GabrielA5

Muchas gracias compi!! Entre eso y un video que he visto ya sé como se desmonta todo. Un saludo!!

Buenas, La batería de mi coche con "casi" 6 años ya empieza a flaquear; veo que cae de tensión bastante rápido e incluso me ha llegado a desconectar el MMI (sin el motor arrancado) porque le quedaba batería solo para el arranque. Mi duda es... tengo el subwoofer de B&O en el maletero y no sé muy bien como se desmonta; aparte, hay un elemento a la derecha de la batería que a priori desconozco que es (intuyo que es el acumulador de la batería de ion-litio para el sistema mild hybrid). Por favor, ¿alguien me puede ayudar diciéndome como se quita el SUB y la batería en sí? Gracias de antemano! Un saludo!

A mi también me ha pasado de perder alguna cámara o todas a la vez, pero de eso hace ya tiempo. Tras un reset completo del módulo y del can bus, solucionado. Un saludo

Yo el programa de los radares no lo uso porque ya tengo otras soluciones; sino, ya le hubiera dicho como va el tema, no me costaría nada y también como tu he ayudado a muchos compañeros como también me han ayudado a mi y lo he hecho con mucho gusto. Me alegro que des por zanjada la conversación porque con esa actitud no se va a ningún sitio; y dicho sea de paso si no vuelves a ingresar al foro ni a postear nada tú mismo, aquí nadie te está diciendo que no lo hagas. Felices fiestas para ti también majo.

Pues nada, lo que espero es que no te surja nunca ninguna historia extraña y algún compañero sepa solucionarla y te lo niegue en la cara; y te diga que te leas el manual o lo que proceda, verás que risa te va a dar. Eso es compañerismo, nada más. Saludos

De todos modos hay talleres y talleres... Si eres de los que te gusta a la casa oficial o talleres que trabajan para la marca (es decir, que solo son talleres, no concesionarios + taller), mira bien el precio que tienen de la mano de obra y ya está. Está claro que va a seguir siendo más caro que el taller de barrio o de confianza, pero sinceramente, yo prefiero llevarlo a la casa oficial, nuestros coches tienen demasiada historia embarcada y no pueden tocarlos en cualquier sitio. También, los talleres Bosch tienen buena fama, yo antes iba a uno y estaba encantado, pero lo quitaron... esa es desde luego mi conclusión. Pero hay que reconocer que lo que te han hecho esa gente es atracarte. Atención al cliente no funciona la verdad mal del todo, a mi me solucionaron un problema que tuve con una leva del volante que se partió y me pagaron prácticamente todo. Ya aproveché y le puse las del RS. Así que se me ha quedado fetén. Espero que te lo dejen bien! Un saludo!

O no @alagar27, si se los pasas y aún así se baja el programa y trastea, puede comparar si lo está haciendo bien o no generando los radares. Es también una manera de ayudarle, pero como quieras. Un saludo

Si el chaval no sabe, créalos y súbeselos por aquí, que por una vez tampoco va a pasar nada. Un saludo

Yo también te animo a que lo dejes en su estado original, poco a poco, sin prisa, encontrando bien las piezas y repuestos que te hagan falta para hacerlo. Es un coche que la verdad está muy muy poco visto actualmente (no creo que queden muchos en circulación) y la verdad, bajo mi gusto, es bonito a rabiar. El hermano de un amigo mío tuvo hace muchos años uno igual en negro descapotable y la verdad era un rompecuellos, por lo que te animo a que sigas con este proyecto, que aún no siendo el descapotable es muy bonito. Quizá quien sabe, igual encuentras un donante para todas las piezas súper complicadas de encontrar de alguien que no lo valore y por 4 duros lo puedes comprar. Venga, que no decaiga el ánimo!! Un saludo!!

De nada hombre, tu busca y te decimos, a mi no me cuesta nada! Un saludo!

Buenas, como dice el compi @deckel, es un A4 de lo más simple que puede haber; incluso te diría que si no ha pertenecido a alguna empresa de VTC le faltará poco; encima sin emblema de Audi en el portón trasero (ya me empieza a oler muy mal). Creo que hay muchos peces en el mar mejores que este que nos acabas de mostrar, es que por tener, no tiene yo creo ningún extra; pero como el coche no es para mí, sino para ti, y te convence, adelante, pero acabarás por lamentarte. Un saludo

Deberías haber dejado las cosas claras y que te devuelvan directamente el 70% del coste, no con condiciones. Igual hasta la atención comercial está ya hecha, pero te han dicho lo de pasar la revisión allí para tenerte cogido por los huevos. A mi este verano se me rompió una leva del volante y tras hacer la reclamación en atención al cliente de Audi, vieron que eso no era ni medio normal y me pagaron las del RS (que fue el número de serie que le proporcioné al taller, dado que les dije que quería esas, no las de serie y la verdad no me pusieron problema); lo único que pagué yo fue la mano de obra. Pero bueno, menos da una piedra, me alegro que al menos hayas podido rascar algo, que ya está bien, el dineral que te han sacado. Un saludo!

Ya, es que vaya tela, menudo atraco. Yo también lo hice en casa oficial y no llegó a los 300€ con limpieza del circuito, el detergente que echan, la botella nueva y el G12 EVO. Un saludo

Buenas, yo me compré un cargador Belkin USB-A y USB-C y estoy encantado. No uso el Qi. Un saludo

Pero ahí estás tu para decirles que no. Que a mi me ha pasado. De todos modos, el ejemplo que me estás poniendo no lo puedes comparar con el del refrigerante, son elementos y compuestos totalmente diferentes; además que es sabido que el G13 es un anticongelante candidato a generar problemas, por eso lo cambias por preventivo (el que quiera claro) y las pastillas y discos los cambias por fin de vida, que no es lo mismo. Hay tres peldaños básicos en el mantenimiento, que es el mantenimiento predictivo, el preventivo y el correctivo. En tu caso has hecho un mantenimiento correctivo al descomponerse el refrigerante (entiendo porque o no lo vigilabas o no sabías la problemática que da ese compuesto o también puede darse la causa que en poco tiempo te ha ocasionado la falla); en cambio, yo sabiendo los problemas que está dando el G13 lo cambié por preventivo porque no dispongo de ningún equipo que me prediga que ese compuesto puede ocasionarme un problema en el sistema donde está instalado en X tiempo. De todos modos, la moraleja que hay aquí, es que hay propietarios que están encima de ello y ven que el líquido está en buenas condiciones y no lo quieren cambiar por cambiar; otros propietarios como por ejemplo yo, que estaba encima de él pero no me terminaba de fiar si de repente o al poco tiempo pudiera darme problemas; otros propietarios directamente no controlan el estado ni los niveles de este elemento; y los hay como por ejemplo lo que te ha ocurrido a ti, que te ha ocasionado una avería costosa. Un saludo

Desde luego para nuestros modelos, la llanta en 19 le viene ni que pintado. 20 me parece una exageración y si te digo la verdad, tampoco es que me caiga muy bien estéticamente. Lo que me parece ya abusivo es que metan llanta 20 en coches que tienen 150 CV. Lo veo ridículo, entre que si ya igual va un cortito de potencia, a eso le sumas mayor consumo y demás puntos desfavorables, para qué compras un 150 CV? Lo suyo sería para hacer kms al bajo coste posible; pero como todo en esta vida, para gustos los colores, y si a algunos les parece genial llevar llanta 20, por mi perfecto, mi coche no es. Un saludo xD!

Si sé a lo que te refieres. Yo tengo esa postura y vuelvo a repetir, donde haya coche nuevo, que se quite el usado; pero sí, llevas razón, puedes comprar coche usado y salirte súper bueno, que comprártelo nuevo y salir un limón; vamos, que no quieres ni verlo de los quebraderos de cabeza que te da. Un saludo

Se llama mantenimiento preventivo. Aunque entiendo, que si depende del bolsillo de cada uno como es el caso, las prioridades son otras. Un saludo

Buenas, por un lado, también comprendo perfectamente lo que dices, dado que si has comprado el coche de tu mujer y tu A3 8Y (por cierto yo aparte del A5, también tengo uno xD) y no has tenido ningún tipo de problema; joe claro que compensa por el dineral que te ahorras, pero... y si te compras uno de segunda mano y tiene escondidos más vicios que yo que sé; es una completa decepción. Por eso he dicho que mientras pueda, compraré coche nuevo. También entiendo perfectamente lo que dices @valderaduey, pero sigo en mis trece; aunque ya te lo dije, que tu coche has tenido mucha mucha suerte porque el dueño que lo tenía antes era cuidadoso al máximo y encima le molaban los retrofit más que nosotros incluso! Un saludo!

Buenas, Yo la verdad, en mi vida he comprado un coche de segunda mano. Espero nunca verme obligado a ello, la verdad. Me da igual todo el rollo ese de que devalúan rápido, que si esto y que si lo otro. El coche lo estreno yo y sé de primera mano lo que ha tenido o lo que no; lo que hace convertirse en una experiencia inigualable. Un saludo

Buenas! Eso es lo que tiene que hacer el comercial, informar bien al cliente! Por muy bien que esté el coche, vuelvo a reiterarte que el coche, ya es un coche viejo, modelo anterior, que por muy bien que esté, los años pasan para todos. Yo te aconsejo como te dije, que te vayas a un A4 Avant B9 o un A5 Sportback B9 (preferiblemente este último). Son coches mucho más modernos, con menos años y puede que con menos kms. Si te lo puedes permitir vete a por uno de estos, no te vas a arrepentir, y en vez de un motor diésel, uno gasolina con hibridación ligera (el 190 o el 204 la tienen y etiqueta ECO como te dije, así además no tendrás problemas en entrar en ninguna ciudad y aparcar en la calle). Sobre las empresas que verifican coches como NeedcarHelp, se acercan a concesionarios o donde sea y te miran el coche de arriba a abajo. Por último, si compras un B9 que hayan cambiado el Refrigerante G13 por el G12 EVO. El G13 da problemas de corrosión, pérdidas de agua y un sinfín de cosas. A otros compañeros no les ha pasado nada, pero a otros sí. Que te cambien el líquido y el vaso de expansión y que te den un papel o factura interna como que ese trabajo lo han hecho, así si tienes problemas en el futuro que se encarguen ellos. Yo lo que te digo, tengo un A5 Sportback de gasolina y estoy encantado, no te vayas a un coche de la generación anterior, creo que es un error. Un saludo

Hola @ato33, muy bien por los consejos que le das al compañero, pero antes de decirle que si puedes ayudarle, estás disponible, lo que tienes que hacer es presentarte en condiciones en el apartado correspondiente, dinos que coche tienes, equipamiento, año, motor, etc y sube alguna foto que otra (tapa la matrícula porque eso no nos interesa) y así todos contentos! Te parece? Un saludo

De todos modos cuidado con los de Audi Selection que a veces hacen unas guarrerías con los coches que tela. Una amiga mía tuvo mala experiencia con un A1 que se compró a través de este medio. El coche se llevó un ostiXX por la parte trasera que no veas, pudo devolver el coche después de muchos quebraderos de cabeza y se llevó otro A1 mucho más nuevo y con menos kms. Yo te recomiendo si no terminas de controlar mucho donde mirar un coche usado, que contrates una empresa que se dedica a estos menesteres. Por lo menos estarás tranquilo de que lo que te llevas está en buenas condiciones o al menos sabes sus defectos si es que los tiene. Te animo a que te lances a por un B9, sea un A5 Sportback o un A4 Avant que son mis favoritos. Y motor procura que sea el de 190 o 204 CV (este último tiene etiqueta ECO y es un plus, además de ser mucho más nuevo). Ojea bien si el coche no te urge, seguro que alguna oferta buena encuentras y más de cara al fin de año que los concesionarios están locos por vender lo que tienen. Cualquier duda que tengas nos comentas. Un saludo!

Se han pasado ya de rosca por un servicio que la verdad, tampoco ofrece tantísimas cosas para cobrar esos precios. Yo paso ya de renovar y dejarme ese dineral. Un saludo!

Buenas, yo desde luego descartaría ese modelo (ya es el antiguo) y además si has tenido un A4 del 2014, será como montarte otra vez en el mismo coche, parecerá que no has hecho ningún cambio. Pero ahí tienes que verlo tu, coche es buen coche, pero repetir otra vez me parece un poco aburrido no? Un saludo!