mañana???. Al hacer la matrícula temporal con seguro, te dan alli las placas o habria que ir a hacerlas a algun sitio como aqui? Ya si supierais donde hay una oficina de tráfico en Stuttgart seria la monda. Saludois y gracias por anticipado.

Facil, rápido y barato. Seguramente hayas de cambiar el termostato. Saluos

Pos yo siguo apostando por el potenciometro de la bomba

Oxygeno, si vuelves a visitar al bombero, comentale si no puede ser del potenciometro de la bomba de inyección, porque tiene todos los sintomas, claro que también pudiera ser un fallo de alguno de los sensores que internienen en los cálculos de la ECU, como el de posición del acelerador, de presion del aire, etc. Podrias probar a enchufarle el VAG, porque ASI, igual te haces una idea. Saludos

Pableras, yo la tengo así anulada hace tiempo y te aseguro que ningun control de el coche se ha vuelto loco B) , porque habrian de hacerlo?????cuando por necesidades del servicio, la ECU, mande ORDEN de apertura, simplemente esta no se puyede hacer, porque al estar taponado el conducto de succion de la EGR, no se abre, y nada mas. Vampiro, la misión de esta válvula es dejar pasar parte de los gases de escape al colector de admisión para volver a quemarlos, total, más humo y se va acumulando una importante cantidad de carbonilla en la admisión que con el tiempro es una bonita costra jodidilla de quitar y va mermando lentamente el rendimiento de el motor. El motivo de enviar gases de escape a la admisión, es el de "calentar" esta, para que al haber menos diferencia de temperatura, se producen menos NOX (ya sabes, gases contaminantes). Saludos

Hola, si los intermitentas no te funcionan y el warning si, lo que tienes jorobao, va a ser la palanca de mando de los intermitentas, no el relé. Saluos

respondiso en el foro de antiguos (aunque en este hubiera sido mas adecuado, vi primero el otro .ç Saludos

Van cogidos con tres tuercas en lo que a la parte superior de la torreta se refiere, y se<quitan desde la parte exterior, tras el paso de rueda, no van los tornillos en el interior, primero suelta la parte inferior del amortiguador y despues vas aflojando los tornillos de la parte superior y sale solito. Saludos

anulándola mecanicamente, bolita de acero en el tubo de goma que hace la succión para su apertura. Saludos

Weedom, no seas tan radical , a lo que probalemente se refiere vimubi, es a reducir el consumo en igualdad de condiciones (= velocidad - consumo) , el sabrá como todos que si le pisas mas, tengas mas o menos caballos que antes, el consumo invariablemente variará. Saluos

¿te miraron el rodamiento de la polea del alternador?, puede que ya tenga algo de holgura, el que aparezca y desaparezca el ruido, puede ser por eso, cuando coge posicion ni chilla, pero cuando no...pos eso, si se queda agarrotado y no gira, se enciende el indicador el no producir corriente, al desaparecer el ruido, poorque gira normalmente, se apaga el chivato.

Yo los cambié hace unos meses, y hace un par de años los limpie y me costó unos 60 €, lo hicieron con una máquina que sustituye a la bomba del coche, le ponen 1/2 litro de gasoil con un bote del limpiador, conectan al motor puenteando la bomba y lo ponen en marcha hasta que se agota la mezcla (unos 40 / 50 minutos), y créeme que se nota. Saludos y ya nos contarás

Enhorabuena McGiver. ¿De donde eres Pablo TT?. Saluooooooooos

javiv6, te puse las fotos del interior que me pediste para ver el navegador, las tienes aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...pic=19914&st=15 ya me contaras que te parecen. Saludos

Si tienes una fuga en admisión, tendrias que hechar humo blanquecino de forma ostensible. ¿que tal tienes el catalizador de limpio?. Saludos

Puedes llevar a que te limpien los inyectores a algun sitio especializado no hace falta desmontarlos de la culata. Mejor (y mas caro) por ultrasonidos. Ni se te ocurra a ti, desmontarlos y limpiarlos con agujas o similares, pues entonces si tendras que ponerle unos nuevos. Saludos

Ivan, tiene toda la pinta de tener algo agarrotados los pasadores de la pinza de freno izquierda, revisa a ver si el fuelle que lo protege sigue en su sitio sin roturas y bien colocado, si fuera así deberás soltar la pinza y sacar, limpiar y engrasar dichos pasadores. Saludos

Pues yo he desmontado el mio en un 100 del año 94 para cambiar lámparas por unas mas potentes y no me hizo falta sacar tampoco el volante, sale por arriba buscando un poco la posicion. Si tefijas en la fotos del enlace que te ha puesto elnegas, sacaron el cuadro con el volante puesto.

Fectivamente Dialogys es el manual de reparación equivalente a nuestro Elsa, creo que van por la versión 6.0.6. Sauuuudos <_<

Efectivamente, como te dice Impulse, no te lo recomiendo, porque los autoventilados son mas gruesos y tendrias que cambiar tambien soportes, pinzas. etc <_<

Es relativamente facil de detectar alguna fuga, y como bien dice weedom, el soplido de el turbo no siempre es indicativo. Has de quitar el protector de los bajos del motor, y con este elevado (lo suficiente para que puedas verlo desde abajo) con el motor arrancado sigues todos los conductos a revisar prestando especial atención a las juntas, la mas complicada de observar es la del colector de admision. <_<

Has de asegurarte el comprarlos que estés todos tarados "por igual", cosa que no siempre ocurre (siempre puedes hacer que lo compruebe algún experto en bombas con la maquinaria adecuada), así te evitarás sacudidas del motor. <_<

Miraros este enlace Saludos y gracias a toos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=21490

Podrias iluminarnos, un poco más (como si fueras de xenon ). Gracias

Mírate esto, es un problema de algunas centralitas, pero no creo recordar que esyuvieran afectadas las de ese modelo, solo las del motor AAt montadas en el año 94 (audi 100 y primeros A6) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...wtopic=9619&hl= Saludos y suerte