GabrielA5

Yo lo único que tengo puesto es un postizo al igual que @Jakson donde la palanca de cambios de color parecido a la moldura de la zona derecha del salpicadero. Estuve tanteando esas soluciones que ha puesto el compañero, pero se ven que son del Aliexpress que tiran para atrás y no me gustan (ojo que no critico lo del compañero). Lo que si critico de buen rollo es la insignia de "ABT" que ha puesto, creo que sobra, mejor no poner nada que ese tipo de cosas que se saben que no son. Feliz año a todos y un saludo!

A mi entender se podía. Lamento no poder ayudarte porque tengo el cuadro digital. Pero trastea un poco y seguro que das con ello. Saludos

Buenas, ante todo Felices Fiestas para ti también. Yo te desaconsejo montar esas m***** s de Aliexpress. Si quieres un difusor en condiciones y un par de salidas de escape, vete a un sitio que lo hagan y te dejas de historias. En Aliexpress hay cosas muy interesantes, pero hay que saber que comprar y que no, y esto que dices, es una de las cosas que no hay que comprar. Aparte, eso va asociado a una homologación, puesto que no pasarías ITV. Un saludo

Buenas, el motor 2.0 de 190 Cv y el 3.0 de 218 Cv son de la generación B9. El motor 2.0 de 204 Cv es de la generación B9.5. Desconozco si siguen vendiendo el B9.5 ahora con la llegada de la generación B10. De todos modos, tanto en la generación B9 como en la B9.5 ningún motor ha reportado fallos. Lo único que el 3.0 de 218 Cv no te lo recomiendo por ir asociado a una transmisión Stronic. Ese motor es mejor cogerlo en la versión de 272 Cv que monta la caja ZF. De todos modos como te he dicho, te desaconsejo totalmente un motor TDI a estas alturas. Saludos

Buenas, personalmente no te recomiendo un diésel a estas alturas (al menos que no tenga etiqueta ECO) y el motor de 150 CV irá muy bien, pero veo una potencia bastante justita para el coche que es. Te recomendaría pasarte al de 190 CV o el de 204 CV (ese sí que lleva etiqueta ECO) o sino el equivalente en gasolina, que para hacer tanta carretera no le va a consumir tanto. Además, te quitas del rollo del AdBlue que tantos problemas da. Menos el motor 3.0 de 218 CV ligado a la caja Stronic (y no por el motor, que es un motorazo, el problema es la caja que no aguanta tanto par), los demás motores y conjuntos motor-caja de cambios van muy bien y no hay problemas de fiabilidad. Lo único más grave es lo del anticongelante, que mientras que lleve el G12 EVO para evitar corrosión (algunos compañeros no han tenido ningún tipo de problema con el G13) en general es una generación que ha salido bastante buena. Un saludo.

La auténtica salud

@Gerimedi has probado a actualizar el SW del cuadro de instrumentos?

Buenas, estaría bien, que antes de pedir ayuda y esas cosas, que te presentaras diciendo que coche tienes exactamente con fotos. Es lo que solemos hacer aquí. Nos gusta conocer los coches de los que integramos este foro, porque para eso, mejor buscar información por otras vías, que las hay, os lo aseguro. Te lo digo sin acritud. Va por ti también @Filtreix. Un saludo a ambos.

Si pruebas a presentarte y esas cosas, igual te echamos una mano.

Gracias a ti!

Puede ser... depende de la conducción que hagas y por donde.

Claro que le toca, pero Audi directamente ni lo contempla, así que busca una buena casa de reparación y mantenimiento de cajas y que te lo hagan. Un saludo

Ambos colores para la versión básica no le hacen justicia, pero de elegir, prefiero el blanco.

Yo tengo esos tapas desde hace un montón y la verdad que están curiosas. Un saludo

Buenas, yo en mi otro coche, un A3 8Y del 2022 he podido hace bastante tiempo conseguirlo, pero no sé si en el B9.5 será igual. Yo os dejo lo que hice (no me responsabilizo de nada). Saludos Unidad 09 Central Electrics --> Intelligente Heckleuchte- Verbau --> SBBR_variant Valor antiguo --> 1 Valor nuevo --> 5

Lo que quiero decir es que no vayas tan rápido ni saques esas conclusiones a las bravas, déjate guiar y sobre todo escucha (que es lo más importante, escuchar) por los que al menos ya sabemos de que va el tema, nada más. Aquí nadie somos expertos y todos los días se aprende algo nuevo. Pero si uno sabe lo que tiene entre manos, desde luego es mucho mejor que los problemas se los resuelva uno mismo. Y si, lo has clavado, la antigüedad es un grado, un saludo Jorgito.

Buenas, Habrá empresas de renting que lo harán bien, pero otras van a lo mínimo; y encima en el plan de mantenimiento no aparece por ningún sitio hacer el mantenimiento a los diferenciales, cosa que hay que hacer, por tanto dirán que se ciñen al PM y listo. La caja 0CK es una caja delicada respecto al mantenimiento, tienes que tener mucho cuidado donde la llevas y hacerle los mantenimientos cuando toca, y si puede ser, mejor antes, tal y como dices. Espero que tu caja vaya a mejor, ya nos dirás que tal. Saludos.

Como dice el compañero @deckel, si te vas quedando sin batería en la llave, el coche te avisa previamente para que no llegues a esos extremos, pero aunque nos pongamos en el caso más desfavorable, si no tiene pila la llave y no pone esta en la ubicación de emergencia, el coche no le arranca, vamos, ni le da el contacto. Es lo que le he dicho, lo más probable es que lo tenga desactivado, pero eso lo tiene que corroborar en el MMI, que es donde verá si está activado o no el Keyless para esa llave en concreto. Saludos.

@Jorgito7100 Hombre igual igual no da... no te tires a la piscina recién llegado aquí! Ellos tienen sus procedimientos y si tienes el coche en garantía o lo haces como ellos dicen y en sus talleres, o de lo contrario tienes una altísima probabilidad de que en el caso de que le ocurra algo al coche, olvídate de reclamar, así de claro. Una vez expirada la garantía, haz lo que quieras con el coche, como si le cambias el aceite todas las semanas (es un decir), aunque es recomendable que hasta que tenga el coche aproximadamente 4 años seguir yendo a ellos (siendo el kilometraje de tu unidad razonable). Por experiencia no me ha ido mal, tuve una avería en las levas del volante del A5 y me cubrieron un 90% de la reparación. No sé si influiría que tengo dos Audi y los dos comprados nuevos. Y eso de que las operaciones marcadas en MyAudi dan igual, dime tú de donde sacas lo que hay que hacerle al coche si no tienes libro de mantenimiento físico. Aunque esté muy descafeinado lo que indica en la App por lo menos te da una pequeña guía que seguir para hacer lo que le toque al coche. Por lo que veo Jorgito, el coche no lo has comprado en ninguna red de concesionarios de Audi, ¿no? Un saludo

Hola @Todoradares, estaría interesado en la cámara https://www.todoradares.com/tienda-online/camaras-de-coche-dashcam/blackvue-dr970x-plus-2ch-4k-uhd/?attribute_pa_capacidad-sd=64gb-gratis . ¿Tenéis pensado alguna oferta para el Black Friday o algún tipo de descuento? Gracias.

Hola compañero, lo que comentas, ya lo sabemos muchos aquí en el foro. La práctica de no sustituir por completo el aceite de la caja y tampoco los filtros es el método que usa el fabricante del coche, Audi. De ahí que andemos entre unos y otros comentando nuestras experiencias con las cajas automáticas, tanto con la Stronic como con la ZF. En concreto la Stronic es fundamental hacerle los mantenimientos rondando los 60.000 km (preferiblemente un poco antes) y hacer los diferenciales, que esos también llevan aceite y se degrada. Es muy importante saber bien a donde llevas a realizar el mantenimiento, y exigir que le pongan los aceites originales, por muy caros que sean, pero sabes que son los que cumplen plenamente la normativa exigida por el fabricante. En caso de rechazar poner esos aceites, es mejor buscarse otro sitio. Saludos.

En el MMI. De todos modos, nunca viene mal echarse un vistazo al manual del coche. Saludos

Claro que es una guarrada. De todos modos, tu puedes ver los mantenimientos que le tocan a tu coche desde la App myAudi. No la tienes?

Buenas compañero, estás equivocado. Audi sí dice que hay que hacer el mantenimiento del cambio de aceite en las Stronic, máximo 60.000 km o 6 años (lo que antes suceda). Lo que ocurre es que el mantenimiento que hacen ellos no es correcto, porque no llegan a cambiar todo el aceite de la caja y los tres filtros que hay. Un saludo

Mi suposición es que no hacen ese mantenimiento porque es un mantenimiento complicado que lo tiene que hacer un profesional. También puedes pensar que lo que quieren es que se te rompa la caja y optes por pagar el pastizal de una nueva o directamente te compres otro coche. Llámalo si quieres obsolescencia programada. Desde luego conmigo no cuentan, hago lo imprescindible en los talleres de Audi. Saludos