vblond

Rómulo, gracias por tus comentarios. Sí, le sigue llegando corriente y por eso funciona, pero que reviso??, Luego me acerco al coche y quito y pongo los conectores del compresor a ver si "reinicializa" como en el ordenador! Un saludo

Hola, buenos días a todos, Bueno, mi Ochentilla ya empieza a tener achaques a pesar de su bajo kilometraje (107 mil km) y tengo un par de pijadillas que quería consultaros, - Por una parte el compresor del Cierre Centralizado que está en el maletero (derecha): al abrir todo bien, se abren las puertas , maletero y depósito. Al cerrar, bien, se cierra todo PERO sigue haciendo ruido durante unos 30 segundos y se para. Supongo que estará llegando a su fin y morirá en breve. Alguna cosa que le pueda hacer para que no muera?? - Por otra parte el zumbador que te avisa que las luces están encendidas cuando paras el coche ha dejado de funcionar. Está en el cuadro?? En fin, aver si alguien me puede comentar algo. Un abrazo a todos

Buenas, Programa el resto de las ventanillas para que bajen y suban con un solo toque y lo tienes. Un saludo

No hace falta activar nada con VAG-COM, solo instalar el interface Un saludo

Hola buenas, Ponle el led del portavasos que tenías antes, creo que es tan fácil como quitar su conector y ponérselo al nuevo; sale facilmente!. Mira primero si de verdad lleva led o te lo han vendido sin el. Un saludo

ENHORABUENA TourisT! Lo que podríamos hacer es una mini quedada los de Madrid y hablar del tema. Si alguien consigue una imagen a ver si puedo hacer pruebas y si consigo que me funcione me comprometo a haceros copias! Un saludo

Buenas TourisT, Yo me apunto! que soy de Madrid también. Cuéntanos cuando sepas algo y hablamos! Un saludo

Yo creo que nuevo hace 7 años estaría por los 32.000 Eurillos, no creo que más! Y sí, pagaste demasiado por el!, pero oye, si estás a gusto y no te ha dado problemas, bien pagado está! Un saludo

Buenas, creo que tienes que configurar con VAG COM y decirle que llevas Navegador. Un saludo

Buenas, con respecto a la luneta térmica, lo que se es que en todos lo modelos Audi (incluso los más antiguos) se desconecta sola al cabo de 10 minutos de forma automática, así que hay que volver a pulsar el botón si queremos que siga funcionando. En mi 80 del año 94 funciona así, y en mi A4 B6 de 2003 también. A ver si va a ser eso!! Un saludo

Buenas, TMC= Traffic Message Channel. Este modulito aparte de recibir mensajes del estado del tráfico (RNE3) también es necesario para comunicar el navegador con el cuadro( mediante FIS) y el volante multifuncional. Creo que la referncia es esta: 8E0 919 894 B. Un saludo

Buenas, Efectivamente necesitas instalar el TMC (un módulo aparte) para poder ver la información en el FIS (navegador y radio). Un saludo

Seguro que lo tienes programado en todos los elevalunas (los 4)?? A mí me pasó eso, hasta que programé los de detrás y ya me funcionó (desde el mando), Prueba a progamarlos desde los pulsadores de cada puerta!, una por una. Saludos

Buenos días a todos, Creo que lo que os pasa es que tenéis que "programar" los 4 elevalunas para que con un solo toque suba o baje. Para ello, os sentáis en el lado del conductor y presionáis uno de los pulsadores de los elevalunas como hacéis al abrir la ventana solo que cuando llegue abajo lo mantenéis presionado unos segundos más; hacéis lo mismo pero subiendo el cristal y cuando esté arriba mantenéis el pulsador unos segundos más también. Hacéis lo mismo en el resto de los elevalunas desde el mando situado en la puerta del conductor. Tienen que estar los 4 programados porque si no es así no funcionará el mando cuando quieras abrir o cerrar las ventanas estando fuera del coche. Que yo sepa no hay que codificar nada con VAG-COM. Un saludo

Buenas, Contad conmigo si sigue adelante! Un saludo

Buenas, Yo tengo un 80 2.0 115 cv del 94 y me pasaba exactamente lo mismo, si paraba el motor ya no arrancaba hasta que esperaba unos 10 minutos y sí lo hacía. Estaba bastante mosqueado con este tema, que si la bomba de gasolina o que se yo, y un buen día por la mañana el cohe no me arranca. Ese mismo día por la tarde lo arranco con pinzas y le cambio la batería y ahora ya arranca perfectamnte en caliente. No sé si será casualidad, pero el caso es que ahora siempre arranca a la primera, esté o no el coche caliente. En fin, igual tu batería está en las últimas!, comprueba si es así! Un saludo

Con desfasado me refiero a que los nuevos V6 (2.7, 3.0 TDI) son Common Rail, con las ventajas que esto conlleva, es decir, menor rumorosidad, sobre todo a ralentí y a velocidades bajas, más lineales en la entrega de par y por lo tanto más cómodos de conducir (sin tirones), ausencia total de vibraciones e incluso consumos más contenidos, amén de ser menos contaminantes. En fin, es ley de vida; la tecnología avanza y es inevitable. Por supuesto esto no quiere decir que tu motor no sea maravilloso, porque lo es (tanto por fiabilidad como por prestaciones), y a mí particularmente me encanta. Tienes motor y coche para rato! Saludos

Buenas Waje, El por qué de tan pocos coches como el tuyo está en que dejaron de montar tu motor al poco tiempo de comercializar el A4 B7, sustituyendo este por el 2.7 TDI common rail de 177-180 CV. Mi cuñado lo tiene en un B6 (el V6 163 CV) y el coche va muy bien, muy fino (sin vibraciones), aunque sí un poco ruidoso a ralentí y baja velocidad (hasta 80-100 Km/h) y remolón a bajas vueltas. En fin, un buen motor!, pero ya un V6 desfasado. Saludos

Que tal,Bugi!!! Ya se que este post es muy antiguo,pero por si acaso me puedes ayudar tú a mí con mis dudas. Yo tengo un a6 del 2001 que me he comprado hace poco de segunda mano y la verdad que tengo los mismos problemas que tú con el navegador.En lo que respecta al interior y exterior del navegador es como el tuyo (en la pantalla FIS y el aparato en el maletero) y supongo que los botones de navegacion al lado del freno de mano. Según el manual de instrucciones que biene en italiano, mi navegador es BNS 4.1. Despùes de bajar multiples cd´s DX sin funcionar ninguno,me bajé un NODX y el navegador sí me lo lee.Así que supongo que es un NODX. Pero claro,este cd biene todo en aleman y no me entero de nada.¿Sabes como se le cambia el idioma ó es que la version del cd sólo es aleman?. Si tuvieses una copia actualizada en castellano podriamos llegar a un acuerdo. Saludos y quedo a la espera de noticias. :ranting2: Buenas Lucky, Ya veo que era lo que al final pensamos, es decir, para CD No DX. El tema de cambiar el idioma creo que tienes que entrar en el menu del navi y cambiarlo al español, aunque como vimos si no tienes tecla de MENU, no sé como puedes entrar. Igual se puede cambir por VAG COM. Investigaré y te digo algo. Un saludo

Hola jjaan, Yo soy de Madrid. Cuando quieras lo probamos! Lo hablamos por MP si te parece. Saludos. Que tal Vblond!!! Ya sé que este post es muy antiguo.Pero me acabo de comprar un A6 hace poco y tengo el problema del disco de navegacion.Lo he intentado con discos bajados por enlaces de este foro y nada.Así ya no se que pensar.Sí son los discos aunque uso los memorex black,la lente....en fin nose. Me gustaria probar con un original para quitarme de dudas. Saludos,y quedo a la espera de noticas. Cuando quieras lo probamos Normalmente por las tardes a partir de la 6 suelo estar libre. saludos

http://www.autobild.es/foro/viewtopic.php?...6450c507b78d1f0 Hay un montón de pruebas interesantes!! Saludos

Buenos días a todos!, Hombre, eso de ir al Conce no es por deporte. La verdad es que no me gusta tirar el dinero pagando 70€ por un equilibrado, pero cuando ya has visitado 3 talleres "ESPECIALISTAS EN NEUMATICOS" y el coche vibra como un conso...., pues como que empiezas a pensar o que las máquinas no están muy bien calibradas o que los "ESPECIALISTAS" no lo són tanto! y si recurres al conce y se acaban por completo las vibraciones, igual es que se preocupan un poco más de que sus máquinas estén siempre bien calibradas! Pódrías explicar eso de la optimización del peso llanta/neumático??, y eso no es simplemente equilibrar bien??, Saludos

Hola de nuevo, Pues igual el equilibrado dinámico es la solución optima, aunque como tengan la máquina mal calibrada...va a dar igual Bueno, acabo de venir de Midas y cuando la estaba equilibrando nos hemos dado cuenta de que en una llanta faltaba un plomo; que se había caído, vamos. Así que ya están equilibradas otra vez. Lo he probado un poco por la carretera de Colmenar Viejo, poniéndolo unos segundos a 130, 140, 150 y 160 km/h y la verdad es que no he notado vibraciones. Lo habrán hecho bien??, milagro, esta vez sólo he visitado dos talleres!!. Lo seguiré probando este finde a ver que pasa. Es increible como algo tan simple te puede amargar la existencia cada vez que usas el coche! Saludos

Pues el misterio debe de estar en el tipo de llanta. Normalmente equilibran bien aquellas llantas donde el plomo va en en el exterior (perímetro de la llanta), como en mi 80. Pero cuando hay que equilibrar las llantas del A4, sólo ponen plomos en el interior de la llanta pero en la banda más externa y no en la banda interna y externa como hacen en el conce. Usarán máquinas diferentes?? Joer, no entiendo como en el conce necesitan 4 horas para equilibrar las ruedas! (bueno, si lo entiendo. Tú dejas el coche y cuando les dá la gana en 10 minutos te lo hacen) Saludos

hola a todos, Me preguntaba como es tan difícil que te equilibren bien las ruedas y tenga que esperar una semana para que me lo hagan en el conce por nada menos que 70 eurazos. Ya me pasó cuando cambié las llantas hace unos tres años, que ninguno de los tres talleres a los que fuí me equilibraron bien las ruedas y tuve que recurrir al conce de turno, que te cobran una pasta pero el resultado es optimo con ausencia total de vibraciones entre 130-150 Km/h. Y ahora igual. El otro día un grandísimo HP me rajó una rueda (delantera izquierda) en el garaje (última planta de 4) donde aparcamos 700 tíos y nos jodió a 4. He cambiado las dos delanteras (205/55 R16 91W) y otra vez esas ligeras vibraciones a 140/150 Km/h. Pues nada, a volver al Conce a que me claven. Dónde hay un taller en Madrid donde te equilibren bien las ruedas???, que cruz! Un saludo!