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TE-ML 11_transmisiones automocion.pdf Aquí el PDF con algunas cajas y los coches que las lleva y cada y cuando hay que hacer el cambio ( está al final del archivo)

No se quien dice que cada 60 mil. Cuando le he hecho el cambio del atf al mío ( triptonic ) me mandaron un PDF dónde decía lo de los 80-120 mil o 8 años . Estoy hablando de un sarvicio oficial zf y no un taller cualquiera y tampoco Audi . Miraré a ver si lo encuentro y lo pasaré en el grupo .

60 mil la verdad que es pocos km y el cambio no es que sea barato . Según Audi no hay mantenimiento en estas cajas ,pero según ZF el fabricante de la caja hay que hacerle un cambio total de atf cada 80-120 mil km o cada 8 años ( si no lo recuerdo mal ) .

Pues media player ,sound system y radio ,han dejado de funcionar seguramente por qué se ha cortado la fibra óptica en alguno de todo los dispositivos . Funcionan en serie todos y cuando uno deja de funcionar los demás también dejan de funcionar . Es bastante común que se queme el amplificador audio que normalmente está en el maletero . Yo empezaría por este . Desconectale la fibra y ponle un puente de fibra .

Pues me alegro que te halla ido todo bien . La verdad que estaba esperando que comentarás cómo te ha ido . Me alegro que por fin lo tengas solucionado y espero que sea para largo . Bueno ya sabes un cambio de atf de vez en cuando pues no le irá mal .

Hola compañero . No creo que sea diferente de los demás audis .Tiene pinta de que algún módulo de los que vienen montados esté defectuoso o bien la fibra que se te halla partido . ( Si te suena aver toqueteado por algún lado antes de que pasará ) . Normalmente con la vag suele salir algún error tipo anillo de fibra roto y te da error de todo los módulos (radio ,GPS , parctronic, amplificador , bluetooth ,etc .) Lo más fácil es localizar cada uno ,desconectar la fibra y hacerle un puente . Así uno a uno hasta que des con el que falla. Espero que me haya explicado bien ,y cualquier duda pregunta. Un saludo

Jaja a mí me ha pasado en más de una ocasión . Ellos trabaja con Stark como marca blanca . Aún así aún que te las cambie es un buen fabricante .

Ya te digo lo más fácil es un puente de fibra óptica . También hay una opción pero ya tienes que descontar los cables del conectar y enfocarlo uno con el otro . Es un poco lioso si lo tienes que hacer en todo los aparatos. Lo más típico de eso es que sea el amplificador .

Hola compañero . Este fallo suele aparecer cuando el anillo de fibra óptica está roto . Para qué entiendas rápido toda las unidades (GPS ,amplificador ,radio ,bluetooth, pantalla ,cargador CD )están conectados en serie entre ellos . Si uno se rompe los demás deja de funcionar y suene dar este fallo que comentas . Podrías pasar la vagcom a ver si t da alguna pista sino lo más fácil es comprar un puente de fibra y probar en cada aparato . Desconectas la fibra del aparato que sea y le pones el puente . Si el sistema arranca ya sabes que aparato es ,sino pruebas con otro

Pues compañero lo primero y antes de nada la salud que es la más primordial . El coche pues poco a poco y a ver si tienes suerte con la caja . La otra pues si tienes donde guardarla ya que si quieres y si puedes ,podrías mandarla a reparar y venderla ,podrías recuerda parte de la inversión .

Dinerito es David pero si aprecias el coche y tienes pensamiento pasar unos 10 años más como mínimo con el coche yo hubiera reparado la caja y se que tengo una caja nueva . La del desguace vete a saber el trato que ha tenido . Por ahora está echa la faena y espero que tengas suerte con la nueva caja. Aún así guardate la caja. En el peor caso ya tienes una caja desmontada para mandar a reparar sin desmontar nada.

Pues compañero me alegro que lo hallas solucionado ya que todos aprendemos de todos . Espero que sea la definitiva y que aguante .

Lo suyo sería desmontarlo y cambiar todo el cableado por cable nuevo . Es un trabajo laborioso pero te aseguras que no saldrá ardiendo nada . Lo de que no te regule altura seguramente sea porque se te a quedado en cortocircuito algún cable que has tocado (experiencia con el mío ) . Yo repare uno de los míos pero realmente no me he quedado satisfecho con la reparación ya que tenía que haber cambiado los cristales . Quiero hacerlo en cuanto pueda y aprovechar y cambiaré todo el cableado por uno de silicona y un pelín más gordo . Creo que el que hay es de 1 mm ,pues intentaré poner de 1,5 ,para qué aguante más amperaje . Otro fallo que tienen estos faros de audi es que el cableado dentro del faro va por la parte de arriba del faro , lo pasaré por la parte de abajo ya que el calor tira para arriba . Te comento por si decides reparar .Si no pu s nos comentas decides hace . Un saludo .

Creo que en la última foto el fallo de la centralita .Lo del parentesis j527 es el relé de la columna de la dirección . Si para descartar lo podrías cambiarlo ,pero veo da fallos del mismo sitio de la centralita . Prueba y a ver qué te dice . No se qué decirte más peo yo probaría el relé . Recuerdo haber comentado que ya cambiaste una vez la centralita y me da que no la tenías jodida sido que el fallo te viene de otro lado .

Compañero , se me ha olvidado un detalle que puede que sea el dato tuyo . En la parte superior derecha debajo del vierteaguas al lado del depósito de agua limpiacristales ,hay una caja estanca de fusibles . Pues dentro si no recuerdo mal hay 2 relés uno pequeño rectangular y uno cuadrado . Pues el cuadrado creo que es de la columna de dirección . Si este falla recuerdo que el motor hace intento de arrancar unos segundos y se desconecta. Si fuera el filtro el motor giraría hasta que se queda la batería seca. Ya dirás algo a ver cómo te ha ido

Amigo compañero . Me suena a falta de combustible .Mira que te llegue combustible al filtro y posteriormente que te salga hacia los inyectores . Quitando el manguito de salida a la rampa de inyección y al poner el contacto debería de tirar gasoil . Sino pues es que tienes el filtro embozado . Si no es eso pues tendrás que mirar desde inyectores . No se me ocurre otra cosa , a ver si algún compañero podría dar alguna solución más aparte de lo que he dicho yo.

Hola compañero . Realmente desconozco los cambios que hay que hacer para pasar a 2G hight ,pero me imagino que hay que cambiar la mmi unidad central . En tu caso la pantalla no te hace falta ,y la unidad clima yo diría que tampoco ya que la única función que hace sobre la pantalla es proyectar la ruleta y la temperatura . Como el tuyo es analógico pues no proyecta nada ,pero tampoco afecta nada . Si con el tiempo la quieres cambiar pues sería cambio a más moderno de la consola. Si con el cambio a hight ,pero sin la pantalla + el equipo android (si te gusta el que yo he montado de la pantalla volada) al igual te puede salir por unos 500€ (Si aún no has comprado lo de Ebay. ) Bueno si te animas pues nos contarás cómo te va .

Hola compañeros . El los 150€ entra el tapizado del techo en si y las columnas de los cinturones + las columnas del parabrisas delantero? O simplemente techo , Desde luego si entra todo es muy buen precio , yo pregunté en un tapicero hace tiempo y el presupuesto era de 250€ .

No se de qué año es el tuyo ,el mío es del 08 y no tengo ningún tipo de problema en este aspecto ,pero si lo tuviera ya te digo que en el momento que no de oa más haré una inversión . Ay dónde parezca estos coches aún que sea algo viejos aún tiene para años .

Sebas amigo pues bienvenido a la foro y a la avería común de algunos de agui . Pues como la caja está compuesta por varios bloques pues puede que tenga razón el mecánico . También podría ser el convertidor de par , o bien la misma caja . Lo que yo haría ,pues prepararía algún dinerito y el día que muera ,lo metería en el taller y la haría una reparación completa de lo que es transmisión , y de paso aprovecharía y cambiaría la cadena con todo los tensores ya puesto a quitar el motor . Esto es bastante costoso si te lo tiene que hacer un taller y que se cobra por horas ,pero si te lo harías tú te puede salir bien de precio . No digo barato ya que la caja y el convertidor tiene que pasar por un taller especializado si o si (a no ser que seas un máquina y te atrevas a meterle mano jajja) . Hasta entonces a disfrutar todo lo que permita . Te podría tirar días o años con este problema. Suerte y ya nos contarás .

Amigo quieres un coche bueno bonito , pero un Audi A6 con los años que quieres 04 -08 y encima bi con los 313cv difícil ,algo así con las prestaciones que quieres .Al menos en ES . Si quieres hacer algo pues te recomiendo un S6 que con eso sacarías partido y más o menos tiene lo que tú quieres . El techo del Mercedes que tú dices a Audi cambia bastante ya que del Mercedes es grande y del Audi casi la mitad ,a no ser que te vallas a los de 2012 ya vienen con techo grande creo . Yo tengo un 3.0 y antes de comprarlo mi objetivo era un 3.0 bi, finalmente me quedé con el que ahora tengo y es por ,precio y por qué por debajo del 2010 encuentras pocos . Tengo claro que cuando me sea posible iré a por uno Alemania y espero que sea como mínimo 2015 .De momento disfruto con el que tengo hasta donde aguante .

Al mío le toca a lifeguard 6 y de fábrica me mandaron el 8 ,les pregunte y me han dicho que sirve igual y que es algo mejor que el 6 . 13l + filtro creo recordar me salieron sobre unos 400€

Eso pasa porque está fundida la 3 luz freno y hasta que no te lo detecta la centralita no da aviso. Bueno digo fundida o le ha entrado agua y cuando quiere funciona y cuando no . También es típico que se rompa la soldadura de estaño del conector .Con darle un repaso suficiente ,pero para eso hay que descontarle por piezas . Para mi la mejor solución una nueva en AliExpress y solucionado y te sale p ok r unos 20 y pico €.

Yo cambié en un faro todo los cables y tuve que desmontarlo , he sido torpe en no cambiar las tapas . Algún día tendré que meterle mano a los mios

Coincido con el compañero que eso lo deberías de preguntar en el subforo correspondiente a tu coche . Por paste mía si te sirve de ayuda yo diría que es el termostato . Creo que se te ha quedado engarotado creado y no te circula agua por el circuito . El coche alcanza la temperatura de 90º enseguida y como no enfría empieza a hacer una ruidera de sobrecalentarse el motor . Probar si es el termostato es dejar que el coche se caliente y si la manguera de abajo del radiador está cliente y la de arriba fría ,más que claro . Aún así si fuera eso te tiene que haber tirado agua en algún momento . El arreglo cambiar el termostato es simple y barato , por unos 20€ puedes tener uno nuevo ,Pero si no quieres gastarte ni eso puedes anularla .