Couper

A ver compañero ,no me cuadra lo que dices lo de la alimentación en la unidad del aire . Su este cable no lo conectas (el que va a la unidad y es uno solo de todo el manojo ) la pantalla se tiene que poner en marcha ( conectando los demás cables . Vallamos por partes . En la unidad del aire hay 4 conectores y empezando de la izquierda a la derecha solo en el primero va el conector estrecho color mostaza ( de los 2 que hay ) Los 3 conectores no se tocan . El otro conector más ancho se conecta en la unidad del mmi que está debajo del salpicadero .Hay que quitar la guantera . Insisto ya que en la foto que has subido el conector de color rojo me da que no está conectado donde toca .

La unidad tuya de aire tiene el botón de setup o en de AC.

Esta opción está en el móvil (estoy ablando de android ,pero supongo que iPhone tendrá algo parecido.) En las configuraciones de bluetooth seleccionas el aparato enlazado y salen 3 opciones , llamadas , multimedia y el otro no me acuerdo cuál es .

Estos dispositivos bluetooth de los audios vienen preparados solo para audio de llamadas y me sorprende que se te escuché el Maps del iPhone . A no ser que donde te sale el dispositivo bluetooth tengas desmarcado la opción de multimedia.

Amigo no lo he entendido bien . Pero si solo se ve el logo de Audi si que se apague pues se me ocurre que puede que el mmi este apagado . Quiero decir si presionas el botón del volumen 2segundos se apaga o se enciende . Eso es lo que yo he entendido que solo se ve el logo . Dinos algo

Jajaj qué bueno la misma que tengo yo que tampoco se de dónde es .La tengo el el lado izquierdo se ningún tipo de utilidad .No tengo ni idea de dónde es.

No he podido colaborar hasta ahora pero se me ocurre algun silenblock sel conjunto de dirección . Por descartar mírale los de la barra estabilizadora que son unos que más se suelen romper en casi todo los coches .

Jaja te has pedido el ADAS . Lo veía como algo rarísimo pero me dejó con saber si es útil . Mas bien, si no es incómodo a la hora de conducir que no esté constantemente con ( cuidado ,peligro ,etc.) Otra cosa que no me hacía mucho era el idioma aún que venga con eso español no sé qué tal irá .No creo que valla con Google Maps y que tenga un español bueno . Bueno ya dirás cómo va . Y cualquier duda no dudes en preguntar.

A ver compi tú pagas un precio y lo del IVA se tiene que ocupar la empresa donde lo compras . Lo que pasa que esta empresa si no justifica está iva en la compra (factura ) que es una venta empresa- particular .Por eso cuando llegues a España para matricular el coche te tocará pagar a ti el impuesto de matriculación en hacienda. Desconozco si te pusiera el IVA a ti te sirve para desgravar en el pago del impuesto de matriculación ,o si que si te toca pagar el impuesto matriculación entero en España . Si este coche lo compra un alemán si que tiene que aparecer el IVA .Así que a ti te tiene básicamente que dar igual ya se buscará el las castañas con la ley alemana.

€ 1,05 30%de DESCUENTO | Rectificador de filtro de condensador de relé de potencia de 12V CC para cámara de respaldo de Vista trasera de coche, elimina el conector de interferencia https://a.aliexpress.com/_uQkxg5 Este es el más vendido en AliExpress que es una chorrada lo que hay dentro ,pero no vale la pena comprar las piezas sueltas que no te ahorras mucho . Aún así no sé si esta semana puedo pasar quiero comprarme uno para mí lo compraré en una tienda aquí ( sale 4 veces más caro )pero vamos nada fuera del otro mundo 16€ . La que acabo de montar era de mi cuñado ,la original que venía con la pantalla suyo y lo monte en mi coche . Se ve fatal y quiero ver si mejora algo más con un filtro ,sino compraré al final un full HD si compro otro filtro te pasaré una foto ,pero es muy parecido al de AliExpress

Acabo de mirar el diagrama del circuito de la fibra óptica y aparte de los módulos adicionales (cargador CD ,navi ,radio,amplificador) hay un módulo llamado j533 que creo que hace una lectura del circuito y da el visto bueno de que funcione todo . Quiero decir que el mmi si este módulo no funciona y viceversa .Está situado debajo de la guantera ,mirando hacia la pate izquierda por donde esta la salida de aire central . Pasa la vag a ver si te sale algún error .

Aún que el de 2011 sea más nuevo y menos km me inspira menos confianza ya que aún que el mantenimiento lo lleve uno por su cuenta creo que debería un apunte con todo que se a echo . Pero como no lo hay ,tienes 50% que seo cierto y la otra mitad que no. La tapa del motor que este cambiada no hay quien lo entienda .Quién puede eso pa comprar otra ?Sin explicación Prefiero el primero ,o buscar algo mas . Aún asi te recomiendo intenta encontrar coches con los mantenimientos en casa oficiales ,ya que los alemanes tienen eso de tenerlo todo bien echo .( Y apuntado enel libro de mantenimiento que de palabra no te lo recomiendo ) .

Si .Desde luego yo decía desmontando el faro . Por la parte de atrás imposible hacer un buen trabajo.

Perdón acabo de ver que solo acabas de cambiar la balona .

@Ropemuamigo ,no tengo claro que le has echo aparte de cambiar balona.Desde luego si has cambiado amortiguador completo con la balona seguramente le tengas que hacer un aprendizaje de las suspensión neumática con la vagcom ,ya que estos amortiguadores llevan un sensor de altura . Le has pasado la vag a ver si te da algún fallo?? Yo lo de los relee lo dejaría ya que me da que todo es de programación . Lo de decirle a la centralita del coche que has cambiado de amortiguador no se 100% si hay que decírselo ,pero normalmente hasta para cambiar la batería hay que hacerlo ,deduzco que para un amortiguador también

Acabo de mirar el mío es 3.0 y si que saca este umillo blanco . En frío algo más que en caliente y seres por la recirculación de los gases y en caliente no tanto pero si que sale humo.

No sé qué decir ,me esperaba más cantidad de humo y que saliera con más presión ,diría que es humo del mismo aceite que recircula sobre todo al arrancar . Obsérvalo después de un rato cuando el motor esta caliente . Ahora cuando pueda lo miraré en el mío y te diré si lo hace también .

Despre luego me sorprende , un fallo de repente te deja fuera de lugar y no sabes por dónde empezar . Es muy típico que se queme el amplificador . A este le has echo el puente y a ver qué hace ? (Según dices diría que si ) El mmi yo diría que no es ,por lo tanto si le conectas los 4 o 5 puentes según los aparatos que tengas debería de encender si o sí . Si tampoco enciende deberías hacer lo que te he dicho debajo del salpicadero quitando la guantera . Haces el puente directamente al mmi. Si así aranca sabes que tienes un fallo en algún lado . Por si desmontas lo de la guantera ,este es el mmi (para que te hagas una idea cuál es ). El puente se lo tienes que conectar en el conector del medio y te hará falta un macho . Me imagino que el que tienes es hembra. Otra cosa que se me ocurre ,que no hayas desconectado los conectores de fibra y hayas cambiado enter ellos las fibras .Para que me entiendas tiene uno es entrada y el otro saluda de datos .

Sienta muy bien cuando consigues dar con el fallo de un rompecabezas como este . Y más cuando te ha salido por 2 duros . Aún así si no consigues cambiar los faros como de vez en cuando échale un vistazo ya que yo lo considero hasta peligroso . Yo tuve que arreglar lo mismo el típico fallo de cables quemados y he cambiado casi todo los cables principales por cables de silicona y de más sección . Aún así no estoy tranquilo ya que la silicona con el calor se quema igual . Es un trabajo que tengo pendiente o bien cambiar los faros o repararlos (cambiar tapa cristal ,saneado cables limpieza de lentes y espejos ) .

A ver por partes lo del mmi puede ser cualquier unidad que este jodida ,pero vamos que la que más vale creo que es el DVD del navegador de segunda mano al igual por 300€ y carl lo veo podría tenerlo arreglado . Si no quieres cambiarlo le pones un puente de fibra y a funcionar . Los demás módulos valen menos se S.M Lo del humo blanco .No no es normal pero yo iría más a por eger o quizás el turbo . Si fuera agua en el motor tendría una espuma amarillenta pagada al tapón y en el depósito de agua aceite . ( No sé pero si quier s arriezgar y te descartas por este por el año regatea y sácale partido con la escusa de que lo tendrás que arreglar) El cambio del atf según algunos mecánicos no es preciso pero según el fabricante entre 80 y 120 mil km o cada 8 años .

Compañero @Ropemu para descartar le has echo un aprendizaje a la suspensión ? Has cambiado solo la balona ? O balona y amortiguador ? Si has cambiado el amortiguador creo que hay que entrar en la configuración de la suspensión y decirle que ha cambiado el amortiguador y poner la referencia del nuevo . Se me ocurre que no lo reconozca y por eso no te hace nada . Ya nos comentas tengo curiosidad

Si dices que le has conectado puentes a cada módulo anulando uno por uno ( me imagino que abramos de amplificador ,DVD navegador ,radio ,y cargador de CDs ) . Para descartar rápido que no sea la unidad central del mmi ,pues tendrás que quitar la guantera y en la parte de arriba pegado al salpicadero está la dichosa unidad , si a esta le haces un puente de fibra y funciona ,se enciende la pantalla y fuciona al menos los botones del clima ya que sonido no podrás subir sabes que en algún sitio la fibra está rota . Vamos yo iría al dichoso sitio de la guantera que decías y miraría que los cables de fibra óptica no tenga ningún pliegue . Lo suyo es que pudiera cambiarlos con alguno para poder probar . También lo puedes probar con un puntero láser ,alumbrando en una punta y se tiene que ver en la otra .( Está prueba no garantiza mucho pero si hay un pliegue a 90º no te llegará la luz del láser . )

Jajajj algo es algo . Yo desde luego le echaría una mirada dentro . Miraría cable por cable y en las entradas de los conectores . Me da que algún cable está en corto .

20 y pico de €

Los cables sirven todos ,lo único que se cambia es la cámara .