Jordancillo

Bueno, vamos a limpiar el caudalimetro de nuestro nene, para que tire bien y consuma poco. Lo primero, quitamos la fica del conector y con una llave torx, los dos tornillos que lleva den los laterales...

Y nos queda libre la pieza... Le damos con limpia carburadores o spray de residuo cero, lo soplamos bien que salga toda la grasa y volvemos a montar ( no olvideis conectar el cable al final eh? ) Y listo...A volver a montar todo a la inversa. Un saludoooo....

Aqui sacandolo....

quitamos el conector y con un torx sacamos el tornillo. Con mucho cuidado tiramos de el hacia fuera, ya que lleva una arandela de goma y hace presion, hay que tirar....

Bueno, otro brico, vamos a limpiar el sensor de temperatura del aire, osea, este de la foto...

Parece dificil, pero está chupao...he tardado asi como 40 minutos en las dos puertas, con paneles y todo, y eso que me pare a engrasar las guias de los elevalunas ya puestos. Por cierto, como estoy en el Bierzo perdido de la mano de dios, no he podido pero sino es la ocasion perfecta para sustituir la pieza famosa de los elevalunas... Espero que os sea util a todos. Un saludo.

Como es muy dificil meterla dentro de la estructura de la puesta, recomiendo soltar la pieza de la foto, para meterla en ese hueco lateralmente y luego meterla del lado contrario...

Aqui una foto de la barra en cuestio...

La otra puerta...

Tenemos que tener sumo cuidado en esto, ya que deben coincidir bien los dos agujeros, sino la liamos parda...y hay que saber que la barra va cruzada, en diagonal. Queda puesta tal que asi...

Luego tenemos que marcar con una punta y un martillo el lugar a perforar y taladrar

Bueno muchachada, como suele ocurrir los que me conoceis, en verano me pongo ha hacer bricos y como soy muy fanatico de la seguridad, os cuelgo este, instalar barras de proteccion lateral en las puertas ( estas en concreto las pille de un S3 en un desguace ) de alumino macizo. Lo primero, tenemos que desmontar los paneles y tambien el esqueleto de la puerta, osea, el marco con el cristal ( ver este brico con permiso del autor http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...119713&st=0 Despues nos queda la cosa tal que asi ( aqui he metido dentro la barra pero esta sin colocar ni atornillar )

Yo creo, y con todo el respeto del mundo, que esas florituras solo hacen que facilitar que te roben el coche. Un palomo cerca de tu coche que te copia la frecuencia al pulsar tu el boto ( simplemente el de abrir el coche ) y ... Zas, En toda la boca!!!. Ya te puede arrancar el coche en remoto. Ademas supongo que habrá que anular el inmobilizador del coche para que arranque sin la llave...se lo pones en bandeja de plata macho. Con todo el respeto y humildad lo digo, no quiero ofender a nadie...

Suele pasar que cuando los discos estan calientes ( andar por ciudad sobre todo ) si vas a un lavado y les das con agua a presion, se destemplan, con lo cual te pasa lo que comentas ( aprendi por experiencia ). Antes de lavar el coche, que esten frios. Yo estoy en la misma situacion que tu, pero aun paso de cambiarlos. Un saludo.

Aqui una fotillo del mio...Hasta se puede comer en el jajajaa!!!

El tuyo tiene el central de plastico??, puesto que como lo dices el mío tiene los laterales en plastico pero el central de acero, lo que lo hace mas resistente aun que la propia carroceria, de hecho ya he pegado en piso con el y ni se inmola.. saludos.. Hombre normal, pero esque el mio no es todoterreno jajajaja... Yo voy carreteras no por montaña hombre... es broma. Un saludooo <_<

Yo creo que eso son los sincronizados de la caja de cambios, valen casi nada, ridiculo, pero la mano de obra... La bromita puede salirte por unos 400€ todo incluido, ya que hay que abrir la caja de cambios ( una vez desmontada ) para reemplazarlos. No te asustes y ni de coña cambies la caja entera, que te la quieren pegar. Lo que pasa es que el sincronizado esta gastado, entonces cuando pisas embrague, en vez de detener la rueda dentada de la velocidad, esta sigue girando por inercia mas despacio, y el rascazo que suena es de la rueda dentada al engranar con la otra, que al estar una quieta y la otra moviendose, los dientes rascan. Cambiaselos pronto si es un rascazo fuerte que te da, porque sino vas a tener que cambiar la caja entera jajaja... Truco, cuando quieras meter segunda, deja pulsado el embrague a fondo un par de segundos antes de mover la palanca...veras que ya no lo hace. Un saludo.

En efecto, son 3 piezas, y a cualquier 8L se le pueden poner, ya sea gasolino o diesel, ya que traen los " esparragos " para las presillas. Dos piezas van en los lados, aislando el motor lateralmente de barro, tierra, gravilla...etc y la otra es una plancha central, que cubre todo el bajo del compartimento motor. Las vemtajas, es que insonoriza muchisimo mas el motor, lo mantiene limpio ( no mancha todo cada vez que pasas por un charco ) y mantiene el carter un poco a salvo de rozaduras ( digo un poco que no deja de ser plastico acolchado no hace milagros, no ). Yo se lo puse al mio y genial, que cuando lo compré tampoco lo tenia. Lo recomiendo mucho, la faena es que si como yo, eres de los que le hacen el cambio a tu coche, te vas a cagar, ya que vas a tener que sacar la plancha central para cambiarlo, pero eso cada año mas o menos, y mejor en verano, para poderte arrastrar jajajaja....

Aqui en Vigo, un motor completo con caja de cambios y todo y 113.000Km ( 1.8T) 1.000€ y los TDI por el mismo precio mas o menos...Es un crimen darlo de baja, si me dices el modelo de motor concreto, te lo veo, porque te lo envian tambien. No lo des de baja ni de coña!!!!! Mandame un privado y lo solucionamos facil y economicamente ya veras!

Por cierto, yo en mi culo huevo rojo tengo montado el interior entero de un S3, todos los tapizados y plasticos en color negro...como queda!!! de lujo lujo luuuuuujo....jajajaja

El bombin es solo cambiar uno por otro sin mas, pero en la caña de la direccion, alado va una cajita negra ( alado del bombin ) que es el transponder o inmo de la cerradura, si solo es el bombin lo que tienes que cambiar, pues es uno por otro sin mas, si tienes que cambiar el transponder, entonces ya tienes que programar para que cuadre con la ecu y el cuadro y arranque. Si quieres mi cuadro viejo ya te dije que te lo regalo...a ver si te encuentro el brico que puse aquel del clausor...

Las fotos de mi coche son tus fotos colega, y lo mismo a quien le puedan servir para lo que sea, no cobro copyright jejeje... Como bien dices, una imagen vale mas que mil palabras...

Bueno, yo expongo mi caso, que es el contrario que el tuyo, yo llevo 225-45-ZR17, y lo que noto es que la direccion está excesivamente blanda, que coges un bache y el volante se te va de golpe hacia un lado, que si vas por terreno bacheado, te baila izquierda derecha demasiado... No se, como que la noto muy suelta. Yo entiendo que debe ser la cremallera, pero habia pensado en cambiarla. Cuando hace años compré el coche, me traia 215-45-ZR17 y juraria que no me lo hacia, pero a lo mejor a sido desgaste por el tiempo, porque no creo que por aumentar solo una medida las gomas lo pueda hacer...Aprovecho y pido opiniones ya puestos...aunque puestos prefiero que este dura a blanda, ya que te da mas seguridad en la conduccion y blanda hasta parece " peligroso ". Muchas gracias a todos.

Muchas gracias jordancillo!!! Es muy complicado de canviar? porque si no ya empiezo a buscar por desguaces a la de ya xDjajaj que aunque no sea me curo en salut. Bueno tu has tenido mas suerte que yo ... haver que me dicen despues del puente... Muchas gracias campeon! Saludos! Que tal figura?? Pues no se yo si suerte, o hasta que punto...porque creo haberle entendido a un par de amigos puestos y al mecanico, que para el aforador no hay recambio, asi que bomba enterita nueva al canto . De todas formas, el lunes me acerco por recambios de Audi, y ya te digo si lo hay y cuanto cuesta. Es muy muy elemental y facil por lo que he visto, cambiarlo está tirao, solo que hay que sacar la bomba de la gasolina, y al ser GASOLINA, no me mola nada manipularla. Hay que soltar los manguitos, de envio y retorno, y al soltar la de envio al motor, el circuito está con una presion constante de 3bar, asi que sale a presion la gasofa durante 5 segundos, asi que trapo para que chupe y no moje, por lo demás, sale " a rosca " así que dificultad 0. Te contaré la semana que viene, que si no hay recambio, me compro otra en el desguace Un abrazo mister Muchas gracias jordancillO!!Yo hoy he ido a una especie de taller de aqui barcelona que solo trabaja cuadros de coches, es donde le arreglaron el cuadro en un bmw a mi padre, y le comentado mi asuntillo y me ha dicho que lo de las agujas de velocidad y gasolina puede ser de un error del cuadro, pero que no me vaya el cuenta quilometros, osea que no me suba puede ser algo relacionado con el ABS...cuando me ha dicho eso maaadre miaa... se me ha quedado cara de susto xDjajaj pero bueno la semana que viene se lo dejo para que lo mire y haber que me dice, espero que tenga solucion y no muy cara jjajaj. Saludos crak! Y mersi pero todo! Un plaisir compadre jajaja... Suerte y ya contaras las noticias que tengas, me quedo muy pendiente del asunto. Que vaya todo bien y sea un sablazo suavecito de €

A ese mismo punto es al que queria llegar yo...