Farn68

Hola @javivis Así a bote pronto se ve un buen aparato¡ Necesita algo de cariño ese interior, por fuera parece que está mejor conservado. La combinación de motor y tracción es ideal, no puedo opinar sobre el cambio, pero seguro que los compañeros podrán indicarte mejor que yo... Una pregunta final: ¿Qué vicios ocultos tiene?

Perfecto!! Celebro que todo haya salido bien En mi caso fue también una de las primeras mods que hice y de las más atractivas. A mi también me tarda algo más el derecho, pero se lo perdono. Por cierto, la satisfacción es mayor si le añades a los espejos los intermitentes secuenciales.... Un saludo!!

Me alegro de que por fin lo tengas solucionado!! El termostato principal que has montado es HELLA ? Es que yo lo tengo comprado hace semanas y aún no lo he cambiado...

Pues como dice Carlisu, intercalando ese prolongador en la ubicación original del OBD de coche, y al conector que dejas en su lugar le "cortas"el cable que comunica con la UC. El otro extremo (sin sabotear...) lo dejas oculto para poder conectar Vagcom. Es un método "barato" y discreto.

Me alegro!.

Más o menos esa era mi idea cuando compré esto: € 8,87 16%de DESCUENTO | Nuevo Cable de extensión de codo OBD2 macho a hembra Dual con 16 pines disponibles para conectar 1 en 2 adaptador de extensión OBD 2 https://a.aliexpress.com/_uGU1DZ Por cierto, aún no lo he montado ...

Hola Moncho. En principio ese fusible sólo protege la línea del OBD... La idea no es mala, pero imagino que los "cacos" que llegan a ese punto ya contarán con ello si el dispositivo no recibe corriente....

Portafusibles negro, lado acompañante, fusible número 7 de 5 amperios. Ese es el de toma de diagnosis OBD. Vuelve a comprobarlo por si se te ha pasado...

Extraño desde luego si que es... ¿Cuando estaba en el elevador habéis comprobado que el cojinete que atraviesa el cambio no tenga holgura? Me refiero a la famosa "estrella".... Sólo por descartar...

Te servirán sin duda. Los espejos que no son abatibles eléctricamente sólo tienen 6 cables. El conector de dos cables es para los cristales fotosensibles (en el caso de equiparlos).

Enhorabuena! Así a bote pronto bien equipado y muy guapo. Ahora a disfrutarlo!!

Para eso estamos, compañero. (Por cierto, el sensor de temperatura no suele fallar...)

Hay que leer un poco más por aquí y fiarse un poco menos de los que buscan referéncias en un concesionario detrás de una pantalla...(sin ensuciarse las manos). Me explico: Lo que aquí llamamos termostato secundario 1k0 121 113A está, repito, ESTÁ integrado en una tubería de la que Audi tiene su referencia y que vale una pasta. Pero resulta que no es necesario cambiar la tubería completa, pues quitando las dos abrazaderas que sujetan dicho termostato, éste se puede cambiar de forma individual sin necesidad de cambiar dicha tubería. He vuelto a repetir casi por completo lo mismo que se explica en la página anterior... P.D. Yo cambié sólo el secundario hace menos de un año y no conseguí solucionar el problema. Así que he comprado el termostato principal de la marca HELLA por 29.51€ en A.....on A la que tenga tiempo me lío con él.

El de la izquierda es original. El de la derecha es MAHLE con la marca borrada.

Lo de "borrar" la referencia (más bien la marca) es algo común en algunos recambios alternativos pero qué bien pueden ser montados como equipo de origen (lo que aumenta su precio siendo la misma pieza). En mi caso, el secundario lo compré de la marca MAHLE y también venía borrado. Nada de qué preocuparte. Sobre lo de comprobar el termostato soplando... cómo que no. Si no es con agua caliente, no verás si funciona o no.

En mi pantalla solo he realizado una actualización. Después de la descarga y antes de aplicarla, desactivé la casilla de "borrar datos" y no tuve que volver a reinstalar lo que ya tenía... ¿Has observado si en tu caso aparece esa opción?

Ok. Pues en ese caso SI es posible que la ubicación de tu antena no sea la más adecuada. ¿Las aplicaciones de navegación están actualizadas? A mi alguna me daba problemas porque no se actualizaba correctamente...

Rafac, tu coche lleva GPS OEM? En caso afirmativo, te recomiendo un adaptador de antena para servirte de la antena original. La recepción de los satélites es máxima y aumenta mucho la precisión. Un saludo!

Tiene toda la pinta de ser un problema de configuración. Asegúrate de que la cámara está conectada en el RCA correcto (no en el de cámara frontal). Te pongo imágenes de la que finalmente me funcionó a mí:

Hola @Kranko se me había escapado este hilo... Lo has podido solucionar ya? Creo que es problema de configuración, me pasaba lo mismo...

Enhorabuena @Moncho2 por esas últimas mods a tu A4!! Con tu nuevo volante en el interior y esas PEDAZO de estabilizadoras instaladas debes sentir el coche bastante distinto pero a mejor, sin duda. Felicidades!!

Pues ahí ya no te puedo responder con seguridad....pero es posible que si.

Hola @Bravaz. Creo que montas un MMI3G Basic, dijiste. Desconozco qué tipo de conexión usa el cargador de CD con la unidad principal, pero si como dices, el cargador estuviese muerto...¿porqué no pruebas a deshabilitarlo con el Vagcom a ver qué pasa? Se me ocurre que "quizá" puedas engañar a la unidad de control responsable...

Podría ser....pero también puede que tú batería empiece a dar síntomas de agotamiento y lo primero que hace es "gestionar" aquellos sistemas que necesitan bastante energía y los desconecta. Yo te aconsejaría que antes de cambiar configuraciones en la pantalla Android compruebes la "salud" de tu batería. Piensa que si el resto de sistemas asociados no te han dado fallos, la configuración (en principio) es correcta...y que ha coincidido el montaje de la pantalla con el "principio del fin" de tu batería. Es una teoría, nada más...

Imagino que cuando conectaste el cableado adaptador a la Gateway lo hiciste con el contacto quitado ...