Xingular

Ya, pero en estas cosas se tiende muy rápido a la descalificación: eso parece un tendedero, ahi pongo yo la tele del salón...

Me habían hablado de él, pero no lo había visto. Se agradece.

y yo de 40-50 Mi record está en 6 litros a los 100. Sin pasar en un trayecto de 140km de 115 Y en ese trayecto, cuando salgo a la carretera nacional y me da por respetar algunas señales (la mayor parte con límite de 60km/h) me empiezan a dar largas pitarme y vamos, como que ahi que pisarle que si no son capaces hasta de envestirte! Osea, que eso de ir a 60 pa ahorrar lo dejo para cuando vengo denoche de madrugada y voy solo en la carretera.

Pues vaya ***** coche rompe records, que hasta un M5 puede seguirlo ¿O es que es al contrario?

A saber Desde luego no estoy interesado en ser el primero en confirmarlo jajaja. ¿Algún voluntario? B) :o

Esto de los trios ya es tradición! Joe vespino(38), manic(30), yoshy(21) FELICIDADES Y UN ABRAZO A LOS 3

El Toledo milita en la "primera división". Creo que tiene en torno a los 500 CV. un 3.0 biturbo. Ahora SEAT ha introducido el SEAT GT, otro maquinón, creo que para sustituir al Toledo GT.

Pues si la tónica general fuese esa, adiós a los diesel con turbo, coches sin dirección asistida, y vamos con carburador me veo todavía. El hacer un coche con aire retro no tiene por que estar reñido con la alta tecnología un buen ejemplo de esto puede ser Mercedes. Aunque claro, no todos tenemos presupuesto para un Merchy. (Yo si lo tuviese no me lo pillaba, cuestiones de propulsión jajaja, no es que no me guste).

Tanto el 3.2 y el 225CV son tracción a las cuatro ruedas cosa que no está permitida. Y para poder inscribirlo en la categoría GTB (coche casi casi de serie) pues ha tenido que ser el 180 Vamos, todo esto son suposiciones, por que a ciencia cierta no se ningún dato verídido y contrastado :o

Podría ser también que se haya saltado el paso de peatones. ¿NO?

¿no? Pues podrías haber puesto la traducción. Lo he introducido en el traductor de Altavista y ha salido: Racing

Osea, dicen que el A4 es el Audi para pobres. Es decir, que el propietario es un "quiero y no puedo". ¿Eso no es un insulto o una descalificación? Ahhh... Ahora habré sido yo el primero en entrar en descalificaciones. Y ojo, por aquí confundís cosas. El termino PAYASO no va dirigido a los usuarios de ROVER. El termino PAYASO va dirigido a todos aquellos que han echo comentarios descalificativos tipo "audi pa pobres" y que a la hora de ponerse a comparar los dos coches han puesto argumentos tan de peso como "audi pa pobres".

No entiendo

No, aumentará el peso y por tanto correrá menos

No mas que lo que está haciendo Antonio García. Mejor que siga en SEAT haciendo competitivo el coche (ya lo és, se apunta ahora a final de temporada para conseguir una victoria y el próximo año si, ir a por todas).

Pues a mi me parece el frontal de un Mazda cruzado con la parrilla nueva de Audi

Ahi entra también el tema monetario. Este forero puede acceder a un A3 sin pasar por el "tartana" jajaj. Así que ese no es el caso. Yo ahora mismo tendría que pillarme un coche antigüillo pero de los que no considero tartanilla (un Golf III de los últimos por ejemplo) El A4 no es mio, es de mi padre , por si alguno todavía no lo sabía. Tal vez a lo que yo me refiero es que no es lo mismo un coche con 14 años que uno con 8 (y tampoco es lo mismo un Golf con 8 por ejemplo que un ZX con 8).

Bueno hijo, pon más información para quienes no controlamos mucho del tema clásicos pero nos interesa y gusta un montón (como es mi caso). Por cierto, que las llantas son más bonitas que las que monto yo

Pues yo discrepo. Si te pillas una tartanilla vas a pillar vicios en el aparcar circular y demas. Por que realmente no lo vas a "cuidar". Si te pillas el nuevo (o seminuevo) te andaras con mil cuidados. A tartanilla me refiero a coches antigüillos. A ver, yo con un Golf III de 8 años lo trataría casi como un coche nuevo. Con un 205 de 14 años pues no tanto, lo que le saliese no lo iba a ir reparando. Y bueno lo digo por que en mi "panda" ahi gente que tiene "primeros coches" y otros que tienen Golf (por poner un ejemplo) comprados hace 1 año y asi. Y te digo que los que van con el "nuevo" se llevan mas ojo con él. También si eres novel mira un poco por la seguridad, mejor pillar soltura en algo que si tienes algún percance puedas salir de él lo mas airoso posible. A 120 por la autovia vas a ir, con un A3 de los nuevos o un ZX. Y un susto lo tiene cualquiera, no se yo con el ZX...

¡No pases de 80!

¿Especial o espacial? :o

Pilotado por Ángel Banús. En la última carrera disput*da ganó su categoría (GTB).

Xingular pero hemos de partir ke a ti te gustan todos no hay uno ke pongan en el foro ke no te guste Discrepo! Veras yo a todos los tuning intento verles alguna buena idea, aunque el conjunto en general esté horroroso seguro que algún alerón queda bien, o las llantas, o el esquema de color. Este menos el color (a mi el verde botella no me va), me gusta mucho. Sobre todo atras, las 4 salidas, el faldón trasero muy bien echo y el alerón que además creo que se puso en el foro modelos antiguos un camion que llevaba un Audi Coupe con el mismo alerón trasero y tenia distintivos de competición de la marca :o Además por delante ya te digo que recuerda al sport Quattro, un coche que siempre me ha impresionado. Y las llantas estan chulas y no son nada desproporcionadas (seran de 16 ¿?).

Por detras se sale! GENIAL