Scout

Para los que tenemos toma Auxiliar en el reposabrazos solo le veo la ventaja de no andar con cables, pero si no deja manejar los archivos (canciones en este caso) para pasar hacia delante o atrás desde los mandos del volante o desde la radio...poco avanzamos, puesto que es lo mismo que ocurre conectado por cable.

Si, él tuvo el mismo problema, creo...desconozco si exactamente el mismo error u otro, pero algún fallo le salía. En teoría debería resolverse así puesto que llevamos el mismo sensor partiendo también del mismo anteriormente. Directamente escribiré la codificación en la pantalla donde sale el desplegable y probaré a ver si desaparecen los errores. En cuanto lo haga, os cuento. Muchas gracias @matraca @Farn68 y @Lazpi

Lo cual haré codificando con los mismos dígitos que tiene y listo, no? Ahí si le veo sentido, pero juraría que no me sale así en mi vag com, tengo 2 versiones, castellano 14 e inglés 15.7, y no me sale lo mismo...

Probaré en cuanto pueda y a ver si hay suerte. Supongo que la clave esté concretamente en este byte y no en otro... porque al tener diferentes extras la codificación cambiará, al menos en el desplegable (primera opción).

Hola, ahora mismo tengo el 00005D pero sigue igual. El último byte hace referencia al modelo que corresponde el sensor, y coincide el 5D con A4/A5 etcétera. Aquí se puede ver el primer byte Lo curioso es que a otra persona con facelift y el sensor con inicio de la referencia en 8UD, la codificación 00005D le funciona sin errores.

Pues como no se pase por aquí... Le mandaré mp a ver, muchas gracias por la información, al menos me das esperanza de que sea cosa de codificación.

Yo también lo llevo, pero creo como digo que o falta algo por codificar (porque el sensor lo reconoce) o el sensor está estropeado (y no reconoce el tema de la humedad a pesar de que funciona todo) o el sensor debe ser otra referencia.

No sé la diferencia entre una referencia y otra. Yo estaba convencido de que me serviría, pero...o algo hay mal en la codificación o la cuestión está en la letra esta. El sensor de humedad va a la entrada del filtro del habitáculo que va en el vierteaguas. De todas formas te agradezco la información porque veo que en facelift funciona y no da error, entonces tengo esperanza. En mi caso el clima es monozona.

Pues no sé si habrá varias referencias, 8u0 y 8ud para el mismo sensor... porque el mío empieza por 8U0 y deja error de sensor de humedad...vamos como si solo fuera de luz y lluvia. Adjunto foto de una captura comparando con otro coche, pero en ese no da el error que comento.

Hola, al fin he puesto el sensor de luz, lluvia y humedad, para facelift, terminando en B, todo funciona pero me encuentro con este error permanente, a raíz de dicho cambio. Qué ocurre? Algo en la codificación? Está mal el sensor? He revisado y en principio la codificación está tal cual el brico. Un saludo.

No es mucha faena si lo haces tú teniendo medios, sino sustituir la pieza por otra aftermarket no baja de 200€+mano de obra. Eso sí es el primer resonador, porque en el segundo ya tendrías que cortar ya que va unido al silencioso/s final/es.

No es fácil que se estropee un catalizador original, mala suerte hay que tener porque suelen durar la vida del coche o más normalmente. En qué se basa para decirte eso? Una sonda es más probable, al fin y al cabo es un sensor que concretamente está sometido a unas temperaturas muy altas, pero tampoco es habitual. Yo buscaría una segunda opinión. Y como dice el otro forero, no guarda relación con el intermedio o resonador que has anulado.

Y la toma USB a donde la conectamos? Porque en el reposabrazos solo hay toma auxiliar...al menos en la mayoría, y eso los que la tienen, que algunos coches ni eso Yo antes preguntaba por el manejo de los archivos desde los mandos del volante, porque del dispositivo conectado a través del minijack del auxiliar no se puede hacer nada.

Los cables negro y rojo que se ven serán positivo y negativo, donde los has conectado? Qué tal la calidad de sonido? Puedes manejar desde la radio del coche la selección de las canciones y demás historias? He visto este otro pero vale más, aunque hablan maravillas. https://usb-nachruesten.de/bluetooth-streaming-modul-fuer-spotify-deezer-usw-nachruesten-fuer-vw-audi-skoda-seat-radios-radio-streamen-nachtraeglich-einbauen En este por lo visto es conectar por detrás y atornillar un cable de masa, listo para funcionar.

Quieres decir que el bluetooth original del coche lo tienes para las llamadas y el otro exclusivamente para los archivos de audio. Cualquier audio que reproduzcas desde que lo tienes enlazado se reproduce a través de los altavoces del coche? Sea un audio de ********* o un MP3?

Hola, ¿Serías tan amable de ampliar información sobre este dispositivo? Por lo que veo en el enlace tiene un conector para la parte trasera de la radio, supongo que habrá que sacar la misma y conectar por detrás, y dejar el aparato en la guantera. Lo que habíamos visto por aquí es algo parecido pero conectado a la toma Auxiliar del reposabrazos. Leo en los comentarios del producto que una vez conectado se queda encendido constantemente, por eso te comento el hecho de arrojar algo más de luz al respecto, gracias.

Con Radio concert y bluetooth básico, ¿Hay algo que hacer? O no ha forma de reproducir los sonidos del móvil por bluetooth? Siempre queda la opción del cable conectado al auxiliar... pero no sé puede pasar de canción desde el FIS.

Los ruidos son muy puñeteros... Mueves en un sitio y suena en otro a veces, a mí me ocurrió con esto que comento, movía el respaldo arriba y sonaba... pero tardé en darme cuenta de donde procedía el ruido porque resuena en todo el habitáculo.

Se quita... pero unos días, en cuanto cambia el tiempo o pasan unos días... vuelta a la misma.

Además he encontrado esto

El pivote de abajo. Prueba a darle una o 2 vueltas con cinta aislante, en cada lado, y comenta a ver si notas algo. Aunque bueno...por dárselas arriba por si acaso también...no pierdes nada. Pero hazlo en ambos lados y en todos los pivotes de ese tipo que tengan los asientos.

En los abatibles, en cuanto quitas el respaldo pequeño, es accesible. Son los pivotes que encajan en el chasis del coche por un lado y entre los propios respaldos divididos por otro.

De alguna manera se aclaran arriba y abajo, busca que fijo que el tema va por ahí .

Bisagras de los respaldos de los asientos traseros, hay que darles un par de vueltas con cinta aislante, no sé el motivo pero acaban crujiendo cuando retuerce el chasis al entrar en el garaje por ejemplo. Se puede probar si es esto echando silicona en spray, pero solo lo soluciona temporalmente.

Puedes empezar por 2 cosas: Sube a alguien en las plazas traseras y mira a ver si cambia en función del sitio que ocupe, o si sigue igual. Dale silicona en spray a las gomas de las puertas. Ya nos cuentas!