Draekhar

Yo normalmente también descargo los del Golf 2017, los mapas para el discover pro de ambos modelos son iguales (Golf y Passat), por lo que aunque se bajara los del golf no creo que haya problema para probar

A mi que me haya fijado las de velocidad si, otras señales no se (creo que mostraba la de prohibido adelantar también) porque no he ido fijándome mucho ya que siempre he ido con los datos del consumo y ahora con los de las asistencias de conducción del lane assist y el asistente de eficiencia etc, por lo que las señales lo voy viendo en la miniatura. El mío es de finales de Febrero del 2018.

EL VZE del modulo A5 a mi me figura como "Coded". En cuanto al modulo 17 para el dash: presense: "Yes" traffic_sign_detection: "Yes" Comentar que en mi caso tengo el presense basic, y la codificación y parametrización de la cámara la hice con el dongle de kufatec. Y mi cuadro es VC. Si necesitas que te diga alguna codificación de algún modulo más me dices

Me molan las color gris y negro, para los que no tengamos esos detalles en rojo o no se quiera que de mucho el cante manteniendo la estética pueden quedar sutiles pero dándole ese toque! Ya nos enseñarás que tal queda

Tras hacer una búsqueda rápida he visto en algunos foros que otros usuarios de Q5 2019+ lo han conseguido siguiendo esta misma codificación que tenemos en este hilo para los A4 B9, siguiendo las codificaciones de la Opción B sin Side Assist. Lo único que he visto que puede variar respecto a esta y la que ha funcionado a algunas personas en ese foro es la codificación del primer modulo: A5 - Frt Sens. Drv. Assist HC>Active | Byte 16>Bit 7 EFP>Active | Byte 12>Bit 3 Y eso sí, si el coche tiene Funtions On Demand, se comenta que no hay forma, ya que la codificación vendría hecha pero va por la licencia que se paga mediante la app. Te paso por MD la codificación completa que he visto, por no ensuciar este hilo de A4 con cosas del Q5.

https://www.volkswagen.es/es/clientes/myvolkswagen/navigation-map-update.html Te pedirá registrarte para poder acceder a la selección de modelos y poder hacer las descargas, pero se hace en un momento y no pide ni VINs ni nada, simplemente haces la cuenta con un correo y a funcionar.

Cierto, yo en mi caso hablo para el MMI Plus, que es el equivalente al sistema Discover Pro de VW, aunque han sacado también los mapas sobre esas fechas creo para el Discover normal, que no se si serían los compatibles/equivalentes al MMI Básico.

Efectivamente, en la página de Volkswagen se encuentran disponibles con fecha del 28/11/2022, siendo esta la ultima actualización disponible hasta mediados de año que saquen la siguiente, en total la actualización pesa 31,9GB en el zip que viene.

Aún continua en venta, rebajo a 15€.

Buenas compañero, Que yo sepa hasta la fecha no hay forma de desactivar ese aviso. Existen hilos en subforos de OBD11 y otros desde hace años pero nadie ha dado con la tecla. Yo pienso que será algo que el fabricante fuerza a que esté siempre ahí como un aviso y medida más, no vaya a ser que alguien ponga la sillita del niño y a pesar de la pegatina parasol no desactive el airbag sin darse cuenta y se reproduzca la escena de la pegatina. Un saludo!

La ayuda visual de los sensores en el MMI solo es posible cuando se tiene el pack Audi Parking System Plus (APS+) en el que te entran los sensores traseros y delanteros. El mío venía igual, solo que le instalé a posteriori este extra y ya si fue posible activarlo para ver las mediciones de sensores delanteros y traseros en el MMI. Comentar que aunque se pueda activar mediante OBD, mientras solo se tengan los sensores traseros, no se verá nada. PD: Te recomiendo que antes de empezar a pedir cosas en el foro realices una presentación en el subforo correspondiente tal y como se indica en las reglas del foro al registrarse. De esta forma los compañeros estarán dispuestos a ayudarte ya que al final estamos un poco cansados de usuarios que se registran para lanzar su duda y una vez obtienen lo que quieren desaparecen sin dejar rastro.

JAJAJA estaba viendo el hilo con las fechas y mi cara ha debido de ser un poema Pero ya puestos aprovecho también que por entonces no formaba parte aun del foro, asique enhorabuena @nomtoni

Genial, pues me da que esa efectivamente va a ser la config de serie para los que no llevamos el ACC por lo menos jeje

No hay de que!

Os amplio info, por curiosidad he ido a mirar los registros que tiene OBD11 guardado del último escaneo que le hice la semana pasada a mi coche cuando estuve codificando el Lane Assist, y esta es la configuración que tiene, totalmente de serie. La función de indicación de frenada de emergencia esta activa, asique efectivamente vendría ya activado de serie para hacerlo en la frenada de emergencia mediante el parpadeo de las luces de freno (coincidiendo con la especificación en diferentes foros de que para las unidades Europeas y de Canadá esta función viene activada). El del ACC, no tengo asique me cuadra que este como no active. Todo apunta a que sea algo que se active por una frenada de emergencia realizada por el ACC. El precrash por su denominación no sé por qué me da que tenga que ver con el Presense... o por lo menos esa sensación me da. Indagando un poco he visto que no es una activación en principio necesaria de acuerdo a como viene de serie para que lo haga en frenada de emergencia estándar, asique efectivamente (aunque no a ciencia cierta) debe de estar relacionado con alguno de los sistemas de detección de pre-colisión como pueda ser el presense u otros sensores del coche pero que no sea necesario para una frenada de emergencia por parte del conductor. Adicionalmente, otra cosa que me he fijado es que efectivamente existe en el mismo modulo una codificación para activar el tema de que se active el parpadeo de los intermitentes de emergencia en caso de frenada/parada de emergencia y efectivamente por defecto viene desactivada, lo cual me parece que puede tener sentido si ya hace un parpadeo de las luces de freno que son las que más se ven y las que se supone que de acuerdo a la DGT es la forma correcta de avisar a los de atrás que se acercan a tráfico que va mucho más lento, siendo las de emergencia obligatorias en caso de estar el coche detenido. Todo sería probarlo, pero claro, tocaría ponerse a dar frenazos el que quiera probar para ver el funcionamiento en frenada de emergencia. Yo no sé en vuestro caso, pero yo poca zona para pegar frenazos mientras graban Pero bueno si alguien se anima a ver resultados bienvenido será el feedback!

Si es el mismo cable de siempre, como dicen los compis toca probar con uno diferente, no suele pasar mucho si es un cable que solo uses para eso en el coche, pero podría ser que el que usabas se haya deteriorado por algún punto interno que haya partido un poco alguno de los cables pequeños que lleva.

Efectivamente así debería ser

El tema de encender los intermitentes en caso de frenada de emergencia si no recuerdo mal ya lo hacían, pero efectivamente hay una forma de activar el tema de que parpadeen las de freno. Se que en EEUU lo tienen desactivado por defecto por el tema de que allí también usan las luces rojas de freno para que parpadeen como intermitente. Y en teoría en EU y Canadá esto viene codificado de serie aunque desconozco si en todos los modelos. No lo he probado, pero en su día encontré estas referencias de codificación para este tema que seria compatible con la plataforma B9/F5 (A/S/RS4, A/S/RS5) Adaptive Brake Lights (Emergency Brake Light Flash) Descripción: Durante una frenada de emergencia (por ejemplo, frenado ABS), las luces de freno se encenderán en forma de parpadeo. Esta codificación sólo se aplica inicialmente a los vehículos con especificaciones de EE.UU. ya que esto ya está codificado por defecto para los vehículos con especificaciones EU y Canadá. Long Coding 46 - Central Module Comfort System Coding Default Value New Value emergency_brake_indication not_active active emergency_flashing_via_acc not_active active (NOTE: only modify if vehicle is equipped with radar cruise) emergency_flashing_precrash not_active active Viene con un video de ejemplo con el resultado tras su codificado (en este caso en una unidad procedente de EEUU):

Para el tema de cuando saltan los sensores que se mantenga Android Auto, yo no he encontrado forma y lamentablemente ni tengo constancia de que se pueda hacer. En mi caso y creo que en el de todos, es algo que también hace al saltar ya sea por los sensores delanteros o traseros, o bien porque se ponga la marcha atrás, ahora como tengo la cámara trasera sustituye ese espacio por la imagen pero antes me salía también la otra pantalla como de que se queda no disponible. Por lo que te diría que al final es algo totalmente normal. Ahora bien, a mi en mi caso cuando se desactivan los sensores vuelve a la misma pantalla en la que estaba de Android Auto que seguía funcionando con lo que tuviera en segundo plano mientras se habían activado los sensores. Entiendo que en tu caso te pasa así por que para salir de los sensores, pulsas en la tecla "Menú", yo para ello utilizo el botón de la consola central para activar/desactivar los sensores (en la consola de la botonera donde están también el botón del ESP, Start&Stop, etc). De esta forma mediante ese botón desactivas los sensores, desapareciendo del MMI y volviendo a mostrarte Android Auto. Si no tuvieras ese botón, aunque por el comportamiento que nos cuentas entiendo que sí porque tendrás el audi parking system plus, te diría que en vez de pulsar la tecla de Menú, pruebes a pulsar la tecla de la flecha hacia atrás. A ver si así te hace el equivalente de "desactivar los sensores" en ese momento y te vuelve sin problema a la pantalla de Android Auto.

Genial, gracias por la recomendación compañero Me pondré a mirar a ver que veo

Es posible llevarlos con estos faros xenón, pero creo si no me quiere fallar la memoria que era un opcional a añadir como extra si realmente se quieren, pero de serie no venían por lo que comentan los compañeros del tema de los lúmenes, al no superar el umbral que lo hace obligatorio por ley, no es necesario que los lleve. Yo la verdad es que no los he echado en falta.

A ver que te dicen, espero que puedan dejártelo solucionado, por lo menos que te dejen la actualización hecha aunque sea insitu y no telemática. De todas formas, con esto se me ocurre que a unas malas tras resetear el MMI antes de que se ponga a cargar la actualización de forma telemática, igual es posible que pruebes a instalar la actualización de mapas vía USB. Por lo menos de esa forma actualizado queda, yo en mi B9 cuando aun tenia una actualización por licencia recuerdo que lo probé la telemática y también se quedaba pillado (eso, o tardaba muchísimo más que por USB etc), luego ya siempre lo he hecho por SD/USB. Aunque lo ideal, es que funcione todo como debe, pero siempre (al menos que yo recuerde) me ha sonado oír a varias personas coincidiendo en que la actualización telemática pecaba de lentitud y/o que parecía que se quedaban pilladas sin avanzar en algunos casos.

Buenas compañeros! ¿Alguna recomendación de algún cable vagcom que merezca la pena? Estoy planteándome alguno de aliexpress, por si alguno me recomendáis algún vendedor y versión especifica del cabe/VCDS con la que hayáis tenido buenas experiencias con nuestros B9. Se que los originales son mejores, pero busco algo baratillo para tirar como alternativa a mi OBDEleven, ya que en mi garaje al no haber cobertura cada vez que quiero usar el OBD11 tengo que salir a la calle con el coche y para apaños que quiera hacerlo sin salir, el vagcom me vendría fenomenal. Gracias de antemano y un saludo!

Siempre se acaba subiendo el presup por las benditas horas de taller Yo también te diría que te animes a cambiarlos si lo tienes claro, hay muchos que aun siendo de Aliexpress vienen con el marcaje (aunque sea de dudosa realidad). Yo con ellos en mi A4 no he tenido problema en la ITV tampoco, más allá de la comprobación que hacen con todo el alumbrado para ver si funcionan.

Yo hubo una temporada que los estuve mirando y para OBD tienes algunos que van con batería de respaldo, se va cargando cuando tienes el coche arrancado y cuando lo paras cuando el OBD deja de dar alimentación tira de esa batería de respaldo. Por ejemplo tienes el que ofrece @Todoradares como bien indicaba @Carlisu84, en su web tienen varios modelos que se instalan en la propia instalación eléctrica del coche y se mantienen con la batería del mismo, o bien tienes la versión OBD que la ventaja que tiene es que no requiere instalación más allá de dejarlo conectado en el OBD. La desventaja, que cualquiera con acceso al OBD lo puede quitar claro. Eso sí suelen tener alertas configurables, por el ejemplo el caso del que ofrecen en todo radares tiene alertas que puedes configurarte para que te mande cuando se arranca o para el motor, tiene sus alertas de batería también y si alguien lo desconecta del OBD igual. Si lo compruebas, veras que es algo mas caro que los que pueden vender por Amazon y sitios así (más genéricos), pero por lo general suelen ser más baratos por que no llevan batería de respaldo y/o porque funcionan y dependen de una suscripción mientras que con otros que suelen ser más caros, le metes una SIM de tu elección que cumpla los requisitos y a correr.