Xingular

la rejilla, pues echale 15 euros. la tapa de la guantera: sobre unos 80

a mi también!

pero por quelo pone en la matrícula... que si no, no lo aciertas salu-2 B) Una pregunta: el nuevo a4 es plataforma B7??? :blink: O sigue siendo B6 a fecha de hoy, es un enigma por resolver. Todos nos preguntamos lo mismo. Yo apuesto a que seguirá siendo B6. Salu-2

efestivamente, siempre suelen regalartela con el filtro en las tiendas de autorrecambios, aunque si tienen el dia malo te cobran 20 centimos por ella y ya esta.el tornillo nunca se cambia, por cierto alguien sabe que llave es la del tornillo del carter? para el B5 saludos 19

se fueron las fotos, ponedlas otra vez. ahhh, Vampiro, se pueden poner 3 " en un mismo post

letras de motor

todas son compatibles con el BOSE. Vamos, eso tengo entendido. Yo tengo BOSE y le coloqué una Alpine y rula (eso sí, tengo unos problemillas con el amplificador del BOSE que me impiden tener todo el recorrido de volumen. Pero esto es que la montamos entre un amigo y yo. y sabemos lo básico... si lo llevas a un instalador en condiciones... OK

hay unos videos en la web, pero no se acaba de ver del todo

si a menos que se demuestre lo contrario

jeje, esop, estan muy chulas las ABT, pero mejor aún con unas BBS como las que salen al fondo de la 8º foto.

valen una pareja poco mas de 30 euros no merece la pena ir a un desguace, por que te puedes acabar sacando unos que estén igual o peor. :o te pongo la referencia: 8D9 827 552 F salu-2

ir a 220... con eso... HACEN FALTA MANOS, eso sí es conducir.

Fijate en la 3ª foto! lo tiene TTodo!!! :o B) cierto! hoy es que ha sido un día laaaargooo , y mi agudez visual no es la misma que por la mañana

perdona, ahora que leo mejor, te refieres que la versión de calle se llama CLK GTR "R". OK jejeje, yo pensaba que decías CLK GTR R DTM. Como decías lo de DTM de calle... de todas formas, sería un LE MANS de calle. Pues este coche, como ya he dicho, ni ha olido la competición llamada DTM

no es necesario comprar el tornillo también solo la arandela, pero las venden en paquetes de 100 es acercarte a recambios y pedir arandelas para el cárter. A lo mejor te dan alguna individual. Si no, pues quitas el tornillo, tiras el aceite, le das la vuelta a la arandela y apretado otra vez (no hay que apretar con todas tus ganas, simplemente una apretadita y ya está, que no se va a ir). Y a la siguiente vez, pues ve buscando otra arandela. Si no, prueba en alguna tienda de recambios, que tendrán (arandelas) y si no, es probable que cuando compres el filtro (en una tienda de racambios) venga dentro una bolsita con una arandela.

no lo creo. El primer CLK que participó en el DTM, era un CLK "normal" pero con muchos aditamentos aerodinámicos. Este, guarda con un CLK las formas a grandes rasgos del frontal... por lo demás... Fue un coche para competir en Le Mans, del que se hicieron unas unidades (la mayoría en países árabes) para poder homologarlo (lo mismo que pasó con el McLaren F1). Eso de R DTM... ¿donde lo has visto? salu-2

es que es lo mas viejo en esto del mundillo de los foros del motor como gasolina vs diesel. yo ya paso del tema B) he puesto varias veces cual es mi opinión, ¿para qué mas? :o :o salu-2

exacto, para bien

vaya que si hablan las fotos... vaya que si hablan... encima rojo!... me ha dado directo en el corazónnn impresionante, se sale por los cuatro costados... ahh, pero le falta un único limpia puesto en vertical en la luna!

CON DOS c*** jajaja, si señor!

si, cambiando el cuadro. Y metiendote en historias con el cone por el tema de las codificaciones. Todo eso si quieren, por que tu cuadro no estaría roto (que todo este lio ya que se monta, lo hacen cuando está el cuadro roto creo). Sale muy caro, vamos

yo, los mas bonitos que he visto, son unos que había (o sigue habiendo) que están en el católogo de accesorios. Que ni son el S-line ni los del S4. Salu-2

el Le Mans con las ruedas tapadas... y motor de 4 cilindros el RSQ es simplemente una carrocería para una peli... y no me gusta en exceso la verdad

para nada, es un CLK GTR. Ee rojo es la versión de calle (edición limitada, se necesitaba una versión de calle para poder homologarlo para correr en competición -se necesita una cantidad minima de unidades a la venta-) del coche con el mismo nombre que participó en Le Mans (estos fueron los que despegaron en la famosa larga recta de Le Mans). Por cierto, el tema era GT´s, no ediciones limitadas, ni coches por encargo... vamos! Modena, Porsche Turbo, Gallardo, SL, CL, M5, RS6... y no Murciélagos, Enzos, Paganis, SLR... osea, algo que con mucho dinero se pueda comprar (por que para un Enzo, primero hay que tener una flota de Ferraris, por ejemplo).