sergar

que cambio llevas? no lo veo caro tampoco eh 1000 euros...lleva faena.

Pues no esta nada mal si te regalaba 20cv...estos coches con tanta egr, fap y demas ya no dan mucho mas de lo anunciado, en muchos casos hasta dan algun cv menos.

Por eso preguntaba yo, no entiendo la grafica...incluso abajo dice que stock daba mas de 300cv ...supongo que son lanzadas ya reprogramado.

Yo compre las tarjetas sd ( eran 3 ) y lo actualice,tanto la versión del sw como los mapas, eran unos 80 euros si no recuerdo mal aunque tu version es restyling y supongo que sera diferente el tema de la actualización, no se.

No te lo iba a decir pero ya que lo comentas....jajajja Las llantas es lo que pide a gritos ese coche, lo demas precioso.

Si, claro, pretendía comentar la diferencia en km que hay entre ambos motores, en torno a 250km mas de autonomia, que no esta nada mal , es un buen ahorro si gastas un par de depósitos al mes.

Pues te aseguro que se usan pese a ser los traseros, porque tengo hijos. El jabon yo uso el de manos del mercadona pero te vale cualquiera que sea dermogel o ph neutro, ojo..no hablo de tipo mistol, sino jabon de manos o corporal con ph neutro. Para hidratar empleo el acondicionador de pieles de leatherique ( es caro) o si no quiero invertir tanto el gliptone, ambos dan buen resultado, mucha gente emplea , especialmente cuando se incian, el kit de duragloss por su relaion calidad precio, a mi personalmente ese me parece mas " de batalla" , hay mejores marcas para ello como los que te digo...leatherique...raceglaze... No olvides despues de limpiarlo con esponja pasar una microfibras para secar bien los asientos, no debe quedar la piel mojada o humeda nunca.

El mio nunca ha hecho 1000km con un deposito, eso si..yo en cuanto entra en reserva lo lleno , mi deposito es de 75l aunque le entra alguno mas...me suele hacer 950/970 hasta q lo lleno y como digo , nada mas encenderse el testigo de reserva.

Yo tenia un alfa romero GT ( 1.9 jtd 150cv de 2007) y no me dio mucha guerra, poca cosa...eso si, venderlo no fue nada facil, me pegue 7 u 8 meses hasta da con un comprador y eso que lo tenia a precio de mercado normal, ni barato ni caro...y para que se lo llevara "tuve" que aceptar como parte de pago la gsxr 1000 k4 ...que no me importo porque asi me hice con la susi y la disfruté 5 años.

Hombre, 4000 no se...igual es poco porque no va mal de equipamiento interior, pero a lo sumo 6000 euros transferido.

estoy contigo, pese a que no suena a tractor, hay v6 diesel que suenan mejor que el de nuestros c7 .

+1

que pasada...en fin, toquemos madera.

100 euros la hora...hay gente que no gana eso en 3 dias y currando de verdad, no haciendo 4 coches al mismo tiempo y luego cobrando lo que estiman conveniente ( porque las horas que marca el libro muchas veces se las pasan por el arco del triunfo.) Una avería como esta de los tensores que de material puede llevar..¿100 euros? no entiendo como pueden pedir 4000 euros por la reparación, me da igual que me digáis que los talleres tienen muchos gastos, que las maquinas valen pasta y demás, me da igual, hablamos de la mayor parte de los currantes en España ganan eso en 4 meses...y dando el callo .a base de bien en la mayor parte de los casos. Un mecánico dedicado íntegramente dudo mucho que tarde 40h en cambiar los tensores, seguro que si es su coche en 10 o 15h de faena están cambiados.

sabes cuanto te diò de serie? si es la segunda curva parece que ya daba mucho mas de lo anunciado de serie

De nada, un saludo.

Es un 272cv de serie?

Yo no te recomiendo interior beig... Es muy sucio y se envejece antes (se ven mucho los desgastes en volante, asientos...) Tampoco compraría un coche con esos más de 400.000km y menos a ese precio... No temo a los km pero esos ya me parecen demasiados, mirate algo con unos 250.000km que por ese precio encontrarás varios y bien equipados.

En España los hay y muy buenos, en Talavera de la Reina esta el que ha hecho medio foro de bmw faq (cientos de volantes). Echa un vistazo a sus trabajos y pide presupuesto a ver que te parece www.tapizadosfelix.com

Hombre, pienso parecido.. Tienen tanta tecnología que cuando no falla una cosa falla otra, está claro. Si te vas a quedar más tranquilo... Llévalo a ver, pero pide una segunda opinión si vas a conce oficial t te piden factura abultada... Que son muy de cambiar piezas.

Por supuesto q no... Hasta los rolls roice de 300.000 euros tienen fallos... Yo he pasado por dos audi y un bmw y aunque se percibe mejor envejecimiento y son coches duraderos, tienen sus fallos también, no te quepa duda. A mi el tensor me suena al arrancar en frío un segundo o dos, no más y tampoco en movimiento... y por lo leído aquí no estoy intranquilo, debe de ser habitual y no parece q sea crítico. Si me lo hiciese en marcha la cosa seria diferente.

Maquinon. Más que suerte con la búsqueda.. Has tenido euros jajajaja

Yo volante achatado paso, pero las levas inox me vuelven loco... Las q llevamos ni se ven detrás del volante y las que venden aftermarket son enormes y feas rollo aluminio de colorines canis Mucho más barato y sencillo te resultaría mandar el tuyo a achatar... Puedes incluso tapizarlo en cuero liso... Costuras en color q quieras... Engordarlo... Hacer más pulgares... Por 200/250€ lo tienes

A saber lo que encontrarías en mb... A saber

Yo antes usaba todo tipo de productos para la piel y a la larga ablandaban la tapicería y salían arrugas. En los últimos años y después de releer y consultar algún que otro tapicero llegue a la conclusión de que sólo hay que emplear para la limpieza agua con jabón neutro, secar bien con microfibra y una o dos veces al año máximo hidratar,están así (tienen 7 años)