Jaco

Mini sin duda

Con ese km cogeria diesel El A5 y A4 son el mismo coche. Lo unico que el A5 es diseño coupe con 5 puertas y el A4 un 4 puertas clasico

¿100km cada dia es decir 500km a la semana?Sin contar findes o ¿100km a la semana? Si son 500km a la semana diesel si son 100km a la semana gasolina.

Hay quien tiene una flor. Otros por menos no pasan Itv.

Tanto Q3 como A1 mantienen los mandos de toda la vida para el clima;el A3 seguira el mismo camino. Posiblemente el restyling o ya la siguiente generacion monte la pantalla del A6,A7 y Q8 para el clima.

Si te crees que lo digo por decir te equivocas.Te puedo citar varios casos y na nai,es mas se quien le puso el aleron del Cup a un Clio Sport y al avisar al seguro este no le renovo la poliza.A mi en mi ex Saxo me subieron la poliza 200€ por meter unas llantas,en mi M3 le acabo de incluir al seguro las mods y me lo suben 150€ mas. Y en el tema peritos tengo unos cuantos amigos dueños de talleres de chapa y pintura,y al ir coches modificados aun homologados el seguro no autorizar las piezas por no reflejarlo,un Octi Rs que salio con llanta 18 y se le puso la 19 a posteriori,Leon Mk1 con kit original del Cupra,Golf Mk5 1.4 170 con kit original del Gti,Octavia 3 tdi 150 con la defensa original trasera del Rs...

Como no avises veras la sorpresa en caso de accidente,el perito solo autorizara el cambio por paragolpes o pieza original,si es original pero no es la de tu modelo no te la meteran,un ejemplo el tipico Golf Tdi con todo del Gti.

No se si sera posible,pero entre el precio,tener que homologar y la posible subida en el precio del seguro es para pensarlo

Pero no son iguales. El A4 es una berlina tradicional 4 puertas,el A5 y 508 son berlinas tipo coupe y 5 puertas

No hay garantia de 6 meses entre particulares. Puedes denunciar por vicios ocultos pero deberas demostrar que el vendedor conocia la averia y te la oculto,para ello tienes 6 meses desde la fecha de compra,pero no es ninguna garantia.

Para mi el 508 compite con el A5 y no el A4. Y no estoy de acuerdo con lo del precio. El 508 en su version tope¿es caro?¿caro respecto a que?coge un A4 o A5 y equipalo como el Peugeot veras la de billetes que sueltas.

Pues esta precioso

¿S7?

No entiendo el foro. Me llaman envidioso y cuñado y no se les dice nada. Otro me dice que soy un niño pregunton y toca pelotas y me sancionan a mi con 2 puntos negativos. Alguien me lo explica;que pasa como al final compre un Bmw es mejor sancionar al que no tiene Audi,o sera por que soy novato y los otros no o quiza por que son socios y como dan dinero se les permite todo.

Deja de tocar las pelotas.Menudo sabelotodo.

¿Y si el fsi es atmosferico porque en el Golf V Gti pone fsi en la tapa del motor?

Depende del faro led,los del Leon alumbraban en largas peor que unos bixenon Eso si los de Audi de lo mejorcito y mas los matrix.

Pues que yo sepa el Golf V Gti es turbo y es fsi

Como algunos dicen que miento. Sq5 tdi 326cv. Por lo que me dijo el dueño a 120km/h sobre 8,5 litros.No me salen las cuentas para sacar 950km por deposito.

¿Fsi y tfsi no es lo mismo?¿Diferencias?

Gracias por la aclaracion Ahora ya cuadra el tema de baja intensidad y lo de los k que es otra cosa.

Pues creo que 2000k alumbran poco.

Yo se que en xenon/bixenon si son de baja intensidad 2000 lumenes maximo no es obligatorio los lavafaros. En los leds no se como van pero por ejemplo el Golf Mk7 restyling lleva leds y no trae lavafaros pero en el mercado aleman si los lleva.

Fallo mio queria decir lumenes. Y aun asi creo no exagere con xenon de 2000k

Trabajo con coches dia si y dia tambien. De todas las marcas y modelos. Otra cosa no sabre pero si oigo motores y salvo como comente un v6 tdi.Los 4 cilindros se notan que son diesel por sonido y vibraciones.El de Bmw es de los peores y el antiguo 2.2 de Mb no se quedaba atras.