J.D.

Suscribo lo dicho anteriormente... el AudioLink es una opción muy recomendable.

El 3.0TDI de 204 CV ya traía inyectores piezoeléctricos.

¿Porsche-Golf en 2012? Lo más interesante de esta fusión sería un VW Golf con motor Porsche, pero para ver esto habría que esperar todavía un poco más. Según fuentes en Alemania, Porsche estaría pensando tomar el control total con una compra masiva de acciones de VW. Eso le haría dueño de la más grande empresa alemana y un teórico Porsche-Golf en unos años no sería descabellado. Estrictamente desde el punto de vista del aficionado, sería un gran hit tener un Golf con motor Porsche en el mercado, pero aqui hay que hacer una importante observación: no sería una fusión de primera vez; los primeros modelos del Porsche 924 se basaban en un chasis y transmisión Porsche con motorización Audi. No resultó ser un gran éxito de Porsche, pero al menos ayudó a salvar a la casa de Stuttgart de la bancarrota. Fuente Y más colaboraciones que han venido después entre Audi y Porsche... el RS2 es buena muestra de ello

Pues a mí el interior del CLK DTM me parece bonito, pero el del 63 AMG es horrible... no puede ser más soso. Y el exterior, aunque en general tiene una indudable "percha" deportiva muy agradablecombinada con una estética más bien clásica, nada exagerada, peca de lo mismo de siempre en los últimos años... a ver si rediseñan el frontal, que es feísimo. Y lo que no me pega ni con cola es ese look clásico con los detallitos "truñing" como el carbono y similares esparcidos por la carrocería. Hay veinte mil coches más bonitos y más baratos. Del motor ya no digo nada...

Para reclamar, lo mejor es que envíes tus quejas al concesionario donde lo compraste por medio de un burofax con certificación de contenido y acuse de recibo. En cuanto al turbo, las veces que he montado en un TDI bomba-inyector (el 2.0) el turbo sonaba como un soplido más o menos intenso, según la velocidad del coche y la carga a que sometas el motor. Al frenar, no sé qué ruido puede ser... descríbelo un poco.

Tanto lo de comodidad como lo de seguridad sería muy discutible...lo de que un RS4 sea más cómodo que un M6 no sé donde o quien lo ha dicho pero me da que en ambos se podrá ir igual de cómodo y lo de seguridad pues...el del M6 circula por sitios donde siempre llueve o nieva?? a ver si ahora un BMW no tiene DSC y montones de ayudas electrónicas.. Hombre, lo digo basándome en la comparativa que hacen en coches.net... En habitabilidad, al RS4 le dan un 9 y al M6 un 8. En equipamiento, al RS4 un 10, y al M6 otro 8. Sí es cierto que a ambos les conceden un 10 en seguridad. Faltaría más, que no fuesen ambos seguros. Simplemente, puestos a elegir, veo más seguro el RS4, eso es todo. Tanto en seguridad activa (por la tracción sobre todo) como pasiva (las plataformas del A4 y A6 son las mejores en sus respectivas categorías en los últimos tests del EURONCAP). Saludos

Pues al Munga ése no le hacía falta quattro, con sólo un CV de potencia. Y si no, ojo a la inscripción lateral...

Amaras a Porsche sobre todos los coches y al 911 como a ti mismo ! Por eso mola más lo del M6 porque es más rápido que todo un 911 Pues el RS4 tiene las mismas cifras de aceleración del 911, pese a pesar 100 kg más. Eso, teniendo en cuenta su mayor seguridad y comodidad respecto al M6... para mí RS4, no hay duda. Puestos a ser avariciosos, me pediría el RS4 para los viajes más cómodos y el 911 para los menos cómodos.

Al final el toro lo acabará pillando, inexorablemente... porque lleva quattro.

R...

yo es que tengo un audi solo por aparentar y me da igual donde este hecho o de donde vengas sus piezas :cry1: :cry1:

Bienvenida al foro y ponte cómoda. Muy guapo el TT, pero queremos más fotos, a ser posible a todo color!!

Iba a decirte que mejor el S3... QUE NOOOOOOOOOOOOO... Al contrario, creo que has acertado de pleno por lo que nos comentas. Felicidades y que lo disfrutes mucho!!!

Sasto. Que le pregunten a Jordi Gené para qué sirve el quattro, incluso en seco. Y que le pregunten a la Federación por qué se obligó a Audi a lastrar sus vehículos en las competiciones... y finalmente a prohibirles competir. Y por supuesto, cuando Audi se propone hacer grandes cosas con tracción trasera, también lo hace. A LeMans me remito.

Eso mismo pienso yo. El bloque motor es el mismo, lo que cambia es la rigurosidad en el control de calidad de los componentes. En cuanto a las demás piezas mecánicas, algunas son también comunes, y otras son exclusivas de cada marca, dependiendo del proveedor y del nivel de calidad que se exija para cada modelo. La electrónica también es completamente diferente, eso lo ajusta cada marca de forma propia. Es decir, la diferencia entre unas marcas y otras del grupo VW es equiparable a a la diferencia entre un vino crianza, reserva o gran reserva, dentro de la misma bodega. En principio la materia prima es la misma o muy parecida; las diferencias se basan en controles de calidad más largos y exhaustivos y en algunos cuidados adicionales.

Los de coches.net dan ganador al RS4 Avant... por un ligero margen. ¿Qué os parece la valoración? ¿Cuál es el mejor de los tres?

Puede ser por el ancho de los neumáticos, por el peso del coche...

El mauricio es algo más intenso y oscuro que el denim.

Es repost, sí... no es un diseño de Audi, sino de unos estudiantes de diseño franceses.

En Autobild comentan que el A4 podría estrenar ese 3.0 TFSI de 333cv. Como para creérselo... pero de ser cierto,

Sasto. Es como decir que la palanca de cambios está hecha para diestros... ¿y en el Reino Unido para zurdos?

Jeje, para dar un volantazo a 150 y no pegarte la gran leche ya hay que ser un Carlos Sainz... Precisamente para evitar un volantazo accidental es para lo que está. Si tú quieres dar un volantazo, se supone que no tendrás problemas en darlo aunque esté un poco más dura la dirección.

Si dudas entre s line y quattro, yo te recomendaría quattro. Seguridad ante todo. Y lo de que si el TDI 140 va bien con quattro... cualquier motor va bien con quattro. Saludos!

PEDAZO PEPINO, SÍ SEÑOR!!!!! ENHORABUENA POR LA ADQUISICIÓN

Porque no les gusta afeitarse. Dos mujeres juegan un partido de tenis a cinco sets, y cuando el partido termina, ambas han ganado tres sets. ¿Cómo es posible?