Jaco

Ojo¿no sera que se instalaron a posteriori los xenon? Se me hace raro que Audi use unos de baja intensidad hasta 2000 lumenes.

La garantia es de 1 año o bien 2 años si es selection plus.

Si,ahora todos los gasolina llevan filtro de particulas,se salvan unos pocos como el Mustang Gt.

Si llevan Opf

La culpa no es de Audi. Es de las cada vez mas restrictivas normas anticontaminacion. Y el Rs3 no es el unico tambien le pasa al R8 restyling y mas modelos con estos filtros.

De cohazo solo el nombre. Hay muchas quejas en cuanto a calidades;crujidos;grillos y en los coupe entrada de aire por las ventanas

Es ilegal pero si quieres arriesgarte tu mismo.

En el virtual solo puedes ver los mapas del nav de Audi

El Mazda 6 es del "monton" lo mismo que el 3 o el Mx5

Pues si vives en Canarias no veo logico un diesel y menos con ese km. Yo lo sigo diciendo es mejor ahorar un poco e irse a por el 230,mejores prestaciones y practicamente el mismo consumo.

Los extras son a gustos personales para mi tendria que ser un Sline Edition y llevar Sline interior,minimo faros leds pero si son matrix mejor,espejos de plegado electrico(aunque por VagCom se pueden activar) sistema de acceso sin llave con alarma,virtual cockpit y navegador,minimo el audi sound system,regulacion lumbar electrica,tambien los sensores de parking y la camara trasera,aviso de angulo muerto y trafico cruzado.

Mas que el km es importante saber su mantenimiento y el uso del coche.Prefiero casi 100 mil km por autovia que 10 mil km en ciudad o 1000 km en circuito.

Mas que feos diferentes. Mira que me gustaba el Type R fn2 pero ya el fk2 y sobre todo el ultimo ufff. El Gtr con el ultimo frontal para mi gusto lo empeoraron. Pero aun hay japos bonitos como el Nissan 370z;Lexus Rc y Lc;Mazda 3/6 y Mx5 incluso los Cx3/Cx30 y Cx5 se ven muy bonitos. Y el nuevo Corolla no esta nada mal sin olvidarnos del Gt86 y su primo el Brz y el Wrx de Subaru. El que no me termina de gustar el nuevo Supra pero no le haria ascos aunque es motor aleman y no japo.

Pues yo tuve 2 franceses Saxo Vts y Clio Sport. Ni un fallo,ni un ruido,ni nada de nada. Tampoco puedo hablar mal de mis 2 alemanes Astra y M3. Pero si puedo hablar del consumo de aceite de los tsi/tfsi de vag del que hay info aqui en este foro y en otros foros y tambien de los fallos en el tensor de cadena desde 2006 a 2011 y aun asi hubo unidades de 2012 y 2013 que tambien fallaron incluso vi un caso de un Octi Rs de 2015 que le fallo el tensor.Tambien es muy conocido el fallo del dsg/stronic dq200 donde cambian embragues y actualizan software y aun asi en algunos casos sigue fallando. Tambien hay quejas de grillos en los Golf Vii,Seat Leon Mk3 y Octavia Mk3. Y en los Golf V plasticos que se pelan,tapizados de puertas y techos despegados. Y mas cosas hay como el dieselgate y los fallos despues de actualizar,los fallos en las culatas de los 2.0 tdi Bkd,fallos en las egr,faros que se vuelven opacos,ruidos y entrada de agua en los techos panoramicos....

Para gustos colores,habra quien diga aleman ni con tu dinero. Lo aleman no es infalible y fallan bastante.

Yo meteria Motul 5w30,es mucho mejor que Castrol y en los foros de Golf,Polo y Octavia quien lo puso ya no tiene consumo de aceite o lo redujeron bastante.

Ojo si coges uno importado asegurate bien de que lleve los extras indicados ya que no es el primero que veo que dice llevar tal extra y despues no tenerlo,tambien hay que tener cuidado con el equipamiento de serie que no es el mismo que en España,suelen venir menos equipados. En el Tt no te se decir pero en el Golf Vii Gti Pp vienen con llanta 17 y no 18,no trae modos de conduccion ni acc... Y otro ejemplo mi M3 por ejemplo el head up display era opcional y aqui de serie entre otros

Audi A4 sin duda.

Ni idea a mi me parecen precios muy bajos pero en Alemania tambien hay mas unidades y suelen tener que poner precios atractivos. En España un Tt mk3 a ese precio muy pocos y todos Tdi. De 25 a 35 mil hay varios 180 y 230 lo bueno de este ultimo es que en ese precio tambien hay versiones con traccion quattro.

El cambio Stronic se puede llevar en modo manual dando igual el modo de conduccion seleccionado. Los modos de conduccion se seleccion a traves de un boton especifico y la gestion del cambio en la propia palanca.

No se que presupuesto manejas pero hay Tt 230 a precio de 180

Como dicen vete a por el 230. No consume mucho mas que el 180 y va mucho mejor

Ojo el aceite del haldex se cambia cada 60 mil km al menos en los A3;Tt..

¿Y esto que tiene que ver con mecanica?