vblond

Buenas Rulas, He estado leyendo un poco sobre este tema y más o menos vienen a decir que: - Synchro Angle negativo (-0,5, -1, -2): más bajos, menos respuesta en altas, más brusco (bronco), más consumo en carretera, menos consumo urbano. - Synchro Angle positivo (0,5, 1, 2): menos bajos, mejor respuesta en altas, menos consumo en carretera, mas consumo urbano. Para nuestros motores (AWX, AVF) recomiendan un valor un poco adelantado (0,5), pero realmente no sé cuál sería su valor "ideal" (entre -3 y 3)ya que en el ElsaWin tampoco lo pone. Mi Synchro Angle estaba en (0,5)- (+1,1). Lo cambié a (0,0)- (-0,6) y lo veo más brusco y gastón en carretera (se nota muy poquito). Creo que lo voy a volver a cambiar al valor que estaba. Con respecto a las curvas, a mí me parecen correctas. En nuestros motores a partir de 4.000 rpm ya no hay "na". Está todo entre 1.800 y 3.500 rpm. Por cierto, gracias por la info! (ajuste synchro angle)

Buenas Rulas, Dónde has puesto el valor 0.0, en el campo "Synchro Angle" ó en el campo "Spec start of Inj."??? Gracias En el de synchro angle, moviendo lo del arbol de levas... Lode la foto del manual Gracias Rulas!! y que herramienta has utilizado?? Un saludo

Buenas Rulas, Dónde has puesto el valor 0.0, en el campo "Synchro Angle" ó en el campo "Spec start of Inj."??? Gracias

A4 B6 1.9TDI 130CV 6vel finales 2003 , 71.000 km sin averías (con esos km y aparcando en garaje supongo que será normal! ) Un saludo a todos

Buenas, Si tenías el mismos problema con la Chorus entonces es lo que comentó audinibili, que no has puesto correctamente los cables ce CanBus H y L. También entra con el VAGCOM en el mogulo 17 -> Canal 62 y comprueba si tienes un 17 (creo!). La última versión de VagCom (11.3) te vale. Un saludo

Buenas, Yo el otro día se la puse a un amigo que también tenía la radio Chorus II, y fue quitar una y poner la otra que era también una Concert II, y funcionando. Utilicé exactamente los mismos conectores, y se ilumina y aparece la información en el FIS sin tocar nada con el VAG-COM. Comprueba que has puesto bien los conectores porque no tiene otra cosa. Un saludo Buenas, Te sigo diciendo lo mismo; no hace falta cambiar nada con el VAG COM. Comprueba que has puesto bien los conectores (el esquema está encima de la radio). Un saludo

Buenas, Yo el otro día se la puse a un amigo que también tenía la radio Chorus II, y fue quitar una y poner la otra que era también una Concert II, y funcionando. Utilicé exactamente los mismos conectores, y se ilumina y aparece la información en el FIS sin tocar nada con el VAG-COM. Comprueba que has puesto bien los conectores porque no tiene otra cosa. Un saludo

Buenas, Yo lo pude grabar con éxito y soy de Madrid! (por cierto, utilicé un CD-R TDk) Si quieres hablamos por MP. Un saludo

Buenas a todos! Alguien podría enviarme los enlaces por favor?? Si me salen (el año pasado a la primera) no tengo problema en hacer copias a quien lo necesite! Un saludo! y gracias!

Hola a todos, Para mí sí que fue de verdad un verdadero placer asistir al curso y no sólo por el precio , que lo habría pagado encantado , sino por la excelente compañía de algunos miembros de este club, Bulis, audia6-2.7 y 1.8 T. Encantado de haber compartido esta experiencia con vosotros (y la canaria, claro! ) porque realmente me he sentido muy agusto . Espero coincidir con vosotros en otros eventos del club! o donde sea! Y del curso tengo que decir que (aunque ya tuve el honor de asistir a uno muy parecido en el Jarama hace 9 años) alcanzó totalmente mis expectativas, ya que fue realmente interesante con coches de todas las clases y colores, aunque me quedo con el A6 avant 3.0 TDI biturbo y su frenada de emergencia a 120 km/h después de alcanzar esta velocidad en alrededor de 6 segundos! En fin, muy divertido y recomendable! Un abrazo

Muchas gracias!! Os aseguro que pienso disfrutarlo MUY mucho!! Ya os contaré como ha ido la "experience" Un saludo a todos!

Si, lleva grapas. Adjunto una ayudita! Saludos luz freno a4avant.pdf

Creo que sí, que son leds, tanto en berlina como en avant. En el Elsa Win te indica que se debe sustituir toda la pieza si se funde alguno. Lo raro es que se hayan ido todos, mira si puede ser el conector que esté un poco suelto. Un saludo

Has comprobado que se abre y cierra bien el depósito de combustible?? igual tienes el motorcillo de la tapa fastidiado! Un saludo

Para eso estan los profesionales, pienso yo. Un bote de 20kg de pintura te puede suponer 50€ y tener para pintar la casa 3 veces, pero si contratas a un pintor te cobra por su trabajo. Al igual que un destornillador y enchufes son 15€, pero si te lo hace un profesional se subira a unos 60€ minimo, etc... Ya no es hacerlo, es saber que estas haciendo y como. Salu2, y a disfrutar del coche. Gracias D4vid23! Pues de acuerdo totalmente contigo David!. Por una parte yo "todavía" no soy un profesional o por lo menos no me defiendo bien del todo. Por otra parte habría que invertir mucha pasta entre la máquina, y distintos productos para llevar a cabo el trabajito y para hcerlo una vez cada 3-4 años .... Víctor por ejemplo, tenía una estantería de 5 ó 6 baldas llena de productos de todas las clases y marcas. Además no tengo un sitio donde hacerlo (ni donde guardar tanto producto) , porque no es plan de hacerlo en mi garaje donde somos muchos y está prohibido. En fin, en mi opinion, sí merecía la pena contar con un profesional y en este caso además he aprendido muchas cosas. Un slaudo

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Con luz natural!

Después de 8 horas (parando para comer, eso sí) ya hemos terminado!

En esta foto se aprecia la diferencia entre el área pulida y el resto.

En esta foto estoy yo dándole al asusnto!

Buenas a todos, Os contaré por encima mi primera experiencia con el nundo del "detallado". Aunque mi coche estaba bastante bien de chapa, lo cierto es que si que se veían los típicos microrrayazos o también llamadps "swirls" a pesar de lavar siempre el coche a mano. Así que pensé que un buen pulido le sentaría bien. Pues manos a la obra y a buscar por Madrid algún sitio especializado. Después de de dar una vuelta por la web y encontrar varios sitios "recomendables" me decidí por Víctor de "VicDetailer.es" ya que no sé por qué pero me dio bastante confianza. Después de intercambiar varios e-mails todavía me dió más confianza ya que me propuso hacerlo en su propio garaje y un domingo! y además me dió unas clasecillas gratis porque yo de estos temas estaba un poco verde. Como tampoco quería gastarme mucha pasta, al final opté por lo que el denomina un "detallado económico" que consistía en lo siguinte: •Lavado a mano •Descontaminado físico de toda la carrocería con claybar y quickdetail •Pulido en 1 paso. yo además le dí una segunda vuelta de acabado a la vez que él pulía (pulido medio + acabado) •Encerado y acondicionado de plásticos Además me regaló un tratamiento para la lluvia (repelencia) en la luna delantera y faros y una limpieza química de toda la superficie de la pintura. Y por supuesto utilizando los mejores productos del mercado. El resultado después de 8 horas dándole al asunto, en mi opinión, fue bastante bueno y os lo recomiendo tanto por el resultado como por el trato de Víctor, siempre muy profesional! Si tenéis dudas os recomiendo que lo hagáis. Vale la pena!. Si queréis más información pasaros por su página web VicDetailer.es. Os pongo alguna fotillo para que veáis el resultado:

Buenas a todos, Lo primero saludaros porque acabo de "recuperar" (lo estaba usando mi hermano) el A3 1.9 TDI 110CV del 98 que teníamos en la familia como segundo coche. A partir de ahora pasa a mis manos (como segundo coche) ya que mi hermano ha tenido la gran suerte (se lo ha currado!) de adquirir un bonito A5 Sportback. Así que no me ha quedado más remedio que vender mi 80 2.0E que aunque estaba en muy buenas condiciones gastaba lo suyo. Bueno, no me lio más y os cuento lo de las lucecitas. Como tenía varias lucecitas de la tercera luz de freno fundidas pues decido cambiarlas. Tras consultarlo en el ELSA, averiguo que se trata de bombillas de 2,3W. Pues me lio a buscarlas por todas parte y nada, que nadie las conoce. Acabo yendo al conce para comprarlas y cuál es mi sorpresa que me cuentan que ellos están poniendo las bombillas de 1,2W, que por cierto venden a 2€ (C/IVA) la bombilla. Así que ya sabéis, no os compliquéis la vida y poned estas de 1,2W que las podéis comprar en cualquier parte a unos 70 céntimos la unidad. Saludos

Buenas, El regulador me costó unos 50€ nuevo y que yo sepa es una pieza mecánica. LLeva una membrana (diafragma)que es la que se suele romper (depende de lo agrietada que esté te dará unos síntomas u otros), impidiendo que la presión sea la adecuada. Que yo sepa no hay manera de saber si el regulador está bien (de forma independiente). Deberíamos medir la presión del conjunto. Si tienes un regulador de desguace pruébalo en tu coche (es muy fácil de cambiar, va a presión) y ves que tal va. Un saludo

Buenas, Mis síntomas eran los mismos, en caliente no arrancaba. Se enfriaba un poco (5 minutos) y arrancaba bien. En mi caso (audi 80 2.0E)después de descartar más cosas se trataba del regulador de presión del combustible. Ahora arranca perfectamente en caliente! Un saludo

Buenas, Hablaban por aquí que podría tratarse del conmutador del pedal de freno (10€ en el conce) y se cambia muy facilmente; sólo hay que desmontar la tapa que hay debajo del volante (tres tornillos) y ya se ve la pieza en la base del pedal de freno, se quita el conector, se gira 45º hacia la izquierda y ya lo tienes fuera. Para ponerlo pues lo mismo pero al contrario (45º a la derecha)y pones el conector (el ajuste del conmutador se hace por si solo). Un saludo